準(zhǔn)時(shí)爆發(fā) 試駕新海馬S7 1.8T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】感謝我們生活中大部分的比賽都沒(méi)有采用一局決勝的賽制，不然我們?cè)撳e(cuò)失多少見(jiàn)證偉大的時(shí)刻。半場(chǎng)或一局的結(jié)束除了給我們時(shí)間上廁所外，更重要的是平等地給選手一個(gè)逆轉(zhuǎn)翻身的可能性。海馬S7在兩年前占得先機(jī)的亮相為它贏得一個(gè)風(fēng)騷的開(kāi)局，但對(duì)手同樣在不斷強(qiáng)大。如今海馬S7的實(shí)力在經(jīng)歷過(guò)一番調(diào)整之后也帶來(lái)了新氣象，接下來(lái)就剩等待它上演激動(dòng)人心的下半場(chǎng)絕殺了。

體驗(yàn)讀圖模式

　　SUV市場(chǎng)雖然紅火，但也是所有選手都不能松懈的戰(zhàn)場(chǎng)。在這里別說(shuō)打個(gè)旽，或許你只是瞇了一下眼，無(wú)情的對(duì)手就已經(jīng)趁這會(huì)功夫壯大起來(lái)，到睜眼的時(shí)候已經(jīng)發(fā)現(xiàn)自己被帶進(jìn)了背水一戰(zhàn)的九局下半。好在海馬S7改款調(diào)整的動(dòng)作來(lái)得有些慢，但并沒(méi)有打旽，它還是看清了主流關(guān)注的熱點(diǎn)所在，把力氣都花在刀刃上面，帶來(lái)人見(jiàn)人愛(ài)的新增壓動(dòng)力和時(shí)尚的科技配置。

由于改款的變化不大，我們就不再詳細(xì)對(duì)新款進(jìn)行完整體驗(yàn)，重點(diǎn)感受變化和行駛部分，對(duì)S7其他方面感興趣的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊下方圖片了解。

三個(gè)問(wèn)題幫助你快速了解新海馬S7

●最大的變化：車型配置更合理了

　　改款過(guò)后的新海馬S7加入了1.8T車型，實(shí)力變得均衡和全面起來(lái)，也成為了銷售的主力先鋒，和原有的2.0L車型更好地分工，價(jià)格分布也緊密。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇的靈活性也是大了不少。

　　除了新引入的1.8T動(dòng)力以外，其他方面的變化都不是很大，畢竟海馬S7的外觀還是獲得足夠多的認(rèn)同的，在換代之前大刀闊斧地修改風(fēng)格顯然沒(méi)有必要。所以在S7的改動(dòng)雖然看似不太顯眼，但卻是變得實(shí)實(shí)在在，讓你用得更加舒服順心了。

●向著主流發(fā)力

　　1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的加入大大提升了車型的競(jìng)爭(zhēng)力，之前僅有的2.0L車型在動(dòng)力表現(xiàn)上面確實(shí)不能吊住更多消費(fèi)者的胃口。如今的1.8T動(dòng)力在牌面上非常誘人，駕駛體驗(yàn)也更棒了。

●造王者的舞臺(tái)

　　CS75和哈弗H6在定位和風(fēng)格上面和S7都比較匹配，而且這兩款車型的市場(chǎng)表現(xiàn)都相當(dāng)好，可以看出大多數(shù)消費(fèi)者還是比較喜歡這種大氣和耐看的風(fēng)格，即便是后來(lái)成功突圍的T600在外觀上面也難逃這樣的風(fēng)格。雖然S7補(bǔ)強(qiáng)了動(dòng)力這一塊，而且建立了一定的優(yōu)勢(shì)，但它的對(duì)手依然不好解決，整體實(shí)力都很均衡，而且相比起S7，它們?cè)陲L(fēng)格上面都會(huì)更鮮明一些，S7在它們面前有些低調(diào)了。

●穩(wěn)打穩(wěn)扎不偏科

　　雖然這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)一向很激烈，不過(guò)1.8T車型既然擔(dān)當(dāng)了主力的重任，它身上的亮點(diǎn)和對(duì)手相比起來(lái)還是一點(diǎn)都不遜色的。在整體的風(fēng)格上面S7更偏向體面和實(shí)在的家用風(fēng)格，雖然不如對(duì)手那么耀眼，但卻能對(duì)上每個(gè)人的口味。

　　外觀給人感覺(jué)大氣體面以外，它身上威猛的硬漢氣概是對(duì)手沒(méi)有的，所以它的風(fēng)格還算是挺有個(gè)性的。另外線條和造型雖然很豐富，但看上去依然比較協(xié)調(diào)，只是缺乏了一點(diǎn)視覺(jué)沖擊力，如果細(xì)節(jié)上能加入更多動(dòng)感的元素效果或許會(huì)更好。

　　中網(wǎng)的變化最直接，全新的直瀑式豎格柵設(shè)計(jì)顯得很有動(dòng)感和活力，在風(fēng)格上面也年輕了不少，使整個(gè)前臉都變得非常顯眼起來(lái)。即便風(fēng)格怎么大方也不能一直低調(diào)下去，何況一言不發(fā)那不叫低調(diào)，那是宣示軟弱，適當(dāng)時(shí)候強(qiáng)硬地站出來(lái)才是真正的氣魄。

　　其它外觀上面的細(xì)節(jié)變化也都集中在前臉，改變的方向也是隨大流地往年輕時(shí)尚的風(fēng)格靠攏。但改動(dòng)的地方不太多，因?yàn)榈鬃颖緛?lái)不差，在氣質(zhì)上面也不算土，所以變化起來(lái)還是挺輕松的。

　　輪轂的造型不算復(fù)雜，但醒目的亮面設(shè)計(jì)還是挺精神的。試駕車裝配的輪胎為韓泰DynaPro HP，這是一款為城市SUV開(kāi)發(fā)的輪胎，公路性能比較突出，在花紋上面也充分照顧了操控性，同時(shí)噪音性能的表現(xiàn)也十分良好，尺寸為235/65 R17。

　　內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上面沒(méi)有怎么改動(dòng)，S7的內(nèi)飾同樣是比較大方耐看的設(shè)計(jì)，造型比較穩(wěn)重，看上去還是挺順眼的，是很典型的家用舒適風(fēng)格。不過(guò)S7的內(nèi)飾的質(zhì)感上面和對(duì)手相比起來(lái)倒是挺有優(yōu)勢(shì)的，精致的裝飾和柔美的細(xì)節(jié)造型給人感覺(jué)相當(dāng)上檔次。

　　配置方面的變化也不大，最大的亮點(diǎn)就是加入了HM-Link車載互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)功能和科技性的看點(diǎn)還是挺足的，實(shí)用性也完美。而且系統(tǒng)升級(jí)以后，菜單的界面設(shè)計(jì)時(shí)尚了不少，和對(duì)手相比要突出不少。采用時(shí)下潮流的方格式菜單，操作十分方便，也變得清晰起來(lái)。另外這套系統(tǒng)的人性化也做得不錯(cuò)，一些新鮮功能，例如連接手機(jī)的方法，在系統(tǒng)里邊都會(huì)清楚地一步一步指引你操作，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)很好上手。

　　方向盤(pán)的設(shè)計(jì)還可以，手感也給人感覺(jué)不錯(cuò)，上方的按鍵不管是排列還是尺寸大小都做得很好。但最讓人喜歡的還是方向盤(pán)四向可調(diào)的設(shè)計(jì)，在這價(jià)位的大多數(shù)車型當(dāng)中都不具備的，不過(guò)方向盤(pán)高低的調(diào)節(jié)幅度還是有些小，即便調(diào)節(jié)至最上方也還是會(huì)擋掉一部分內(nèi)容。

　　儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)比較單調(diào)，而且儀表盤(pán)內(nèi)信息顯示實(shí)在是太少了，僅有兩項(xiàng)菜單可以切換，實(shí)用性不大。

●操控：實(shí)力雄厚更順心

　　1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力188PS（138kw），最大扭矩230N·m，在輸出的數(shù)值上還是挺有說(shuō)服力的，和對(duì)手相比能夠突出重圍。

　　1.8T車型全部配置6速自動(dòng)變速箱，這樣主流的搭配符合它的高端定位，而且比起2.0L車型的自動(dòng)變速箱，也從5AT升級(jí)到了6AT，整個(gè)組合看上去都更加主流了，讓它的殺傷力能夠躍升到前線和強(qiáng)大的對(duì)手火拼。

　　雖然S7內(nèi)部的空間感表現(xiàn)很好，SUV該有的“廣闊胸懷”也都有了，但它的座椅卻不那么舒適，這主要是在于坐墊比較短和頭枕的角度不太舒服這兩方面，都是一些小問(wèn)題，但改進(jìn)了就能給人更好的體驗(yàn)。

　　S7油門的反應(yīng)十分讓人喜歡，不錯(cuò)的動(dòng)力讓它可以完全放下虛張聲勢(shì)的面具，淡定從容地把動(dòng)力展示出來(lái)，坦率的開(kāi)門見(jiàn)山更能讓人感受到穩(wěn)重。

　　動(dòng)力的表現(xiàn)也沒(méi)有多少讓人挑剔的，輕快爽利的起步讓人感受不了多少慵懶，即便低扭的表現(xiàn)并不是太夠活力，不過(guò)敏捷的油門和變速箱總是會(huì)非常心急地讓轉(zhuǎn)速往上走，因?yàn)檫@里的表現(xiàn)不可能讓你失望。在中段轉(zhuǎn)速，動(dòng)力的輸出變得非常形象和實(shí)在，力度十分充足，這股活力被激發(fā)起來(lái)以后就不曾打算疲倦下來(lái)，生動(dòng)的浩大聲勢(shì)之下展現(xiàn)出頑強(qiáng)和持續(xù)的本色。

　　變速箱的反應(yīng)比較活躍和興奮，雖然帶來(lái)了新的6AT，但它的功夫并不是一門心思地用在節(jié)油上面，反而是醉心在拳頭和步法這些基本功的一名武癡。它的升擋不算太過(guò)積極，但對(duì)駕駛者的意圖卻了解得非常充分和清晰，降擋的時(shí)機(jī)捕捉十分敏銳，讓整個(gè)加速動(dòng)作變得一氣呵成。而且變速箱日常表現(xiàn)相當(dāng)平順，動(dòng)作干脆利落，舒適性非常好。

　　海馬S7采用前麥弗遜，后多連桿的懸掛設(shè)計(jì)，在舒適性方面給人留下了非常深刻的印象，對(duì)于路面的起伏和小坑洼處理得非常柔順，而且處理起來(lái)非常迅速，沒(méi)有給人一些拖沓感。但S7同時(shí)也有著充滿質(zhì)感的扎實(shí)，這從S7在彎道中當(dāng)中所表現(xiàn)的支撐性可以看出來(lái)，雖然車身比較高，但還算足夠淡定。

　　轉(zhuǎn)向的手感比較輕柔，在日常城市駕駛當(dāng)中給人感覺(jué)相當(dāng)愜意舒服，不過(guò)轉(zhuǎn)向的質(zhì)感有些模糊，反饋也不是很真實(shí)，細(xì)膩度還是可以再提升一些，而且在高速巡航時(shí)會(huì)顯得有些敏感，這時(shí)候它的反應(yīng)就會(huì)讓人神經(jīng)緊繃起來(lái)。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	海馬S7 2015款 1.8T 自動(dòng)縱領(lǐng)版	哈弗H6 2015款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華型	長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T AT 尊貴型 國(guó)IV
官方價(jià)：	14.48萬(wàn)	13.68萬(wàn)	14.38萬(wàn)
廠商：	海馬汽車	長(zhǎng)城汽車	長(zhǎng)安汽車
級(jí)別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	-	2015-05	2014-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8T L4	1.5T L4	1.8T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	188	150	177
最大扭矩(N·m)：	230	210	230
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4530×1830×1730	4649×1852×1710	4650×1850×1705
軸距(mm)：	2619	2680	2700
最高車速(km/h)：	-	180	180
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.4	9.2	8.8
整車質(zhì)保：	五年或10萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4530	4649	4650
寬度(mm)：	1830	1852	1850
高度(mm)：	1730	1710	1705
軸距(mm)：	2619	2680	2700
前輪距(mm)：	1550	1565	1565
后輪距(mm)：	1530	1565	1565
最小離地間隙(mm)：	165	180 (空載)	190
車重(kg)：	1545	1549	1665
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	61	58	58
行李廂容積(L)：	400	808	590
行李廂最大容積(L)：	-	2010 (座椅放倒)	1560 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	HM484Q-T	GW4G15B	-
排量(mL)：	1795	1497	-
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	188	150	177
最大功率(kW)：	138	110	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5600	5000-5500
最大扭矩(N·m)：	230	210	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-4500	2200-4500	1700-5000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	9.3	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	75	-
行程(mm)：	-	84.7	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	雙VVT	可變氣門正時(shí)	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)Ⅳ
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	雙橫臂式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	機(jī)械液壓助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
后輪胎規(guī)格：	235/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	23	27	18.8
離去角(°)：	24	26	24.4
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	165	180 (空載)	190
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.7	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	-	●	●
自動(dòng)駐車：	-	-	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達(dá)：	-	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	●
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	●
溫度分區(qū)控制：	-	●	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	●	-
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	-
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	●	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	●	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
車載信息服務(wù)：	●	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	-	●	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	7	8
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	●	-	-
備注：	-	-	-
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