做更全面的自己試駕2017款奇駿

2017-04-10 08:49:26 作者：陳可源

駕駛：舒適的取向，平衡的風(fēng)格
外觀：前臉有沖擊力，細(xì)節(jié)更精致
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)化氣息和舒適化并存
試駕車型參數(shù)配置表

1駕駛：舒適的取向，平衡的風(fēng)格回頂部

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】雖然廠家的宣傳叫全新奇駿，但經(jīng)驗(yàn)告訴我這是奇駿的中期改款車型，改款的目的挺簡(jiǎn)單，提升外觀、增加配置、提升競(jìng)爭(zhēng)力。這幾年來奇駿用銷量證明了一個(gè)事實(shí)，這是20來萬日系SUV中關(guān)注度靠前的，同時(shí)也是銷量最好的。

體驗(yàn)讀圖模式

　　但這年頭風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，奇駿面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也越發(fā)的激烈，不僅僅是合資品牌范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)品牌越發(fā)出色的產(chǎn)品力也會(huì)波及到奇駿的影響力。所以奇駿要做的事情也很明確，重新修煉一下，做加強(qiáng)版的自己。

由于靜態(tài)體驗(yàn)我的同事在之前已經(jīng)做過了詳細(xì)的介紹，大家請(qǐng)點(diǎn)擊文字下方的圖片進(jìn)行閱讀，第一部分我們先談?wù)劰否{駛。

公路駕駛：舒適的取向，平衡的風(fēng)格

　　首先在動(dòng)力系統(tǒng)上新款車型與老款保持完全的一致，有2.0L和2.5L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。而四驅(qū)系統(tǒng)在2.5L的車型上是標(biāo)配。其實(shí)這樣的動(dòng)力搭配讓人完全感受不到意外，這是日本人的風(fēng)格，他們更愿意用他們認(rèn)為的更成熟的技術(shù)，而不是像德國(guó)人和美國(guó)人那樣，敢為天下先，這樣的好處是能保持產(chǎn)品足夠的可靠性和耐用性。

　　而我的體驗(yàn)全部來自于2.5L的頂配車型，首先交代一下頂配車型的動(dòng)力總成：2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無極變速箱。這算是東風(fēng)日產(chǎn)的一套非常有歷史的動(dòng)力組合了，2008年上市的奇駿就開始采用，當(dāng)然進(jìn)過了這么多年的發(fā)展，在細(xì)節(jié)的調(diào)校上是經(jīng)過系統(tǒng)化的優(yōu)化的。

　　而我這次的體驗(yàn)路線主要來自于高速路和少部分的國(guó)道與城市路面。在剛起步或者中低速行駛時(shí)輕點(diǎn)油門車子就會(huì)有一種躍躍欲試的趨勢(shì)，讓你感覺到動(dòng)力還是非常有儲(chǔ)備的，隨時(shí)踩隨時(shí)有。

　　中等排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)讓動(dòng)力的儲(chǔ)備和表現(xiàn)不僅僅局限在中低速下，在時(shí)速達(dá)到80km/h以后，只要你繼續(xù)深踩油門當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)時(shí)持續(xù)加速的能力同樣非常可觀。

　　轉(zhuǎn)向還是以前的感覺，只不過方向盤變得更精致了，轉(zhuǎn)向需要的力度也比較適中，整體的感覺很中性。不為運(yùn)動(dòng)化做動(dòng)作，也不為舒適化作犧牲，這種度的把控對(duì)于一款成熟的產(chǎn)品來說挺難的。

　　所以奇駿開起來算是一款比較中性的SUV，這樣的好處是能讓你開幾百公里的長(zhǎng)途后不會(huì)感到特別的累，這是一些運(yùn)動(dòng)化的SUV做不到的。但弊端也不是沒有，這是一臺(tái)沒有樂趣的車，在轉(zhuǎn)向上它并不會(huì)有一種引領(lǐng)的感覺，在彎中帶著你走，這是奇駿DNA所決定的，所有SUV都不可能面面俱到。

2外觀：前臉有沖擊力，細(xì)節(jié)更精致回頂部

外觀：前臉更有沖擊力，細(xì)節(jié)更精致

3內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)化氣息和舒適化并存回頂部

內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)化氣息和舒適化并存

結(jié)語：

　　2017款奇駿的變化和優(yōu)勢(shì)很明顯，保留傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，彌補(bǔ)了細(xì)節(jié)上的不足。在外觀、內(nèi)飾和科技配置上都做出的明顯的提高和改進(jìn)。駕駛感受還是老樣子，只要你熟悉了發(fā)動(dòng)機(jī)的性格，大部分情況下動(dòng)力是完全夠用的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳可源）

4試駕車型參數(shù)配置表回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	奇駿 2017款 2.5L CVT 至尊版 4WD
官方價(jià)：	26.88萬
廠商：	東風(fēng)日產(chǎn)
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2017-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	186
最大扭矩(N·m)：	233
變速箱：	CVT無級(jí)變速(模擬7擋)
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4675×1830×1724
軸距(mm)：	2706
最高車速(km/h)：	190
官方0-100km/h加速(s)：	10.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.7
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4675
寬度(mm)：	1830
高度(mm)：	1724
軸距(mm)：	2706
前輪距(mm)：	1585
后輪距(mm)：	1580
最小離地間隙(mm)：	213
車重(kg)：	1600
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	65
行李廂容積(L)：	700
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	QR25
排量(mL)：	2488
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	186
最大功率(kW)：	137
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	233
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	CVT無級(jí)變速(模擬7擋)
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	無級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	復(fù)合多連桿獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/55 R19
后輪胎規(guī)格：	225/55 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	16
離去角(°)：	20
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	213
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.6
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	●
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	●
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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