均衡為主導(dǎo)的小跑 賽道試駕奧迪全新TTS

2016-06-20 04:16:10 作者:王岳
1全新TTS外觀和內(nèi)飾介紹回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】在此前試駕最新一代TT的時(shí)候,我的同事就對(duì)其給予了極高的評(píng)價(jià),犀利中留有經(jīng)典造型的外觀設(shè)計(jì),科技感十足的矩陣式大燈以及虛擬駕駛艙技術(shù), 這些奧迪最先進(jìn)的理念都讓全新TT足以捕獲每一個(gè)人的關(guān)注,更何況它還擁有著奧迪車(chē)系中最為靈巧的操控。雖然此前我對(duì)沒(méi)有試駕到全新TT很是遺憾,但是現(xiàn)在我卻等到了一次試駕TT性能版的機(jī)會(huì),而且還是在賽道上,它便是TT的中級(jí)進(jìn)化版-TTS。 

均衡為主導(dǎo)的小跑 賽道試駕奧迪全新TTS體驗(yàn)讀圖模式

  奧迪這幾年對(duì)外觀設(shè)計(jì)的改變我們都是有目共睹,原來(lái)圓潤(rùn)、飽滿(mǎn)的風(fēng)格已經(jīng)慢慢在向更見(jiàn)棱見(jiàn)角一些的設(shè)計(jì)風(fēng)格轉(zhuǎn)變,TT同樣也不例外。雖然全新的TT仍然延續(xù)了老款經(jīng)典的造型,但是從細(xì)節(jié)上我們不難看出,第三代TT變得要更鋒利、更硬朗一些。

均衡為主導(dǎo)的小跑 賽道試駕奧迪全新TTS

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均衡為主導(dǎo)的小跑 賽道試駕奧迪全新TTS

  TTS是基于全新的第三代TT而打造出來(lái)的性能版車(chē)型,外觀當(dāng)然也會(huì)比普通版TT要更帶有運(yùn)動(dòng)感,比如說(shuō)六邊形前中網(wǎng)添加了鍍鉻設(shè)計(jì),S系列特有的銀色外后視鏡,后排氣管也從兩個(gè)變成了四個(gè)以及代表身份的TTS標(biāo)徽,這些普通版TT上沒(méi)有的素讓TTS更能散發(fā)出點(diǎn)燃激情的氣質(zhì)。

均衡為主導(dǎo)的小跑 賽道試駕奧迪全新TTS

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  內(nèi)飾上,TTS與普通版TT沒(méi)有太大的區(qū)別,我使勁找了半天除了方向盤(pán)氣囊處采用縫線設(shè)計(jì)以及多出的TTS標(biāo)徽,其余的地方并沒(méi)有經(jīng)過(guò)明顯改動(dòng)。第三代TT扁平化設(shè)計(jì)的整個(gè)儀表板借鑒了飛機(jī)機(jī)翼的造型,由于所有信息都可以通過(guò)被奧迪名為“虛擬駕駛艙”的大尺寸液晶儀表盤(pán)顯示,取消了中控顯示屏后的第三代TT內(nèi)裝氛圍變得更為簡(jiǎn)約、素靜,中控功能區(qū)的角度也是更以“駕駛為主導(dǎo)”的偏向主駕席。

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2賽道體驗(yàn)回頂部

● 賽道體驗(yàn)

  全新TTS采用了與奧迪S3完全一樣的動(dòng)力系統(tǒng),同樣搭載了第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為286Ps(210kW)/5300-6200rpm,最大扭矩為380N·m/1800-5200rpm,再配上比上一代輕了50kg的車(chē)身,全新TTS的百公里加速縮短至4.7秒。

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  與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速S-tronic雙離合變速器,無(wú)論是舒適性還是速度上都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn),特別是在動(dòng)態(tài)模式下,變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間默契的匹配度很適合在賽道上激烈的駕駛,并且在降檔時(shí)還會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油。

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  啟動(dòng)時(shí)我開(kāi)啟了全新TTS帶有的彈射起步,4000rpm的起步轉(zhuǎn)速可以讓四個(gè)車(chē)輪獲得更為強(qiáng)勁的動(dòng)力,起步瞬間前輪雖然會(huì)有短暫打滑,但是完全不會(huì)影響到性能發(fā)揮。如果不開(kāi)啟因?yàn)樵诓婚_(kāi)啟此狀態(tài)下變速箱保護(hù)會(huì)把轉(zhuǎn)速控制在2000rpm,開(kāi)啟之后起步轉(zhuǎn)速會(huì)攀升到4000rpm,。彈射起步開(kāi)啟的步驟也不繁瑣,首先按一下ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)鍵,然后把擋位切換到S擋,先剎車(chē)到底然后油門(mén)一并到底,彈射起步便成功開(kāi)啟。

均衡為主導(dǎo)的小跑 賽道試駕奧迪全新TTS

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  嗨谷賽車(chē)場(chǎng)的總長(zhǎng)度為1.8km其中包含有10個(gè)彎道,最大的特點(diǎn)就是由于是建在山上所有高低起伏落差要比一般的賽車(chē)場(chǎng)要大,落差高達(dá)50m。全新TTS很適合在這種小而且彎道多的賽道上駕駛,緊湊的車(chē)身以及輕量化的車(chē)身都賦予了其較為靈敏、輕盈的操控,眼睛看哪兒車(chē)頭便可以及時(shí)地指向哪里,一般的彎道很難突破全新TTS的極限。

均衡為主導(dǎo)的小跑 賽道試駕奧迪全新TTS

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  當(dāng)然,全新TTS能有如此精湛的操控另一方面也要得益于其裝配的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),入彎時(shí)離合器將一部分扭矩已經(jīng)傳送到后橋,所以當(dāng)你踩油加速時(shí)可以感覺(jué)車(chē)身穩(wěn)定性極高,并且過(guò)彎動(dòng)作更加順暢,動(dòng)力整體的傳動(dòng)速度要比以前更快。另外,由于取消了上一代上的蓄壓器,重量上也是減輕了1.5kg。

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  而在動(dòng)力方面,全新TTS會(huì)有怎樣的表現(xiàn)完全取決于駕駛者是怎樣的一種態(tài)度,“上得了公路,下得了賽道”應(yīng)該是對(duì)它最貼合的全譯。當(dāng)然這里肯定會(huì)有人覺(jué)得TTS運(yùn)動(dòng)得不夠純粹,如果你是第一次開(kāi)TTS,那么它的表現(xiàn)肯定沒(méi)有你想象中來(lái)得暴力。沒(méi)錯(cuò),TTS原本也不是以高性能至上的跑車(chē),它是一款同時(shí)照顧公路舒適感,偶爾的時(shí)候還可以讓你撒撒歡的車(chē)型。TTS并不神經(jīng)質(zhì),但當(dāng)你需要盡情釋放的時(shí)候它也絕對(duì)可以滿(mǎn)足你的“貪心”。

總結(jié):

  如果你想要的是除了性能而舍掉其他一切特性的跑車(chē),那么我想TTS并不會(huì)太適合你。雖然TTS擁有更動(dòng)感的外觀,動(dòng)力也是進(jìn)一步加強(qiáng),但是這些進(jìn)化并不意味著它就應(yīng)該擁有固執(zhí)的性能表現(xiàn)。TTS是一款非常聰明的車(chē)型,它可以更加貼合地滿(mǎn)足不同類(lèi)型用戶(hù)的需求,大部分時(shí)間都會(huì)很溫柔,但是只要你想,那么它就能換一種更為激進(jìn)且不盲目的方式去迎合你的態(tài)度。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王岳1)

3車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

車(chē)型圖片:奧迪TTS 2016款 TTS Coupe 45 TFSI quattro
車(chē)型信息:奧迪TTS
2016款
TTS Coupe 45 TFSI quattro
官方價(jià):68.18萬(wàn)
廠商:奧迪(進(jìn)口)
級(jí)別:跑車(chē)
上市時(shí)間:2016-04
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):286
最大扭矩(N·m):380
變速箱:6擋雙離合
車(chē)身類(lèi)型:2門(mén)4座硬頂跑車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm):4191×1832×1314
軸距(mm):2502
最高車(chē)速(km/h):250
官方0-100km/h加速(s):4.7
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):7.5
整車(chē)質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型:硬頂跑車(chē)
長(zhǎng)度(mm):4191
寬度(mm):1832
高度(mm):1314
軸距(mm):2502
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):-
車(chē)重(kg):1445
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):2
座位數(shù)(個(gè)):4
油箱容積(L):55
行李廂容積(L):305
行李廂最大容積(L):712 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-
排量(mL):1984
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):286
最大功率(kW):210
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5300-6200
最大扭矩(N·m):380
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1800-5200
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:-
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)(原97號(hào))
供油方式:直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
電池支持最高續(xù)航里程(km):-
電池容量(kWh):-
電池類(lèi)型:-
電池保修時(shí)間:-
電池充電時(shí)間:-
簡(jiǎn)稱(chēng):6擋雙離合
擋位個(gè)數(shù):6
變速箱類(lèi)型:雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器
前懸掛類(lèi)型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛 電磁減振
后懸掛類(lèi)型:四連桿式獨(dú)立懸掛 電磁減振
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型:電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格:245/40 R18
后輪胎規(guī)格:245/40 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過(guò)角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.5
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
零胎壓繼續(xù)行駛:-
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側(cè)氣囊:
后排側(cè)氣囊:-
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):-
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車(chē)內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:-
自動(dòng)駐車(chē):
陡坡緩降:-
可變懸掛:軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動(dòng)天窗:-
全景天窗:-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門(mén):-
側(cè)滑門(mén):-
電動(dòng)后備廂:-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:-
車(chē)頂行李架:-
真皮方向盤(pán):
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié):
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié):
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:
方向盤(pán)加熱:-
方向盤(pán)記憶:-
定速巡航:
前雷達(dá):
后倒車(chē)?yán)走_(dá):
倒車(chē)視頻影像:
行車(chē)電腦顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
ECO節(jié)能模式:-
車(chē)載冰箱:-
座椅材質(zhì):真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動(dòng):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:-
前排座椅加熱:
后排座椅加熱:-
前排座椅通風(fēng):-
后排座椅通風(fēng):-
前排座椅按摩:-
后排座椅按摩:-
后排座椅整體放倒:-
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:-
前座中央扶手:
后座中央扶手:-
后排杯架:-
手動(dòng)空調(diào):-
自動(dòng)空調(diào):
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:-
溫度分區(qū)控制:-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
近光燈:LED
遠(yuǎn)光燈:LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
日間行車(chē)燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:
車(chē)內(nèi)氛圍燈:-
前電動(dòng)車(chē)窗:
后電動(dòng)車(chē)窗:-
車(chē)窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目:
外后視鏡自動(dòng)防眩目:
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:-
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車(chē)載信息服務(wù):
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà):
車(chē)載電視:
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統(tǒng):多碟CD
揚(yáng)聲器品牌:-
揚(yáng)聲器數(shù)量:14
自動(dòng)泊車(chē)入位:
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
并線輔助:
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
自適應(yīng)巡航:-
全景攝像頭:-
備注:-
快速通道:了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>>
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