這次玩小的 評測廣汽本田繽智1.5L CVT

2015-03-23 00:13:24 作者:wangziping

●操控:活潑開朗的生氣

這次玩小的 評測廣汽本田繽智1.5L CVT

  繽智這款1.5L發動機最大馬力131PS,最大扭矩為155N·m,從數據上來看,1.5L的實力比1.8L車型差不了多少。這也是因為1.5L發動機技術更新,采用了直噴技術,動力有了明顯的提升,在飛度上面已經讓不少人刮目相看。即便是和對級別對手相比,這樣的數據也絕對拿得出手。

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  1.5L車型同樣采用CVT變速箱,沒有了換擋撥片,同樣沒有手動模式,但有S擋和L擋還是能夠滿足大部分情況需求。這臺變速箱同樣大受好評,效率非常高,兼顧了日常駕駛的舒適性和燃油經濟性。

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  起步十分暢快淋漓,雖然力道并不是很結實。但響應非常積極,善解人意的油門調校從不拖泥帶水,給人感覺相當輕松爽快。出力雖然輕快,但繽智表現出來的卻是成熟穩重的老練作風,同樣是扶搖直上,但繽智更愿意用舒服自然的方式推波助瀾。這也是“生猛”的爆發無法達到的境界,輕描淡寫更是上乘的武功秘笈。

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  發動機的低扭表現還可以,和1.8L車型相比稍微遜色一些,加速力道來得不如1.8L車型那么強烈和明顯,但它的表現并不會太過拖沓,反而有種初生牛犢不怕虎的沖勁和能量,再加上油門的靈敏表現,初段給人的感覺還是相當不錯的。

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  不過中高轉速的表現充滿驚喜,在四、五千轉過后,動力不知疲倦地爆發,越往上走越是撒歡,這種漸入佳境的感覺讓人難忘。雖然整個過程都算不上生猛,但這種活潑的體驗就如同慢跑,盡管出汗不少,但卻感覺輕盈,叫人一路高歌。相反用力過猛的蠻勁卻多少看出一些惶恐不安和筋疲力盡。

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  變速箱的反應比較積極,但處理起來始終是細膩平和,好在它對你的指令執行起來足夠堅決,還是能給到一些感官上的快意。ECON模式下,油門的靈敏度會稍微下降,但在非常擁堵的市區里行走,這樣的調校反而合適不過。

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  懸掛的表現離不開小車質感,對于路面的坑洞反饋還是有些生硬,給人感覺特別敏感。不過對于一些細碎的路面不平和起伏,懸掛的表現又足夠出色,干脆的反應處理得十分干凈。轉向的質感還是挺不錯的,方向重量不會太沉,但回饋的力度很扎實,充滿細膩的質感。

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