從磨礪到升華 短途體驗(yàn)哈弗H8

2015-04-02 23:25:24 作者:王碩、孫鉑龍
1外觀 精益求精細(xì)節(jié)處理很到位回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】對(duì)于各大車廠來說,哈弗H8這樣連續(xù)兩次"難產(chǎn)"的情況確實(shí)在業(yè)內(nèi)極其少見,尤其是對(duì)于自主品牌哈弗而言第一款為了拉高身價(jià)而推出的高端SUV車型,經(jīng)歷過反復(fù)“整改”之后不光讓H8在質(zhì)量體系上穩(wěn)定性更加光鮮,同時(shí)經(jīng)過這次事件以后也令長城總結(jié)了四個(gè)制造經(jīng)驗(yàn)。因此客觀來看H8這回最終定型,不光是讓產(chǎn)品自身,更是讓未來的產(chǎn)品也得到了升華。

短途試駕哈弗H8體驗(yàn)讀圖模式

  在這次“最終版”哈弗H8試駕之前,我的同事已經(jīng)在廠家第一次上市之前對(duì)H8有了很綜合的體驗(yàn),因此本次體驗(yàn)主要針對(duì)H8“整改”部分進(jìn)行體驗(yàn),如果想了解更加深入全面的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊下方圖片鏈接進(jìn)行閱讀:

導(dǎo)讀圖

● 哈弗H8的改進(jìn)部分

短途試駕哈弗H8

短途試駕哈弗H8

  經(jīng)歷過一年多的整改,哈弗H8最為重要的就是改善整車的傳動(dòng)系統(tǒng),尤其是早起產(chǎn)品高速工況下前后主減速器發(fā)出的敲擊音,現(xiàn)款產(chǎn)品已經(jīng)將其更換了國際知名零部件配套采埃孚公司的新型產(chǎn)品以提高扭矩輸出的平順性,在體驗(yàn)過之后,我覺得它確實(shí)在這方面沒問題了。

短途試駕哈弗H8

短途試駕哈弗H8

  除了前兩次推遲上市的主減速器原因,在傳動(dòng)軸方面同樣進(jìn)行了改進(jìn),新型傳動(dòng)軸在加工精度上要更進(jìn)一步,因此動(dòng)平衡將更加完美。

● 哈弗H8何時(shí)上市?價(jià)格有何變化?

短途試駕哈弗H8

  從3月20日長城汽車第三次發(fā)布的公告來看,哈弗H8將于4月20日舉辦的上海車展期間正式上市,此次上市價(jià)格將于之前不會(huì)有大的變化,只是在配置方面針對(duì)尊貴型增加了部分更人性化配置。

● H8與H9之間如何選?

短途試駕哈弗H8

  雖然從價(jià)格上來看H8的價(jià)格區(qū)間與旗艦車型H9有所重疊,但其實(shí)這兩款車的定位并不一樣,首先H8只提供五座版承載式車身,而H9采用了更耐造的非承載車型并且有七座可供選擇,因此H8就像H6與H5的關(guān)系一樣,前者更偏向于高端越野方面,而后者更趨于都市綜合路況的定位,同時(shí)還能有更低一些的價(jià)格。

2內(nèi)飾 橫平豎直的風(fēng)格精細(xì)有致回頂部

●  外觀:精益求精 細(xì)節(jié)處理很到位

短途試駕哈弗H8

  在外觀的辨識(shí)上,哈弗H8保持了早先時(shí)間亮相的整體風(fēng)格,彪悍的大塊頭,超高的離地間隙,外觀各個(gè)細(xì)節(jié)的恰到好處,如果掩蓋住車標(biāo),您絕對(duì)會(huì)認(rèn)為這樣的制造水準(zhǔn)是一款合資車型。

短途試駕哈弗H8

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短途試駕哈弗H8

  在各個(gè)細(xì)節(jié)上,包括零部件總裝的縫隙上,見過實(shí)車的人們都非常滿意,哈弗H8搭載了AFS照明輔助系統(tǒng),在車內(nèi)可以對(duì)功能進(jìn)行切換。另外日間行車燈等時(shí)下主流的配置在H8車型上也能見到。

短途試駕哈弗H8

  為了迎合寬體的設(shè)計(jì),H8在引擎蓋頂端設(shè)置了一組運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的進(jìn)氣格柵,這兩組格柵并不是裝飾,通過風(fēng)道會(huì)將空氣直接引入空調(diào)系統(tǒng),并且在格柵內(nèi)部有粗濾網(wǎng)進(jìn)行第一道過濾。傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)氣口多設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙防火板后方,這也會(huì)將一部分發(fā)動(dòng)機(jī)表面產(chǎn)生的高溫氣體通過穿梭在引擎蓋內(nèi)部的氣流引入空調(diào)系統(tǒng),造成空氣二次污染。

短途試駕哈弗H8

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短途試駕哈弗H8

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短途試駕哈弗H8

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  車身側(cè)面表現(xiàn)出H8所有的身段,標(biāo)準(zhǔn)的SUV身形看起來很舒適,另外對(duì)于您向后七家裝的小配件,在原廠車型上全都能看到。來到H8的后方,車尾造型上也十分大氣,全LED尾燈、金屬下裝飾板、寬大塑形的雙邊單出排氣,整體風(fēng)格及工藝也讓人沒什么好挑剔的地方。

3駕駛 2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)配ZF變速器回頂部

●  內(nèi)飾:橫平豎直的風(fēng)格 精細(xì)有致

短途試駕哈弗H8

  哈弗H8的內(nèi)飾整體看起來感覺非常規(guī)整,雖然達(dá)不到那種一眼看起來就很豪華的感覺,但對(duì)于售價(jià)在20萬左右的SUV比較后會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的工藝值這個(gè)價(jià)錢,并不覺得落后或者說乏味。如果要總結(jié)一下,那么H8內(nèi)飾所帶來的風(fēng)格可以用沉穩(wěn)不張揚(yáng)來定奪。

短途試駕哈弗H8

短途試駕哈弗H8

H8

  中控面板的用料在同級(jí)車?yán)锝^對(duì)不差。畢竟哈弗H8已經(jīng)賣到20萬以上,所以我們對(duì)它的要求是跟同類合資車型相比。內(nèi)飾大部分材料采用軟性設(shè)計(jì),車內(nèi)手能夠經(jīng)常觸及到的位置都采用軟性材料,這點(diǎn)值得肯定。

短途試駕哈弗H8

  方向盤也完全超越哈弗H5或者H6,不管是設(shè)計(jì)用料,還是持握質(zhì)感,都有非常明顯的進(jìn)步,手感非常不錯(cuò),左右兩側(cè)的按鍵鍵位設(shè)計(jì)也比較合理,按鍵加撥輪的設(shè)計(jì)可以有效集成功能。另外在此次正式發(fā)布后,還將推出更高配置的車型,屆時(shí)方向盤加熱等功能也會(huì)出現(xiàn)在H8車型上。

短途試駕哈弗H8

  儀表盤采用了雙炮筒樣式,環(huán)形表盤顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和時(shí)速。中間的行車電腦顯示屏采用彩色液晶屏,尺寸跟同級(jí)車相比不算大,功能也比較常規(guī),能夠顯示車門狀態(tài)、里程、油耗等車輛行駛信息。在此次系統(tǒng)優(yōu)化后,菜單風(fēng)格也有了小的變化,字體更大讀取信息更清晰,對(duì)于曾經(jīng)提到的安全帶提示時(shí)間及提示邏輯不合理的問題此次也被修正。

短途試駕哈弗H8

短途試駕哈弗H8

短途試駕哈弗H8

  對(duì)于娛樂系統(tǒng),在第一次發(fā)布之初其功能和操作界面的豐富程度得到我們的認(rèn)同,只是在一些使用邏輯和機(jī)載反應(yīng)上有一些不足,此次對(duì)于內(nèi)飾部分最為重要的中控系統(tǒng)加入更為豐富的信息,對(duì)于之前提到的菜單使用邏輯復(fù)雜并且出現(xiàn)無法退出等問題此次也一并進(jìn)行了優(yōu)化。

短途試駕哈弗H8

短途試駕哈弗H8

短途試駕哈弗H8

短途試駕哈弗H8

  哈弗H8的這副椅子深得我們喜愛,座椅既有賣相,又非常寬大厚實(shí),坐進(jìn)去有些類似沙發(fā)的感覺。腰部和肩部支撐都非常不錯(cuò)。前排主駕駛座帶采用電動(dòng)控制,有八向調(diào)節(jié)功能,副駕駛座位則是四向電動(dòng)調(diào)節(jié),前排兩個(gè)座椅均帶有加熱功能。

● 動(dòng)力:2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)配ZF傳動(dòng)系統(tǒng)

短途試駕哈弗H8

  H8作為長城首次推出的中級(jí)SUV,裝配了全新的代號(hào)為GW4C20的2.0升渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率扭矩比現(xiàn)有產(chǎn)品高很多,在5500rpm時(shí)輸出160kW的最大功率,從2000rpm起直至4000rpm,還能提供324Nm的最大扭矩。性能參數(shù)比目前合資品牌的2.0TSI還要高,對(duì)于實(shí)際的道路體驗(yàn)也是如此。

短途試駕哈弗H8

  在變速箱方面H8采用了ZF的6速手自一體變速箱。這臺(tái)變速箱我們?cè)偈煜げ贿^了,在很多歐系車上都可以看到。性能算是不錯(cuò)的,在自主品牌中算是頂級(jí)產(chǎn)品了。另外此次調(diào)整后對(duì)于后橋主減速器差速器及避震筒等部件也同樣出自ZF,所以零部件的匹配程度很高,穩(wěn)定性會(huì)有很大提升。

短途試駕哈弗H8

  發(fā)動(dòng)機(jī)還是原來那臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),雖然觀其參數(shù)并不難看,但搭配體重并不輕的H8拖動(dòng)起來也就屬于剛剛好的范疇,尤其是剛起步而言,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還是顯得有些乏力,但只要轉(zhuǎn)速偏高一點(diǎn)動(dòng)力立馬就活躍了起來。

短途試駕哈弗H8

短途試駕哈弗H8

  得益于全方位NVH噪音優(yōu)化工程,H8在高速行駛過程中表現(xiàn)的還是相當(dāng)心情舒暢的,這對(duì)于一款中型SUV來說確實(shí)不宜,已經(jīng)具備了杠橫合資品牌SUV的水準(zhǔn)。

短途試駕哈弗H8

  坡道起步時(shí),ESP的坡道保持功能還是能起到關(guān)鍵的作用的,尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)低扭并不充足的情況下可以令駕駛員有足夠的信心完成坡起,當(dāng)扭矩爆發(fā)時(shí),來自采埃孚的主減速器也可以很好的將扭矩分配,并沒有發(fā)生之前金屬敲擊的聲音。

短途試駕哈弗H8

短途試駕哈弗H8

  總結(jié):哈弗H8在今年上海車展正式上市,并預(yù)計(jì)5月份在全國經(jīng)銷商網(wǎng)落現(xiàn)車銷售,上市之后H8算是當(dāng)今自主品牌中最具競(jìng)爭力的一款SUV了,20萬起的價(jià)格依然讓人覺得物有所值,它突破了自主品牌留給人的傳統(tǒng)印象。高配置伴隨的是優(yōu)秀的工藝水平,甚至在很多方面我們認(rèn)為已經(jīng)超越了對(duì)手。經(jīng)過前兩次的調(diào)整,這次哈弗H8真的準(zhǔn)備好來面對(duì)廣大消費(fèi)者了,對(duì)于哈弗肯對(duì)自己產(chǎn)品上的不足進(jìn)行立竿見影的快速處置,這點(diǎn)就值得廣大汽車廠商該學(xué)習(xí),同時(shí)也讓準(zhǔn)備購買長城產(chǎn)品的消費(fèi)者更加認(rèn)同這個(gè)品牌。H8的素質(zhì)很全面,會(huì)讓你覺得物有所值的。

5車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

車型圖片:哈弗H8 2014款 2.0T 四驅(qū)豪華型哈弗H8 2014款 2.0T 兩驅(qū)豪華型哈弗H8 2014款 2.0T 四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型哈弗H8 2014款 2.0T 兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型
車型信息:哈弗H8
2014款
2.0T 四驅(qū)豪華型
哈弗H8
2014款
2.0T 兩驅(qū)豪華型
哈弗H8
2014款
2.0T 四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型
哈弗H8
2014款
2.0T 兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型
官方價(jià):23.68萬22.18萬21.68萬20.18萬
廠商:長城汽車長城汽車長城汽車長城汽車
級(jí)別:中型SUV中型SUV中型SUV中型SUV
上市時(shí)間:----
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L42.0T L42.0T L42.0T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):218218218218
最大扭矩(N·m):324324324324
變速箱:6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu):5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4806×1975×17944806×1975×17944806×1975×17944806×1975×1794
軸距(mm):2915291529152915
最高車速(km/h):180180180180
官方0-100km/h加速(s):----
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):12---
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):40.57---
工信部綜合油耗(L/100km):10.910.310.910.3
整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu):SUVSUVSUVSUV
長度(mm):4806480648064806
寬度(mm):1975197519751975
高度(mm):1794179417941794
軸距(mm):2915291529152915
前輪距(mm):1647164716471647
后輪距(mm):1649164916491649
最小離地間隙(mm):197 (空載)197 (空載)197 (空載)197 (空載)
車重(kg):2130205321302053
車門數(shù)(個(gè)):5555
座位數(shù)(個(gè)):5555
油箱容積(L):----
行李廂容積(L):----
行李廂最大容積(L):----
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質(zhì)量(kg):----
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):GW4C20GW4C20GW4C20GW4C20
排量(mL):1967196719671967
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):218218218218
最大功率(kW):160160160160
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5500550055005500
最大扭矩(N·m):324324324324
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):2000-40002000-40002000-40002000-4000
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4444
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4444
壓縮比:----
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):----
行程(mm):----
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):雙VVT雙VVT雙VVT雙VVT
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))
供油方式:直噴直噴直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國Ⅳ國Ⅳ國Ⅳ國Ⅳ
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
電池支持最高續(xù)航里程(km):----
電池容量(kWh):----
簡稱:6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):6666
變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:四輪驅(qū)動(dòng)前置后驅(qū)四輪驅(qū)動(dòng)前置后驅(qū)
四驅(qū)形式:適時(shí)四驅(qū)-適時(shí)四驅(qū)-
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器-多片離合器-
前懸掛類型:雙叉臂式獨(dú)立懸掛雙叉臂式獨(dú)立懸掛雙叉臂式獨(dú)立懸掛雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電子液壓助力電子液壓助力電子液壓助力電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式盤式盤式盤式
駐車制動(dòng)類型:腳剎腳剎腳剎腳剎
前輪胎規(guī)格:255/50 R19255/50 R19235/60 R18235/60 R18
后輪胎規(guī)格:255/50 R19255/50 R19235/60 R18235/60 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
接近角(°):27272727
離去角(°):26262626
縱向通過角(°):----
最大爬坡度(%):----
最小離地間隙(mm):197 (空載)197 (空載)197 (空載)197 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
零胎壓繼續(xù)行駛:----
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側(cè)氣囊:
后排側(cè)氣囊:----
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
膝部氣囊:----
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:---
陡坡緩降:
可變懸掛:----
空氣懸掛:----
可變轉(zhuǎn)向比:----
前橋限滑差速器/差速鎖:----
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:----
電動(dòng)天窗:
全景天窗:----
運(yùn)動(dòng)外觀套件:----
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:----
側(cè)滑門:----
電動(dòng)后備廂:--
后備廂感應(yīng)開啟:----
真皮方向盤:
方向盤上下調(diào)節(jié):
方向盤前后調(diào)節(jié):
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):----
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:----
定速巡航:
前雷達(dá):
后倒車?yán)走_(dá):
倒車視頻影像:
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示:----
ECO節(jié)能模式:----
車載冰箱:----
真皮/仿皮座椅:
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:----
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):----
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):
第二排靠背角度調(diào)節(jié):----
第二排座椅移動(dòng):----
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):----
電動(dòng)座椅記憶:--
前排座椅加熱:
后排座椅加熱:--
前排座椅通風(fēng):----
后排座椅通風(fēng):----
前排座椅按摩:----
后排座椅按摩:----
后排座椅整體放倒:----
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:----
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手動(dòng)空調(diào):----
自動(dòng)空調(diào):
后排獨(dú)立空調(diào):
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
氙氣大燈:
LED大燈:----
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:---
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
車內(nèi)氛圍燈:----
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:----
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目:--
外后視鏡自動(dòng)防眩目:----
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:--
后風(fēng)擋遮陽簾:----
后排側(cè)遮陽簾:----
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車載信息服務(wù):
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:----
內(nèi)置硬盤:----
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:----
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:
多碟CD系統(tǒng):----
單碟DVD:--
多碟DVD系統(tǒng):----
揚(yáng)聲器品牌:----
揚(yáng)聲器數(shù)量:10101010
自動(dòng)泊車入位:----
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):----
并線輔助:----
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):----
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):----
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
夜視系統(tǒng):----
中控液晶屏分屏顯示:----
自適應(yīng)巡航:----
全景攝像頭:----
備注:----
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