依舊舒適 測試東風雪鐵龍C5 1.6T 尊貴型

2014-12-09 00:16:31 作者:陳啟貞
13個問題帶你快速了解雪鐵龍C5回頂部

  【太平洋汽車網 評測頻道】小排量渦輪增壓發動機一來提供不俗的動力,二來可以減少大排量帶來的額外稅費,匹配的車型跨度似乎也越來越大了,像邁騰帕薩特這種中型車上也采用了1.4T的渦輪增壓發動機。這樣看來,雪鐵龍C5增加1.6T的車型似乎更是順理成章的做法了。C5上的1.6T發動機就是我們在C4L上見到的那臺,不過調教上就有所不同。那裝備1.6T發動機的雪鐵龍C5在動態表現會帶給我們怎樣的驚喜?

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3個問題幫你快速了解東風雪鐵龍C5 1.6T

  問題一:1.6T車型的外觀內飾有啥變化?

  外觀方面,與其他版本基本無異,沿用了現款的外觀設計,但還是可以從一些細節辨認出它1.6T的身份,最為顯眼的就是那更為運動的輪圈以及車身側面的“e THP”藍色標識。

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  內飾布局方面與現款車型無大的區別,僅是在一些細節做下調整。像中控面板、車門面板以及檔桿位置都加入了更具有運動氣息的仿碳纖維護板,同時黑色座椅也采用了紅色縫線處理。

  問題二:增加了哪些亮點配置?該如何選?

  C5 1.6T版本增加了現款的2.0L和2.3L版本沒有配備的發動機自動啟停系統,結合1.6L的小排量,相信在油耗方面的表現有了不少的提升。

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  增加了1.6T車型,相對于現有的2.0L與2.3L兩款車型,要怎么選?從官方公布的售價當中,1.6T車型屬于全系的中配車型,動力性能方面與2.3L車型差不多,而且配備啟停系統有利于降低油耗,另外雖然沒有標配更為實用的Citroen Connect車載互聯系統,但可以選裝,所以對那些動力有需求用戶很有吸引力。2.0L車型性價比更高、配置更均衡,適合預算有限的朋友。

  問題三:換了1.6T發動機,C5在駕駛方面有什么變化?

  C4L上的那臺1.6T發動機在C5上調教變得內斂了不少,油門調教舒適,起步輸出柔和,少了那份躁動感。另外這臺1.6T發動機在1400轉就能爆發最大扭矩,并持續到4000轉,有著更為寬廣的扭矩平臺,相對于2.3L車型而言日常駕駛動力更加充裕,只是在全油門加速時主觀感覺動力差別不大。

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  關于雪鐵龍C5 1.6T的外觀、內飾部分的內容,我們同事已經進行了實拍解析,這里就不再重復,感興趣的網友可通過點擊下方圖片鏈接進入了解,下一頁我們將直接進入駕駛、測試部分內容。

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2駕駛:行駛依舊平順舒適回頂部

駕駛:依舊平順舒適

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  這臺1.6THP渦輪增壓發動機大家也不會陌生,在C4L上就有搭載,不過在C5上參數有了小幅提升,最大功率為123kW(167PS),峰值扭矩為245N.m(功率提升3kW/4PS,扭矩提升5N.m)。而相對于2.3L自吸發動機雖功率不及,但扭矩還是更強了。

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  這臺1.6T發動機之前在C4L上的表現給人感覺比較躁動,不太安分,而在C5上似乎被“馴服”地比較溫順,變得相對內斂了。說的直白點就是,油門調教偏舒適,起步輸出柔和,少了C4L給人的那種竄動感。

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  而日常駕駛變速箱的換擋邏輯也是偏于舒適設定,升檔比較積極,整個動力輸出柔和平順,就算你稍微深踩一點,變速箱似乎也不太愿意立刻降低,會慢個半拍,換之而來的是不緊不慢的加速。當然,如果換至S檔,轉速基本都落在2000轉以上,保證在最大扭矩輸出區間,動力輸出也更為直接。

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  這臺1.6T發動機在1400轉就能爆發最大扭矩,并持續到4000轉,有著更為寬廣的扭矩平臺,相對于2.3L車型而言日常駕駛動力更加充裕。不過由于C5的自重,在全油門加速時主觀感覺其實與2.3L車型差別不大。

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  另外,1.6T車型裝備了STOP&START發動機智能啟停系統,在擁堵的市區行駛時的確可以省下一筆銀子。啟停系統工作響應快,起步也足夠平順,不過系統的介入有點過于積極。像在擁堵道路跟車時,基本一剎停就馬上熄火,即使兩次剎停的間隔很短,系統還是會介入,一時難以適應。

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  底盤調教一直是雪鐵龍的強項,C5上那套“MCS底盤”調教的功力深厚,底盤穩重厚實,慮震到位,無論是跑高速還是爛路,都能給人舒適的乘坐質感。

3測試:制動成績優秀回頂部

測試:制動成績優秀

  0-100km/h加速測試

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  采用彈射起步時,1.6T的動力很給力,伴隨著輕微的打滑彈出。可以看到C5的上頭上揚還是比較明顯的,這是底盤懸掛舒適調教的共性。

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  在加速初段,加速挺猛的,加速度g值最大超過了0.6g。不過維持的時間不長,加速后段就比較平淡,不過很平穩,最終測得百公里加速為9.65秒。

  100-0km/h制動測試

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  偏軟的懸掛調教,在全力制動時點頭的現象還是比較明顯的。制動初段的減速度達到了-1.2g,非常給力,整個制動過程都維持在-1g以下,ABS工作非常盡職,當然裝備固特異EAGLE F1單導向的鞋子功不可沒,最終測得百公里制動成績為38.25米。

  噪音測試

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  C5怠速時不算很安靜,測得的噪音為45.2分貝,主要是發動機怠速時的聲音。不過行駛起來后表現就很不錯,車廂對于風噪以及路噪的抑制很到位。

  總結:

優缺點總結
優點缺點

駕駛依舊平順舒適

怠速時噪音稍大

底盤調教出色

 

加入啟停系統 提高燃油經濟性

 


  裝備1.6T渦輪增壓發動的雪鐵龍C5,動力表現平順充沛,還是那種熟悉的舒適駕駛感,而新加入的自動啟停系統相信能降低不少油耗。總的來說,新款雪鐵龍C5外觀內飾方面基本沒大的變化,而1.6T渦輪增壓發動機、自動啟停系統以及智能車載互聯系統的加入,使得它更迎合時下潮流,煥發出新的活力。

 

4部分競爭車型參數配置對比回頂部

部分競爭車型參數配置對比

車型圖片:雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動尊貴型君威 2015款 1.6T 精英技術型 邁騰 2015款 1.8TSI DSG 領先型蒙迪歐 2013款 2.0 GTDi200 豪華型
車型信息:雪鐵龍C5
2014款
1.6T 自動尊貴型
君威
2015款
1.6T 精英技術型
邁騰
2015款
1.8TSI DSG 領先型
蒙迪歐
2013款
2.0 GTDi200 豪華型
官方價:21.99萬20.99萬21.98萬22.28萬
廠商:東風雪鐵龍上海通用別克一汽-大眾長安福特
級別:中型車中型車中型車中型車
上市時間:2014-082014-102014-092013-08
發動機:1.6T L41.6T L41.8T L42.0T L4
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):167184161203
最大扭矩(N·m):245235250340
變速箱:6擋手自一體6擋手自一體7擋雙離合6擋手自一體
車身結構:4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4805×1860×14584843×1856×14844865×1820×14754860×1854×1480
軸距(mm):2815273728122850
最高車速(km/h):215205215208
官方0-100km/h加速(s):9.99.8-8.1
實測0-100km/h加速(s):----
實測100-0km/h制動(m):----
工信部綜合油耗(L/100km):6.98.27.87.9
整車質保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
車身結構:三廂車三廂車三廂車三廂車
長度(mm):4805484348654860
寬度(mm):1860185618201854
高度(mm):1458148414751480
軸距(mm):2815273728122850
前輪距(mm):1584158515521578
后輪距(mm):1551158815511574
最小離地間隙(mm):-154114124
車重(kg):1580159015451659
車門數(個):4444
座位數(個):5555
油箱容積(L):70707062
行李廂容積(L):439442565516-986
發動機型號:--EA888-
排量(mL):-159817981999
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):167184161203
最大功率(kW):123135118149
最大功率轉速(rpm):600058005000-62005500
最大扭矩(N·m):245235250340
最大扭矩轉速(rpm):1400-40002200-56001500-45003000
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(個):4444
每缸氣門數(個):4444
壓縮比:11-9.69.3
配氣機構:DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):--82.5-
行程(mm):--84.1-
發動機特有技術:CVVT連續可變氣門正時---
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標號:92號(原93號)92號(原93號)95號(原97號)92號(原93號)
供油方式:直噴多點電噴直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:國IV/國V國IV/國V-國V
電動機最大功率(kW):----
電動機最大扭矩(N·m):----
電池支持最高續航里程(km):----
簡稱:6擋手自一體6擋手自一體7擋雙離合6擋手自一體
擋位個數:6676
變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)雙離合變速箱(DCT)自動變速箱(AT)
驅動方式:前置前驅前置前驅前置前驅前置前驅
四驅形式:----
中央差速器結構:----
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型:電子液壓助力電動助力電動助力電動助力
車體結構:承載式承載式承載式承載式
前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式
后制動器類型:盤式通風盤式盤式盤式
駐車制動類型:手剎電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規格:225/55 R17225/55 R17215/55 R16235/50 R17
后輪胎規格:225/55 R17225/55 R17215/55 R16235/50 R17
備胎規格:全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
接近角(°):----
離去角(°):----
縱向通過角(°):----
最大爬坡度(%):----
最小離地間隙(mm):-154114124
最小轉彎半徑(m):--5.9-
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監測裝置:-
零胎壓繼續行駛:----
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側氣囊:
后排側氣囊:----
前排頭部氣囊(氣簾):-
后排頭部氣囊(氣簾):-
膝部氣囊:---
ISO FIX兒童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):-
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統:--
無鑰匙進入系統:--
自動駐車/上坡輔助:
陡坡緩降:----
可變懸掛:----
空氣懸掛:----
可變轉向比:----
前橋限滑差速器/差速鎖:----
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:----
電動天窗:
全景天窗:----
運動外觀套件:----
鋁合金輪轂:
電動吸合門:----
電動后備廂:----
后備廂感應開啟:----
真皮方向盤:
方向盤上下調節:
方向盤前后調節:
方向盤電動調節:----
多功能方向盤:
方向盤換擋:---
方向盤加熱:----
定速巡航:
前雷達:--
后倒車雷達:
倒車視頻影像:--
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數字顯示:----
ECO節能模式:----
車載冰箱:----
真皮/仿皮座椅:
運動風格座椅:----
座椅高低調節:
腰部支撐調節:-
肩部支撐調節:----
駕駛位電動調節:
副駕駛位電動調節:-
第二排靠背角度調節:----
第二排座椅移動:----
后排座椅電動調節:----
電動座椅記憶:----
前排座椅加熱:-
后排座椅加熱:----
前排座椅通風:----
后排座椅通風:----
前排座椅按摩:----
后排座椅按摩:----
后排座椅整體放倒:----
后排座椅比例放倒:-
第三排座椅:----
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手動空調:----
自動空調:
后排獨立空調:----
后座出風口:
溫度分區控制:-
車內空氣調節/花粉過濾:
氙氣大燈:---
LED大燈:---
日間行車燈:-
自動頭燈:-
隨動轉向大燈(AFS):--
前霧燈:
大燈高度可調:-
大燈清洗裝置:---
車內氛圍燈:---
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:--
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
內后視鏡自動防眩目:---
外后視鏡自動防眩目:----
后視鏡電動折疊:--
后視鏡記憶:----
后風擋遮陽簾:----
后排側遮陽簾:----
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:----
感應雨刷:--
GPS導航系統:-
車載信息服務:--
中控臺彩色大屏:
人機交互系統:----
內置硬盤:----
藍牙/車載電話:
車載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:--
多碟CD系統:---
單碟DVD:---
多碟DVD系統:----
揚聲器數量:6688
自動泊車入位:---
發動機啟停技術:----
并線輔助:----
車道偏離預警系統:---
主動剎車/主動安全系統:---
整體主動轉向系統:----
夜視系統:----
中控液晶屏分屏顯示:----
自適應巡航:---
全景攝像頭:----
備注:----
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