回歸本質(zhì) 評(píng)測(cè)斯柯達(dá)昕動(dòng)1.6L自動(dòng)

2016-07-19 17:39:32 作者:陳子鋒
1與駕駛有關(guān)的設(shè)置回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】我知道昕動(dòng)最大的特點(diǎn)就是有著極其寬敞的內(nèi)部空間,也就是說(shuō)它非常實(shí)用,但其實(shí)在外觀以及一些細(xì)節(jié)之處,它不甘成為一臺(tái)沉悶中庸的車(chē)型,因此在部分地方加上了個(gè)性元素來(lái)吸引年輕消費(fèi)者,而至于它開(kāi)起來(lái)怎么樣以及性能是在哪一層次?本篇昕動(dòng)1.6L性能測(cè)試為您解答。

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  昕動(dòng)將會(huì)在我們編輯部進(jìn)行近半年的長(zhǎng)測(cè),而在本篇作為性能測(cè)試,僅僅介紹一切與駕駛有關(guān)的東西,當(dāng)中包括了與駕駛有關(guān)的配置、駕駛感受以及測(cè)試數(shù)據(jù)等。下文為本次長(zhǎng)測(cè)系列的回顧:

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● 與駕駛有關(guān)的設(shè)置

評(píng)測(cè)斯柯達(dá)昕動(dòng)1.6L

  首先從座椅說(shuō)起,我們測(cè)試的這臺(tái)昕動(dòng)采用了皮革與布拼接,并采用了紅色縫線(xiàn),座椅采用了手動(dòng)調(diào)節(jié)。至于駕駛位的乘坐感覺(jué),肩膀提供了非常充裕的支撐,但背部卻有一個(gè)鏤空,沒(méi)有足夠的海綿填充,長(zhǎng)途駕駛會(huì)容易產(chǎn)生疲勞,這一點(diǎn)在很多的大眾系的很多車(chē)型類(lèi)似,包括朗逸等等。

評(píng)測(cè)斯柯達(dá)昕動(dòng)1.6L

  方向盤(pán)采用了搪塑工藝,但可選真皮材質(zhì)嗎,方向盤(pán)采用手動(dòng)調(diào)節(jié),僅能上下不能前后調(diào)節(jié),屬于這個(gè)級(jí)別的主流配置。來(lái)自于大眾集團(tuán)非常老道的人機(jī)工程可以提供非常舒適的姿態(tài),方向盤(pán)的握感非常柔軟,做到了這一級(jí)別的高水準(zhǔn)。

評(píng)測(cè)斯柯達(dá)昕動(dòng)1.6L

評(píng)測(cè)斯柯達(dá)昕動(dòng)1.6L

  輪胎方面,昕動(dòng)采用的是鄧祿普ENASAVE EC300輪胎,主要性能特點(diǎn)是低滾阻和高濕地性能,尺寸為185/60 R15,市場(chǎng)價(jià)格約為:385元/條。

2駕駛:一切圍繞著實(shí)用易上手回頂部

● 駕駛:一切圍繞著實(shí)用易上手

評(píng)測(cè)斯柯達(dá)昕動(dòng)1.6L

評(píng)測(cè)斯柯達(dá)昕動(dòng)1.6L

  我們本次測(cè)試的昕動(dòng)是1.6車(chē)型,這一套動(dòng)力總成已經(jīng)十分熟悉,全鋁的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81kW(110PS)/5800rpm,最大扭矩為155Nm/3800rpm,與之匹配的是來(lái)自于愛(ài)信的6速自動(dòng)變速箱

評(píng)測(cè)斯柯達(dá)昕動(dòng)1.6L

評(píng)測(cè)斯柯達(dá)昕動(dòng)1.6L

  首先要說(shuō)明的是,這臺(tái)昕動(dòng)的油門(mén)調(diào)教與大眾系的絕大多數(shù)車(chē)型一樣,非常喜歡將油門(mén)初段調(diào)得異常遲鈍,前段的虛位偏多,當(dāng)您已經(jīng)很放心地踩下油門(mén)起步時(shí),您還需要再深踩一些才能獲得足夠的加速,這樣的設(shè)定會(huì)容易讓駕駛者產(chǎn)生了動(dòng)力偏弱的主觀假象。

評(píng)測(cè)斯柯達(dá)昕動(dòng)1.6L

  在筆者的印象中,從渦輪增壓的普及開(kāi)始,大眾系的車(chē)型就越來(lái)越喜歡這樣的調(diào)教方式,您可以想象的是,渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出偏向于低轉(zhuǎn)速,而且輸出的分布也不是那么線(xiàn)性,假若油門(mén)的前段的設(shè)定就非常靈敏的話(huà),那么動(dòng)力的輸出變得更加神經(jīng)質(zhì),需要駕駛員更加小心翼翼地控制。

  可能大眾集團(tuán)內(nèi)的工程師覺(jué)得,在同一偏向的車(chē)型,都需要在某些駕控特性上有一個(gè)品牌上的相似,因此如今無(wú)論是2.0T車(chē)型還是1.4L的車(chē)型,絕大多數(shù)的油門(mén)都偏向于沉穩(wěn),當(dāng)然筆者并非要對(duì)其進(jìn)行批判,畢竟不同品牌對(duì)于駕控都會(huì)有不同理解,而且我相信有不少人會(huì)喜歡昕動(dòng)上的這種調(diào)教方式。

評(píng)測(cè)斯柯達(dá)昕動(dòng)1.6L

  筆者也曾試駕過(guò)老款的EA111 1.6L和EA211 1.4L車(chē)型配備6速自動(dòng)變速箱的車(chē)型,雖然賬面上多出并不值得一提的數(shù)據(jù),但發(fā)動(dòng)機(jī)有著更加寬廣的有效輸出區(qū)間,變速箱的調(diào)教也變得容易了許多。比如之前從80km/h提速至100km/h,不需要精準(zhǔn)的油門(mén)控制才能不降擋的情況下完成,換擋的邏輯以及質(zhì)量也從原來(lái)的老練升格為老道。

評(píng)測(cè)斯柯達(dá)昕動(dòng)1.6L

評(píng)測(cè)斯柯達(dá)昕動(dòng)1.6L

  底盤(pán)的調(diào)教明顯偏向于舒適,面對(duì)坑洼之類(lèi)的顛簸時(shí),既能提供輕柔過(guò)濾的同時(shí),也能提供德系車(chē)那種扎實(shí)的感覺(jué)。彈簧行程偏長(zhǎng),在快速攻彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)一定的側(cè)傾,但線(xiàn)性且富有韌勁的懸掛會(huì)告訴您,底盤(pán)還是有著足夠的功底去應(yīng)付您的駕駛。

3測(cè)試:不多也不少回頂部

● 測(cè)試:不多也不少

● 百公里加速測(cè)試(0-100km/h)

評(píng)測(cè)斯柯達(dá)昕動(dòng)1.6L

  即便是全油門(mén)起步加速,初段的動(dòng)力依然比較平淡,即便已經(jīng)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉到2000轉(zhuǎn)以上依然沒(méi)有突破前輪輪胎的極限,沒(méi)有出現(xiàn)打滑,起步還是很平穩(wěn)的,前懸的拉伸也不算明顯。

評(píng)測(cè)斯柯達(dá)昕動(dòng)1.6L

評(píng)測(cè)斯柯達(dá)昕動(dòng)1.6L

● 百公里制動(dòng)測(cè)試(100km/h-0)

評(píng)測(cè)斯柯達(dá)昕動(dòng)1.6L

  全力制動(dòng)過(guò)程中,制動(dòng)踏板前段有點(diǎn)軟,不過(guò)整個(gè)過(guò)程制動(dòng)力相當(dāng)平穩(wěn)。而偏舒適的懸掛調(diào)校,制動(dòng)時(shí)重心轉(zhuǎn)移,前懸壓縮量大,“點(diǎn)頭”現(xiàn)象較明顯。

評(píng)測(cè)斯柯達(dá)昕動(dòng)1.6L

● 噪音測(cè)試

評(píng)測(cè)斯柯達(dá)昕動(dòng)1.6L

  怠速過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音稍微明顯了點(diǎn)。而日常行駛的話(huà),車(chē)內(nèi)的靜謐性足夠令人滿(mǎn)意,無(wú)論是路噪還是風(fēng)噪都處理的比較好,高速行駛風(fēng)噪會(huì)變得較為明顯。

  總結(jié):斯柯達(dá)昕動(dòng)在不少的設(shè)計(jì)上證明了自己并非是一臺(tái)固執(zhí)中庸的車(chē)型,而在動(dòng)力以及性能上依舊延續(xù)了實(shí)用為主的步調(diào),再加上結(jié)合了超大的內(nèi)部空間,實(shí)用至上才是這臺(tái)斯柯達(dá)昕動(dòng)1.6L的本性。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳子鋒/陳啟貞)

4車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

車(chē)型圖片:昕動(dòng) 2016款 改款 1.6L 自動(dòng)智行版
車(chē)型信息:昕動(dòng)
2016款
改款 1.6L 自動(dòng)智行版
官方價(jià):10.99萬(wàn)
廠商:上汽大眾斯柯達(dá)
級(jí)別:小型車(chē)
上市時(shí)間:2016-02
發(fā)動(dòng)機(jī):1.6L L4
進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):110
最大扭矩(N·m):155
變速箱:6擋自動(dòng)
車(chē)身類(lèi)型:5門(mén)5座兩廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm):4304×1706×1475
軸距(mm):2603
最高車(chē)速(km/h):185
官方0-100km/h加速(s):11.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):6.2
整車(chē)質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型:兩廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm):4304
寬度(mm):1706
高度(mm):1475
軸距(mm):2603
前輪距(mm):1460
后輪距(mm):1500
最小離地間隙(mm):-
車(chē)重(kg):1155
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):5
座位數(shù)(個(gè)):5
油箱容積(L):55
行李廂容積(L):372
行李廂最大容積(L):1255 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-
排量(mL):1598
進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):110
最大功率(kW):81
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5800
最大扭矩(N·m):155
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):3800
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:-
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào)(原93號(hào))
供油方式:多點(diǎn)電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)IV/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
電池支持最高續(xù)航里程(km):-
電池容量(kWh):-
電池類(lèi)型:-
電池保修時(shí)間:-
電池充電時(shí)間:-
簡(jiǎn)稱(chēng):6擋自動(dòng)
擋位個(gè)數(shù):6
變速箱類(lèi)型:自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類(lèi)型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型:電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型:鼓式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:手剎
前輪胎規(guī)格:185/60 R15
后輪胎規(guī)格:185/60 R15
備胎規(guī)格:非全尺寸
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過(guò)角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
零胎壓繼續(xù)行駛:-
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側(cè)氣囊:
后排側(cè)氣囊:-
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車(chē)內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
上坡輔助:-
自動(dòng)駐車(chē):-
陡坡緩降:-
可變懸掛: 
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動(dòng)天窗:
全景天窗:-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門(mén):-
側(cè)滑門(mén):-
電動(dòng)后備廂:-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:-
車(chē)頂行李架:-
真皮方向盤(pán):
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié):
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié):-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:-
方向盤(pán)加熱:-
方向盤(pán)記憶:-
定速巡航:
前雷達(dá):-
后倒車(chē)?yán)走_(dá):
倒車(chē)視頻影像:-
行車(chē)電腦顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
ECO節(jié)能模式:-
車(chē)載冰箱:-
座椅材質(zhì):皮/織物混搭
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):-
肩部支撐調(diào)節(jié):-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動(dòng):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:-
前排座椅加熱:
后排座椅加熱:-
前排座椅通風(fēng):-
后排座椅通風(fēng):-
前排座椅按摩:-
后排座椅按摩:-
后排座椅整體放倒:-
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:-
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:-
手動(dòng)空調(diào):-
自動(dòng)空調(diào):
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:-
溫度分區(qū)控制:-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
近光燈:鹵素
遠(yuǎn)光燈:鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車(chē)燈:-
自動(dòng)頭燈:-
轉(zhuǎn)向輔助燈:
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
車(chē)內(nèi)氛圍燈:-
前電動(dòng)車(chē)窗:
后電動(dòng)車(chē)窗:
車(chē)窗防夾手功能:-
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目:-
外后視鏡自動(dòng)防眩目:-
后視鏡電動(dòng)折疊:-
后視鏡記憶:-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車(chē)載信息服務(wù):-
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà):
車(chē)載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統(tǒng): 
揚(yáng)聲器品牌:-
揚(yáng)聲器數(shù)量:4
自動(dòng)泊車(chē)入位:-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
并線(xiàn)輔助:-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
自適應(yīng)巡航:-
全景攝像頭:-
備注:-
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