低碳與性能兼修 試駕沃爾沃S60L插電混動(dòng)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】現(xiàn)階段相對(duì)純電動(dòng)汽車而言，插電式混合動(dòng)力車似乎更入流，道理大家都懂，因?yàn)樗瓤梢栽谝欢ɡ锍虄?nèi)實(shí)現(xiàn)零油耗，又可避免長途旅行因虧電而半路拋錨的尷尬，如今藉著國家新能源政策之風(fēng)遍地開花，無論自主、合資還是豪華品牌都能看到它的身影。這一次，沃爾沃也帶來了一款四驅(qū)插電混動(dòng)車——S60L E驅(qū)混動(dòng)，除了節(jié)能環(huán)保(2.1升百公里油耗)外，5.6秒的百公里加速同樣搶眼，可謂是低碳環(huán)保與動(dòng)力性能兼修。

體驗(yàn)讀圖模式

　　沃爾沃S60L插電混動(dòng)共有兩款車型，即T6至馭版(E驅(qū)混動(dòng))和T6至越版(E驅(qū)混動(dòng))，售價(jià)分別是50.59萬元、55.99萬元。本次試駕的為頂配。

● 5個(gè)問題幫你快速了解沃爾沃S60L插電混動(dòng)版

　　問題一：沃爾沃S60L混動(dòng)版有哪些身份特征？

　　混動(dòng)版的S60L，外觀內(nèi)飾方面還是挺低調(diào)的，一眼辨別出它的身份并不容易，因?yàn)樗]有專屬的車身顏色等明顯特征，僅是在細(xì)節(jié)部分增加專屬標(biāo)識(shí)而已。

　　外觀設(shè)計(jì)方面，混動(dòng)版S60L與普通版的基本是保持一致的，看得到的區(qū)別在于車頭與車尾的“Twin Engine”標(biāo)識(shí)，以及左側(cè)前翼子板處的充電插口。同樣，內(nèi)飾做工與普通版也是基本一致的，僅是在其中的一些細(xì)節(jié)不同，例如有電量顯示的混動(dòng)專屬儀表盤、“PURE、HYBRID、POWER”駕駛模式按鈕等。

　　問題二：關(guān)于純電續(xù)航里程、充電時(shí)間以及便利性

　　雖然插電混合動(dòng)力車不用擔(dān)心電池沒電而半路拋錨，但是純電行駛里程還是會(huì)直接影響政策補(bǔ)貼、節(jié)能減排，同時(shí)充電時(shí)間以及便利性也是潛在用戶考慮的重點(diǎn)，沃爾沃S60L混動(dòng)在這方面表現(xiàn)如何？

　　S60L混動(dòng)版采用了容量為11.2kWh的鋰電子電池，官方公布的純電模式下的續(xù)航里程為53km。這個(gè)續(xù)航里程并不算長，不過也滿足了國家新能源補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)，因此可以獲得3.15萬元的國家補(bǔ)貼。車型采用國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)電源插座，適用公共充電設(shè)施。隨車配備的便攜式充電電纜適合普通220V電源插座，隨插隨充。另外還可以安裝掛墻式充電盒，充電時(shí)間更短更高效。

　　問題三：混動(dòng)系統(tǒng)的電池組對(duì)空間影響大嗎？

　　插電式混合動(dòng)力車相對(duì)于普通車型多了一個(gè)很占地方的電池組，究竟它對(duì)車內(nèi)乘坐空間以及后備箱空間造成多大的影響？

　　由于混合動(dòng)力系統(tǒng)電池組被安置在后排靠后的位置，因此對(duì)于后排乘坐空間影響并不大。實(shí)際體驗(yàn)中，S60L混動(dòng)還是保持了普通版車型那寬敞的后排乘坐空間。不過后備箱空間的影響就無可避免了，S60L混動(dòng)的縱向空間差別不大，不過由于底部突出過高，明顯影響后備箱的空間高度，實(shí)用性將大打折扣，只能滿足基本的出行需求。

　　問題四：這套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)是什么？

　　插電式混動(dòng)系統(tǒng)的幾大部件相信大家都能數(shù)出來，不外乎汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)幾大部分。S60L混動(dòng)系統(tǒng)組成也一樣，由最新的2.0T DRIVE-E汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及鋰離子電池組成。其中與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛信的8速手自一體變速箱，在電動(dòng)機(jī)的幫助下，0-100km/h的加速時(shí)間僅為5.6秒，加速性能相當(dāng)出色。

　　這套插電式混動(dòng)系統(tǒng)與其他豪華品牌(像奧迪e-tron、寶馬e-DRIVE)不一樣的是，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)前輪，而電機(jī)則負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)后輪，中間并沒有傳動(dòng)軸，從而構(gòu)成四驅(qū)系統(tǒng)。

　　問題五：能享受哪些優(yōu)惠政策？

　　作為插電式混合動(dòng)力車型，由于成本等因素影響，售價(jià)會(huì)比普通汽油車型要貴不少，不過國家以及部分地區(qū)采取補(bǔ)貼方式以鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展，那S60L E驅(qū)混動(dòng)能享受什么政策優(yōu)惠？

　　在一些限牌的大城市(像廣州、深圳、上海等，尤其是一牌難求的上海)，還可以免費(fèi)獲得一張新能源汽車專用牌照。這樣算下來的話，S60L的售價(jià)就沒有想象中那么夸張了。以上海為例，沃爾沃S60L E驅(qū)混動(dòng)的落地成交價(jià)就可以省下18萬左右(含牌照)，至于其他城市就沒有那么幸運(yùn)了。

　　正如前面問題所說，混動(dòng)版與普通版的外觀、內(nèi)飾基本一致，這里就不再贅述，想了解的網(wǎng)友請(qǐng)點(diǎn)擊上方圖片鏈接直接進(jìn)入，下一頁直接進(jìn)入動(dòng)態(tài)體驗(yàn)部分。

● 駕駛：電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)工作默契　加速強(qiáng)勁

　　沃爾沃S60L E驅(qū)混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)，由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(最新的Drive-E系列)、電機(jī)和高壓鋰離子電池組成。其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為175kW(235PS)/5500rpm，峰值扭矩為350N.m/1500-4800rpm。

　　后橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為50kW(68PS)，最大扭矩為200N.m。變速箱方面，采用的是一臺(tái)8速手自一體自動(dòng)變速箱，更為寬泛的齒比對(duì)于平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性都有幫助。

　　插電式混合動(dòng)力車都會(huì)有幾種駕駛模式，S60L混動(dòng)也不例外，設(shè)置了PURE(純電動(dòng))、HYBRID(混動(dòng))以及POWER(運(yùn)動(dòng))三種模式，模式控制按鈕可在檔桿前方面板找到。另外還設(shè)置了SAVE和AWD模式，即電量保持和四驅(qū)模式。每種模式下的工作邏輯有什么不同，又有怎樣的體驗(yàn)，下面展開來說。

　　PURE純電動(dòng)模式下，如果不是電池沒電或者地板油門發(fā)動(dòng)機(jī)基本都不會(huì)介入，如果你處于擁堵的市區(qū)道路或者深夜進(jìn)入小區(qū)，這種模式就再適合不過了。

　　這時(shí)候就相對(duì)于駕駛一輛電動(dòng)車，不對(duì)，準(zhǔn)確來說應(yīng)該是后驅(qū)電動(dòng)車。這時(shí)的“油門”相當(dāng)直接線性、即點(diǎn)即有，沒錯(cuò)這就是電動(dòng)車普遍的特性，在低速時(shí)很享受這種加速感，無聲無息地穿梭于都市密集的車流中。雖然混動(dòng)版更重了些，但是200牛米扭矩的后橋電機(jī)在你深踩時(shí)“油門”還是能給到你意想不到的加速感的。

　　這是系統(tǒng)默認(rèn)(也就是你點(diǎn)火起動(dòng)后)的模式，也是最常用的模式，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)你油門深淺，在純電動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)同時(shí)工作(電池沒電情況下還會(huì)充電)的模式中切換。在這種模式下，只要不是油門過半(在電池電量足夠的情況下)發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)輕易介入工作。

　　當(dāng)然需要深踩油門加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)及時(shí)介入助你一臂之力。在這個(gè)加速過程中，還是相當(dāng)平順的，動(dòng)力輸出依然絲柔順滑，加速感明顯要強(qiáng)了不少。這個(gè)過程雖然平順，但還是容易察覺發(fā)動(dòng)機(jī)的接入，因?yàn)槟遣惶珢偠穆曇舸蚱屏思冸娔Ｊ较碌膶庫o。

　　而POWER模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)基本都處于繃緊的狀態(tài)，似乎在注視油門的一舉一動(dòng)，變得相當(dāng)靈敏。與普通版2.0T高功版的運(yùn)動(dòng)模式不同的是，混動(dòng)版有了電機(jī)的輔助，前段的加速感明顯要強(qiáng)了許多。一腳地板油下去，電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)通過8AT變速箱釋放出來的動(dòng)力一齊迸發(fā)，那加速感相當(dāng)過癮，官方的5.6秒百公里加速也并非浪得虛名的。

　　即電量保持模式，當(dāng)切換至此模式時(shí)，如果電池電量超過，將保持電池當(dāng)前的電量(消耗時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給電池充電)；而如果電池電量低于42%的話，發(fā)動(dòng)機(jī)則給電池充電至42%并保持。這可以幫助你根據(jù)路況進(jìn)行合理規(guī)劃，比如把電量留在低速擁堵路段使用就能有效降低油耗，先奧迪A3 e-tron以及寶馬530Le的混動(dòng)系統(tǒng)也都有這個(gè)功能。

　　混動(dòng)版由于多了電池組，整備質(zhì)量要比普通版大了不少。不過開起來并沒有明顯的笨重感，在通過一些大的顛簸路面時(shí)，底盤給人感覺更厚重了些。另外，混動(dòng)版多了后輪驅(qū)動(dòng)，更均衡的前后比重(多了后橋電池組的重量)以及四輪驅(qū)動(dòng)，使得它無論在濕滑路面還是彎道有更好的操控表現(xiàn)。

測試車型參數(shù)配置
車型圖片：
車型信息：	沃爾沃S60L 2015款 T6 智越E驅(qū)混動(dòng)版
官方價(jià)：	55.99萬
廠商：	沃爾沃亞太
級(jí)別：	中型車
上市時(shí)間：	2015-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	238
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4715×1866×1481
軸距(mm)：	2856
最高車速(km/h)：	230
官方0-100km/h加速(s)：	5.6
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	2.1
整車質(zhì)保：	三年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車
長度(mm)：	4715
寬度(mm)：	1866
高度(mm)：	1481
軸距(mm)：	2856
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	146
車重(kg)：	1996
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	68
行李廂容積(L)：	242
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1969
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	238
最大功率(kW)：	175
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4800
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	插電式混合動(dòng)力
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	50
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	200
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	53
電池容量(kWh)：	11.2
簡稱：	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	開放式差速器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	235/45 R18
備胎規(guī)格：	無
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	146
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	●
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	●
后排側(cè)遮陽簾：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	●
全景攝像頭：	-
備注：	-
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