讓實用更有性格 測試哈弗H2s紅標版1.5T
【太平洋汽車網 原創評測頻道】哈弗以運動為名推出全新SUV產品H2s,當我們看慣了那些誰比誰更實用的產品,或許這樣一款鮮有個性的車型確實能給人新鮮感,包括運動駕駛模式、方向盤力度調節這些可以增加駕駛趣味性的功能都在這個價位級別出現了,盡管1.5T+7DCT的動力組合看上去并不給力,但不可否認它確實討人喜歡。
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之前我們試駕的是藍標版本,而這次我們拿到的是紅標的哈弗H2s,在外觀方面他們只是在尾部有一點區別,紅標版本車尾沒有凹凸的設計了,完全平滑的流線看上去也很不錯,但在配置方面我們會發現紅標版本沒有了后備箱開啟的按鍵這算是減配了,不過從內飾表現來看并沒有出現明顯的配置差異,而哈弗廠家也表明了,其他配置上的趨勢會變通到別的配置中去,紅藍標則會應對不同人群的配置偏好。
哈弗H2s的內飾設計并沒有區分紅藍標版本,還是保持著完全的一致。我們看到了更有個性的副駕駛中控臺設計,說是來源于風琴,如果用料再好一點質感提升就很有檔次了。既然命名中帶有“S”,那么在運動方面也是有些作為的。運動駕駛模式調節以及方向盤轉向力度調節在十萬以內的SUV產品中真的不多見,至于它對駕駛樂趣的提升能有多少,后面駕駛環節我們再細聊。
當然,這臺車并不只是一個打著運動旗號就忽略實用性的產品,后排空間的表現也還不錯,我們的大長腿模特坐到后排并沒有出現殘不忍賭的情況,而較為平整化的地板也進一步優化了后排的舒適性。
駕駛:動力不錯,平順性一般
哈弗H2s搭載的還是那臺1.5L渦輪增壓發動機,最大功率110千瓦,最大扭矩為210牛米可在2200-4500轉爆發還算寬泛。變速器匹配的是7速DCT雙離合變速器,它為濕式變速器,可承受的最大扭矩還是能夠輕松應對這臺1.5T動力的。
哈弗在全系產品中匹配雙離合變速器時間并不長,而1.5L渦輪增壓發動機在同級別沒有優勢的情況下,確實讓動力的輸出更有力了。這得益于雙離合變速器的快速換擋和反應速度,它不在像之前的AT變速器那樣慵懶,表現更為積極。不過,在急加速中也暴露出需要提升的地方,變速器換擋的動作會很大,頓挫感明顯,并沒有日常駕駛那么的平順性了。
由于之前試駕活動沒有辦法很好的體驗哈弗的駕駛模式,所以今天我們來看看H2s上的這個駕駛模式究竟表現如何,分別為運動、經濟、日常三種。經濟模式開啟后感覺油門的變化并不是很明顯,最主要控制轉速,時速到80km/h就可以升到7擋了,時速60-70km/h可以維持在6擋,而轉速也不超過1500轉燃油經濟性很不錯。
運動模式會有明顯的油門靈敏度變化,轉速提升的很快,而且基本保持在2000轉左右,正好是理論上渦輪的介入時機,但實際上明顯的動力爆發還是要等到3000轉以上才會有顯著的變化,1.5L的排量畢竟有限,而且參數也并不優秀。不過,在運動模式下確實要比日常模式更激情一點,變速箱的換擋有力,全油門下的動力爆發也不錯,至少在低扭狀態下已經夠用了。
另外值得一提的方向盤力度調節,之前我們講過它的助力調節并沒有那種生硬的加強力度,調節到“運動”之后,轉向的阻尼和細膩程度并沒有下降,操控的靈活性也不錯。而底盤的穩定性在這個時候并沒有因為過彎有很大的重心移動,開上去非常舒服,比較出色的轉向系統很有歐洲車的風格。
0-100km/h加速測試:
哈弗H2s懸掛的變化還是挺明顯的,起步時候的沖勁足夠,雖然變速器限制轉速在2200轉,但是好處是它會維持在這里,而不是以往其他雙離合產品轉速掉下來。全力加速中可以感覺到較明顯的換擋動作,但是換擋速度快,所以,在曲線圖上還是速度曲線還是比較線性的,最終我們測得到百公里加速成績為11.03秒,算不上優秀,但也不差。
100km/h-0制動測試:
全力制動踏板的行程適中踩著比較舒及時,不過踏板一腳到底感覺制動力有點偏軟。懸掛的變形就更為明顯了,可以看到車尾太的比較高,盡管懸掛并不軟,但長行程擺在那里。我們最終測試的百公里制動成績為41.03米,這個成績在同級別產品中很普遍,對于SUV是比較常見的成績了。
結語:
哈弗H2s相比H2體現出了更多個性的成分,喜聞樂見的運動風格在這臺SUV產品中也并不是唯一的特點,兼顧實用性依舊是不可或缺的。相信在10萬以內的產品中購車選擇已經非常之多,配置和實用性這些常見需求已經不足以動搖購車者,或許來點不一樣的會有更多的收獲,哈弗H2s正是SUV剛需之中的一款個性之選。(圖/文/攝:太平洋汽車網 李明凱)
車型參數配置對比 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 哈弗H2s 2017款 紅標 1.5T 自動豪華型 |
官方價: | 10.28萬 |
廠商: | 長城汽車 |
級別: | 小型SUV |
上市時間: | 2016-11 |
發動機: | 1.5T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 150 |
最大扭矩(N·m): | 210 |
變速箱: | 7擋雙離合 |
車身類型: | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4195×1772×1638 |
軸距(mm): | 2550 |
最高車速(km/h): | 180 |
官方0-100km/h加速(s): | - |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | - |
整車質保: | 三年或10萬公里 |
車身類型: | SUV |
長度(mm): | 4195 |
寬度(mm): | 1772 |
高度(mm): | 1638 |
軸距(mm): | 2550 |
前輪距(mm): | 1531 |
后輪距(mm): | 1524 |
最小離地間隙(mm): | - |
車重(kg): | - |
車門數(個): | 5 |
座位數(個): | 5 |
油箱容積(L): | - |
行李廂容積(L): | - |
行李廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質量(kg): | - |
發動機型號: | GW4G15B |
排量(mL): | 1497 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 150 |
最大功率(kW): | 110 |
最大功率轉速(rpm): | 5600 |
最大扭矩(N·m): | 210 |
最大扭矩轉速(rpm): | 2200-4500 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(個): | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | 9.3 |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | 75 |
行程(mm): | 84.7 |
發動機特有技術: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) |
供油方式: | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標準: | 國IV/國V |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
系統綜合功率(kW): | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
簡稱: | 7擋雙離合 |
擋位個數: | 7 |
變速箱類型: | 雙離合變速箱(DCT) |
驅動方式: | 前置前驅 |
四驅形式: | - |
中央差速器結構: | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 扭力梁式非獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 |
前輪胎規格: | 215/55 R18 |
后輪胎規格: | 215/55 R18 |
備胎規格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | 24 |
離去角(°): | 34 |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監測裝置: | ● |
零胎壓繼續行駛: | - |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側氣囊: | ● |
后排側氣囊: | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發動機電子防盜: | ● |
車內中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統: | ● |
無鑰匙進入系統: | ● |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | ● |
陡坡緩降: | ● |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動天窗: | - |
全景天窗: | ● |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側滑門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應開啟: | - |
車頂行李架: | ● |
真皮方向盤: | ● |
方向盤上下調節: | ● |
方向盤前后調節: | - |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | ● |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | ● |
前雷達: | ● |
后倒車雷達: | ● |
倒車視頻影像: | ● |
行車電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數字顯示: | - |
ECO節能模式: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質: | 仿皮 |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調節: | ● |
腰部支撐調節: | ● |
肩部支撐調節: | - |
駕駛位電動調節: | ● |
副駕駛位電動調節: | - |
第二排靠背角度調節: | - |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | - |
前排座椅加熱: | - |
后排座椅加熱: | - |
前排座椅通風: | - |
后排座椅通風: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | - |
后排杯架: | - |
手動空調: | - |
自動空調: | ● |
后排獨立空調: | - |
后座出風口: | - |
溫度分區控制: | - |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● |
近光燈: | 鹵素 |
遠光燈: | 鹵素 |
自適應遠近光燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
轉向輔助燈: | ● |
隨動轉向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調: | ● |
大燈清洗裝置: | - |
車內氛圍燈: | - |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
后視鏡電動調節: | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內后視鏡自動防眩目: | - |
外后視鏡自動防眩目: | - |
后視鏡電動折疊: | ● |
后視鏡記憶: | - |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側遮陽簾: | - |
后排側隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應雨刷: | - |
GPS導航系統: | - |
車載信息服務: | - |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
多媒體系統: | |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數量: | 6 |
自動泊車入位: | - |
發動機啟停技術: | - |
并線輔助: | - |
車道偏離預警系統: | - |
主動剎車/主動安全系統: | - |
整體主動轉向系統: | - |
夜視系統: | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應巡航: | - |
全景攝像頭: | - |
備注: | - |
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