霸氣十足 試駕2016款福特探險者2.3T
【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】在節(jié)能減排等因素的影響下,小排量渦輪增壓發(fā)動機在各品牌各車型的應用越來越普遍了,即便是像福特探險者這種高大魁梧的美國大漢也不例外。2016款探險者最大的變化之一就是換裝了一款2.3T的渦輪增壓發(fā)動機。那么這顆小小的心臟能否支撐得起這龐大的身軀?這是此行體驗的重點。
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● 力量感更強 氣場十足
● 內(nèi)飾無驚喜 細節(jié)優(yōu)化
● 寬敞的7座空間
此前,我們對3.5T車型的進行了詳細的試駕體驗,感興趣的網(wǎng)友可通過下方的圖片鏈接直接進入了解:
● 駕駛:動力表現(xiàn)得體 懸掛偏硬
動力方面,新探險者配備了2.3T和3.5T兩款渦輪增壓發(fā)動機,與之匹配的均為6速手自一體變速箱。而本次體驗的2.3T車型,發(fā)動機最大功率為276PS,峰值扭矩達到了410N·m,動力參數(shù)并不掉范,即便與老款的3.5L自吸發(fā)動機相比,雖然馬力降低了15PS,不過扭矩提升了56N·m,而且峰值扭矩爆發(fā)的轉(zhuǎn)速提前了。
小馬拉大車的顧慮在踩下油門的時候已經(jīng)打消了一大半,首先它的油門調(diào)教還是比較靈敏的,輕踩就有一股勁給到,起步感覺很輕盈,不像是一臺超過2.2噸的大漢。細心留意轉(zhuǎn)速表會發(fā)現(xiàn),即便是輕踩油門轉(zhuǎn)速也很容易提升到2000轉(zhuǎn)以上,通過這樣的設定來彌補低扭不足的情況。
這次試駕主要以四川綿陽的沿山公路為主(車上四個成年人),410牛米的扭矩推動這超過2.2噸的大塊頭,動力算不上迅猛,不過即便在這種山路穿梭,動力表現(xiàn)還是相當充沛的,正常行駛不會有吃力的感覺(在市區(qū)道路行駛會更從容些),動力的輸出也比較漸進線性。
變速箱的表現(xiàn)沒有給到太多驚喜,正常行駛的平順性令人滿意,而降檔的動作還是不緊不慢。如需要超車,我更喜歡掛到S檔,發(fā)動機相對保持較高的轉(zhuǎn)速,動力響應更直接,這樣在這種雙向單車道的沿山公路超車時信心更足些。
對于這種美式大塊頭,懸掛一貫給我的是柔軟舒適的風格,不過探險者出乎我意料,懸掛明顯偏于硬朗的調(diào)校,像行駛在這種起伏的沿山公路,感受到的路面信息其實還是比較豐富的,而在通過不平整路面或者減速度時跳動較明顯,舒適性一般。可能是胎壓偏高的原因(接近3bar),不平路面的碎震較多,一定程度上影響長途行駛的舒適性。
不過相對緊繃的底盤調(diào)校在面對這種蜿蜒曲折的山路時則要從容不少,尤其快速通過那種較大的彎道時,信心好比其他同級的大塊頭要好不少。電動助力的轉(zhuǎn)向比較輕巧,日常駕駛足夠輕松。雖然指向性算不上精準,不過在那種較窄山路轉(zhuǎn)彎或者會車時,也能做到得心應手。
探險者 編輯點評評測編輯:陳啟貞 | |
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整體評價:作為中期改款車型,新款探險者對前臉進行調(diào)整,保持美式霸氣硬漢風格同時增添了幾分精致感。就這款2.3T車型來說,內(nèi)飾做工方面則沒有驚喜,還是保持了那種略為粗獷的風格,檔次感不夠高。而動力則是此次改款的重點,換裝更低排量的渦輪增壓發(fā)動機,保持充裕動力的同時進一步降低排量稅,不過從售價來看,并沒體現(xiàn)出其帶來的優(yōu)勢。綜合看來,霸氣的美式硬漢造型、豐富的配置、7座靈活空間依舊是它的競爭優(yōu)勢。 | |
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(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞)
體驗車型參數(shù)配置一覽 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 探險者 2016款 2.3T 自動精英型 |
官方價: | 49.98萬 |
廠商: | 福特(進口) |
級別: | 中大型SUV |
上市時間: | 2015-10 |
發(fā)動機: | 2.3T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 276 |
最大扭矩(N·m): | 410 |
變速箱: | 6擋手自一體 |
車身類型: | 5門7座SUV |
長×寬×高(mm): | 5037×2005×1821 |
軸距(mm): | 2860 |
最高車速(km/h): | - |
官方0-100km/h加速(s): | - |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | - |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬公里 |
車身類型: | SUV |
長度(mm): | 5037 |
寬度(mm): | 2005 |
高度(mm): | 1821 |
軸距(mm): | 2860 |
前輪距(mm): | 1698 |
后輪距(mm): | 1700 |
最小離地間隙(mm): | 193 |
車重(kg): | 2169 |
車門數(shù)(個): | 5 |
座位數(shù)(個): | 7 |
油箱容積(L): | 70 |
行李廂容積(L): | - |
行李廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - |
發(fā)動機型號: | - |
排量(mL): | 2261 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 276 |
最大功率(kW): | 203 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 410 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 3500 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(shù)(個): | 4 |
每缸氣門數(shù)(個): | 4 |
壓縮比: | 10 |
配氣機構(gòu): | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發(fā)動機特有技術(shù): | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標準: | 歐V/國V |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
簡稱: | 6擋手自一體 |
擋位個數(shù): | 6 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) |
驅(qū)動方式: | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式: | 適時四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu): | 多片離合器 |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 腳剎 |
前輪胎規(guī)格: | 255/50 R20 |
后輪胎規(guī)格: | 255/50 R20 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | 21.7 |
離去角(°): | 21.4 |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | 193 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監(jiān)測裝置: | ● |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● |
后排側(cè)氣囊: | ● |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● |
膝部氣囊: | ● |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發(fā)動機電子防盜: | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | ● |
無鑰匙進入系統(tǒng): | ● |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | - |
陡坡緩降: | ● |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | ● |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側(cè)滑門: | - |
電動后備廂: | ● |
后備廂感應開啟: | ● |
車頂行李架: | - |
真皮方向盤: | ● |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié): | ● |
方向盤電動調(diào)節(jié): | ● |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | ● |
方向盤加熱: | ● |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | ● |
前雷達: | ● |
后倒車雷達: | ● |
倒車視頻影像: | ● |
行車電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
ECO節(jié)能模式: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質(zhì): | 真皮 |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
駕駛位電動調(diào)節(jié): | ● |
副駕駛位電動調(diào)節(jié): | ● |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | ● |
第二排座椅移動: | ● |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | - |
電動座椅記憶: | ● |
前排座椅加熱: | ● |
后排座椅加熱: | ● |
前排座椅通風: | - |
后排座椅通風: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | ● |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | - |
后排杯架: | ● |
手動空調(diào): | - |
自動空調(diào): | ● |
后排獨立空調(diào): | ● |
后座出風口: | ● |
溫度分區(qū)控制: | ● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● |
近光燈: | |
遠光燈: | 鹵素 |
自適應遠近光燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - |
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調(diào): | ● |
大燈清洗裝置: | - |
車內(nèi)氛圍燈: | - |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內(nèi)后視鏡自動防眩目: | - |
外后視鏡自動防眩目: | - |
后視鏡電動折疊: | ● |
后視鏡記憶: | ● |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應雨刷: | ● |
GPS導航系統(tǒng): | ● |
車載信息服務: | ● |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | ○ |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
多媒體系統(tǒng): | 單碟CD |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數(shù)量: | 12 |
自動泊車入位: | ● |
發(fā)動機啟停技術(shù): | - |
并線輔助: | ● |
車道偏離預警系統(tǒng): | ● |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | ● |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應巡航: | ● |
全景攝像頭: | - |
備注: | - |
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