不安分的“老爹” 試寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車

2015-01-30 00:18:04 作者:lijunfeng
1三個(gè)問題解讀寶馬2系active tourer回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】咱們編輯部絕對(duì)是藏龍臥虎之地,其中有珠江新城過彎無跟趾換擋不歡的絕世妖孽,亦有為了防傾桿與避震隔三差五去一次改裝店的拼命三郎,這些牛人都在生完娃之后開始沉寂,但他們熱愛運(yùn)動(dòng)的精神卻永不磨滅,雖然編輯部是一群愛車之人的集合體,但這也反映了國(guó)內(nèi)不少車主的現(xiàn)況,今天筆者要為大家說的就是一部“不安分守紀(jì)”的老爹,它就是寶馬最新推出的寶馬2系active tourer運(yùn)動(dòng)旅行車。

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  在進(jìn)入正題之前就讓筆者先啰嗦一會(huì),寶馬突然推出一款實(shí)用型的車子讓大伙措手不及,但想當(dāng)年康師傅以方便面出名卻做起了冰紅茶,統(tǒng)一以冰紅茶出名卻做起了方便面,結(jié)果說明有市場(chǎng)的地方,有實(shí)力的廠商自然會(huì)有野心,所以寶馬推出實(shí)用型車型是必然的事情,所以也沒什么可以大驚小怪的。

 

我們之前已經(jīng)對(duì)2系Active Tourer進(jìn)行過詳細(xì)的性能測(cè)試,本文更側(cè)重駕駛感受上面,如果想更全面地了解2系A(chǔ)ctive Tourer可以點(diǎn)擊下方圖片鏈接閱讀

不安分的“老爹” 試寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車

 

● 三個(gè)問題幫你解讀寶馬2系active tourer

● 問題一:2系運(yùn)動(dòng)旅行車開起來“寶馬”嗎?

  答:寶馬的特色就是在動(dòng)力輸出的節(jié)奏感方面特別強(qiáng),快速而又行云流水的換擋能夠讓你清晰感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大心跳,另外快速響應(yīng)的底盤與直接的方向都是寶馬一貫的特色,接下來我們就從這幾個(gè)方面評(píng)價(jià)寶馬2系active tourer吧。

不安分的“老爹” 試寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車

  咱們?cè)谶@里先撇開后驅(qū)與前驅(qū)的極限特性,就從激烈和日常的試駕感受來說,寶馬2系active tourer確實(shí)做到了寶馬一貫的風(fēng)格,它確實(shí)實(shí)實(shí)在在能夠給你寶馬一貫的駕駛激情與樂趣,當(dāng)然,如果你堅(jiān)持是要享受后驅(qū)活躍的尾部特性的話,那么寶馬2系active tourer確實(shí)無能為力,但作為一臺(tái)旅行車來說,能有這樣的表現(xiàn)筆者已經(jīng)非常滿意了。

 

● 問題二:寶馬2系active tourer實(shí)用性如何?

  答:寶馬官方是把這臺(tái)車定位于運(yùn)動(dòng)旅行車,我們談完了運(yùn)動(dòng),不妨就好好談?wù)剬?shí)用性,接下來我們就以乘坐空間、儲(chǔ)物空間的豐富性和靈活性方面全面解讀,讓大伙可以直觀快速了解寶馬2系active tourer是否滿足您的需求。

不安分的“老爹” 試寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車

  對(duì)于這個(gè)尺寸的旅行車來說, 2系active tourer的表現(xiàn)還是很令人滿意的,后排雖不寬敞但也足夠家用,儲(chǔ)物空間也是較為滿意,最重要的是寶馬在儲(chǔ)物空間方面做出了很多優(yōu)化,例如電動(dòng)按比例放到后排座椅、平坦的后尾箱、后尾箱下方的隱私儲(chǔ)物空間,這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都能夠?yàn)榧矣脦聿簧俦憷沧C明寶馬在2系active tourer身上確實(shí)下了不少功夫。

 

● 問題三:比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說有何特別?

  答:BBA似乎是一個(gè)恒古不變的話題,只要是汽車迷都喜歡把這三家的同級(jí)別競(jìng)品放在一起討論一番,筆者作為一位資深的汽車迷,自然也無法免俗,接下來就讓筆者為大伙分析一下2系active tourer的特別之處。

不安分的“老爹” 試寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車

  在這個(gè)級(jí)別之內(nèi),2系active tourer最直接的對(duì)手就是奔馳B-Class和奧迪的A3,它們的和尺寸參數(shù)等方面都是非常接近,售價(jià)方面由于奧迪A3是國(guó)產(chǎn)化,所以性價(jià)比最高,而2系active tourer和奔馳B的售價(jià)都是非常接近。從最基本的數(shù)據(jù)方面來看,它們?nèi)叨挤浅=咏绻麖募?xì)節(jié)方面出發(fā),2系active tourer和奔馳B會(huì)比A3更有優(yōu)勢(shì),在深入討論的話,2系active tourer在一些儲(chǔ)物靈活性方面要比奔馳B還要出色。

  至于行駛質(zhì)感,2系active tourer在動(dòng)力方面確實(shí)非常出色,要比兩位對(duì)手好不少,而且2系active tourer也秉承了寶馬一貫的運(yùn)動(dòng)精髓,這也導(dǎo)致了2系active tourer在舒適性方面不如奔馳B與A3,但這也是2系的一大賣點(diǎn),整體標(biāo)題所說,2系active tourer就是針對(duì)做了老爸但依舊不肯安分守紀(jì)的用戶。

 

● 評(píng)測(cè)寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車原創(chuàng)視頻:

2駕控:底盤功力驚人 加速表現(xiàn)突出回頂部

● 駕控:底盤功力驚人 加速表現(xiàn)突出

  此次試駕會(huì)寶馬只提供了三缸1.5T渦輪增壓版本,也就是218i的車型,在現(xiàn)場(chǎng)沒有體驗(yàn)到2.0T的220i版本略有遺憾,這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然只有寶馬經(jīng)典的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的一半,但其身上寶馬把所有的頂尖技術(shù)都運(yùn)用上去了,最大功率達(dá)到了100kW(136PS)/4400rpm,最大扭矩為220N•m/1250-4300rpm。

不安分的“老爹” 試寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車

不安分的“老爹” 試寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車

不安分的“老爹” 試寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車

  與該款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是來自愛信公司的6速手自一體變速箱,同時(shí)2系還提供了駕駛模式選擇,我們?cè)囻{的218i車型配備了三種駕駛模式,分別是節(jié)能模式、舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式,其中三個(gè)駕駛模式的車輛響應(yīng)差別比較明顯。

  從停車場(chǎng)一出來就能感覺到2系active tourer不是一臺(tái)安分守己的家伙,過減速帶的感覺就能讓你立馬感受到其運(yùn)動(dòng)的本質(zhì),如果還拿一臺(tái)家用車的眼光去看待它的話,那么您就大錯(cuò)特錯(cuò)了。

不安分的“老爹” 試寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車

  這款三缸1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)也算是寶馬首次應(yīng)用,接下來我們就首先好好體驗(yàn)一下這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,就日常使用來說,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)寶馬控制的非常不錯(cuò),駕駛艙內(nèi)不會(huì)感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng),但是在噪音方面比較明顯,尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)的時(shí)候,雖然駕駛員能夠通過其感受到運(yùn)動(dòng)感,但對(duì)于家用來說略微吵雜了一些。

不安分的“老爹” 試寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車

  至于車輛的加速感,絕對(duì)是非常滿意的級(jí)別,三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)絲毫不會(huì)讓人感覺單薄,無論是爆發(fā)力還是持續(xù)加速能力都是能讓人感覺到非常快,所以大伙千萬(wàn)別以為它是一部旅行車就能隨便挑釁,它的加速能力絕對(duì)不會(huì)墮了寶馬的威風(fēng)。

不安分的“老爹” 試寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車

  其實(shí)除了節(jié)能模式之外,舒適模式下的2系active tourer的油門響應(yīng)算得上靈敏了,如果您還不滿意,你可以把車輛轉(zhuǎn)換成運(yùn)動(dòng)模式,車輛馬上就變成非常激進(jìn)的模式,動(dòng)力響應(yīng)肯定能讓你大呼過癮。至于這臺(tái)6速手自一體變速箱的表現(xiàn),雖然換擋速度不及寶馬縱置平臺(tái)的8AT,但依舊能夠感受到寶馬一貫的迅猛連貫的加速節(jié)奏感,另外值得一提的是,在手動(dòng)退檔的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油來彌補(bǔ)突增的轉(zhuǎn)速差,讓換擋更加平順也迅捷,其中稍微令人不滿的是,218i車型沒有配備換擋撥片。

不安分的“老爹” 試寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車

不安分的“老爹” 試寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車

  場(chǎng)地試駕方面,首先2系active toure在操控給筆者最深刻的印象就是底盤韌性,這絕對(duì)不是一部旅行車該有的底盤能力,把2系active tourer稱為套著羊皮的狼一點(diǎn)都不為過,底盤的響應(yīng)能力絕對(duì)讓你大呼過癮。轉(zhuǎn)向方面也秉承了寶馬一貫的直接與富有韌性,駕駛員通過方向能夠清晰感受到前輪所處的狀態(tài),轉(zhuǎn)向過程中能夠能很好的感受到前輪所負(fù)擔(dān)的向心力。
不安分的“老爹” 試寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車

  至于舒適性方面,2系active tourer給筆者的感受應(yīng)該分兩個(gè)方面來說,首先說一下一般路面,整個(gè)底盤的調(diào)教對(duì)于路感方面有一定保留,但2系active tourer也保留了寶馬厚實(shí)的底盤風(fēng)格,所以公路方面的舒適性綜合還算不錯(cuò)。第二方面則是對(duì)于坑洼和減速帶,由于懸掛的韌性比較強(qiáng),所以在通過減速帶和坑洼時(shí),車輛會(huì)有較大的跳動(dòng),舒適性有一定的打折。

● 總結(jié)

  2系active tourer按照寶馬官方的定位是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)旅行車,運(yùn)動(dòng)方面對(duì)于日常的駕駛樂趣已經(jīng)可以滿足,當(dāng)然2系active tourer作為一臺(tái)前驅(qū)車型,想要享受到和后驅(qū)寶馬一貫的活躍尾部的樂趣是無能為力,但2系的定位必須要兼顧實(shí)用性,后驅(qū)的設(shè)計(jì)必然會(huì)占用很多的車輛空間。然而2系active tourer在實(shí)用性方面確實(shí)也做的不錯(cuò),例如純平的尾箱設(shè)計(jì),尾箱下方的隱藏儲(chǔ)物空間,電動(dòng)按比例放倒后排座椅等等,在儲(chǔ)物空間靈活性方面確實(shí)做的很出色。整體來說,2系active tourer雖然不是同級(jí)別實(shí)用性最頂尖的,但確實(shí)是同級(jí)別運(yùn)動(dòng)質(zhì)感最好的實(shí)用車型。

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