配置提升/樂(lè)趣加分 試駕2016款日產(chǎn)軒逸
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】從2006年推出至今,日產(chǎn)軒逸始終秉承著舒適為先的理念,勤勤懇懇的在家用車(chē)市場(chǎng)耕耘,其出色的市場(chǎng)表現(xiàn)是消費(fèi)者給予的最大肯定,然而東風(fēng)日產(chǎn)并沒(méi)有滿足現(xiàn)狀,針對(duì)越來(lái)越多的年輕消費(fèi)群體,2016款軒逸希望通過(guò)一些變化來(lái)提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,而作為編輯兼車(chē)主,我也希望帶大家更深入的了解到新軒逸上潛移默化的改變。
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在開(kāi)始前先簡(jiǎn)單介紹一下我的使用情況,這臺(tái)車(chē)是2013年購(gòu)買(mǎi)的1.6L豪華版,公里數(shù)將近4W了,平日里除了給北京交通添堵之外,也常出沒(méi)通州、門(mén)頭溝、房山等地,車(chē)上唯一的娛樂(lè)設(shè)施就是AUX連線手機(jī)聽(tīng)歌,再有買(mǎi)菜車(chē)的調(diào)校,長(zhǎng)時(shí)間駕駛無(wú)聊到爆。日常的舒適性不錯(cuò),空間夠大,平均6.5L/km的油耗也相當(dāng)經(jīng)濟(jì),2年多時(shí)間沒(méi)出現(xiàn)過(guò)大問(wèn)題,就造型、動(dòng)力來(lái)說(shuō)中規(guī)中矩,與我性格有鮮明的反差。
軒逸出眾的舒適與經(jīng)濟(jì)性成為了它的唯一賣(mài)點(diǎn),因此它的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)同樣明顯,過(guò)于單一的表現(xiàn)已經(jīng)不太適合如今快節(jié)奏的市場(chǎng)變化了,所以在我之后朋友詢問(wèn)選車(chē)多數(shù)不會(huì)推薦它。當(dāng)然,這是在我試駕過(guò)新款之前的想法, 改變看法的原因很簡(jiǎn)單新軒逸(2016款軒逸)比較好的解決了上面提到的用車(chē)問(wèn)題,首先我們要來(lái)談的就是設(shè)計(jì)。
● 設(shè)計(jì):從中年到少年的跨步
如今日產(chǎn)在設(shè)計(jì)風(fēng)格上也不再保守,你可以從他們已經(jīng)上市的新產(chǎn)品中看到明顯的變化,如新奇駿、樓蘭、藍(lán)鳥(niǎo)、逍客等產(chǎn)品,V-motion新的家族化設(shè)計(jì)正在全面鋪開(kāi),這呈現(xiàn)了新軒逸更為年輕態(tài)的造型,而以車(chē)主的角度來(lái)看,新軒逸確實(shí)是比以前漂亮了不少。LED日間行車(chē)燈的加入免去了后加裝的煩惱,更漂亮的頭等造型相比鹵素來(lái)說(shuō)也更有檔次。此外,全黑內(nèi)飾與細(xì)節(jié)上的變化讓年輕化更進(jìn)一步,它在設(shè)計(jì)上終于有些看點(diǎn)了,沒(méi)那么無(wú)聊了。
● 娛樂(lè):豐富娛樂(lè)互聯(lián)系統(tǒng)
之前我提到了車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)貧乏的問(wèn)題在新軒逸上也得到了解決,你不需要再去話幾十塊錢(qián)購(gòu)買(mǎi)一根AUX連接線常備車(chē)內(nèi)了,新加入了一塊7英寸的彩色多媒體系統(tǒng),屏幕的分辨率尚可,操作流暢,同時(shí)支持蘋(píng)果的CAR PLAY與Android智能互聯(lián)兩大系統(tǒng),使用起來(lái)也并不復(fù)雜。在這套系統(tǒng)中盡管并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航功能,但是通過(guò)映射功能使用手機(jī)導(dǎo)航也很方便,相比現(xiàn)款來(lái)說(shuō)就好比諾基亞到蘋(píng)果時(shí)代的跨度。
● 配置:主動(dòng)安全升級(jí)
安全配置的重要程度不言而喻,軒逸在方面做得并不好,不過(guò)在新軒逸上東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)其著重提升了,以我們?cè)囻{的這款1.8L頂配車(chē)型為例,提供了車(chē)道偏離預(yù)警、并線輔助、防碰撞預(yù)警系統(tǒng),而ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)也終于在新款中出現(xiàn),除入門(mén)級(jí)舒適版均標(biāo)配了ESC。
● 駕駛:不止設(shè)計(jì)年輕化,還有駕駛感受
其實(shí)從新藍(lán)鳥(niǎo)與新逍客駕駛風(fēng)格上的變化來(lái)看,運(yùn)動(dòng)這個(gè)詞在日產(chǎn)的家用車(chē)型中已經(jīng)有所體現(xiàn)了,盡管新軒逸與藍(lán)鳥(niǎo)的定位有所不同依舊注重舒適性,但是廠家還是希望它在駕駛風(fēng)格上其外觀相契合,因此,新軒逸在底盤(pán)懸掛以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面都進(jìn)行了優(yōu)化,你會(huì)發(fā)現(xiàn)盡管舒適性依舊,但綿軟、輕飄的感覺(jué)已經(jīng)有了明顯的改善,在后面的賽道駕駛環(huán)節(jié)會(huì)向大家詳細(xì)介紹。
● 外觀:新家族化V-motion風(fēng)格的轉(zhuǎn)變
新軒逸相比現(xiàn)款擁有更多棱角、層次感的設(shè)計(jì)出現(xiàn),盡管車(chē)身尺寸沒(méi)有變化,但是視覺(jué)效果上卻更秀氣,動(dòng)感了。新的V型格柵設(shè)計(jì)搭配黑色中網(wǎng)與運(yùn)動(dòng)前唇打破了現(xiàn)款的沉悶,更為銳利的頭燈設(shè)計(jì)搭配LED日間行車(chē)燈進(jìn)一步豐富了前臉的氣勢(shì),精神頭兒十足。頭燈的近光燈從現(xiàn)款的頂配氙燈改為了LED,不過(guò)在新款中低配車(chē)型中還是采用鹵素。
車(chē)身側(cè)面與現(xiàn)款幾乎沒(méi)有變化,但加入了一款全新的輪轂樣式,采用了尺寸為205/50 R17 T005L系列,是普利司通泰然者最新的型號(hào),也是主打舒適性的一款產(chǎn)品,而1.6L車(chē)型應(yīng)該依舊會(huì)采用了195/60R 16的規(guī)格,至于輪胎型號(hào)目前未知。此外,在高配車(chē)型中兩側(cè)后視鏡的轉(zhuǎn)向燈被集成到了反光鏡上,而中低配車(chē)型除外。
相比前臉車(chē)尾的變化就非常小了,幾乎和老款完全相同,后杠上的反光板設(shè)計(jì)的更大,作用是與車(chē)頭相呼應(yīng),而真正算是變化的是尾燈,但也只是示寬燈加入了LED燈帶,在夜晚視覺(jué)效果更明顯了。
● 內(nèi)飾:家居風(fēng)格不變
內(nèi)飾布局與設(shè)計(jì)幾乎與現(xiàn)款一致,但在細(xì)節(jié)上還是進(jìn)行了年輕化的調(diào)整,車(chē)內(nèi)出現(xiàn)了更多鋼琴烤漆的元素,以及新的方向盤(pán)與儀表設(shè)計(jì),而中控臺(tái)上出現(xiàn)的7英寸屏幕提升了一定的豪華感,畢竟現(xiàn)款的設(shè)計(jì)確實(shí)太簡(jiǎn)約了。
新的方向盤(pán)造型是車(chē)內(nèi)唯一運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的體現(xiàn),它與日產(chǎn)Z系列車(chē)型的造型幾乎相同,而在功能方面,集成了音響與儀表盤(pán)控制功能,右側(cè)帶有藍(lán)牙免提,功能性上得到了增強(qiáng)。現(xiàn)款的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,并不難看,但功能的局限性很大,新款中加入了彩色儀表盤(pán),除了常規(guī)的行駛信息之外還加入了胎壓監(jiān)測(cè),這個(gè)配置對(duì)于新手來(lái)說(shuō)非常有必要,我的新弟弟最近就攆壞了一條胎,輪胎沒(méi)氣了根本不知道,我深有感觸。在儀表盤(pán)中菜單中的駕駛輔助功能就是之前提到的車(chē)道偏離預(yù)警、并線輔助、防碰撞預(yù)警的控制,在這里可以進(jìn)行開(kāi)啟或關(guān)閉。
7英寸互聯(lián)娛樂(lè)系統(tǒng)的能夠很好的打發(fā)時(shí)間,使用起來(lái)也很方便,由于貼著膜它的分辨率看著也不是很高,而且反光,這個(gè)是小問(wèn)題后期很好解決。這套系統(tǒng)同時(shí)支持蘋(píng)果和安卓,在調(diào)出相關(guān)菜單之后會(huì)有一個(gè)應(yīng)用提示,蘋(píng)果只需要連接USB接口即可,而安卓手機(jī)需要連接藍(lán)牙、下載手機(jī)端APP進(jìn)行連接。
● 座椅:配置有增減,舒適性依舊
當(dāng)初購(gòu)買(mǎi)軒逸的另一個(gè)理由就是座椅的舒適性,日產(chǎn)在這方面下了很大功夫也頗見(jiàn)成效,零重力座椅的設(shè)計(jì)可以讓乘坐者完全的放松,反向的力對(duì)乘客沒(méi)有壓迫,所以長(zhǎng)時(shí)間也不會(huì)覺(jué)得累,但不足的是完全沒(méi)有支撐性。而在配置方面,即便是這臺(tái)1.8L的頂配車(chē)型我們也沒(méi)有看到電動(dòng)座椅調(diào)節(jié),應(yīng)該是減配了,因?yàn)樵诂F(xiàn)款1.6L豪華型上都存在,但先別失望,電動(dòng)調(diào)節(jié)的缺失換來(lái)的是前排座椅加熱,相比較之下還是這個(gè)更實(shí)用一些不是嘛。
在乘坐空間方面,新軒逸2700毫米的軸距在同級(jí)別中算不錯(cuò)的,所以它的后排乘坐空間還是比價(jià)寬裕的,我1.80米的身高坐在里面腿部空間仍然又一拳,頭部較小差不多一拳,與現(xiàn)款完全相同。
新軒逸與現(xiàn)款一樣后排座椅還是不能放倒,盡管最大空間利用率受到限制但是行李箱空間確實(shí)不算小了。更何況在便利性上也不差,后排扶手拉下來(lái)是與后備箱連通的,這樣在必要的時(shí)候可以從這里拿取物品。
● 動(dòng)力總成介紹:
新軒逸依舊提供了1.6L與1.8L兩種排量選擇,其中1.6L動(dòng)力經(jīng)過(guò)了重新的調(diào)校,并新增了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng),但遺憾的是我們這次試駕的車(chē)型全部為1.8L排量。這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)依然沿用了現(xiàn)款,最大功率102千瓦/6000轉(zhuǎn),峰值扭矩為174牛米/3600轉(zhuǎn),與匹配的是那臺(tái)CVT變速器。
1.8L的動(dòng)力表現(xiàn)要比1.6L稍好一些,在超車(chē)的情況下依舊要把轉(zhuǎn)速拉升到3000轉(zhuǎn)才能完成超越,但相比1.6L來(lái)說(shuō)更為輕松一些。而這臺(tái)CVT變速器也提供了S運(yùn)動(dòng)模式,擋把側(cè)面為控制按鈕,儀表盤(pán)中會(huì)出現(xiàn)S的標(biāo)識(shí),此時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)轉(zhuǎn)速就能很快拉升到2500轉(zhuǎn),但這個(gè)功能的目的并不是讓你感覺(jué)它有多運(yùn)動(dòng),在超車(chē)時(shí)只是更省力罷了。
軒逸的懸掛調(diào)校偏軟,這是良好舒適性的保證,但是在新款中廠家對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了重新的調(diào)校,不僅懸掛阻尼進(jìn)行了加強(qiáng),還采用了更粗的后防傾桿,這樣的改變使得新軒逸的懸掛在過(guò)濾震動(dòng)時(shí)的處理更為迅速,從而減少多余的跳動(dòng),更重要的是它保證了日常使用中速度稍快一些的拐彎不會(huì)出現(xiàn)太多明顯的側(cè)傾,讓舒適性進(jìn)一步提升。
為了讓新軒逸的表現(xiàn)能夠與年輕的設(shè)計(jì)契合,在調(diào)校上新軒逸不再像現(xiàn)款那樣會(huì)有明顯的側(cè)傾了,盡管調(diào)校上依舊偏軟,但是你會(huì)發(fā)現(xiàn)它在過(guò)彎處理上更有韌性,懸掛壓縮回彈的速度更快,車(chē)輛的行駛狀態(tài)頁(yè)變得厚重緊湊,這是以往產(chǎn)品中從來(lái)沒(méi)有過(guò)的。當(dāng)然,這并不能說(shuō)明新軒逸變得更運(yùn)動(dòng)了,在我們嘗試用更快的速度過(guò)彎時(shí)懸掛的強(qiáng)度還是太夠,但讓我驚喜的是現(xiàn)在開(kāi)著它可以輕松的在賽道里跑上幾圈,至少在它身上能找到一點(diǎn)賽道駕駛的感覺(jué)了。
除了懸掛,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向也經(jīng)過(guò)了重新的調(diào)整,與之前綿軟無(wú)力的感覺(jué)不同,現(xiàn)在手感更厚重一些,同時(shí)方向盤(pán)還會(huì)帶有一點(diǎn)反向回饋的力度,這個(gè)變化提供了一定的駕駛樂(lè)趣,現(xiàn)在它對(duì)駕駛者的操作有更多的反饋了。
● 結(jié)語(yǔ):
新軒逸的變化很有針對(duì)性的解決了現(xiàn)款存在的很多問(wèn)題,通過(guò)時(shí)尚的外觀吸引更多人的注意,強(qiáng)化娛樂(lè)系統(tǒng)與安全配置保證性價(jià)比優(yōu)勢(shì),而駕駛風(fēng)格上的優(yōu)化不僅是讓舒適性進(jìn)一步增強(qiáng),駕駛感受也要優(yōu)于現(xiàn)款車(chē)型,所以說(shuō)這次的小改款效果還是非常顯著的。而之前有消息稱現(xiàn)款將取代經(jīng)典版銷(xiāo)售的問(wèn)題已經(jīng)辟謠了,新款在3月4日推出之后,現(xiàn)款將停售,這著實(shí)讓我松了一口氣,現(xiàn)在只需要靜靜等待價(jià)格公布了。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李明凱)
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