看得見的誠(chéng)意 試駕北汽紳寶X35 1.5L自動(dòng)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】北汽紳寶在SUV車型的推進(jìn)上動(dòng)作相當(dāng)大，從去年推出的旗下首款SUV車型X65，到現(xiàn)在已經(jīng)先后推出了X55、X25等SUV車型，如今旗下第四款SUV車型X35也來(lái)了，進(jìn)軍當(dāng)下火爆的自主小型SUV市場(chǎng)。這個(gè)領(lǐng)域不乏長(zhǎng)安CS35、瑞風(fēng)S3等這些月銷量過(guò)萬(wàn)的實(shí)力干將，那么作為后來(lái)者，紳寶X35需要具備怎樣的實(shí)力才能分的一杯羹？

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● 什么樣的定位？又將面對(duì)哪些對(duì)手？

　　自家SUV產(chǎn)品陣營(yíng)里，紳寶X35的定位為小型SUV，介于X25和X55之間，三者并肩共同征戰(zhàn)小型SUV市場(chǎng)。

　　軸距尺寸方面，X35更接近X25，不過(guò)風(fēng)格就有所不同。相對(duì)于X25張揚(yáng)個(gè)性的設(shè)計(jì)，X35則相對(duì)收斂些，同時(shí)也注重內(nèi)在品質(zhì)，瞄準(zhǔn)的是更主流的年輕群體。

　　而說(shuō)到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不得不提的就是長(zhǎng)安CS35、瑞風(fēng)S3、中華V3這些勁敵。在車身尺寸方面，紳寶X35的軸距還是有一定的優(yōu)勢(shì)的。

● 誠(chéng)意表現(xiàn)在哪里？

　　中控的布局可以看出借鑒了一些“奔馳”的元素，不過(guò)并不是生搬硬套，例如北字形的空調(diào)出風(fēng)口融入了自己的一些元素，總體給人好感度還是不錯(cuò)的。當(dāng)然值得一提的還是細(xì)節(jié)的處理，中控多處采用鋼琴烤漆面板以及鍍鉻飾件，營(yíng)造出不錯(cuò)的質(zhì)感。

　　中控上部(黑色區(qū)域)雖為硬質(zhì)塑料，不過(guò)采用了拉絲紋理，觸感還不錯(cuò)。而棕色區(qū)域則蒙上皮革材質(zhì)，并采用雙縫線包邊，雖然質(zhì)地較硬，視覺效果很棒。空調(diào)出風(fēng)口采用鍍鉻飾件包邊，而空調(diào)控制區(qū)也采用了鋼琴烤漆面板，營(yíng)造的質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)。在這個(gè)級(jí)別車型來(lái)說(shuō)，用料和做工都無(wú)太多可挑剔。

　　此外，試駕的高配車型配置也相當(dāng)豐富，諸如自動(dòng)大燈、外后視鏡加熱、ESP(除最低配外)、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、前排座椅加熱等等。

● 空間足夠靈活實(shí)用嗎？

　　無(wú)可否認(rèn)，作為一款市區(qū)代步的小型SUV，空間的靈活實(shí)用性也是大家最為看重的。乘坐空間方面，172cm乘客前排調(diào)整到合適位置后，后排頭部有四指的空間，而腿部則還有兩拳的空間，達(dá)到主流水平。此外，配備了中間頭枕，而且地臺(tái)不高，充分照顧到中間座位乘客的舒適性。

　　后備箱地臺(tái)平整，雖算不上很寬大，但日常使用沒有問(wèn)題。后排座椅支持4/6放倒，可進(jìn)一步擴(kuò)展后備箱空間，不過(guò)放倒后不夠平整，一定程度上影響日常使用的便利性。關(guān)于紳寶X35外觀、內(nèi)飾以及空間的詳細(xì)介紹，感興趣的網(wǎng)友可通過(guò)下方圖片鏈接進(jìn)入了解，本文不再贅述，下一頁(yè)將直接進(jìn)入動(dòng)態(tài)體驗(yàn)部分。

● 駕駛：動(dòng)力夠用 底盤舒適

　　動(dòng)力方面，目前紳寶X35與X25的動(dòng)力配備是一樣的，即1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與5速手動(dòng)或者4速自動(dòng)的搭配。本次試駕的為1.5L+4AT高配車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kW(116PS)，最大扭矩則為148N·m，性能參數(shù)屬于主流水平。變速箱則來(lái)自愛信新一代4速自動(dòng)變速箱，設(shè)置了雪地與運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式。

　　動(dòng)力方面，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力并不會(huì)給到你很強(qiáng)的加速感，總體來(lái)說(shuō)屬于夠用的范疇。首先日常市區(qū)行駛，起步、提速還是比較輕巧的，至少不會(huì)給你很肉的感覺。若把發(fā)動(dòng)機(jī)提升至3000轉(zhuǎn)以上就有較明顯的提速感，只是此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較明顯。

　　相比日常駕駛，高速上發(fā)動(dòng)機(jī)后段的發(fā)力則稍顯吃力，這也是大部分小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的共性。另外，日常行駛發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不算高，60km/h速度下約為1400轉(zhuǎn)，90km/h則為2000轉(zhuǎn)左右，較低的轉(zhuǎn)速對(duì)油耗有益處。

　　相對(duì)于動(dòng)力，筆者更關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信4AT的配合表現(xiàn)。日常行駛，變速箱升檔積極，平順性表現(xiàn)足夠令人滿意。D檔模式下，油門比較慵懶，不太愿意降檔(感覺即便油門踩了三分一），兼顧日常行駛的平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)在S檔模式下，這種情況就有所改變，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更喜歡保持在2000以上，油門的響應(yīng)也更靈敏。另外，較少的擋位，降檔時(shí)無(wú)可避免地帶來(lái)頓挫感，尤其是需要急加速時(shí)更是如此，當(dāng)然這也是大部分4AT變速箱的共性。

　　方向盤屬于纖細(xì)型，握感較一般，不過(guò)轉(zhuǎn)向力度屬于輕巧的一類，回中力清晰，保留了一定的轉(zhuǎn)向曠量，典型城市SUV的調(diào)教風(fēng)格，日常駕駛足夠輕松。

　　底盤調(diào)校走的是家用風(fēng)格，對(duì)于路面的起伏震動(dòng)過(guò)濾還是比較徹底的，通過(guò)爛路時(shí)底盤也沒有松散異響現(xiàn)象。另外在彎道中，懸掛對(duì)于車身的支撐也比較到位，只是在快速通過(guò)一些起伏路面時(shí)，懸掛在處理高頻震動(dòng)時(shí)稍微不夠干脆，跳動(dòng)有些明顯。總的來(lái)說(shuō)，動(dòng)力滿足日常代步?jīng)]有問(wèn)題，4AT變速箱的平順性表現(xiàn)也出乎意料，輕巧的轉(zhuǎn)向、舒適的懸掛調(diào)校，紳寶X35是一款開起來(lái)讓人感覺舒服輕松的SUV。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）