自我超越的進化 賽道試駕新一代奧迪R8 V10
【太平洋汽車網 評測頻道】能夠脫口而出的任意一臺超跑,總有某樣能讓人津津樂道的話題,488的渦輪增壓,911的后置后驅,GT-R的2.7秒破百,但對于上代R8而言,強雖強,卻理性有余而熱血不足,而且離超跑應有的硬指標仍有一線之差。如今,新一代R8 Performance已經補上這一點差距,奧迪旗下最速量產車的頭銜當之無愧。
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● 外觀真不是重點
眼前的新一代R8還是保留熟悉的輪廓,繼續在超跑中扮演低調的角色,但內在已經煥然一新。肉眼看不見的地方,R8已經悄悄地進行了諸多升級,而且Performance版本比起普通版而言,已經多出了不少供車主吹牛逼的談資。
新一代R8中控臺布局還是一貫的理性嚴謹,只是較上代而言,科技炫酷感更加強烈些,“虛擬座艙”的12.3英寸TFT液晶儀表盤集成了所有行車相關信息,讓實體按鍵得以大量精簡。
● 動力底盤才是精華
法拉利、保時捷的看家跑車紛紛進入渦輪的時代,唯獨R8仍繼續堅持大排量自然吸氣發動機。并且針對排放的問題,在啟停系統以及帶滑行功能的雙離合變速箱幫助下,讓百公里油耗降低至12.8L/100km。
● 掛奧迪標的Huracan?
兩臺超跑都出自同一個爹,資源的共享也在預料之中。然而同一種食材分別由兩位廚師炮制,也會有不同的色香味,更何況是超跑。
● 大排量自吸的氣度
進入駕駛艙內,全新的內飾布局似乎隱隱告訴我眼前的R8 Performance已非吳下阿蒙,身后的V10發動機迸發出的610匹馬力足以在3.2秒把我推至100km/h,理論上我應該帶著一絲不容冒犯和敬畏心態來與它交流。
上手賽道第一圈,旨在熟悉車輛性能和熟悉賽道路線,普通模式下的R8 Performance正處于人畜無害的狀態。然而這臺發動機力量實在充沛,1000rpm即可輸出最大扭力的70%,即使不在火力全開的狀態下已經能讓 你嗨起來。在日常使用的便利性上,可以說跟滿大街跑的鋼炮、小跑車沒什么區別。
然而V10 發動機的驕傲唯獨在賽道才能徹底領略,皆因接近9千的紅線區在日常道路上只能體會其十分之二三,最大功率449kW(610PS)/8250rpm,峰值扭矩560N•m/6500rpm明顯是賽車化的高轉調校。渦輪增壓縱有千般好,可是自吸的魅力任誰也無法否定,每每直逼紅線的暢快和震耳欲聾的排氣轟鳴,堪比最致命的毒藥。
● 它準備好了,你呢?
Performance模式下,直接撕下馴良的面孔,把隱藏的血性激活,車尾排氣閥門全部打開,同時油門變得異常敏感,右腳厘米間的波動也能換來引擎的回應。
隨著讓人頭皮酥麻的發動機轟鳴,聲浪如同狂風暴雨在耳邊爆發,引擎轉速瞬間逼近紅區,還沒來得及沉醉紅線區的激爽時,雙離合變速箱幾乎毫無間隙般切入下一個擋位,轉速再次向紅線區突進,仿佛身騎一頭發情的斗牛犬,展開四蹄放肆地狂奔,在上賽的大直道上,直奔250km/h而去。
當然Performance模式下容許車尾有更多的滑動,畢竟quattro可以把動力全數分配給前輪或者后輪,但大可以放心稍受油門即可回到原來的路線上。即使玩過火,電子系統在最后關頭也會出手幫你一把。
總結:德國人擅長于制造速度很快的車,但總給人冷冰冰的速度機器印象,少了人與車之間的交流。還好,很慶幸仍能在新一代R8 Performance上找回這種理所當然的飛揚撥扈,以及與駕駛者更深一層的溝通。而且,盡管是奧迪最快的量產車,但有些地方并沒有顛覆奧迪的風格。例如駕駛上的友好度,在眾多電子系統的輔助下,雖然動力強大至610PS,但仍能保持穩健的彎中動態,以及更快的過彎速度。以上這些,難道還不夠么?(圖/文/攝:太平洋汽車網 區廣賢/一汽-大眾奧迪)
車型參數配置對比 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 奧迪R8 2016款 V10 performance |
官方價: | 253.8萬 |
廠商: | 奧迪(進口) |
級別: | 跑車 |
上市時間: | 2016-07 |
發動機: | 5.2L V10 |
進氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 611 |
最大扭矩(N·m): | 560 |
變速箱: | 7擋雙離合 |
車身類型: | 2門2座硬頂跑車 |
長×寬×高(mm): | 4425×1940×1236 |
軸距(mm): | 2650 |
最高車速(km/h): | 330 |
官方0-100km/h加速(s): | 3.2 |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 12.8 |
整車質保: | 三年或10萬公里 |
車身類型: | 硬頂跑車 |
長度(mm): | 4425 |
寬度(mm): | 1940 |
高度(mm): | 1236 |
軸距(mm): | 2650 |
前輪距(mm): | - |
后輪距(mm): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
車重(kg): | - |
車門數(個): | 2 |
座位數(個): | 2 |
油箱容積(L): | 83 |
行李廂容積(L): | - |
行李廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質量(kg): | - |
發動機型號: | - |
排量(mL): | 5204 |
進氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 611 |
最大功率(kW): | 449 |
最大功率轉速(rpm): | 8250 |
最大扭矩(N·m): | 560 |
最大扭矩轉速(rpm): | 6500 |
氣缸排列形式: | V型 |
氣缸數(個): | 10 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發動機特有技術: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 95號(原97號) |
供油方式: | 混合噴射 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標準: | 國V |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
系統綜合功率(kW): | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
簡稱: | 7擋雙離合 |
擋位個數: | 7 |
變速箱類型: | 雙離合變速箱(DCT) |
驅動方式: | 中置四驅 |
四驅形式: | 全時四驅 |
中央差速器結構: | 多片離合器 |
前懸掛類型: | 雙橫臂式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 雙橫臂式獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器類型: | 陶瓷通風盤式 |
后制動器類型: | 通風盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 |
前輪胎規格: | 245/30 R20 |
后輪胎規格: | 305/30 R20 |
備胎規格: | 無 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監測裝置: | ● |
零胎壓繼續行駛: | - |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側氣囊: | ● |
后排側氣囊: | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | - |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發動機電子防盜: | ● |
車內中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統: | ● |
無鑰匙進入系統: | ● |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | 軟硬調節 |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | ○ |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動天窗: | - |
全景天窗: | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側滑門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應開啟: | - |
車頂行李架: | - |
真皮方向盤: | ● |
方向盤上下調節: | ● |
方向盤前后調節: | ● |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | ● |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | ● |
前雷達: | ● |
后倒車雷達: | ● |
倒車視頻影像: | ● |
行車電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數字顯示: | - |
ECO節能模式: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質: | 真皮 |
運動風格座椅: | ● |
座椅高低調節: | ● |
腰部支撐調節: | ● |
肩部支撐調節: | - |
駕駛位電動調節: | ● |
副駕駛位電動調節: | ● |
第二排靠背角度調節: | - |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | - |
前排座椅加熱: | ● |
后排座椅加熱: | - |
前排座椅通風: | - |
后排座椅通風: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | - |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | - |
后排杯架: | - |
手動空調: | - |
自動空調: | ● |
后排獨立空調: | - |
后座出風口: | - |
溫度分區控制: | - |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● |
近光燈: | LED |
遠光燈: | 激光 |
自適應遠近光燈: | ● |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
轉向輔助燈: | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | - |
大燈高度可調: | ● |
大燈清洗裝置: | ● |
車內氛圍燈: | - |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | - |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
后視鏡電動調節: | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內后視鏡自動防眩目: | ● |
外后視鏡自動防眩目: | ● |
后視鏡電動折疊: | ● |
后視鏡記憶: | - |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側遮陽簾: | - |
后排側隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | - |
感應雨刷: | ● |
GPS導航系統: | ● |
車載信息服務: | - |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
多媒體系統: | 多碟CD |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數量: | 10 |
自動泊車入位: | - |
發動機啟停技術: | - |
并線輔助: | - |
車道偏離預警系統: | - |
主動剎車/主動安全系統: | - |
整體主動轉向系統: | - |
夜視系統: | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應巡航: | - |
全景攝像頭: | - |
備注: | - |
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