低碳與性能兼修 試駕沃爾沃S60L插電混動(dòng)
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】現(xiàn)階段相對(duì)純電動(dòng)汽車而言,插電式混合動(dòng)力車似乎更入流,道理大家都懂,因?yàn)樗瓤梢栽谝欢ɡ锍虄?nèi)實(shí)現(xiàn)零油耗,又可避免長途旅行因虧電而半路拋錨的尷尬,如今藉著國家新能源政策之風(fēng)遍地開花,無論自主、合資還是豪華品牌都能看到它的身影。這一次,沃爾沃也帶來了一款四驅(qū)插電混動(dòng)車——S60L E驅(qū)混動(dòng),除了節(jié)能環(huán)保(2.1升百公里油耗)外,5.6秒的百公里加速同樣搶眼,可謂是低碳環(huán)保與動(dòng)力性能兼修。
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沃爾沃S60L插電混動(dòng)共有兩款車型,即T6至馭版(E驅(qū)混動(dòng))和T6至越版(E驅(qū)混動(dòng)),售價(jià)分別是50.59萬元、55.99萬元。本次試駕的為頂配。
● 5個(gè)問題幫你快速了解沃爾沃S60L插電混動(dòng)版
問題一:沃爾沃S60L混動(dòng)版有哪些身份特征?
混動(dòng)版的S60L,外觀內(nèi)飾方面還是挺低調(diào)的,一眼辨別出它的身份并不容易,因?yàn)樗]有專屬的車身顏色等明顯特征,僅是在細(xì)節(jié)部分增加專屬標(biāo)識(shí)而已。
外觀設(shè)計(jì)方面,混動(dòng)版S60L與普通版的基本是保持一致的,看得到的區(qū)別在于車頭與車尾的“Twin Engine”標(biāo)識(shí),以及左側(cè)前翼子板處的充電插口。同樣,內(nèi)飾做工與普通版也是基本一致的,僅是在其中的一些細(xì)節(jié)不同,例如有電量顯示的混動(dòng)專屬儀表盤、“PURE、HYBRID、POWER”駕駛模式按鈕等。
問題二:關(guān)于純電續(xù)航里程、充電時(shí)間以及便利性
雖然插電混合動(dòng)力車不用擔(dān)心電池沒電而半路拋錨,但是純電行駛里程還是會(huì)直接影響政策補(bǔ)貼、節(jié)能減排,同時(shí)充電時(shí)間以及便利性也是潛在用戶考慮的重點(diǎn),沃爾沃S60L混動(dòng)在這方面表現(xiàn)如何?
S60L混動(dòng)版采用了容量為11.2kWh的鋰電子電池,官方公布的純電模式下的續(xù)航里程為53km。這個(gè)續(xù)航里程并不算長,不過也滿足了國家新能源補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn),因此可以獲得3.15萬元的國家補(bǔ)貼。車型采用國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)電源插座,適用公共充電設(shè)施。隨車配備的便攜式充電電纜適合普通220V電源插座,隨插隨充。另外還可以安裝掛墻式充電盒,充電時(shí)間更短更高效。
問題三:混動(dòng)系統(tǒng)的電池組對(duì)空間影響大嗎?
插電式混合動(dòng)力車相對(duì)于普通車型多了一個(gè)很占地方的電池組,究竟它對(duì)車內(nèi)乘坐空間以及后備箱空間造成多大的影響?
由于混合動(dòng)力系統(tǒng)電池組被安置在后排靠后的位置,因此對(duì)于后排乘坐空間影響并不大。實(shí)際體驗(yàn)中,S60L混動(dòng)還是保持了普通版車型那寬敞的后排乘坐空間。不過后備箱空間的影響就無可避免了,S60L混動(dòng)的縱向空間差別不大,不過由于底部突出過高,明顯影響后備箱的空間高度,實(shí)用性將大打折扣,只能滿足基本的出行需求。
問題四:這套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)是什么?
插電式混動(dòng)系統(tǒng)的幾大部件相信大家都能數(shù)出來,不外乎汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)幾大部分。S60L混動(dòng)系統(tǒng)組成也一樣,由最新的2.0T DRIVE-E汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及鋰離子電池組成。其中與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛信的8速手自一體變速箱,在電動(dòng)機(jī)的幫助下,0-100km/h的加速時(shí)間僅為5.6秒,加速性能相當(dāng)出色。
這套插電式混動(dòng)系統(tǒng)與其他豪華品牌(像奧迪e-tron、寶馬e-DRIVE)不一樣的是,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)前輪,而電機(jī)則負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)后輪,中間并沒有傳動(dòng)軸,從而構(gòu)成四驅(qū)系統(tǒng)。
問題五:能享受哪些優(yōu)惠政策?
作為插電式混合動(dòng)力車型,由于成本等因素影響,售價(jià)會(huì)比普通汽油車型要貴不少,不過國家以及部分地區(qū)采取補(bǔ)貼方式以鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展,那S60L E驅(qū)混動(dòng)能享受什么政策優(yōu)惠?
在一些限牌的大城市(像廣州、深圳、上海等,尤其是一牌難求的上海),還可以免費(fèi)獲得一張新能源汽車專用牌照。這樣算下來的話,S60L的售價(jià)就沒有想象中那么夸張了。以上海為例,沃爾沃S60L E驅(qū)混動(dòng)的落地成交價(jià)就可以省下18萬左右(含牌照),至于其他城市就沒有那么幸運(yùn)了。
正如前面問題所說,混動(dòng)版與普通版的外觀、內(nèi)飾基本一致,這里就不再贅述,想了解的網(wǎng)友請(qǐng)點(diǎn)擊上方圖片鏈接直接進(jìn)入,下一頁直接進(jìn)入動(dòng)態(tài)體驗(yàn)部分。
● 駕駛:電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)工作默契 加速強(qiáng)勁
沃爾沃S60L E驅(qū)混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng),由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(最新的Drive-E系列)、電機(jī)和高壓鋰離子電池組成。其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為175kW(235PS)/5500rpm,峰值扭矩為350N.m/1500-4800rpm。
后橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為50kW(68PS),最大扭矩為200N.m。變速箱方面,采用的是一臺(tái)8速手自一體自動(dòng)變速箱,更為寬泛的齒比對(duì)于平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性都有幫助。
插電式混合動(dòng)力車都會(huì)有幾種駕駛模式,S60L混動(dòng)也不例外,設(shè)置了PURE(純電動(dòng))、HYBRID(混動(dòng))以及POWER(運(yùn)動(dòng))三種模式,模式控制按鈕可在檔桿前方面板找到。另外還設(shè)置了SAVE和AWD模式,即電量保持和四驅(qū)模式。每種模式下的工作邏輯有什么不同,又有怎樣的體驗(yàn),下面展開來說。
PURE純電動(dòng)模式下,如果不是電池沒電或者地板油門發(fā)動(dòng)機(jī)基本都不會(huì)介入,如果你處于擁堵的市區(qū)道路或者深夜進(jìn)入小區(qū),這種模式就再適合不過了。
這時(shí)候就相對(duì)于駕駛一輛電動(dòng)車,不對(duì),準(zhǔn)確來說應(yīng)該是后驅(qū)電動(dòng)車。這時(shí)的“油門”相當(dāng)直接線性、即點(diǎn)即有,沒錯(cuò)這就是電動(dòng)車普遍的特性,在低速時(shí)很享受這種加速感,無聲無息地穿梭于都市密集的車流中。雖然混動(dòng)版更重了些,但是200牛米扭矩的后橋電機(jī)在你深踩時(shí)“油門”還是能給到你意想不到的加速感的。
這是系統(tǒng)默認(rèn)(也就是你點(diǎn)火起動(dòng)后)的模式,也是最常用的模式,電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)你油門深淺,在純電動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)同時(shí)工作(電池沒電情況下還會(huì)充電)的模式中切換。在這種模式下,只要不是油門過半(在電池電量足夠的情況下)發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)輕易介入工作。
當(dāng)然需要深踩油門加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)及時(shí)介入助你一臂之力。在這個(gè)加速過程中,還是相當(dāng)平順的,動(dòng)力輸出依然絲柔順滑,加速感明顯要強(qiáng)了不少。這個(gè)過程雖然平順,但還是容易察覺發(fā)動(dòng)機(jī)的接入,因?yàn)槟遣惶珢偠穆曇舸蚱屏思冸娔J较碌膶庫o。
而POWER模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)基本都處于繃緊的狀態(tài),似乎在注視油門的一舉一動(dòng),變得相當(dāng)靈敏。與普通版2.0T高功版的運(yùn)動(dòng)模式不同的是,混動(dòng)版有了電機(jī)的輔助,前段的加速感明顯要強(qiáng)了許多。一腳地板油下去,電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)通過8AT變速箱釋放出來的動(dòng)力一齊迸發(fā),那加速感相當(dāng)過癮,官方的5.6秒百公里加速也并非浪得虛名的。
即電量保持模式,當(dāng)切換至此模式時(shí),如果電池電量超過,將保持電池當(dāng)前的電量(消耗時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給電池充電);而如果電池電量低于42%的話,發(fā)動(dòng)機(jī)則給電池充電至42%并保持。這可以幫助你根據(jù)路況進(jìn)行合理規(guī)劃,比如把電量留在低速擁堵路段使用就能有效降低油耗,先奧迪A3 e-tron以及寶馬530Le的混動(dòng)系統(tǒng)也都有這個(gè)功能。
混動(dòng)版由于多了電池組,整備質(zhì)量要比普通版大了不少。不過開起來并沒有明顯的笨重感,在通過一些大的顛簸路面時(shí),底盤給人感覺更厚重了些。另外,混動(dòng)版多了后輪驅(qū)動(dòng),更均衡的前后比重(多了后橋電池組的重量)以及四輪驅(qū)動(dòng),使得它無論在濕滑路面還是彎道有更好的操控表現(xiàn)。
沃爾沃S60L 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測編輯:陳啟貞 | |
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整體評(píng)價(jià):此番新款S60L全面換裝Drive-E動(dòng)力總成,其中的亮點(diǎn)之一就是在同級(jí)車型中率先推出四驅(qū)的插電混合動(dòng)力車型,無疑在這個(gè)細(xì)分化市場中奪得了先機(jī)。而這套混動(dòng)系統(tǒng)的性能表現(xiàn)也足夠出彩,除了低油耗,還具備相當(dāng)不錯(cuò)的動(dòng)力性能。不過作為新能源車,都同樣面臨售價(jià)高的問題,僅在部分一線城市(例如上海)才能體現(xiàn)它的性價(jià)比,存在一定的局限性。 | |
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測試車型參數(shù)配置 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 沃爾沃S60L 2015款 T6 智越E驅(qū)混動(dòng)版 |
官方價(jià): | 55.99萬 |
廠商: | 沃爾沃亞太 |
級(jí)別: | 中型車 |
上市時(shí)間: | 2015-04 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 2.0T L4 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 238 |
最大扭矩(N·m): | 350 |
變速箱: | 8擋手自一體 |
車身結(jié)構(gòu): | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 4715×1866×1481 |
軸距(mm): | 2856 |
最高車速(km/h): | 230 |
官方0-100km/h加速(s): | 5.6 |
實(shí)測0-100km/h加速(s): | - |
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 2.1 |
整車質(zhì)保: | 三年不限公里 |
車身結(jié)構(gòu): | 三廂車 |
長度(mm): | 4715 |
寬度(mm): | 1866 |
高度(mm): | 1481 |
軸距(mm): | 2856 |
前輪距(mm): | - |
后輪距(mm): | - |
最小離地間隙(mm): | 146 |
車重(kg): | 1996 |
車門數(shù)(個(gè)): | 4 |
座位數(shù)(個(gè)): | 5 |
油箱容積(L): | 68 |
行李廂容積(L): | 242 |
行李廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | - |
排量(mL): | 1969 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 238 |
最大功率(kW): | 175 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 350 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1500-4800 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | - |
燃料形式: | 插電式混合動(dòng)力 |
燃油標(biāo)號(hào): | 95號(hào)(原97號(hào)) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國V |
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | 50 |
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | 200 |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | 53 |
電池容量(kWh): | 11.2 |
簡稱: | 8擋手自一體 |
擋位個(gè)數(shù): | 8 |
變速箱類型: | 自動(dòng)變速箱(AT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式: | 全時(shí)四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu): | 開放式差速器 |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電子液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
前制動(dòng)器類型: | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型: | 盤式 |
駐車制動(dòng)類型: | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格: | 235/45 R18 |
后輪胎規(guī)格: | 235/45 R18 |
備胎規(guī)格: | 無 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%): | - |
最小離地間隙(mm): | 146 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監(jiān)測裝置: | ● |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● |
后排側(cè)氣囊: | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● |
上坡輔助: | ● |
自動(dòng)駐車: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | - |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動(dòng)天窗: | ● |
全景天窗: | - |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動(dòng)吸合門: | - |
側(cè)滑門: | - |
電動(dòng)后備廂: | - |
后備廂感應(yīng)開啟: | - |
真皮方向盤: | ● |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié): | ● |
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | ● |
方向盤加熱: | ● |
定速巡航: | ● |
前雷達(dá): | ● |
后倒車?yán)走_(dá): | ● |
倒車視頻影像: | ● |
行車電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
ECO節(jié)能模式: | - |
車載冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | ● |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | ● |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● |
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - |
第二排座椅移動(dòng): | - |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
電動(dòng)座椅記憶: | - |
前排座椅加熱: | ● |
后排座椅加熱: | ● |
前排座椅通風(fēng): | - |
后排座椅通風(fēng): | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手動(dòng)空調(diào): | - |
自動(dòng)空調(diào): | ● |
后排獨(dú)立空調(diào): | - |
后座出風(fēng)口: | ● |
溫度分區(qū)控制: | ● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● |
氙氣大燈: | ● |
LED大燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動(dòng)頭燈: | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | ● |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調(diào): | ● |
大燈清洗裝置: | ● |
車內(nèi)氛圍燈: | ● |
前電動(dòng)車窗: | ● |
后電動(dòng)車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目: | ● |
外后視鏡自動(dòng)防眩目: | ● |
后視鏡電動(dòng)折疊: | ● |
后視鏡記憶: | ● |
后風(fēng)擋遮陽簾: | ● |
后排側(cè)遮陽簾: | ● |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | - |
感應(yīng)雨刷: | ● |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● |
車載信息服務(wù): | ● |
中控臺(tái)彩色大屏: | ● |
中控臺(tái)大屏尺寸: | - |
內(nèi)置硬盤: | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
單碟CD: | - |
多碟CD系統(tǒng): | - |
單碟DVD: | ● |
多碟DVD系統(tǒng): | - |
揚(yáng)聲器品牌: | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 8 |
自動(dòng)泊車入位: | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | ● |
并線輔助: | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | ● |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng): | ● |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應(yīng)巡航: | ● |
全景攝像頭: | - |
備注: | - |
快速通道: | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> |
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