新能源的另一種玩法 試駕別克VELITE 5

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】純電動汽車因其零排放污染的特點而被廣泛看好，只是以國內(nèi)的基建環(huán)境，純電與傳統(tǒng)燃油汽車之間仍需要混合動力汽車來擔任過渡的角色。但在通用看來，除了插電混動和非插電混動以外，增程式電動同樣有其優(yōu)勢所在，而且還能青出于藍勝于藍。不信？那不妨看看這臺別克VELITE 5。

體驗讀圖模式

　　通過搜索引擎去找增程式的定義，一般都有這么幾個關鍵詞：電機直接驅(qū)動車輛，發(fā)動機不參與驅(qū)動，僅作為電池充電之用。然而這只是狹義理解上的增程式電動車。

　　三者的動力輸出比例將通過EVT(電控智能無級變速箱)來調(diào)整，調(diào)整的頻率為每秒幾十次，讓電機、發(fā)動機時刻能保持在最佳的工作效率范圍。（注意：其實第一代沃藍達的發(fā)動機也是有參與驅(qū)動的，只是因為宣傳上的問題而導致誤解。這是工程師現(xiàn)場親口跟我確認的。）

　　我們在理解時，大可以把電池有電狀態(tài)的VELITE 5看作是電動車，沒電的時候看作是混合動力車就好了。

　　當然了，有了發(fā)動機的存在，其實VELITE 5其實不需要充電樁也能行駛。但這并非設計的初衷，因為電動機的意義就是為了取代或者盡量少用發(fā)動機。

　　關于別克VELITE 5的外觀內(nèi)飾、空間詳細實拍，可通過下方圖片了解進入了解：

　　因為本次試駕僅有短短半天時間，遠遠不夠完整地去體驗VELITE 5，因此我著重體驗純電狀態(tài)下的行駛感受。至于混合動力狀態(tài)下的體驗，將會在本月的另一場試駕中再度為大家深入地解讀。

　　要不是啟動瞬間沒有發(fā)動機的聲音的話，其實坐在VELITE 5內(nèi)的感覺與科魯茲有點像，畢竟內(nèi)飾上兩者都出自于同一套設計語言，加上換擋桿還是保留了機械結構，用起來其實與一臺別克的傳統(tǒng)燃油車沒什么區(qū)別。

　　而為了行人的安全，VELITE 5還是會在低于20km/h的純電狀態(tài)行駛時，模擬出發(fā)動機的聲音提醒行人主動避讓。

　　其實在我看來，即使是標準模式下也能足夠應付城市的路況了，電動機啟動便有最大扭矩輸出的特性讓VELITE 5在中低速游走變成了一件樂事。要知道398N•m綜合扭矩的全力輸出足以讓前輪瞬間突破抓地力，爬坡超車更不在話下。

　　盡管我依舊還是傳統(tǒng)燃油車的忠實守護者，但不得不承認電動機這種勁頭和平順輸出會讓人印象深刻，畢竟能夠擁有過去3.0L以上排量的動力，又能享受零油耗的樂趣。除了沒有了抑揚頓挫的發(fā)動機轟鳴以外，似乎還真找不到什么可以挑剔的地方。

　　只是論加速時間還是比不上特斯拉或者秦/唐之流，VELITE 5屬于那種照顧日常使用為主的類型，這不僅包括油門的反應，還包括能量回收的設定。松開油門后，能量回收的反拖效果與傳統(tǒng)燃油車的帶擋滑行差不多，不會有任何的突兀。

　　至于行駛質(zhì)感方面，底盤的前麥弗遜后扭力梁懸掛結構看起來不算高級，但實際的濾震水平卻比想象中要好，過坎的聲音很厚實，而且多余的彈跳也能抑制住。只是尾部有重達超過200kg的電池壓著，動作肯定是不太利索的。

　　總結：單純以今天的試駕體驗來看，倚仗著大容量的電池組，讓VELITE擁有著高達116km的純電續(xù)航里程，基本滿足日均20km左右的通勤需要。而且雙電機的共同發(fā)力下，動力部分同樣底氣十足。可以說行駛方面的完善度已經(jīng)達到很高的水平，但對于其價格來說，配置方面仍部分提升的余地，而且國內(nèi)的地方保護政策也在某種程度上制約了VELITE 5的發(fā)展空間。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：		暫無實拍,僅供參考
車型信息：	別克VELITE 5 2017款 時尚增程型	別克VELITE 5 2017款 都市增程型
官方價：	29.58萬	26.58萬
廠商：	上汽通用別克	上汽通用別克
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2017-04	2017-04
發(fā)動機：	1.5L L4	1.5L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	106	106
最大扭矩(N·m)：	138	138
變速箱：	CVT無級變速	CVT無級變速
車身類型：	5門5座三廂車	5門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4579×1811×1494	4579×1811×1494
軸距(mm)：	2694	2694
最高車速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	0.9	0.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4579	4579
寬度(mm)：	1811	1811
高度(mm)：	1494	1494
軸距(mm)：	2694	2694
前輪距(mm)：	1540	1540
后輪距(mm)：	1570	1570
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1610	1610
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	34	34
行李廂容積(L)：	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	-	-
排量(mL)：	1490	1490
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	106	106
最大功率(kW)：	78	78
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5800	5800
最大扭矩(N·m)：	138	138
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400	4400
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術：	-	-
燃料形式：	油電混合	油電混合
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V
電動機總功率(kW)：	135	135
電動機總扭矩(N·m)：	407	407
前電動機最大功率(kW)：	83.0	83.0
前電動機最大扭矩(N·m)：	287.0	287.0
后電動機最大功率(kW)：	52.0	52.0
后電動機最大扭矩(N·m)：	120	120
驅(qū)動模式：	增程式	增程式
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	110	110
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	398	398
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	116	116
電池容量(kWh)：	18	18
電池類型：	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時間：	8年或16萬公里	8年或16萬公里
電池充電時間：	-	-
簡稱：	CVT無級變速	CVT無級變速
擋位個數(shù)：	無級變速	無級變速
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/50 R17	215/50 R17
后輪胎規(guī)格：	215/50 R17	215/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后●	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	-	-
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
車頂行李架：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
自適應巡航：	●	-
前/后雷達：	前● / 后●	前- / 后-
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
全液晶儀表盤：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-
近光燈：	LED	LED
遠光燈：	鹵素	鹵素
自適應遠近光燈：	●	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	-	-
GPS導航系統(tǒng)：	●	-
車聯(lián)網(wǎng)服務：	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統(tǒng)：
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數(shù)量：	8	6
自動泊車入位：	●	-
發(fā)動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	●	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	●	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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