別說(shuō)我太個(gè)性 試駕進(jìn)口大眾high up!

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】起初我以為up!是一款性格極強(qiáng)的車型，但接觸之后才了解到它也有實(shí)用的一面，微型車的個(gè)頭，但是軸距卻接近了POLO這樣的小型車。小巧的五門四座，讓它不單能扮可愛，而且還能承擔(dān)載客任務(wù)，真別說(shuō)它太個(gè)性，原來(lái)它和別人一樣。

體驗(yàn)讀圖模式

　　不得不說(shuō)的是大眾這一回又發(fā)揮了中庸之道，在個(gè)性和實(shí)用之間迂回的游刃有余，雖然up!不夠極致的個(gè)性讓我有些失望，但是可以理解它就像大眾的其它車型一樣，能兼顧全面，但真的很難走上一個(gè)極端。

● up!從何而來(lái)？

 　　大眾up！的到來(lái)，開啟了大眾在中國(guó)市場(chǎng)中一塊新領(lǐng)域，它并不是要跟POLO一起競(jìng)爭(zhēng)小型車市場(chǎng)，而是進(jìn)入了Smart、菲亞特500等車型占據(jù)的微型車領(lǐng)域。

 　　誕生于NSF的up！是一款低于POLO的微型車，但是由于進(jìn)口的形式。售價(jià)并不低廉，而是直接瞄準(zhǔn)了Smart等車型，是一款最便宜的進(jìn)口大眾，也是目前最貴的大眾微型車

● 選它，看個(gè)性還是看實(shí)用性?

 　　雖然與Smart、菲亞特500直接競(jìng)爭(zhēng)，但是up！的空間和車身設(shè)計(jì)都要比對(duì)手更加實(shí)用，因此優(yōu)勢(shì)突出，但同時(shí)也暴露了不夠極致的問(wèn)題。那么在這三款車型中，我們應(yīng)該更注重個(gè)性還是也要參考實(shí)用性呢？又或者說(shuō)up！到底能不能算是一款個(gè)性車型呢？

 　　首先從價(jià)格上看，up！已經(jīng)滿足了和Smrat一爭(zhēng)的條件，而且我相信，購(gòu)買up！的絕對(duì)不僅僅是關(guān)注的它的實(shí)用性，因?yàn)橥瑯拥膬r(jià)錢，可以選擇的空間太大了，比up！更加實(shí)用的比比皆是。因此會(huì)選擇up！的車主也一定是看到了它的獨(dú)特一面，而它的實(shí)用，主要起到了的是加分作用。

● 競(jìng)爭(zhēng)力如何?

　　雖然目前的高端微型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并不激烈，但是Smart先入為主的優(yōu)勢(shì)也不可輕視，但up！要面臨不僅是對(duì)手，還有消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　up！相比對(duì)手，更像是一個(gè)折中之選，而這種選擇往往會(huì)成為消費(fèi)者的喜好。不過(guò)在價(jià)格上up！的優(yōu)勢(shì)不太明顯，而且配置選擇較少。但考慮大品牌的影響力，up！的前景不會(huì)很差。

 ● 外觀在個(gè)性點(diǎn)就更好了

 　　身材圓潤(rùn)的up！其實(shí)個(gè)頭并不小，它的長(zhǎng)寬高為3540*1645*1509mm，與菲亞特500十分相近。但是軸距達(dá)到了2420mm，超越了菲亞特500，接近了POLO。

 　　因此，up！雖然身為一款微型車，但卻擁有接近小型車的承載能力。五門的設(shè)計(jì)并非沒(méi)有實(shí)質(zhì)的用途，而是充分的發(fā)揮出了它與其他對(duì)手的不同之處。

  　　雖然是進(jìn)口車的身份，但是up！并不如其他的兄弟們那么突顯檔次。在配置方面，up！除了電動(dòng)版之外，全都沒(méi)有配備LED光源，雖然有日間行車燈，但是鹵素的電燈泡看上去并不高端。

　　車尾的造型相比車頭的可愛范兒，更具現(xiàn)代感。尤其是尾燈的設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，但是令人遺憾的是同沒(méi)有看到LED的身影，不過(guò)這與up！微型車的身份并不沖突，它的定位還是比較務(wù)實(shí)的。

　　后車窗的開啟方式比較特殊，因?yàn)闆](méi)有辦法全部開啟也，因此在駕駛席上也沒(méi)有設(shè)計(jì)后車窗的升降鍵。

 　　up！雖然配置不算高，但是在一些地方卻可以給你驚喜。輪胎就是一個(gè)地方，馬牌輪胎是比較厚道的，而且輪轂全部標(biāo)配了鋁合金，還有不同的款式可選。但可惜的是up！并不沒(méi)有配備前后剎車盤，后輪仍與很多小車一樣采用了鼓式制動(dòng)器。

 ● 內(nèi)飾的質(zhì)感還有待提升

　　個(gè)性的元素在內(nèi)飾中得到體現(xiàn)，帶有甲殼蟲身影的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，很容易帶你進(jìn)入到狀態(tài)中，而不同車漆顏色也會(huì)有不同顏色的內(nèi)飾做搭配。這種細(xì)節(jié)上的點(diǎn)綴一下子就把一款小車打造的光鮮靚麗起來(lái)。 

　　沒(méi)有因地制宜的up！方向盤，雖然設(shè)計(jì)延續(xù)了甲殼蟲的復(fù)古感，但是總感覺與小車的基調(diào)不太合拍，如果可以改成類似2008那種小尺寸的粗手柄方向盤，駕駛起來(lái)應(yīng)該會(huì)更帶感。

　　up！的內(nèi)飾中我們只能看到個(gè)性、前衛(wèi)，但卻看不到豪華。因?yàn)橹锌厝捎昧擞菜芰喜馁|(zhì)，好在這種搭配并不會(huì)打破up！的平衡。

　　藍(lán)牙這個(gè)功能在大眾車系中，甚至包括奧迪在內(nèi)的很多車型都是要選裝的，而up！自身雖然沒(méi)有配備該功能，但是高配車型自帶的GARMIN設(shè)備卻由此功能，恰到好處的解決了這個(gè)問(wèn)題。

　　座椅的設(shè)計(jì)業(yè)特顯了個(gè)性和簡(jiǎn)約，雖然沒(méi)有配備真皮座椅，但是織物的面料透氣性很好。唯一的不足是包裹性一般。

 ● 空間安排合理

　　對(duì)于up！這樣一款微型車來(lái)說(shuō)，雖然空間并不是強(qiáng)項(xiàng)，但是開發(fā)空間的機(jī)會(huì)卻又很多。應(yīng)該說(shuō)up！對(duì)于自身的資源沒(méi)有浪費(fèi)，前后車門處都設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物槽，前門的空間很客觀，但是后門上的儲(chǔ)物槽實(shí)用性不高，但有總好過(guò)沒(méi)有。

　　車就那么大，因此地方也是有限的，后排的儲(chǔ)物空間比較少，但是前排很豐富，尤其的是手套箱，在設(shè)計(jì)上除了容易打之外，還有些疊加的小格子，來(lái)增加儲(chǔ)物能力。

　　187cm的乘客在前排沒(méi)有感覺緊湊，雖然，我們沒(méi)有想對(duì)up！在空間上有有所苛求，但是up！的表現(xiàn)還是相當(dāng)令人滿意的。 

　　車身設(shè)計(jì)幫助up！在高度上有很大的發(fā)揮空間，但是后排腿部的緊湊情況，還是沒(méi)有辦法規(guī)避。只不過(guò)想一想駕駛它跑長(zhǎng)途的可能性也不高，后排短時(shí)間內(nèi)還是可以乘坐的。

　　251-951L的后備廂大小與POLO不相上下，而設(shè)計(jì)了兩層，方便將不同物品分開放置。而這個(gè)數(shù)據(jù)也要比Smart和菲亞特500出色很多。

　　細(xì)節(jié)上，up！設(shè)計(jì)者很會(huì)把抓住消費(fèi)者的興趣點(diǎn)，大面積天窗的加入，不論是從車內(nèi)還是車外，看上去都增加了up！的檔次感，而且采光出色的車廂內(nèi)也會(huì)看上去更加寬敞。

 ● 動(dòng)力不弱、變速器拖后腿

　　up！所使用的1.0L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為55kW/6200rpm、最大扭矩為95Nm/3000-4300rpm。數(shù)據(jù)略高于Smart，而且可以喝92的汽油，不過(guò)有一點(diǎn)遺憾的是沒(méi)有配備隔音棉。

　　亮相機(jī)會(huì)并不多的序列變速器，在up！身上同樣沒(méi)有好的變現(xiàn)，這款變速器的頓挫感和反應(yīng)都沒(méi)有辦法達(dá)到AT的水平，不妨試試手動(dòng)模式，也許效果會(huì)更好。

 　　雖然動(dòng)力只有1.0L，但是up！的自重也只有932kg，所以起步時(shí)，感覺并不肉。只不過(guò)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不如Smart那么躁，相比之下平順性更突出一些。提速的過(guò)程也比較平順，只不過(guò)沒(méi)有什么爆發(fā)力。80km/h左右動(dòng)力會(huì)有些下滑，這時(shí)候可以通過(guò)手動(dòng)降擋來(lái)刺激發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出。而大家比較關(guān)心的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題，在up！同樣是有點(diǎn)，但是到副駕駛席就感覺不到，主要的抖動(dòng)地方有主駕駛的地板、方向盤還都檔把。 

 　　基本上Smart那款AMT的問(wèn)題，在up！上也都有體現(xiàn)，動(dòng)力銜接不上的情況也是有點(diǎn)，尤其是1擋起步的時(shí)候，有時(shí)候感覺像沒(méi)掛上擋一樣出現(xiàn)要熄火前的震動(dòng)。

　　up！采用的是電子助力，轉(zhuǎn)向的力度并不是不舒服，只是有些與up！自身的小巧不太吻合，大且細(xì)的方向盤激發(fā)不了駕駛者的神經(jīng)，開上去就跟其他的大眾車型一樣，比較穩(wěn)重。

　　懸掛的支撐力度比較合適，在城市里面駕駛，不會(huì)感到不夠舒適。而且對(duì)于起伏的路面，懸掛可以有效的緩解震蕩。只不過(guò)在經(jīng)過(guò)減速帶和大坑的時(shí)候，感覺是非常生硬的，這種感覺并不好受。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	大眾up! 2015款 high up!	大眾up! 2015款 move up!	大眾up! 2015款 electric up!
官方價(jià)：	12.99萬(wàn)	11.69萬(wàn)	26.88萬(wàn)
廠商：	大眾(進(jìn)口)	大眾(進(jìn)口)	大眾(進(jìn)口)
級(jí)別：	微型車	微型車	微型車
上市時(shí)間：	2015-02	2015-02	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.0L L3	1.0L L3	純電動(dòng) 82馬力電動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	-
最大馬力(PS)：	75	75	-
最大扭矩(N·m)：	95	95	-
變速箱：	5擋自動(dòng)	5擋自動(dòng)	電動(dòng)車單速變速箱
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	3540×1645×1509	3540×1645×1509	3540×1645×1477
軸距(mm)：	2420	2420	2417
最高車速(km/h)：	171	171	130
官方0-100km/h加速(s)：	13.9	13.9	12.4
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	4.8	4.8	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	兩廂車	兩廂車	兩廂車
長(zhǎng)度(mm)：	3540	3540	3540
寬度(mm)：	1645	1645	1645
高度(mm)：	1509	1509	1477
軸距(mm)：	2420	2420	2417
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	932	932	1165
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	35	35	-
行李廂容積(L)：	251	251	250
行李廂最大容積(L)：	959 (座椅放倒)	959 (座椅放倒)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-
排量(mL)：	999	999	-
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	-
最大馬力(PS)：	75	75	-
最大功率(kW)：	55	55	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6200	6200	-
最大扭矩(N·m)：	95	95	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3000-4300	3000-4300	-
氣缸排列形式：	直列	直列	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	3	3	-
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	-
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	-
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	純電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	-
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	-
缸蓋材料：	鋁	鋁	-
缸體材料：	鋁	鋁	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	-
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	60
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	210
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	160
電池容量(kWh)：	-	-	18.7
簡(jiǎn)稱：	5擋自動(dòng)	5擋自動(dòng)	電動(dòng)車單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)：	5	5	1
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	固定齒比變速箱
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	鼓式	鼓式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	185/55 R15	185/55 R15	165/65 R15
后輪胎規(guī)格：	185/55 R15	185/55 R15	165/65 R15
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	無(wú)
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	-
上坡輔助：	-	-	-
自動(dòng)駐車：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	-	-	●
全景天窗：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	-	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	-	-	-
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	●	-	●
前雷達(dá)：	-	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	-	●
倒車視頻影像：	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	-	-	-
后座中央扶手：	-	-	-
后排杯架：	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	●	●	-
自動(dòng)空調(diào)：	-	-	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	-	-
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	-	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	-	-	-
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	-	●
外后視鏡加熱：	-	-	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-	-	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4	4	4
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>