增添一份新意 試駕海馬M6 1.5T CVT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】其實M6給我的感覺是一輛很代表性的家轎，純粹的偏重于舒適性和空間，但如果就這樣發(fā)展下去，就顯得實在太乏味了。生活中不能缺少新意，就像是每天都要沐浴陽光一樣，而海馬M6的不同就在于MooFun車載系統(tǒng)，它的功能就是讓生活變得有趣起來。

體驗讀圖模式

● 什么是MooFun系統(tǒng)？都有哪些功能？

　　在試駕之前，我就已經(jīng)聽說此次M6的最大亮點并不是動力或者其它的什么，而是一款叫MooFun的系統(tǒng)。而在簡短的體驗之后，我個人認為這款系統(tǒng)很像是雪佛蘭Mylink和通用安吉星的結(jié)合體，而我們主要體驗了MooFun系統(tǒng)中的互聯(lián)，聲控以及遠程遙控功能。

　　跟很多品牌的車載系統(tǒng)相同，使用前需要下載一個官方APP，然后輸入提供的用戶名和密碼。目前APP提供了蘋果IOS和安卓兩種版本，不過據(jù)了解在功能上會有些區(qū)別。

　　將外接設(shè)備鏈接之后，就可以將設(shè)備上的影響投射到中控屏幕上了。根據(jù)官方人員的介紹，目前IOS系統(tǒng)只能實現(xiàn)在設(shè)備操作來控制中控上的內(nèi)容，而安卓系統(tǒng)則可以實現(xiàn)相互操作。

　　語音控制是比較便捷的一項，目前包括的內(nèi)容有查天氣、查路況、導(dǎo)航以及代駕等，用戶只需打開moofun系統(tǒng)，就可以輕松了解今日限行情況、洗車指數(shù)等生活實用信息。

　　而遠程遙控則需要APP端來實現(xiàn)，范圍包括了遠程開閉鎖、遠程開關(guān)燈、遠程尋車和遠程開啟后備箱等功能。

● M6的定位、會否會取代福美來?

　　海馬M6的推出彌補了此前M3和M8之間的空缺，而與福美來M5之間的關(guān)系，我感覺有點像是K3和福瑞迪。雖然尺寸上比較接近，但是定位完全不同。

　　相比之下M6更像是福美來M5的升級之作，不僅在參數(shù)上要優(yōu)于同級的其他競品，而且動力也跟上了時代。而此前早已深入人心的福美來也不會就這么悄悄的退出，而是與M3、M6、M8組成了更加全面的陣容來迎接對手的挑戰(zhàn)，適應(yīng)更加細分的市場。

● 它會對哪些車型造成沖擊？

　　不可否認，M6的到來會影響到目前的自主緊湊級車市場格局，目前在該市場中有著比亞迪G6和艾瑞澤7等1.5T車型。

　　海馬M6的優(yōu)勢在于更加寬大的車身尺寸和軸距，而且1.5T發(fā)動機的參數(shù)也并不遜色，相比對手更是具備了價格上的優(yōu)勢，不過最終還是需要經(jīng)過市場的考驗。

● 簡約的轎跑造型

　　海馬M6的大小介于M3和M8之間，相比M8的穩(wěn)重來說多了一份活躍，相比M3又顯得更加成熟一些。而定位，M6也要比M8更加偏向于年輕的消費人群，車身的線條不復(fù)雜，但是突出了運動感。

　　M6的車身尺寸為4700*1802*1478mm、軸距為2730mm，相比同級的其它競品來說具有一定的優(yōu)勢。不過車身的線條緊湊看上去并不笨拙。

　　個人感覺M6的前格柵應(yīng)該是M3和M8之中最簡約和直觀的了，不過這種設(shè)計并沒有讓我感到單調(diào)，相反有種返璞歸真的味道。一字貫穿的中網(wǎng)有點像海馬LOGO的延伸，識別度很高。

　　全系標(biāo)配了前霧燈和日間行車燈，不過日行燈的位置太貼近霧燈了，可能會讓人產(chǎn)生誤會。另一方面，雖然大燈中并沒有LED元素，這一點可以從M6的親民價格上找到平衡點。

　　尾燈上同樣沒有采用了LED光源，這一點確實有些不如對手，不過好在M6比較誠實，并沒有用假尾排來虛張聲勢，兩側(cè)的鍍鉻排氣不僅視覺效果出色，更重要的是它們都是真的。

　　輪胎采用了佳通的comfort228系列，該系列具備了3P靜音技術(shù)和4條縱向溝槽，有舒適靜音和濕地安全兩大特性，而且價格比較合理，雖然不是全能選手，但有著自己獨特的優(yōu)勢。

● 內(nèi)飾視覺效果、空間利用率出色

　　海馬M6的內(nèi)飾中大量的運用了鍍鉻元素，有起到提升檔次的作用。而且可以看出設(shè)計者很注重層次感的體現(xiàn)，中控臺和方向盤上的分層很明顯，設(shè)計一點不顯乏味。

　　中控具有一點的角度，會更注重駕駛者為感受。印象中這種設(shè)計會更多的出現(xiàn)在運動性家轎車型上，例如本田的思域等。

　　中控的大部分材質(zhì)都為硬質(zhì)地的塑料，手感確實一般。但是視覺上并不會感到太廉價。因此這些面板都經(jīng)過了處理，看上去并不會感到生硬。

　　在配置方面，海馬M6確實有著過人之處。全系車型中除了手動最低配之外，全部配備了8英寸的觸控液晶屏和倒車影像。在實際使用過程里，屏幕的反應(yīng)很靈敏，而且采用了磨砂質(zhì)地，不會留下手印和出現(xiàn)反光看不清楚的情況。

　　儲物空間的分布都很合理，而且前排的中央扶手還設(shè)計了分層，我感覺基本上做到了對空間的充分利用。但是空間有限，因此儲物能力還是有所局限的，很多的儲物空間容積并不大，但應(yīng)對日常使用還是沒有問題的。

　　雖然車身高度不是海馬M6的強項，但車內(nèi)的空間還是可以滿足使用的要求。173cm的體驗者在車內(nèi)不會有壓迫感，但是空間也并不算寬裕。

　　后排的頭部同樣不是很樂觀，但是可以滿足使用需求，腿部空間比較出色，甚至超出了兩拳的范圍，適合長度乘坐，不用擔(dān)心舒適性。

　　行李廂的容積目前還并不確定，但是目測為同級水準(zhǔn)，而且后排座椅放倒后，情況會更加可觀。備胎位于隔板下方，規(guī)格為非全尺寸。

● 動力的初段有沖勁兒、提速平順

　　海馬M6所搭載的1.5T發(fā)動機的最大功率為120kW/5500rpm、最大扭矩為223Nm/1800-4000rpm，數(shù)據(jù)相比比亞迪G6和奇瑞艾瑞澤7的1.5T發(fā)動機來說，具有一定的優(yōu)勢。

　　來自UNCH的第三代CVT自動變速箱具備了6擋模擬功能，平順性突出。而另一款6速手動變速器，則滿足了更多的選擇需求。

　　油門的響應(yīng)很快，起步時會感覺帶有一點爆發(fā)力，但是這股勁兒很快會被變CVT速器轉(zhuǎn)化成線性的提速。渦輪增壓與CVT的組合在的均衡性很好，不過細節(jié)上還是有些小瑕疵，例如油門踏板與剎車踏板的距離過近，在駕駛過程中會有一些干擾。

　　剛起步時，還是可以感覺到動力有些突兀的，有種向前竄兒的感覺，不過這種情況很快得到了抑制。變速器起到了至關(guān)重要的作用，有點像海綿一樣將動力全部吸入，然后均勻的釋放了出來。

　　M6采用了機械液壓式的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的阻尼感很明顯，路感也比較清晰。好處在于高速時可以提供精準(zhǔn)的指向，沒有明顯虛位，不足之處在于，低速時有點太沉了。

　　在城市里面行駛時，懸掛可以有效的過濾掉路面的顛簸感，而在面對減速帶等情況時還是會感到有些明顯，不過懸掛的調(diào)教同樣很注重均衡，支撐性也并沒有被忽視，過彎時基本上不會出現(xiàn)太明顯的側(cè)傾，當(dāng)然也不能與運動性家轎相比。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	海馬M6 2015款 1.5T 自動智FUN型	比亞迪G6 2013款 1.5T 自動 尊貴型	艾瑞澤7 2015款 1.5T 手動 致尊版
官方價：	9.68萬	10.88萬	10.45萬
廠商：	海馬汽車	比亞迪	奇瑞汽車
級別：	中型車	中型車	緊湊型車
上市時間：	2015-04	2013-06	2015-03
發(fā)動機：	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163	154	152
最大扭矩(N·m)：	223	240	205
變速箱：	CVT無級變速	6擋雙離合	5擋手動
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4700×1802×1478	4860×1825×1463	4652×1825×1483
軸距(mm)：	2730	2745	2700
最高車速(km/h)：	-	-	200
官方0-100km/h加速(s)：	-	9.7	9.9
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8	6.9	6.9
整車質(zhì)保：	五年或10萬公里	四年或10萬公里	3年或8萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4700	4860	4652
寬度(mm)：	1802	1825	1825
高度(mm)：	1478	1463	1483
軸距(mm)：	2730	2745	2700
前輪距(mm)：	-	1555	1550
后輪距(mm)：	-	1555	1540
最小離地間隙(mm)：	-	-	127
車重(kg)：	1435	1450	1396
車門數(shù)(個)：	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	-	65	50
行李廂容積(L)：	-	465	455
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動機型號：	-	BYD476ZQA	SQRE4T15
排量(mL)：	1497	-	1498
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163	154	152
最大功率(kW)：	120	113	112
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5200	5500
最大扭矩(N·m)：	223	240	205
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-4000	1750-3500	2000-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	-	9.5
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	77
行程(mm)：	-	-	80.5
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	BIVT可變進氣系統(tǒng)	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	直噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國Ⅳ	國IV/國V	國V
電動機最大功率(kW)：	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速	6擋雙離合	5擋手動
擋位個數(shù)：	無級變速	6	5
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	雙離合變速箱(DCT)	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	五連桿獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機械液壓助力	機械液壓助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/60 R16	205/50 R17
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/60 R16	205/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	15
離去角(°)：	-	-	17
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	127
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	-	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	●	●
上坡輔助：	-	●	●
自動駐車：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達：	-	●	-
后倒車雷達：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運動風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	-	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	●	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-	-
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	-	-
自動頭燈：	-	●	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	●
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	-	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
車載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	●	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	-	●	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	●	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
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