提到謳歌,在歐美市場可謂是大名鼎鼎,作為本田汽車公司旗下的高端子品牌,于1986年在美國創立。Acura源于拉丁語中的“Accuracy”,圖案是一個機械的卡鉗,寓意謳歌最高造車水平品牌的核心價值:精確、精密、精致。" />

美式橫行 試駕謳歌TLX 2.4L

2014-12-16 06:59:50 作者:高磊
1快速了解謳歌TLX回頂部

  【太平洋汽車網 評測頻道】你沒有看錯,它確實能在一定程度上橫移一小會,這要歸功于謳歌強大的PAWS(四輪精確轉向)技術,它叫TLX,來自謳歌

  提到謳歌,在歐美市場可謂是大名鼎鼎,作為本田汽車公司旗下的高端子品牌,于1986年在美國創立。Acura源于拉丁語中的“Accuracy”,圖案是一個機械的卡鉗,寓意謳歌最高造車水平品牌的核心價值:精確、精密、精致。

謳歌TLX試駕體驗讀圖模式

  那么作為前明星車型TL的繼承者,今天的主角謳歌TLX又會有那些亮眼的表現呢,請接著往下看。

●四個問題帶你快速了解謳歌TLX

Q1:謳歌TLX的前世今生

  誕生于2006年的謳歌TL無論從外觀設計還是動力底盤都很好地展現了謳歌對于運動的理解,但3.5L V6的大排量與過于激進的調教等在國內似乎有些水土不服。

謳歌TLX試駕

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Q2:TLX有什么亮點?

  謳歌在TLX上裝配了代表本田最高技術含量的地球夢2.4L直噴發動機與8速雙離合手自一體變速箱;電子輔助系統方面,謳歌獨家PAWS(四輪精確轉向技術)加上AHA(敏捷操控輔助系統)能讓車身在靈活性以及穩定性上更加優秀;TLX榮獲了全球最為嚴苛安全測試美國公路安全保險協會(IIHS)Top Safety Pick+最高安全評價;4年或10萬公里免費保修保養,以及AcuraLink全能智駕系統。

謳歌TLX試駕

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Q3:TLX有怎樣的定位?

  雷克薩斯IS250將會是謳歌TLX的最直接競爭對手,此外英菲尼迪Q50寶馬3系奧迪A4L都將是TLX的競爭對手。

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Q4:TLX會成為謳歌第一款國產車嗎?

據悉,謳歌將會在2016年推出首款國產車SUV-X,看來TLX的國產計劃還得看進口版在國內的市場表現了。

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2動力與試駕:運動兼顧舒適回頂部

●動力:

  謳歌TLX搭載本田全新研發的2.4L DOHC直噴 i-VTEC發動機,使用“VTEC+VTC”技術,壓縮比為11.6,最大功率達153kW(208PS)/6800rpm,最大扭矩達247N•m/4500rpm。

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  與之相匹配的8速雙離合手自一體變速箱配備液力變矩器,這使得在低速有更充足的扭力并且更加平順,換擋也更為迅速。

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●試駕:舒適提升動感不減

  TLX共有“經濟巡航”、“標準”、“運動”、“運動+”這四種駕駛模式供選擇,并且它們之間有著明顯的差異。

謳歌TLX試駕

  “標準”模式下的TLX顯得還是有些拘謹,油門可不像傳統日系車般輕快,開起來倒有些美國車的味道。踩下油門,8DCT變速箱把加速梳理得非常線性,轉速總能維持在比較低的水準,同時也能感受到車內靜謐的效果。

謳歌TLX試駕

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  將模式切至“運動”,變速箱不會立即降檔,不過當在深踩油門時轉速將維持在很高的區間,提速之快讓你很難想象這僅是一臺2.4L排量的四缸車。同時PAWS的輔助轉向傾角也將比“標準”模式下更大以獲得更好的運動感與靈活性。

謳歌TLX試駕

謳歌TLX試駕

  下面這個模式在使用前可要做好提前準備,在正常行駛中切入該模式變速箱可是具備連降5檔的能力,轉速立即升至3000rpm,這一切動作會在切入“運動+”后的瞬間完成,激進的感應隨著渾厚的聲浪而來,此時的TLX可是相當活躍,8速雙離合可是不到紅線不升檔。此時轉向回饋力變得更沉,原本就相當精準的轉向更有質感,與運動模式一樣,PAWS技術下的后輪轉向角度將比普通模式更大,過彎時車身靈活的響應可完全不像一臺前驅車!

謳歌TLX試駕

謳歌TLX試駕

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  謳歌TLX的隨速感應電動助力轉向系統相當出色,車頭有著出色的指向性,結合PAWS(四輪精確轉向)技術,TLX的車尾跟進得相當靈活,在蜿蜒的山路上快速行駛可不會像普通前驅車容易出現轉向不足。

謳歌TLX試駕

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  車道保持輔助系統(LKAS)與車道偏離主動修正系統(RDM)在跑高速時還是相當管用的,道路信息通過前攝像頭捕捉,系統會對車輛試駕轉向力,使其保持在道路中央。實測該系統在道路線條清晰的情況下效果不錯,雙手離開方向盤時能看到系統在對方向進行修正,你甚至能結合自適應巡航功能實現車輛的短距離無人駕駛。

謳歌TLX試駕

  謳歌TLX并沒有裝配本田的ASC聲音補償系統,不過謳歌表示他們在TLX引擎聲音方面是做了高轉時的放大處理,不過這是個被動的效果,高轉情況下的引擎聲會更真實。

謳歌TLX試駕

3外觀:依舊充滿科技感回頂部

●外觀:依舊充滿科技感

謳歌TLX試駕

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4內飾與空間:美式豪華感回頂部

●內飾:詮釋美式豪華

謳歌TLX試駕

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●空間:乘坐空間中規中矩

謳歌TLX試駕

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謳歌TLX試駕

謳歌TLX試駕

●總結:

  還記得那臺造型超前衛的TL嗎?縱然擁有了讓人過目不忘的炫酷外形,但僅有的3.5L的大排量發動機和過于運動的懸掛著實讓大多國內買家望而卻步。

謳歌TLX試駕

  作為TL的繼承者,謳歌TLX本田地球夢2.4L發動機與8速DCT姍姍而來,它的身姿變得更優雅迷人,并且搭載了謳歌獨有的PAWS四輪精確轉向技術以及AHA(敏捷操控輔助系統)等一系列高科技配置,底盤也在運動的同時擁有更多舒適的余地。時隔8年,謳歌終于不再那般任性,從TL到TLX,謳歌完成了一次華麗的蛻變。

5謳歌TLX與競品對比回頂部

車型參數配置對比

車型圖片:謳歌TLX 2015款 2.4L 豪華型 雷克薩斯IS 2013款 250 F-Sport英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 豪華運動版寶馬3系(進口) 2014款 320i 運動設計套裝
車型信息:謳歌TLX
2015款
2.4L 豪華型
雷克薩斯IS
2013款
250 F-Sport
英菲尼迪Q50
2014款
2.0T 豪華運動版
寶馬3系(進口)
2014款
320i 運動設計套裝
官方價:43.9萬40.98萬39.78萬38.3萬
廠商:謳歌雷克薩斯英菲尼迪(進口)寶馬(進口)
級別:中型車中型車中型車中型車
上市時間:2014-112013-042014-042013-10
發動機:2.4L L42.5L V62.0T L42.0T L4
進氣形式:自然吸氣自然吸氣渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):208208211184
最大扭矩(N·m):247252350270
變速箱:8擋雙離合6擋手自一體7擋手自一體8擋手自一體
車身結構:4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4845×1855×14454670×1810×14304802×1823×14504624×1811×1455
軸距(mm):2775280028502810
最高車速(km/h):-225245235
官方0-100km/h加速(s):-8.27.27.3
實測0-100km/h加速(s):-8.68--
實測100-0km/h制動(m):-40.35--
工信部綜合油耗(L/100km):7.997.46.7
整車質保:四年或10萬公里四年或10萬公里四年或10萬公里兩年不限公里
車身結構:三廂車三廂車三廂車三廂車
長度(mm):4845467048024624
寬度(mm):1855181018231811
高度(mm):1445143014501455
軸距(mm):2775280028502810
前輪距(mm):1595153515301543
后輪距(mm):1600155015601583
最小離地間隙(mm):147 (空載)---
車重(kg):1614160516981510
車門數(個):4444
座位數(個):5555
油箱容積(L):65668060
行李廂容積(L):-480500480
發動機型號:---N20B20
排量(mL):2356250019911997
進氣形式:自然吸氣自然吸氣渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):208208211184
最大功率(kW):153153155135
最大功率轉速(rpm):6800640055005000
最大扭矩(N·m):247252350270
最大扭矩轉速(rpm):450048001250-35001250-4500
氣缸排列形式:直列V型直列直列
氣缸數(個):4644
每缸氣門數(個):4444
壓縮比:11.612-10
配氣機構:DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):-83-84
行程(mm):-77-90.1
發動機特有技術:i-VTEC雙VVT-i-Double VANOS/Valvetronic
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標號:95號(原97號)95號(原97號)95號(原97號)95號(原97號)
供油方式:直噴直噴直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:國V歐Ⅳ歐V歐Ⅳ
電動機最大功率(kW):----
電動機最大扭矩(N·m):----
電池支持最高續航里程(km):----
簡稱:8擋雙離合6擋手自一體7擋手自一體8擋手自一體
擋位個數:8678
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)
驅動方式:前置前驅前置后驅前置后驅前置后驅
四驅形式:----
中央差速器結構:----
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛獨立雙叉式懸架帶橫向穩定桿雙叉臂式獨立懸掛+橫向穩定桿雙球節彈簧減震支柱前橋
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛+橫向穩定桿五連桿獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力電動助力電子電傳助力電動助力
車體結構:承載式承載式承載式承載式
前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式
后制動器類型:盤式盤式通風盤式通風盤式
駐車制動類型:電子駐車腳剎腳剎手剎
前輪胎規格:245/45 R18225/45 R17245/40 R19225/50 R17
后輪胎規格:245/45 R18225/45 R17245/40 R19225/50 R17
備胎規格:非全尺寸
接近角(°):----
離去角(°):----
縱向通過角(°):----
最大爬坡度(%):----
最小離地間隙(mm):147 (空載)---
最小轉彎半徑(m):6.295.25.7-
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監測裝置:
零胎壓繼續行駛:--
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側氣囊:
后排側氣囊:---
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
膝部氣囊:--
ISO FIX兒童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):-
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:-
自動駐車/上坡輔助:--
陡坡緩降:----
可變懸掛:----
空氣懸掛:----
可變轉向比:----
前橋限滑差速器/差速鎖:----
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:----
電動天窗:
全景天窗:----
運動外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動吸合門:----
電動后備廂:----
后備廂感應開啟:----
真皮方向盤:
方向盤上下調節:
方向盤前后調節:
方向盤電動調節:--
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:---
定速巡航:--
前雷達:-
后倒車雷達:
倒車視頻影像:-
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數字顯示:----
ECO節能模式:--
車載冰箱:----
真皮/仿皮座椅:
運動風格座椅:-
座椅高低調節:
腰部支撐調節:
肩部支撐調節:----
駕駛位電動調節:
副駕駛位電動調節:
第二排靠背角度調節:----
第二排座椅移動:----
后排座椅電動調節:----
電動座椅記憶:-
前排座椅加熱:-
后排座椅加熱:---
前排座椅通風:---
后排座椅通風:----
前排座椅按摩:----
后排座椅按摩:----
后排座椅整體放倒:----
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:----
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手動空調:----
自動空調:
后排獨立空調:----
后座出風口:
溫度分區控制:
車內空氣調節/花粉過濾:
氙氣大燈:--
LED大燈:--
日間行車燈:
自動頭燈:
隨動轉向大燈(AFS):----
前霧燈:-
大燈高度可調:-
大燈清洗裝置:
車內氛圍燈:---
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
內后視鏡自動防眩目:
外后視鏡自動防眩目:----
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:-
后風擋遮陽簾:---
后排側遮陽簾:---
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:----
感應雨刷:-
GPS導航系統:-
車載信息服務:-
中控臺彩色大屏:
人機交互系統:-
內置硬盤:--
藍牙/車載電話:
車載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:---
多碟CD系統:----
單碟DVD:-
多碟DVD系統:----
揚聲器數量:88146
自動泊車入位:----
發動機啟停技術:---
并線輔助:---
車道偏離預警系統:--
主動剎車/主動安全系統:---
整體主動轉向系統:----
夜視系統:----
中控液晶屏分屏顯示:----
自適應巡航:---
全景攝像頭:---
備注:----
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