激活運動天分 MG銳騰挑戰(zhàn)廬山四百旋

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】對于喜歡城市SUV的人來說，除了想讓其具備良好的通過性外，公路性能也是必不可少的條件。MG銳騰算是一款比較偏重公路性的SUV車型，在前不久剛剛挑戰(zhàn)了恩施的壁掛公路，這次我們來到了廬山，用400個彎道再次感受MG銳騰的實力。

車型介紹：2016款MG銳騰

　　我們試駕的車型是2016款銳騰2.0T版本，2016款車型在配置上進行了提升，原來部分需要選裝才能獲得的配置，如今已成為了標(biāo)配。外觀沒有改動，所以靜態(tài)部分我們就不介紹了，這次主要以駕駛體驗為主。

關(guān)于廬山四百旋

　　廬山最早的登山公路，于1952年開工建設(shè)，經(jīng)1萬多名參建人員10個月的奮戰(zhàn)，1953年8月建成通車。因為這是一條從廬山北面登山的公路，所以被稱為北山公路。北山公路以九江市威家鎮(zhèn)為起點，至廬山山頂牯嶺鎮(zhèn)，全長24公里，蜿蜒于崇山峻嶺之中，有彎道429處，平曲線半徑一般為15米，路基寬7. 5米，路面寬4米。

動力系統(tǒng)

　　我們試駕的車型均為2.0T車型，這臺為2.0T發(fā)動機，最大功率：162kW(220PS)/5000-5300rpm，最大扭矩：350Nm/2500-4000rpm，與之匹配的是一臺6速濕式雙離合變速箱。這臺發(fā)動機在調(diào)校上還是很激進的，參數(shù)上比很多合資車型還要高。

公路駕駛感受

　　從南昌到廬山的高速公路上，我們先對銳騰的駕駛感受有了個初步了解。這款車算是一上手就有運動傾向的車，從座椅到懸掛都很硬朗，油門的調(diào)校也很激進，在市區(qū)走走停停也有點不安分，渦輪在介入時感覺用力過猛，突如其來的動力會讓車輛有點向前竄。

　　渦輪介入前后的差別還是很明顯的，在接近1800轉(zhuǎn)時，渦輪會有明顯的介入感，動力隨之暴增。這種體驗在公路上還是不錯的，尤其在超車時會感覺非常爽。而且，滿載的情況下對動力的影響也不大，一直都保持著“暴走”的姿態(tài)。

　　銳騰的懸掛調(diào)校算是偏硬的，經(jīng)過不平整的路面會有一定的顛簸感，這種感覺和轎車很像，但在SUV車型中算是比較硬了。這樣的調(diào)校會降低舒適性，但同時卻能提升操控性，尤其在高速上或者高速盤橋時，銳騰的車身非常穩(wěn)定。

山路駕駛感受

　　進入廬山景區(qū)后，基本就都是彎道了。而且?guī)缀醵际且蛔笠挥业腟彎組成，也可以說是連續(xù)的S彎，這對車輛的操控性是有很大挑戰(zhàn)的。

　　前面說過，銳騰的懸掛屬于偏硬的那類，所以，開著它在山路上不會有太大的側(cè)傾，車身的晃動也不大。雖然SUV的高重心不可避免，但底盤的支撐力很強，米其林浩悅輪胎的抓地力也不錯，再加上四驅(qū)系統(tǒng)的輔助，銳騰在山路上的穩(wěn)定性和極限還是很高的。

　　底盤的穩(wěn)定性沒問題，但作為家用車來說，底盤的靈敏性相對保守，開起來并不是很“輕盈”“靈活”的那種風(fēng)格，體現(xiàn)的是一種四平八穩(wěn)的風(fēng)格。轉(zhuǎn)向也是如此，指向精度一般，不是很靈敏，不過力度還不錯，和底盤一樣，穩(wěn)定感是最主要的特點。

結(jié)語：

　　MG銳騰作為一款城市型SUV，在保留了通過性這個最基本的前提下，在調(diào)校風(fēng)格上還是比較貼近操控性的，舒適性并不是它的主要訴求，這對于它定位年輕消費群體來說，是個比較突出的亮點。能在野外小小地撒一下野，同時，又能滿足一定對操控性的需求，再加上充沛的動力，這款車算是自主品牌中為數(shù)不多的充滿“激情”的車型了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	名爵銳騰 2016款 2.0TGI 自動四驅(qū)旗艦版	名爵銳騰 2016款 2.0TGI 自動豪華版
官方價：	17.97萬	15.97萬
廠商：	上汽集團	上汽集團
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2016-02	2016-02
發(fā)動機：	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	220	220
最大扭矩(N·m)：	350	350
變速箱：	6擋雙離合	6擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4500×1855×1699	4500×1855×1699
軸距(mm)：	2650	2650
最高車速(km/h)：	208	208
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	7.89
實測100-0km/h制動(m)：	-	37.68
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.3	7.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4500	4500
寬度(mm)：	1855	1855
高度(mm)：	1699	1699
軸距(mm)：	2650	2650
前輪距(mm)：	1573	1573
后輪距(mm)：	1584	1584
最小離地間隙(mm)：	185	185
車重(kg)：	1642	1542
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	55	55
行李廂容積(L)：	483	483
行李廂最大容積(L)：	1336 (座椅放倒)	1336 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	-	-
排量(mL)：	1995	1995
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	220	220
最大功率(kW)：	162	162
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-5300	5000-5300
最大扭矩(N·m)：	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2500-4000	2500-4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
簡稱：	6擋雙離合	6擋雙離合
擋位個數(shù)：	6	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時四驅(qū)	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/50 R18	235/50 R18
后輪胎規(guī)格：	235/50 R18	235/50 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	23	23
離去角(°)：	28	28
縱向通過角(°)：	19	19
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	185	185
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	●	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
車頂行李架：	●	●
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達(dá)：	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	仿皮
運動風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	●	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調(diào)：	-	-
自動空調(diào)：	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-
近光燈：	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-
車載信息服務(wù)：	●	-
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統(tǒng)：
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數(shù)量：	8	6
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
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