一點(diǎn)也不慢 測(cè)試寶馬X5/X6 xDrive28i

2015-09-08 06:41:42 作者:劉石磊
1X5/X6 xDrive28i有哪些特點(diǎn)回頂部

   【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】當(dāng)大家還在討論沃爾沃XC90為何使用2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),寶馬X5/X6的2.0T四缸機(jī)器也來了。不管是出于什么原因,反正對(duì)消費(fèi)者來說肯定是便宜了,這是好事。至于動(dòng)力夠不夠用我覺得不用擔(dān)心,但好不好用卻值得關(guān)注。也就是說,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)放在X5和X6上,跟得上寶馬車的快節(jié)奏嗎?

測(cè)試寶馬X5/X5 xDrive28i體驗(yàn)讀圖模式

   9月4日成都車展,寶馬X5 xDrive28i、X6 xDrive28i正是上市,X5 xDrive28i比Xdrive35i(3.0T)低配版低了9.48萬,X6 xDrive28i比Xdrive35i(3.0T)低配版低了10萬元,這個(gè)差價(jià)足以凸顯出2.0T車型的性價(jià)比,尤其對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,這個(gè)價(jià)格的殺傷力還是很大的。

價(jià)格/車型

X5 xDrive28i

X6 xDrive28i

售價(jià)(萬元)

75.8

83.8

 
● X5的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:沃爾沃XC90

  想到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,很容易把沃爾沃XC90率先挑出來,它和X5從排量到車型上都更接近。其它如奔馳M級(jí)奧迪Q7車型都比較老,尤其是Q7幾乎就是等著換代車型引進(jìn)了。沃爾沃XC90和寶馬X5、X6都是剛剛完成換代不久,正值銷售最好的時(shí)候。兩個(gè)品牌在車型定位上稍有區(qū)別,XC90更偏重于務(wù)一些,不過在中國(guó),X5和XC90的用戶人群想必是相同的。對(duì)于技術(shù)含量高但立足未穩(wěn)XC90來說,寶馬X5、X6 2.0T車型的同時(shí)上市,確實(shí)會(huì)給它帶來不小的壓力,畢竟XC90的定價(jià)已經(jīng)接近X5的3.0T車型,且在品牌影響力上,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是更熱衷于寶馬。除此之外,拉低價(jià)格門檻的X5還會(huì)對(duì)途銳、大切等車型帶來沖擊,價(jià)格低了加上X5已有的較大幅度的優(yōu)惠,對(duì)中高級(jí)SUV市場(chǎng)的打擊面不小。

測(cè)試寶馬X5/X5 xDrive28i

● 拉低門檻 但基礎(chǔ)的豪華配置一點(diǎn)不少

  寶馬X5 2.0T(xDrive28i)的配置和3.0T(xDrive35i 典雅型)差不多,可以說就是X5的入門級(jí)配置。不過畢竟到了這個(gè)價(jià)位,即便是低配車配置也不低,該有的幾乎都有了。

測(cè)試寶馬X5/X5 xDrive28i

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2動(dòng)力不差 但常使用高轉(zhuǎn)速回頂部

● 動(dòng)力系統(tǒng):2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)

  寶馬X5寶馬X6所配備的旗下2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣搭載于標(biāo)有28i的其它車系中,如328Li、528Li。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在328Li上的性能非常強(qiáng)悍,加速甚至逼近335Li。那么,X5的車重比3系重了半噸左右,動(dòng)力表現(xiàn)如何呢?

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3測(cè)試成績(jī)不輸對(duì)手更高排量回頂部

0-100km/h加速測(cè)試

  不出意外的是,搭載同樣動(dòng)力總成的X5和X6加速性能幾乎相同。兩車在加速測(cè)試時(shí)的表現(xiàn)差不多,四驅(qū)系統(tǒng)與8AT的高效傳動(dòng)率保證了加速成績(jī),最終成績(jī)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更高的排量相比也沒有劣勢(shì),這是對(duì)X5/X6 2.0T最大的肯定了。

測(cè)試寶馬X5/X5 xDrive28i

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● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

  X5和X6在制動(dòng)測(cè)試時(shí)出現(xiàn)了差異,不過兩車的剎車系統(tǒng)相同,輪胎品牌也是一樣的,所以不足以出現(xiàn)性能上的差別。原因猜測(cè)是試駕車的個(gè)體差異,畢竟在達(dá)到我們手里之前,這兩臺(tái)車已經(jīng)被“蹂躪”過了,也許X5的暴力駕駛多一些,因此對(duì)制動(dòng)性能會(huì)有不同程度的影響。

一點(diǎn)也不慢 測(cè)試寶馬X5/X6 xDrive28i

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結(jié)語:

  寶馬X5和X6的動(dòng)力表現(xiàn)是沒問題的,除非你要的是“開寶馬”,也就是每一個(gè)操作都體現(xiàn)出寶馬的味道,那么還真得3.0T不可。因?yàn)楫?dāng)一臺(tái)車的底盤和轉(zhuǎn)向都給你足夠的操控感的時(shí)候,當(dāng)你踩下油門時(shí),動(dòng)力卻沒有一下爆發(fā)出來,那么確實(shí)會(huì)有點(diǎn)壓抑。但對(duì)于大部分用車環(huán)境來說,這臺(tái)兩臺(tái)xDrive28i車型都足夠稱職,加速、超車也都不費(fèi)勁。最重要的是逼近途銳和大切的價(jià)格,其競(jìng)爭(zhēng)力就不言而喻了。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊)

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