外觀小改/配置增加 試駕斯巴魯新款森林人

● 日常駕駛非常省心 越野能力出眾

　　動力方面，新款森林人共有2.0L、2.0T以及2.5L三種發動機供選擇，我此次試駕的2.0XT 尊貴導航版車型搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為177kW／5600rpm，最大扭矩為350N·m／2400-3600rpm。

　　三款發動機均匹配的是CVT無級變速器，不同的是，入門版車型的變速箱沒有模擬擋位，而除了頂配版可以模擬8速之外，其余車型的CVT變速箱均為模擬6速。

● 道路體驗

　　低速時，2.0T發動機的動力輸出比較有勁兒，并且油門初段的靈敏度很高，稍有下踩，就能明顯感覺到車速的提升，并且車身會也會有一些前竄，這種非常積極的調校風格很易于在城市中駕駛。

　　CVT變速箱有著非常平順的傳接表現，舒適感極佳，并且模擬換擋速度也是一點兒不懈怠。用放松的風格去駕駛，變速箱會把發動機轉速控制在1500rpm上下，而如果你需要急加速時，變速箱也可以很快地明白駕駛者的意圖，在最短時間內拉高轉速提升動力。

　　手感很輕巧的方向盤轉向力道操作起來更省力，同時還保留了較為真實的路感反饋；油門踏板以及剎車踏板力度也是更輕，新款森林人在有關駕駛方面的調校要比老款更舒適一些。底盤系統經過了調整提升，在響應速度上比老款縮短了35%，可以明顯感覺到車身隨動得更積極也更配合。同時，懸掛系統經過重新調校后要比老款更加舒適，通過不平時的振幅控制的更小，并且回彈幅度也是抑制得更好。

● 越野體驗

　　新款森林人搭載了一套全時四驅系統，主要是依靠中央的多片離合式限滑差速器來調整前后軸之間的動力分配。當在直路上行走時，前后軸會以40:60的比例傳輸動力，而當有車輪打滑時，會把前后軸之間的傳動比例調整為50:50。

　　另外，新款森林人帶有的X-MODE模式可以加快電子輔助系統的介入速度，讓車輛把握脫困的時機要更準確，更及時。開啟該模式后，陡坡緩降功能也會同時被自動激活，該功能只在20km/h以內有效，當時速超過40km/h時X-MODE模式會自動關閉。

總結：

　　雖然外觀以及內飾的改動比較小，但是森林人的內外設計也絕不落伍，低調但不膩的風格也是斯巴魯一直以來的風格。新款森林人的主要變化集中在配置的變化上，帶隨動轉向功能的LED頭燈，后排座椅加熱以及8英寸的觸摸屏，再到經過優化的底盤系統，斯巴魯為森林人做出的調整都是以提高便利度和舒適度為主。在城市中駕駛游刃有余，而在戶外也有著不俗的越野能力，如果您是一位有個性又注重綜合品質，又時常會在城鎮與野外之間互換著生活方式的消費者的話，那么新款森林人一定不會讓您失望。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王岳1）