新能源的另一種玩法 試駕別克VELITE 5

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】純電動(dòng)汽車因其零排放污染的特點(diǎn)而被廣泛看好，只是以國(guó)內(nèi)的基建環(huán)境，純電與傳統(tǒng)燃油汽車之間仍需要混合動(dòng)力汽車來(lái)?yè)?dān)任過(guò)渡的角色。但在通用看來(lái)，除了插電混動(dòng)和非插電混動(dòng)以外，增程式電動(dòng)同樣有其優(yōu)勢(shì)所在，而且還能青出于藍(lán)勝于藍(lán)。不信？那不妨看看這臺(tái)別克VELITE 5。

體驗(yàn)讀圖模式

　　通過(guò)搜索引擎去找增程式的定義，一般都有這么幾個(gè)關(guān)鍵詞：電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)，僅作為電池充電之用。然而這只是狹義理解上的增程式電動(dòng)車。

　　三者的動(dòng)力輸出比例將通過(guò)EVT(電控智能無(wú)級(jí)變速箱)來(lái)調(diào)整，調(diào)整的頻率為每秒幾十次，讓電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻能保持在最佳的工作效率范圍。（注意：其實(shí)第一代沃藍(lán)達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)也是有參與驅(qū)動(dòng)的，只是因?yàn)樾麄魃系膯?wèn)題而導(dǎo)致誤解。這是工程師現(xiàn)場(chǎng)親口跟我確認(rèn)的。）

　　我們?cè)诶斫鈺r(shí)，大可以把電池有電狀態(tài)的VELITE 5看作是電動(dòng)車，沒(méi)電的時(shí)候看作是混合動(dòng)力車就好了。

　　當(dāng)然了，有了發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，其實(shí)VELITE 5其實(shí)不需要充電樁也能行駛。但這并非設(shè)計(jì)的初衷，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的意義就是為了取代或者盡量少用發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　關(guān)于別克VELITE 5的外觀內(nèi)飾、空間詳細(xì)實(shí)拍，可通過(guò)下方圖片了解進(jìn)入了解：

　　因?yàn)楸敬卧囻{僅有短短半天時(shí)間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠完整地去體驗(yàn)VELITE 5，因此我著重體驗(yàn)純電狀態(tài)下的行駛感受。至于混合動(dòng)力狀態(tài)下的體驗(yàn)，將會(huì)在本月的另一場(chǎng)試駕中再度為大家深入地解讀。

　　要不是啟動(dòng)瞬間沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音的話，其實(shí)坐在VELITE 5內(nèi)的感覺(jué)與科魯茲有點(diǎn)像，畢竟內(nèi)飾上兩者都出自于同一套設(shè)計(jì)語(yǔ)言，加上換擋桿還是保留了機(jī)械結(jié)構(gòu)，用起來(lái)其實(shí)與一臺(tái)別克的傳統(tǒng)燃油車沒(méi)什么區(qū)別。

　　而為了行人的安全，VELITE 5還是會(huì)在低于20km/h的純電狀態(tài)行駛時(shí)，模擬出發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音提醒行人主動(dòng)避讓。

　　其實(shí)在我看來(lái)，即使是標(biāo)準(zhǔn)模式下也能足夠應(yīng)付城市的路況了，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)便有最大扭矩輸出的特性讓VELITE 5在中低速游走變成了一件樂(lè)事。要知道398N•m綜合扭矩的全力輸出足以讓前輪瞬間突破抓地力，爬坡超車更不在話下。

　　盡管我依舊還是傳統(tǒng)燃油車的忠實(shí)守護(hù)者，但不得不承認(rèn)電動(dòng)機(jī)這種勁頭和平順輸出會(huì)讓人印象深刻，畢竟能夠擁有過(guò)去3.0L以上排量的動(dòng)力，又能享受零油耗的樂(lè)趣。除了沒(méi)有了抑揚(yáng)頓挫的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴以外，似乎還真找不到什么可以挑剔的地方。

　　只是論加速時(shí)間還是比不上特斯拉或者秦/唐之流，VELITE 5屬于那種照顧日常使用為主的類型，這不僅包括油門的反應(yīng)，還包括能量回收的設(shè)定。松開(kāi)油門后，能量回收的反拖效果與傳統(tǒng)燃油車的帶擋滑行差不多，不會(huì)有任何的突兀。

　　至于行駛質(zhì)感方面，底盤的前麥弗遜后扭力梁懸掛結(jié)構(gòu)看起來(lái)不算高級(jí)，但實(shí)際的濾震水平卻比想象中要好，過(guò)坎的聲音很厚實(shí)，而且多余的彈跳也能抑制住。只是尾部有重達(dá)超過(guò)200kg的電池壓著，動(dòng)作肯定是不太利索的。

　　總結(jié)：單純以今天的試駕體驗(yàn)來(lái)看，倚仗著大容量的電池組，讓VELITE擁有著高達(dá)116km的純電續(xù)航里程，基本滿足日均20km左右的通勤需要。而且雙電機(jī)的共同發(fā)力下，動(dòng)力部分同樣底氣十足。可以說(shuō)行駛方面的完善度已經(jīng)達(dá)到很高的水平，但對(duì)于其價(jià)格來(lái)說(shuō)，配置方面仍部分提升的余地，而且國(guó)內(nèi)的地方保護(hù)政策也在某種程度上制約了VELITE 5的發(fā)展空間。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：		暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	別克VELITE 5 2017款 時(shí)尚增程型	別克VELITE 5 2017款 都市增程型
官方價(jià)：	29.58萬(wàn)	26.58萬(wàn)
廠商：	上汽通用別克	上汽通用別克
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2017-04	2017-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5L L4	1.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	106	106
最大扭矩(N·m)：	138	138
變速箱：	CVT無(wú)級(jí)變速	CVT無(wú)級(jí)變速
車身類型：	5門5座三廂車	5門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4579×1811×1494	4579×1811×1494
軸距(mm)：	2694	2694
最高車速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	0.9	0.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4579	4579
寬度(mm)：	1811	1811
高度(mm)：	1494	1494
軸距(mm)：	2694	2694
前輪距(mm)：	1540	1540
后輪距(mm)：	1570	1570
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1610	1610
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	34	34
行李廂容積(L)：	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
排量(mL)：	1490	1490
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	106	106
最大功率(kW)：	78	78
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5800	5800
最大扭矩(N·m)：	138	138
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400	4400
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	油電混合	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	135	135
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	407	407
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	83.0	83.0
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	287.0	287.0
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	52.0	52.0
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	120	120
驅(qū)動(dòng)模式：	增程式	增程式
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	110	110
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	398	398
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	116	116
電池容量(kWh)：	18	18
電池類型：	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	8年或16萬(wàn)公里	8年或16萬(wàn)公里
電池充電時(shí)間：	-	-
簡(jiǎn)稱：	CVT無(wú)級(jí)變速	CVT無(wú)級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	無(wú)級(jí)變速	無(wú)級(jí)變速
變速箱類型：	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/50 R17	215/50 R17
后輪胎規(guī)格：	215/50 R17	215/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	●	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	-	-
全景天窗：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-
車頂行李架：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前- / 后-
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
全液晶儀表盤：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	-
近光燈：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	-
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	-
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	6
自動(dòng)泊車入位：	●	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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