底氣十足 傳祺GS4/GA6 235T版試駕體驗

2016-03-23 06:45:46 作者:朱濤

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】看著不斷增漲的銷量,傳祺GS4已經(jīng)成為了炙手可熱的自主品牌SUV車型,但此前在售的GS4只搭載一款標(biāo)號為200T的1.3T發(fā)動機,動力在夠用之余,想追求的更多則顯得略有力不從心。目前在市場取得充分認(rèn)可的同時,多方面的需求反應(yīng)出,一款動力更充沛的GS4已經(jīng)迫在眉睫,所以代號為235T的1.5T版本已經(jīng)正式上市了。同時,這款發(fā)動機也將取代傳祺GA6的1.6T發(fā)動機,成為這款轎跑車新的入門動力。在上市之后,我們率先體驗了這兩款車的表現(xiàn)。

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xiangguan

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老規(guī)矩,我們關(guān)心GS4/GA6的幾個問題:

● GS4/GA6 235T車型售價是多少?

  廣汽傳祺GS4/GA6 235T車型在3月21日上市,其中GS4 235T車型售價區(qū)間為10.68-15.38萬元,GA6 235T車型售價區(qū)間為10.28-16.38萬元。

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● 代號為235T的發(fā)動機有啥特有技術(shù)?

  新的1.5T發(fā)動機代號4A15M1,這款發(fā)動機與在售的1.3T屬于同平臺產(chǎn)品。作為傳祺新一代動力序列的主力機型,新發(fā)動機運用了GCCS(燃燒室控制技術(shù))、DCVVT(雙連續(xù)可變氣門正時)以及低慣量渦輪等技術(shù)。雖然這款發(fā)動機不是直噴發(fā)動機,但其動力數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)不錯的水準(zhǔn),值得我們更多關(guān)注。

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● 235T與競品的動力對比如何?

  當(dāng)前1.5T發(fā)動機逐漸成為了主流排量的發(fā)動機,國內(nèi)搭載1.5T發(fā)動機的車型也已經(jīng)達(dá)到一定規(guī)模。我們以銷量更大的GS4舉例,其部分競品車型如哈弗H6比亞迪宋名爵銳騰以及奇瑞瑞虎5等也都有采用1.5T發(fā)動機。那么動力區(qū)別有多大?我們數(shù)據(jù)說明。

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傳祺1.5T發(fā)動機與相近動力對比
車型傳祺GS4哈弗H6比亞迪宋奇瑞瑞虎5
發(fā)動機1.5T1.5T1.5T1.5T
型號4A15M1GW4G15BBYD476ZQASQRE4T15
進(jìn)氣方式渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大功率112kW
(152PS)
110kW
(150PS)
113kW
(154PS)
112kW
(152PS)
最大功率輸出5000rpm5600rpm5200rpm5500rpm
最大扭矩

235Nm

210Nm240Nm205Nm
峰值扭矩輸出1450-4250rpm2200-45001750-3000rpm2000-4000rpm

  小排量渦輪增壓發(fā)動機最突出的特點是渦輪遲滯現(xiàn)象,在日常駕駛中由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速不高,所以在渦輪介入前都會有前段乏力的情況存在,所以廠家在推出新產(chǎn)品時都盡可能的讓渦輪介入的轉(zhuǎn)速更低,來滿足日常駕駛的動力需求。而如果渦輪介入后峰值扭矩平臺可以更加廣泛,則發(fā)動機則在一個比較充裕的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能獲得大的扭矩,這又是體現(xiàn)發(fā)動機“后勁”夠不夠的重要指標(biāo),這些都關(guān)系到廠家切實的技術(shù)實力。通過對比數(shù)據(jù)可以看到,傳祺1.5T發(fā)動機則擁有明顯優(yōu)勢,幾乎達(dá)到目前國內(nèi)最頂級的水準(zhǔn),放在合資品牌中也絲毫不落下風(fēng)。

● GS4亮眼的配置?

  GS4在配置方面體現(xiàn)出了比較厚道的一面,1.5T車型除了最低配,其余車型均搭載ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上/下坡輔助系統(tǒng)等,除最低配其余車型均搭載倒車?yán)走_(dá)陡坡緩降定速巡航等配置。我們試駕的頂配車型配有自動雨刷、自動空調(diào)、自動大燈帶轉(zhuǎn)向、發(fā)動機啟停等非常出眾的配置。

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● GA6人性化細(xì)節(jié)?

  GA6給人更多的感覺是設(shè)計方面的出色體驗,這款車不僅擁有原創(chuàng)程度很高的外觀/內(nèi)飾設(shè)計,而且其風(fēng)格已經(jīng)形成了部分家族基因,設(shè)計水平在國內(nèi)也屬于領(lǐng)先的地位。同時,GA6上有豐富的儲物空間,以及非常人性化的細(xì)節(jié)考慮。

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