實(shí)用也要高逼格 測(cè)試哈弗H6 Coupe 1.5T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 汽車評(píng)測(cè)頻道】最新的緊湊級(jí)SUV銷量排行哈弗H6又穩(wěn)居第一，它的物美價(jià)廉確實(shí)深受消費(fèi)者喜愛(ài)，不過(guò)隨著 “砸場(chǎng)子”的對(duì)手越來(lái)越多，哈弗也希望通過(guò)豐富產(chǎn)品特點(diǎn)來(lái)提升H6的檔次感，進(jìn)而更好的穩(wěn)固市場(chǎng)地位，因此，哈弗H6 Coupe這款突顯高逼格的產(chǎn)品就起到了錦上添花的作用。

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● 哈弗H6 Coupe的定位和對(duì)手

　　哈弗H6 Coupe其實(shí)就是H6的衍生車型，但區(qū)別是它為獨(dú)立出來(lái)的車系，而不是往常新增配置車型的套路，更何況它的外觀設(shè)計(jì)與車身尺寸都與普通的哈弗H6有較大差異。這么做的原因也不排除留后手的準(zhǔn)備，畢竟H6車型在市場(chǎng)上已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間，哈弗H6 Coupe更高的規(guī)格可以在日后做出更好的調(diào)整，避免走上途觀的老路。

　　如果說(shuō)最初哈弗H6 Coupe 2.0T車型的推出是為了突顯高逼格，那么，新推出的1.5T動(dòng)力版本則是為了更好的應(yīng)對(duì)像吉利博越這樣的強(qiáng)硬對(duì)手，現(xiàn)在1.5T車型12.28-14.28萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間看上去也更為合適。

● 哈弗H6 Coupe逼格高在哪了?

　　一般名字里帶有“Coupe”的車型都不同于常規(guī)的車型，但實(shí)際上H6 Coupe的表現(xiàn)并非特立獨(dú)行，從設(shè)計(jì)到動(dòng)力也不能讓人驚艷，但是相比普通版的H6，它在用料配置等方面要強(qiáng)很多，檔次感確實(shí)更上一層。

　　H6 Coupe配備了LED日間行車燈、換擋撥片、陡坡緩降、并線輔助、自動(dòng)駐車等科技配置，較H6來(lái)說(shuō)提升明顯;此外，超大尺寸的全景天窗與更長(zhǎng)軸距帶來(lái)了更優(yōu)異的視野和乘坐空間，而車內(nèi)氛圍燈在夜晚點(diǎn)亮也是為了突顯高逼格。

● 外觀：檔次和氣場(chǎng)都不一樣了

　　H6 Couep的檔次感更好，它與H6有本質(zhì)的區(qū)別，給人的感覺(jué)是整整領(lǐng)先了一代的產(chǎn)品。車身線條流暢看著十分舒服，大尺寸的前格柵不僅視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)，同時(shí)更寬的身板也顯得厚實(shí)和穩(wěn)重。實(shí)際上在尺寸上H6 Coupe的車身長(zhǎng)度有所減小，但是寬度和高度略有增加。頭燈的設(shè)計(jì)也要更時(shí)尚，加入了LED日間行車燈，并配備了透鏡，但試駕的這款是1.5T自動(dòng)兩驅(qū)精英版為頂配車型，也沒(méi)有提供氙氣大燈。

　　側(cè)面采用了比較流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，清晰的腰線勾勒使得層次感更強(qiáng)，盡管車身長(zhǎng)度有所減少，但是視覺(jué)效果上卻比H6更為修長(zhǎng)。在輪胎方面，H6 Coupe1.5T采用了225/65R 17規(guī)格的佳通GitiComfort系列，它與 H6采用的完全相同稍微慫了點(diǎn)，不過(guò)2.0T車型使用的是19寸輪圈。

　　尾部的設(shè)計(jì)保留了比較完全的H6風(fēng)格，但細(xì)節(jié)處理上要更好，尾燈加入了LED質(zhì)感非常出色，雙出排氣的設(shè)計(jì)尺寸較大，相當(dāng)唬人。

● 內(nèi)飾：用料設(shè)計(jì)顯高檔

　　H6 Coupe的內(nèi)飾十分規(guī)整，采用了更多直線設(shè)計(jì)，使得整個(gè)內(nèi)飾的風(fēng)格更為簡(jiǎn)約，車內(nèi)氛圍也變得比較融洽。事實(shí)上它與H7一樣都是哈弗最新的設(shè)計(jì)成果，但不同的是他們的內(nèi)飾設(shè)計(jì)各有特點(diǎn)，都很好的避開(kāi)了同質(zhì)化的問(wèn)題，這是十分難得的。

　　方向盤(pán)的尺寸稍微有一點(diǎn)大，但是手感非常不錯(cuò)，按鍵功能也比較齊全，而且還帶有金屬換擋撥片，這好像是唯一能和“Coupe”搭陳的物件了吧。

　　H6 Coupe上配備的這套互聯(lián)系統(tǒng)在功能和應(yīng)用上的反應(yīng)比較直觀，它沒(méi)有太多的層級(jí)，而且功能性也是比較常規(guī)的、導(dǎo)航、音頻、藍(lán)牙設(shè)置等，屏幕一側(cè)可以是倒車?yán)走_(dá)顯示，你可以清晰的看到各個(gè)探頭車輛位置的情況，但是如果可以加入CAR PLAY系統(tǒng)應(yīng)該能增加更多的車載娛樂(lè)功能。

● 空間：視野和乘坐表現(xiàn)更優(yōu)

　　H6 Coupe擁有比H6更長(zhǎng)的軸距達(dá)到了2720mm，整整多出了40mm，這樣的軸距表現(xiàn)對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)無(wú)疑足夠?qū)捲?另外，可調(diào)的靠背角度可以緩解長(zhǎng)時(shí)間乘坐的疲勞，還有地板平整化設(shè)計(jì)與分擋位調(diào)節(jié)角度的后排扶手，這些都是改善后排乘坐表現(xiàn)的人性化設(shè)計(jì)。

　　座椅還是比較舒適柔軟的，只是相比之前測(cè)試過(guò)的H7來(lái)說(shuō)，后排坐墊的長(zhǎng)度有些短，所以說(shuō)自駕游的話H7的座椅表現(xiàn)會(huì)更好一些，它更適合長(zhǎng)途使用。

● 動(dòng)力總成介紹：

　　H6 Coupe使用的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與H6上配備的完全相同，并沒(méi)有進(jìn)行專屬性的調(diào)校，而且變速器方面也與2.0T車型搭配的6速雙離合有所差異，選擇了6速手自一體變速器，因此在動(dòng)力表現(xiàn)上H6 Coupe真的很不COUPE。

　　不過(guò)，這并不影響這臺(tái)車給人一個(gè)好印象，H6 Coupe的油門調(diào)校十分靈敏，即便只是試探性的踩下也會(huì)比較明顯，這與之前試駕H7的時(shí)候感覺(jué)相似，都是偏向初段又輕又快的油門反應(yīng)，所以這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)很輕松，盡管1.5T動(dòng)力對(duì)于H6來(lái)說(shuō)并不算十分出眾。

　　變速器的匹配也是一個(gè)重點(diǎn)，這臺(tái)6速手自一體變速器換擋時(shí)機(jī)的控制非常好，正常駕駛轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以下，這樣油耗不至于太高，而需要提速時(shí)在2500轉(zhuǎn)以上渦輪就能有較明顯的提升，只是在全油門加速狀態(tài)下?lián)Q擋頓挫感會(huì)比較明顯一些。

　　在駕駛風(fēng)格上H6 Coupe在底盤(pán)懸掛的調(diào)校要比H6更細(xì)膩，減震過(guò)濾的效果很好，噪音控制也比較出色。但值得一提的還是車輛在非鋪裝路面下的表現(xiàn)，它的車身緊湊，整車的晃動(dòng)與顛簸都要比通常的城市SUV更舒適，作為SUV制造起家的長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，哈弗在這方面的表現(xiàn)確實(shí)要好過(guò)大多數(shù)城市SUV。

　　加長(zhǎng)后的軸距并沒(méi)有影響H6 Coupe的操控表現(xiàn)，在應(yīng)對(duì)彎道時(shí)依舊很扎實(shí)，懸掛的支撐較好并不會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，而且稍沉的轉(zhuǎn)向力度和一定的回饋力度還是挺有手感的，當(dāng)然這并不代表它有操控樂(lè)趣，只是對(duì)于SUV車型來(lái)說(shuō)這樣的轉(zhuǎn)向控制已經(jīng)算非常精準(zhǔn)、清晰了。

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　與多數(shù)SUV一樣H6 Coupe在起步時(shí)也有較明顯的抬頭情況，它的懸掛行程長(zhǎng)，盡管調(diào)校不是純粹偏軟，但姿態(tài)的變化還是比較明顯的。這臺(tái)變速器允許在2500轉(zhuǎn)下起步，對(duì)于小排量渦輪增壓來(lái)說(shuō)已經(jīng)進(jìn)入了它的扭矩爆發(fā)區(qū)間，但是后勁不足的表現(xiàn)也比較明顯，不過(guò)最終的成績(jī)還可以，百公里加速達(dá)到了13.64秒。

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)的狀態(tài)下姿態(tài)的變化更為明顯，剎車的行程適中，整個(gè)過(guò)程制動(dòng)力穩(wěn)定，車身也沒(méi)有出現(xiàn)異常的擺動(dòng)，但是最終的成績(jī)并不是很理想，并沒(méi)有符合我們的預(yù)期，因?yàn)樵谥苿?dòng)成績(jī)上哈弗的產(chǎn)品一直都有較為不錯(cuò)的表現(xiàn)，最終的成績(jī)定格在42.85米。

● 結(jié)語(yǔ)：

　　哈弗H6 Coupe依舊是一臺(tái)注重實(shí)用性的產(chǎn)品，不過(guò)相比普通版本的H6車型，它應(yīng)用了哈弗最新的設(shè)計(jì)，用料和配置也更為上乘，盡管Coupe這個(gè)名字起得有標(biāo)題黨的嫌疑，相比H6來(lái)說(shuō)它的逼格顯然要更高一些，所以我還挺希望這就是未來(lái)H6的換代產(chǎn)品，但實(shí)際上同為1.5T的頂配車型差價(jià)也要在2萬(wàn)元左右顯然不太現(xiàn)實(shí)。但至少在面對(duì)吉利博越時(shí)哈弗可以更有底氣的說(shuō)，不服就來(lái)戰(zhàn)吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	哈弗COUPE 2016款 基本型
官方價(jià)：	暫無(wú)報(bào)價(jià)
廠商：	長(zhǎng)城汽車
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	-L --
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
變速箱：	-
車身類型：	SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	-
軸距(mm)：	-
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	-
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	-
寬度(mm)：	-
高度(mm)：	-
軸距(mm)：	-
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個(gè))：	-
座位數(shù)(個(gè))：	-
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	-
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	-
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	-
燃油標(biāo)號(hào)：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	-
擋位個(gè)數(shù)：	-
變速箱類型：	-
驅(qū)動(dòng)方式：	-
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	-
后懸掛類型：	-
轉(zhuǎn)向助力類型：	-
車體結(jié)構(gòu)：	-
前制動(dòng)器類型：	-
后制動(dòng)器類型：	-
駐車制動(dòng)類型：	-
前輪胎規(guī)格：	-
后輪胎規(guī)格：	-
備胎規(guī)格：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	-
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	-
駕駛座安全氣囊：	-
副駕駛安全氣囊：	-
前排側(cè)氣囊：	-
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-
車內(nèi)中控鎖：	-
遙控鑰匙：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	-
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	-
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	-
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤(pán)：	-
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	-
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	-
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	-
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	-
倒車視頻影像：	-
行車電腦顯示屏：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	-
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-
近光燈：	-
遠(yuǎn)光燈：	-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	-
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	-
后電動(dòng)車窗：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	-
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-
多媒體系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	-
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
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