做更全面的自己 試駕2017款奇駿

2017-04-10 08:49:26 作者:陳可源
1駕駛:舒適的取向,平衡的風(fēng)格回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】雖然廠家的宣傳叫全新奇駿,但經(jīng)驗(yàn)告訴我這是奇駿的中期改款車型,改款的目的挺簡(jiǎn)單,提升外觀、增加配置、提升競(jìng)爭(zhēng)力。這幾年來奇駿用銷量證明了一個(gè)事實(shí),這是20來萬日系SUV中關(guān)注度靠前的,同時(shí)也是銷量最好的。

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  但這年頭風(fēng)水輪流轉(zhuǎn),奇駿面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也越發(fā)的激烈,不僅僅是合資品牌范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng),中國(guó)品牌越發(fā)出色的產(chǎn)品力也會(huì)波及到奇駿的影響力。所以奇駿要做的事情也很明確,重新修煉一下,做加強(qiáng)版的自己。

做更全面的自己 試駕2017款奇駿

由于靜態(tài)體驗(yàn)我的同事在之前已經(jīng)做過了詳細(xì)的介紹,大家請(qǐng)點(diǎn)擊文字下方的圖片進(jìn)行閱讀,第一部分我們先談?wù)劰否{駛。

做更全面的自己 試駕2017款奇駿

做更全面的自己 試駕2017款奇駿

公路駕駛:舒適的取向,平衡的風(fēng)格
 
  首先在動(dòng)力系統(tǒng)上新款車型與老款保持完全的一致,有2.0L和2.5L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。而四驅(qū)系統(tǒng)在2.5L的車型上是標(biāo)配。其實(shí)這樣的動(dòng)力搭配讓人完全感受不到意外,這是日本人的風(fēng)格,他們更愿意用他們認(rèn)為的更成熟的技術(shù),而不是像德國(guó)人和美國(guó)人那樣,敢為天下先,這樣的好處是能保持產(chǎn)品足夠的可靠性和耐用性。
 
  而我的體驗(yàn)全部來自于2.5L的頂配車型,首先交代一下頂配車型的動(dòng)力總成:2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無極變速箱。這算是東風(fēng)日產(chǎn)的一套非常有歷史的動(dòng)力組合了,2008年上市的奇駿就開始采用,當(dāng)然進(jìn)過了這么多年的發(fā)展,在細(xì)節(jié)的調(diào)校上是經(jīng)過系統(tǒng)化的優(yōu)化的。

做更全面的自己 試駕2017款奇駿

做更全面的自己 試駕2017款奇駿

  而我這次的體驗(yàn)路線主要來自于高速路和少部分的國(guó)道與城市路面。在剛起步或者中低速行駛時(shí)輕點(diǎn)油門車子就會(huì)有一種躍躍欲試的趨勢(shì),讓你感覺到動(dòng)力還是非常有儲(chǔ)備的,隨時(shí)踩隨時(shí)有。
 
  中等排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)讓動(dòng)力的儲(chǔ)備和表現(xiàn)不僅僅局限在中低速下,在時(shí)速達(dá)到80km/h以后,只要你繼續(xù)深踩油門當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)時(shí)持續(xù)加速的能力同樣非常可觀。

做更全面的自己 試駕2017款奇駿

做更全面的自己 試駕2017款奇駿

  轉(zhuǎn)向還是以前的感覺,只不過方向盤變得更精致了,轉(zhuǎn)向需要的力度也比較適中,整體的感覺很中性。不為運(yùn)動(dòng)化做動(dòng)作,也不為舒適化作犧牲,這種度的把控對(duì)于一款成熟的產(chǎn)品來說挺難的。

做更全面的自己 試駕2017款奇駿

做更全面的自己 試駕2017款奇駿

  所以奇駿開起來算是一款比較中性的SUV,這樣的好處是能讓你開幾百公里的長(zhǎng)途后不會(huì)感到特別的累,這是一些運(yùn)動(dòng)化的SUV做不到的。但弊端也不是沒有,這是一臺(tái)沒有樂趣的車,在轉(zhuǎn)向上它并不會(huì)有一種引領(lǐng)的感覺,在彎中帶著你走,這是奇駿DNA所決定的,所有SUV都不可能面面俱到。

2外觀:前臉有沖擊力,細(xì)節(jié)更精致回頂部

外觀:前臉更有沖擊力,細(xì)節(jié)更精致

做更全面的自己 試駕2017款奇駿

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做更全面的自己 試駕2017款奇駿

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做更全面的自己 試駕2017款奇駿

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做更全面的自己 試駕2017款奇駿

3內(nèi)飾:運(yùn)動(dòng)化氣息和舒適化并存回頂部

內(nèi)飾:運(yùn)動(dòng)化氣息和舒適化并存

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結(jié)語:

  2017款奇駿的變化和優(yōu)勢(shì)很明顯,保留傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí),彌補(bǔ)了細(xì)節(jié)上的不足。在外觀、內(nèi)飾和科技配置上都做出的明顯的提高和改進(jìn)。駕駛感受還是老樣子,只要你熟悉了發(fā)動(dòng)機(jī)的性格,大部分情況下動(dòng)力是完全夠用的。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳可源)

4試駕車型參數(shù)配置表回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:奇駿 2017款 2.5L CVT 至尊版 4WD
車型信息:奇駿
2017款
2.5L CVT 至尊版 4WD
官方價(jià):26.88萬
廠商:東風(fēng)日產(chǎn)
級(jí)別:緊湊型SUV
上市時(shí)間:2017-04
發(fā)動(dòng)機(jī):2.5L L4
進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):186
最大扭矩(N·m):233
變速箱:CVT無級(jí)變速(模擬7擋)
車身類型:5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4675×1830×1724
軸距(mm):2706
最高車速(km/h):190
官方0-100km/h加速(s):10.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):7.7
整車質(zhì)保:三年或10萬公里
車身類型:SUV
長(zhǎng)度(mm):4675
寬度(mm):1830
高度(mm):1724
軸距(mm):2706
前輪距(mm):1585
后輪距(mm):1580
最小離地間隙(mm):213
車重(kg):1600
車門數(shù)(個(gè)):5
座位數(shù)(個(gè)):5
油箱容積(L):65
行李廂容積(L):700
行李廂最大容積(L):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):QR25
排量(mL):2488
進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):186
最大功率(kW):137
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6000
最大扭矩(N·m):233
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):4000
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:10
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào)(原93號(hào))
供油方式:多點(diǎn)電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動(dòng)模式:-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
電池支持最高續(xù)航里程(km):-
電池容量(kWh):-
電池類型:-
電池保修時(shí)間:-
電池充電時(shí)間:-
簡(jiǎn)稱:CVT無級(jí)變速(模擬7擋)
擋位個(gè)數(shù):7
變速箱類型:無級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型:復(fù)合多連桿獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:225/55 R19
后輪胎規(guī)格:225/55 R19
備胎規(guī)格:非全尺寸
接近角(°):16
離去角(°):20
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):213
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.6
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:-
陡坡緩降:
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖: 
中央差速器鎖止功能:
后橋限滑差速器/差速鎖: 
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:-
側(cè)滑門:-
電動(dòng)后備廂:
后備廂感應(yīng)開啟:
車頂行李架:
真皮方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:
方向盤記憶:-
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:
前/后雷達(dá):前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:
行車電腦顯示屏:
全液晶儀表盤:-
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
ECO節(jié)能模式:
車載冰箱:-
座椅材質(zhì):仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動(dòng):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:-
前/后排座椅加熱:前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:-
近光燈:LED
遠(yuǎn)光燈:LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
車內(nèi)氛圍燈:-
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:-
后風(fēng)擋遮陽簾:-
后排側(cè)遮陽簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù):
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:-
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統(tǒng):-
揚(yáng)聲器品牌:-
揚(yáng)聲器數(shù)量:6
自動(dòng)泊車入位:-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
備注:-
快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
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