傳承經(jīng)典品質(zhì) 體驗昌河鈴木北斗星X5

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】我們之前已經(jīng)對北斗星X5做了測試，這次的試駕體驗將作為一個補充，把之前沒機會感受到的部分再進行體驗，尤其是比較有亮點的車型特征，它們將成為北斗星X5與其它微面最不同的地方。

● 外觀：軸距加長最為實惠

　　外形上，北斗星X5依舊是原型車鈴木wagon R的“盒子”造型，在原先四方四正的風(fēng)格基礎(chǔ)上，我們在北斗星X5上也能找到時下的流行設(shè)計元素，諸如頗像八代雅閣的鍍鉻中網(wǎng)以及在售價5萬左右的汽車上難以見到的帶有透鏡的流線型大燈。

　　雖然掛著鈴木標(biāo)識的北斗星時代早已一去不復(fù)返，但即使現(xiàn)如今掛著昌河標(biāo)識也讓人不難看出它與之前的北斗星仍是一款同宗同源的產(chǎn)品，尤其是原型車鈴木wagon R的“盒子”造型，現(xiàn)如今在街上學(xué)么同樣的設(shè)計，還真沒有。

　　簡單的線條勾勒如今并不能滿足大家的眼光了，即使是像北斗星這樣價格入門級的產(chǎn)品，也被重新設(shè)計成了更華麗的造型，頗像八代雅閣的鍍鉻中網(wǎng)以及帶有透鏡的流線型大燈都為它添了不少彩。

　　雖然整體造型上并沒有太大的變化，但進化到這代北斗星X5，最明顯的就是在北斗星e+軸距基礎(chǔ)上增加150mm，達到了2450mm，對于一款主打?qū)嵱眯缘谋倍沸莵碚f，大空間無疑是吸引消費者的首要因素。

　　尾燈同樣被挪到了C柱兩旁，好不好看先放在一旁不說，最重要的是這個沒有影響到尾門的面積，因此改動還是算很成功實用的。

● 內(nèi)飾：設(shè)計還有待提升

　　全塑料的材料毫無驚喜可言，但做工上卻又保持著鈴木該有的水準(zhǔn)，但如果要和時下當(dāng)紅的五菱宏光來比較，北斗星的內(nèi)飾設(shè)計并不占上風(fēng)，不過好在售價上北斗星要比現(xiàn)在微客霸王便宜了不少。

　　方向盤增加了多媒體控制功能與巡航功能，在造型設(shè)計上也與更高端的雨燕車型幾乎一致。相對方向盤來說，儀表盤就顯得平平無奇了，只能說清晰明了，時尚感與它就毫無關(guān)系了。

　　昌河鈴木對轎車的執(zhí)念從鑰匙的設(shè)計上就可以看出來了，折疊鑰匙的做工和質(zhì)感都很出色，樣式也與老款A(yù)6L的極為相似。

● 空間：第二排靠背是亮點

　　北斗星X5采用的織物座椅，做工還算不錯，內(nèi)部填充物充實，長時間乘坐舒適較好。前排駕駛座可4向調(diào)節(jié)，后排座椅具備靠背角度調(diào)節(jié)功能，同時調(diào)節(jié)角度非常大，在不裝載貨物的條件下，舒適性會大大提升。

　　儲物空間足夠豐富，但是后排的放水的位置就比較可憐，只有前排座椅后方的背篼可供利用。后排座椅都可以輕松調(diào)節(jié)放倒，隨時獲得超大儲物空間。

● 駕馭：節(jié)能環(huán)保為主題

　　發(fā)動機依舊沿用了鈴木那臺經(jīng)典的K14B的1.4L發(fā)動機，最大功率70kW(95PS)/6000rpm，最大扭矩為112N·m/4000rpm，采用頂置雙凸輪軸結(jié)構(gòu)，16氣門設(shè)計，在燃油經(jīng)濟性方面有著上佳的表現(xiàn)。

　　總結(jié)：經(jīng)典的鈴木K14B發(fā)動機、方正的車體結(jié)構(gòu)以及好幾代升級改造，確實令這款經(jīng)濟型小車變得更加成熟，雖然經(jīng)過昌河鈴木不斷的為這款產(chǎn)品升級，但的確還有美中不足的地方，如果把細節(jié)做好，那么它將是一款不錯的微車選擇。