要家用也要激情 試駕一汽-大眾新速騰GLI
【太平洋汽車網 新車試駕頻道】對于部分務實的年輕人來說,如自己的“座駕”僅僅只是看起來很運動的話,已經無法滿足內心的渴望,畢竟面對不期而至的激情卻無處釋放。而這次試駕的速騰GLI不僅僅是“外觀很運動”,開起來也可以很“運動”,內在的一顆強大的“心臟”賦予了它名副其實的運動性。不過與高爾夫GTI這種小鋼炮有所不同,它似乎更注重均衡性,力求在家用與激情兩方面都能同時滿足。
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新款速騰GLI已在昨晚上市,售價為21.88萬元,即便新車配置增加,但相比老款售價還是有所降低。那究竟多了哪些配置?除此之外還有哪些亮點?下面先通過幾點幫大家快速了解一下。
● 新在哪?外觀更張揚 配置有所增加
相比老款低調的外觀,新款速騰GLI變得更張揚了,運動化的特征更明顯,至少在車流中你能一眼就能認出它不是一臺普通的速騰,我想這也是車主比較在意的。外觀的調整可以說是這次改款的重點,無論是前臉還是尾部,都有明顯的專屬特征。
相對外觀,內飾的變化則不明顯,主要通過部分細節來提升運動氛圍,比如Alcantara雙拼運動座椅、仿碳纖維飾板、紅色氛圍燈等等。
配置方面,新速騰GLI也有提升,除了上面提到的那些變化外,相比老款還多了無匙進入/一鍵啟動、高清彩屏儀表、后攝像頭、導航系統(老款需要選裝)、疲勞監測、轉向輔助燈等等。
● 動力、底盤有哪些變化?
作為改款車型,新速騰GLI并沒有像換代的高爾夫GTI那樣,換上自家最新的第三代EA888發動機,依舊沿用老款的那套動力系統,多少感到有些遺憾。從動力參數上看它與高爾夫GTI、凌度GTS還是有些差距,不過從駕駛性能來說,這套動力系統的表現依舊出色,不負運動之名。
底盤方面,新速騰GLI依然采用前麥弗遜后多連桿的懸掛布局,也并沒有像高爾夫GTI那樣采用可變懸掛,與老款保持一致。至于調教方面又有哪些變化,這里先賣個關子,動態部分再細說。關于新速騰GLI外觀、內飾以及空間方面的詳細解讀,感興趣的網友可以通過下方的圖片鏈接進入了解:
● 駕駛:動靜皆宜 張弛有度
動力總成依舊沿用老款的那套2.0T發動機(第二代EA888)與6速濕式雙離合變速箱,動力參數也保持一致,最大功率為147kW(200PS)5100-6000rpm,280N·m的最大扭矩在1700-5000rpm區間可得到全數釋放。
油門的調校并沒有想象中那么暴躁,在輕輕踩下油門的那一刻,平順的動力不緊不慢地適度釋放,一度讓我懷疑這是一臺普通的速騰,日常駕駛相當輕松,并沒有大馬力的那種拖拽感,相比高爾夫GTI更平易近人些。
當然,這只是“以禮相待”,倘若油門踏板再深一些,持續而強勁的加速力道、低沉的轟鳴聲都讓人感覺它其實是深藏不露,尤其掛到S檔后就變了一種性格,油門變得靈敏很多,甚至油門輕微的一收一放都能感覺到力道的變化。深踩油門伴隨而來的加速感令人大呼過癮,后勁十足,這是普通版速騰所不能給予的加速快感。
變速箱的平順性表現依舊出色,日常駕駛幾乎感覺不到擋位的變化。而需深踩油門急加速時的降檔執行也相當果斷,即便在賽道中出彎時的全力加速動力也能跟上節奏,不過使用換擋撥片會更得心應手一些。
平底的運動方向盤手感相當棒,不過轉向助力還是偏于輕巧設定,日常駕駛比較輕松,在賽道上感覺會少了一些溝通感,不過較精準的指向性,應付連續彎道還是沒有問題的。
如果以運動車的身份來衡量的話,速騰GLI的底盤調教依然是舒適取向,懸掛對于路面的細碎震動過濾的還是比較徹底的,即便試駕車選配了18寸輪圈的薄胎,所以日常行駛的舒適性還是有保障的。不過在激烈駕駛的時候,懸掛的側傾還是比較明顯,但不至于失去信心,尤其是面對有起伏的彎道時,底盤表現相當穩健,循跡性不錯。
總結:作為中期改款,新速騰GLI的變化其實并不算特別多,重點是在外觀上強化了運動感,提升其在車流中的辨識度,比老款好了不少。另外在配置方面也有所提升,變得更入主流。至于駕駛方面,它依舊沒有像高爾夫GTI那樣更側重于運動,而是更多地在家庭用車與操控樂趣兩者尋找最佳平衡點,力求在滿足家用的基礎上又能提供不錯的駕駛樂趣,從這一點來說,新速騰GLI做得還是足夠到位的。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳啟貞)
試駕車型參數配置一覽 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 速騰 2016款 2.0TSI GLI |
官方價: | 21.88萬 |
廠商: | 一汽-大眾 |
級別: | 緊湊型車 |
上市時間: | 2016-06 |
發動機: | 2.0T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 200 |
最大扭矩(N·m): | 280 |
變速箱: | 6擋雙離合 |
車身類型: | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 4664×1785×1480 |
軸距(mm): | 2651 |
最高車速(km/h): | 230 |
官方0-100km/h加速(s): | 7.3 |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 8 |
整車質保: | 三年或10萬公里 |
車身類型: | 三廂車 |
長度(mm): | 4664 |
寬度(mm): | 1785 |
高度(mm): | 1480 |
軸距(mm): | 2651 |
前輪距(mm): | - |
后輪距(mm): | - |
最小離地間隙(mm): | 121 |
車重(kg): | 1465 |
車門數(個): | 4 |
座位數(個): | 5 |
油箱容積(L): | 55 |
行李廂容積(L): | 510 |
行李廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質量(kg): | - |
發動機型號: | EA888 |
排量(mL): | 1984 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 200 |
最大功率(kW): | 147 |
最大功率轉速(rpm): | 5100-6000 |
最大扭矩(N·m): | 280 |
最大扭矩轉速(rpm): | 1700-5000 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(個): | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | 9.6 |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | 82.5 |
行程(mm): | 92.8 |
發動機特有技術: | 可變相位 |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 95號(原97號) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鐵 |
排放標準: | 國V |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
系統綜合功率(kW): | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
簡稱: | 6擋雙離合 |
擋位個數: | 6 |
變速箱類型: | 雙離合變速箱(DCT) |
驅動方式: | 前置前驅 |
四驅形式: | - |
中央差速器結構: | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 四連桿式獨立懸架 |
轉向助力類型: | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 手剎 |
前輪胎規格: | 225/45 R17 |
后輪胎規格: | 225/45 R17 |
備胎規格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | 121 |
最小轉彎半徑(m): | 5.6 |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監測裝置: | ● |
零胎壓繼續行駛: | - |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側氣囊: | ● |
后排側氣囊: | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發動機電子防盜: | ● |
車內中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統: | ● |
無鑰匙進入系統: | ● |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | ● |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側滑門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應開啟: | - |
車頂行李架: | - |
真皮方向盤: | ● |
方向盤上下調節: | ● |
方向盤前后調節: | ● |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | ● |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | ● |
前雷達: | ● |
后倒車雷達: | ● |
倒車視頻影像: | ● |
行車電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數字顯示: | - |
ECO節能模式: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質: | ○ |
運動風格座椅: | ● |
座椅高低調節: | ● |
腰部支撐調節: | ● |
肩部支撐調節: | - |
駕駛位電動調節: | ● |
副駕駛位電動調節: | - |
第二排靠背角度調節: | - |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | - |
前排座椅加熱: | ● |
后排座椅加熱: | - |
前排座椅通風: | - |
后排座椅通風: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手動空調: | - |
自動空調: | ● |
后排獨立空調: | - |
后座出風口: | ● |
溫度分區控制: | ● |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● |
近光燈: | ○ |
遠光燈: | ○ |
自適應遠近光燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
轉向輔助燈: | ● |
隨動轉向大燈(AFS): | ● |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調: | ● |
大燈清洗裝置: | ● |
車內氛圍燈: | ● |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動調節: | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內后視鏡自動防眩目: | ● |
外后視鏡自動防眩目: | - |
后視鏡電動折疊: | ● |
后視鏡記憶: | - |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側遮陽簾: | - |
后排側隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | - |
感應雨刷: | ● |
GPS導航系統: | ● |
車載信息服務: | - |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
多媒體系統: | ● |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數量: | 8 |
自動泊車入位: | - |
發動機啟停技術: | - |
并線輔助: | - |
車道偏離預警系統: | - |
主動剎車/主動安全系統: | - |
整體主動轉向系統: | - |
夜視系統: | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應巡航: | - |
全景攝像頭: | - |
備注: | - |
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