配置提升/樂(lè)趣加分 試駕2016款日產(chǎn)軒逸

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】從2006年推出至今，日產(chǎn)軒逸始終秉承著舒適為先的理念，勤勤懇懇的在家用車(chē)市場(chǎng)耕耘，其出色的市場(chǎng)表現(xiàn)是消費(fèi)者給予的最大肯定，然而東風(fēng)日產(chǎn)并沒(méi)有滿足現(xiàn)狀，針對(duì)越來(lái)越多的年輕消費(fèi)群體，2016款軒逸希望通過(guò)一些變化來(lái)提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，而作為編輯兼車(chē)主，我也希望帶大家更深入的了解到新軒逸上潛移默化的改變。

體驗(yàn)讀圖模式

　　在開(kāi)始前先簡(jiǎn)單介紹一下我的使用情況，這臺(tái)車(chē)是2013年購(gòu)買(mǎi)的1.6L豪華版，公里數(shù)將近4W了，平日里除了給北京交通添堵之外，也常出沒(méi)通州、門(mén)頭溝、房山等地，車(chē)上唯一的娛樂(lè)設(shè)施就是AUX連線手機(jī)聽(tīng)歌，再有買(mǎi)菜車(chē)的調(diào)校，長(zhǎng)時(shí)間駕駛無(wú)聊到爆。日常的舒適性不錯(cuò)，空間夠大，平均6.5L/km的油耗也相當(dāng)經(jīng)濟(jì)，2年多時(shí)間沒(méi)出現(xiàn)過(guò)大問(wèn)題，就造型、動(dòng)力來(lái)說(shuō)中規(guī)中矩，與我性格有鮮明的反差。

　　軒逸出眾的舒適與經(jīng)濟(jì)性成為了它的唯一賣(mài)點(diǎn)，因此它的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)同樣明顯，過(guò)于單一的表現(xiàn)已經(jīng)不太適合如今快節(jié)奏的市場(chǎng)變化了，所以在我之后朋友詢問(wèn)選車(chē)多數(shù)不會(huì)推薦它。當(dāng)然，這是在我試駕過(guò)新款之前的想法， 改變看法的原因很簡(jiǎn)單新軒逸（2016款軒逸）比較好的解決了上面提到的用車(chē)問(wèn)題，首先我們要來(lái)談的就是設(shè)計(jì)。

● 設(shè)計(jì)：從中年到少年的跨步

　　如今日產(chǎn)在設(shè)計(jì)風(fēng)格上也不再保守，你可以從他們已經(jīng)上市的新產(chǎn)品中看到明顯的變化，如新奇駿、樓蘭、藍(lán)鳥(niǎo)、逍客等產(chǎn)品，V-motion新的家族化設(shè)計(jì)正在全面鋪開(kāi)，這呈現(xiàn)了新軒逸更為年輕態(tài)的造型，而以車(chē)主的角度來(lái)看，新軒逸確實(shí)是比以前漂亮了不少。LED日間行車(chē)燈的加入免去了后加裝的煩惱，更漂亮的頭等造型相比鹵素來(lái)說(shuō)也更有檔次。此外，全黑內(nèi)飾與細(xì)節(jié)上的變化讓年輕化更進(jìn)一步，它在設(shè)計(jì)上終于有些看點(diǎn)了，沒(méi)那么無(wú)聊了。

● 娛樂(lè)：豐富娛樂(lè)互聯(lián)系統(tǒng)

　　之前我提到了車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)貧乏的問(wèn)題在新軒逸上也得到了解決，你不需要再去話幾十塊錢(qián)購(gòu)買(mǎi)一根AUX連接線常備車(chē)內(nèi)了，新加入了一塊7英寸的彩色多媒體系統(tǒng)，屏幕的分辨率尚可，操作流暢，同時(shí)支持蘋(píng)果的CAR PLAY與Android智能互聯(lián)兩大系統(tǒng)，使用起來(lái)也并不復(fù)雜。在這套系統(tǒng)中盡管并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航功能，但是通過(guò)映射功能使用手機(jī)導(dǎo)航也很方便，相比現(xiàn)款來(lái)說(shuō)就好比諾基亞到蘋(píng)果時(shí)代的跨度。

● 配置：主動(dòng)安全升級(jí)

　　安全配置的重要程度不言而喻，軒逸在方面做得并不好，不過(guò)在新軒逸上東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)其著重提升了，以我們?cè)囻{的這款1.8L頂配車(chē)型為例，提供了車(chē)道偏離預(yù)警、并線輔助、防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，而ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)也終于在新款中出現(xiàn)，除入門(mén)級(jí)舒適版均標(biāo)配了ESC。

● 駕駛：不止設(shè)計(jì)年輕化，還有駕駛感受

　　其實(shí)從新藍(lán)鳥(niǎo)與新逍客駕駛風(fēng)格上的變化來(lái)看，運(yùn)動(dòng)這個(gè)詞在日產(chǎn)的家用車(chē)型中已經(jīng)有所體現(xiàn)了，盡管新軒逸與藍(lán)鳥(niǎo)的定位有所不同依舊注重舒適性，但是廠家還是希望它在駕駛風(fēng)格上其外觀相契合，因此，新軒逸在底盤(pán)懸掛以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面都進(jìn)行了優(yōu)化，你會(huì)發(fā)現(xiàn)盡管舒適性依舊，但綿軟、輕飄的感覺(jué)已經(jīng)有了明顯的改善，在后面的賽道駕駛環(huán)節(jié)會(huì)向大家詳細(xì)介紹。

● 外觀：新家族化V-motion風(fēng)格的轉(zhuǎn)變

　　新軒逸相比現(xiàn)款擁有更多棱角、層次感的設(shè)計(jì)出現(xiàn)，盡管車(chē)身尺寸沒(méi)有變化，但是視覺(jué)效果上卻更秀氣，動(dòng)感了。新的V型格柵設(shè)計(jì)搭配黑色中網(wǎng)與運(yùn)動(dòng)前唇打破了現(xiàn)款的沉悶，更為銳利的頭燈設(shè)計(jì)搭配LED日間行車(chē)燈進(jìn)一步豐富了前臉的氣勢(shì)，精神頭兒十足。頭燈的近光燈從現(xiàn)款的頂配氙燈改為了LED，不過(guò)在新款中低配車(chē)型中還是采用鹵素。

　　車(chē)身側(cè)面與現(xiàn)款幾乎沒(méi)有變化，但加入了一款全新的輪轂樣式，采用了尺寸為205/50 R17 T005L系列，是普利司通泰然者最新的型號(hào)，也是主打舒適性的一款產(chǎn)品，而1.6L車(chē)型應(yīng)該依舊會(huì)采用了195/60R 16的規(guī)格，至于輪胎型號(hào)目前未知。此外，在高配車(chē)型中兩側(cè)后視鏡的轉(zhuǎn)向燈被集成到了反光鏡上，而中低配車(chē)型除外。

　　相比前臉車(chē)尾的變化就非常小了，幾乎和老款完全相同，后杠上的反光板設(shè)計(jì)的更大，作用是與車(chē)頭相呼應(yīng)，而真正算是變化的是尾燈，但也只是示寬燈加入了LED燈帶，在夜晚視覺(jué)效果更明顯了。

● 內(nèi)飾：家居風(fēng)格不變

　　內(nèi)飾布局與設(shè)計(jì)幾乎與現(xiàn)款一致，但在細(xì)節(jié)上還是進(jìn)行了年輕化的調(diào)整，車(chē)內(nèi)出現(xiàn)了更多鋼琴烤漆的元素，以及新的方向盤(pán)與儀表設(shè)計(jì)，而中控臺(tái)上出現(xiàn)的7英寸屏幕提升了一定的豪華感，畢竟現(xiàn)款的設(shè)計(jì)確實(shí)太簡(jiǎn)約了。

　　新的方向盤(pán)造型是車(chē)內(nèi)唯一運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的體現(xiàn)，它與日產(chǎn)Z系列車(chē)型的造型幾乎相同，而在功能方面，集成了音響與儀表盤(pán)控制功能，右側(cè)帶有藍(lán)牙免提，功能性上得到了增強(qiáng)。現(xiàn)款的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，并不難看，但功能的局限性很大，新款中加入了彩色儀表盤(pán)，除了常規(guī)的行駛信息之外還加入了胎壓監(jiān)測(cè)，這個(gè)配置對(duì)于新手來(lái)說(shuō)非常有必要，我的新弟弟最近就攆壞了一條胎，輪胎沒(méi)氣了根本不知道，我深有感觸。在儀表盤(pán)中菜單中的駕駛輔助功能就是之前提到的車(chē)道偏離預(yù)警、并線輔助、防碰撞預(yù)警的控制，在這里可以進(jìn)行開(kāi)啟或關(guān)閉。

　　7英寸互聯(lián)娛樂(lè)系統(tǒng)的能夠很好的打發(fā)時(shí)間，使用起來(lái)也很方便，由于貼著膜它的分辨率看著也不是很高，而且反光，這個(gè)是小問(wèn)題后期很好解決。這套系統(tǒng)同時(shí)支持蘋(píng)果和安卓，在調(diào)出相關(guān)菜單之后會(huì)有一個(gè)應(yīng)用提示，蘋(píng)果只需要連接USB接口即可，而安卓手機(jī)需要連接藍(lán)牙、下載手機(jī)端APP進(jìn)行連接。

● 座椅：配置有增減，舒適性依舊

　　當(dāng)初購(gòu)買(mǎi)軒逸的另一個(gè)理由就是座椅的舒適性，日產(chǎn)在這方面下了很大功夫也頗見(jiàn)成效，零重力座椅的設(shè)計(jì)可以讓乘坐者完全的放松，反向的力對(duì)乘客沒(méi)有壓迫，所以長(zhǎng)時(shí)間也不會(huì)覺(jué)得累，但不足的是完全沒(méi)有支撐性。而在配置方面，即便是這臺(tái)1.8L的頂配車(chē)型我們也沒(méi)有看到電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，應(yīng)該是減配了，因?yàn)樵诂F(xiàn)款1.6L豪華型上都存在，但先別失望，電動(dòng)調(diào)節(jié)的缺失換來(lái)的是前排座椅加熱，相比較之下還是這個(gè)更實(shí)用一些不是嘛。

　　在乘坐空間方面，新軒逸2700毫米的軸距在同級(jí)別中算不錯(cuò)的，所以它的后排乘坐空間還是比價(jià)寬裕的，我1.80米的身高坐在里面腿部空間仍然又一拳，頭部較小差不多一拳，與現(xiàn)款完全相同。

　　新軒逸與現(xiàn)款一樣后排座椅還是不能放倒，盡管最大空間利用率受到限制但是行李箱空間確實(shí)不算小了。更何況在便利性上也不差，后排扶手拉下來(lái)是與后備箱連通的，這樣在必要的時(shí)候可以從這里拿取物品。

● 動(dòng)力總成介紹：

　　新軒逸依舊提供了1.6L與1.8L兩種排量選擇，其中1.6L動(dòng)力經(jīng)過(guò)了重新的調(diào)校，并新增了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，但遺憾的是我們這次試駕的車(chē)型全部為1.8L排量。這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)依然沿用了現(xiàn)款，最大功率102千瓦/6000轉(zhuǎn)，峰值扭矩為174牛米/3600轉(zhuǎn)，與匹配的是那臺(tái)CVT變速器。

　　1.8L的動(dòng)力表現(xiàn)要比1.6L稍好一些，在超車(chē)的情況下依舊要把轉(zhuǎn)速拉升到3000轉(zhuǎn)才能完成超越，但相比1.6L來(lái)說(shuō)更為輕松一些。而這臺(tái)CVT變速器也提供了S運(yùn)動(dòng)模式，擋把側(cè)面為控制按鈕，儀表盤(pán)中會(huì)出現(xiàn)S的標(biāo)識(shí)，此時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)轉(zhuǎn)速就能很快拉升到2500轉(zhuǎn)，但這個(gè)功能的目的并不是讓你感覺(jué)它有多運(yùn)動(dòng)，在超車(chē)時(shí)只是更省力罷了。

　　軒逸的懸掛調(diào)校偏軟，這是良好舒適性的保證，但是在新款中廠家對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了重新的調(diào)校，不僅懸掛阻尼進(jìn)行了加強(qiáng)，還采用了更粗的后防傾桿，這樣的改變使得新軒逸的懸掛在過(guò)濾震動(dòng)時(shí)的處理更為迅速，從而減少多余的跳動(dòng)，更重要的是它保證了日常使用中速度稍快一些的拐彎不會(huì)出現(xiàn)太多明顯的側(cè)傾，讓舒適性進(jìn)一步提升。

　　為了讓新軒逸的表現(xiàn)能夠與年輕的設(shè)計(jì)契合，在調(diào)校上新軒逸不再像現(xiàn)款那樣會(huì)有明顯的側(cè)傾了，盡管調(diào)校上依舊偏軟，但是你會(huì)發(fā)現(xiàn)它在過(guò)彎處理上更有韌性，懸掛壓縮回彈的速度更快，車(chē)輛的行駛狀態(tài)頁(yè)變得厚重緊湊，這是以往產(chǎn)品中從來(lái)沒(méi)有過(guò)的。當(dāng)然，這并不能說(shuō)明新軒逸變得更運(yùn)動(dòng)了，在我們嘗試用更快的速度過(guò)彎時(shí)懸掛的強(qiáng)度還是太夠，但讓我驚喜的是現(xiàn)在開(kāi)著它可以輕松的在賽道里跑上幾圈，至少在它身上能找到一點(diǎn)賽道駕駛的感覺(jué)了。

　　除了懸掛，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向也經(jīng)過(guò)了重新的調(diào)整，與之前綿軟無(wú)力的感覺(jué)不同，現(xiàn)在手感更厚重一些，同時(shí)方向盤(pán)還會(huì)帶有一點(diǎn)反向回饋的力度，這個(gè)變化提供了一定的駕駛樂(lè)趣，現(xiàn)在它對(duì)駕駛者的操作有更多的反饋了。

● 結(jié)語(yǔ)：

　　新軒逸的變化很有針對(duì)性的解決了現(xiàn)款存在的很多問(wèn)題，通過(guò)時(shí)尚的外觀吸引更多人的注意，強(qiáng)化娛樂(lè)系統(tǒng)與安全配置保證性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，而駕駛風(fēng)格上的優(yōu)化不僅是讓舒適性進(jìn)一步增強(qiáng)，駕駛感受也要優(yōu)于現(xiàn)款車(chē)型，所以說(shuō)這次的小改款效果還是非常顯著的。而之前有消息稱現(xiàn)款將取代經(jīng)典版銷(xiāo)售的問(wèn)題已經(jīng)辟謠了，新款在3月4日推出之后，現(xiàn)款將停售，這著實(shí)讓我松了一口氣，現(xiàn)在只需要靜靜等待價(jià)格公布了。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李明凱）