讓跨界來的更潮些 繽智/逍客對比評測
【太平洋汽車網 評測頻道】逍客算是最早一批把跨界這個概念帶入SUV中的車型，為城市而設計也讓它在問世后掀起了不小的波瀾，同時也見證了SUV從小眾走向全民熱捧的時代。繽智這個后起之秀在發布之初可的確是火了一把，不單是它時尚的外形靈活的空間，還有那神奇的預售價（1.5L入門版不高于13萬元，1.8L入門版不高于14萬元）。
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●外觀內飾空間部分之前由我的同事們做了詳細的說明這里就不再贅述了，今天就讓我們來看看這兩臺車的動態表現吧。
●下面我們來通過幾個問題快速了解繽智與逍客
問題1：誰的越野能力好？
逍客超過200mm的離地間隙在城市SUV中還是相當有優勢的，繽智四驅版底部的防護架還是會在一定程度上影響通過性。
問題2：動力誰更好？
兩車均采用CVT變速箱，平順性與經濟性都相當出色。繽智11.14秒的百公里加速成績并不慢，106kW（136PS）的最大功率和169N·m的最大扭矩在CVT變速箱的梳理下表現得波瀾不驚，初段的提速還是非常輕快的，但中后段顯得有些乏味。逍客搭載的CVT變速箱可模擬6個前進檔，2.0L發動機提供最大功率106kW（144PS），最大扭矩198N·m，中后段提速時的加速感會比繽智來得更明顯。
問題3：駕乘感受有什么不同？
繽智與逍客均為電動助力轉向，不過都采用了比較沉穩的設定，并不會輕松得毫無路感。繽智的轉向指向性相對較好，車身重心更低開起來輕松。簡單來說繽智更好開，逍客更好坐。
動力方面，2.0L排量的逍客自然略占優勢，提速時的主觀感受也有著比較明顯的區別。繽智油門踏板輕松并且靈敏，提速時初段表現得還算輕快但中后段有些平淡，再搭上高轉時那明顯的發動機聲音在主觀感受上就覺得有些乏力了，盡管最終加速成績略領先逍客；逍客的油門踏板比較沉，標準的SUV調教，更大的扭矩使得加速感更直接，中后段的提速相對繽智也顯得后勁更足。
雖然兩車都采用了電動助力轉向，但調教都偏沉，對于一臺SUV來說沉穩些的轉向并不是壞事。出自本田家族的繽智在操控上自然有一套，它的重心比較低，車頭的指向性不錯，車身的靈活性相當高，偏硬的懸掛讓它在過彎時不會出現太大的側傾；逍客開起來則略顯笨重，高重心和初段柔軟的懸掛讓它在過彎時側傾明顯，但減震效果則要好于繽智。
就鋪裝路面來說，兩車的行駛質感都比較高，噪音的抑制也都做得相當好，小顛簸能輕易被避震濾掉。但如果遇到大的起伏或是通過爛路時，繽智硬朗的避震后段雖然在過彎時把車身側傾控制得很不錯，但顛簸路面時傳來的車身跳動可不那么好受；逍客的底盤則表現得非常扎實，韌性十足的避震對路面大的顛簸也能較好地化解，車身不會出現多余的跳動。
●測試：
●總結：
逍客應該可以稱之為城市SUV領軍者了，作為這股跨界風的弄潮兒，駕駛起來還是有著SUV的味道，它有著出色的行駛質感，只是外形有些老態了；繽智的靈巧車身和較低的重心很容易讓你有在駕駛轎車的錯覺，本田味十足的操控也讓人愛不釋手，它的出現非常符合當下國內用車需求，咱不就圖個空間大還省油嘛，偶爾還得跑跑爛路呢。至于未來？我們還是期待一下繽智的價格吧。
車型參數配置對比 | ||
| 車型圖片： | | |
| 車型信息： | 繽智 2015款 1.8 CVT 四驅旗艦版 | 逍客 2013款 2.0XV 炫 CVT 2WD |
| 官方價： | 暫無報價 | 18.38萬 |
| 廠商： | 廣汽本田 | 東風日產 |
| 級別： | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 上市時間： | - | 2013-08 |
| 發動機： | 1.8L L4 | 2.0L L4 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 136 | 144 |
| 最大扭矩(N·m)： | 169 | 198 |
| 變速箱： | CVT無級變速(模擬7擋) | CVT無級變速(模擬6擋) |
| 車身結構： | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4294×1772×1605 | 4354×1783×1606 |
| 軸距(mm)： | 2610 | 2630 |
| 最高車速(km/h)： | - | 179 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | 10.8 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 7.1 | 8.2 |
| 整車質保： | - | 三年或10萬公里 |
| 車身結構： | SUV | SUV |
| 長度(mm)： | 4294 | 4354 |
| 寬度(mm)： | 1772 | 1783 |
| 高度(mm)： | 1605 | 1606 |
| 軸距(mm)： | 2610 | 2630 |
| 前輪距(mm)： | - | 1540 |
| 后輪距(mm)： | - | 1545 |
| 最小離地間隙(mm)： | 170 | 204 |
| 車重(kg)： | - | 1454 |
| 車門數(個)： | 5 | 5 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | - | 65 |
| 行李廂容積(L)： | - | 352-1513 |
| 發動機型號： | - | MR20DE |
| 排量(mL)： | 1799 | 1997 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 136 | 144 |
| 最大功率(kW)： | 100 | 106 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6500 | 5200 |
| 最大扭矩(N·m)： | 169 | 198 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 4300 | 4400 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | 10 |
| 配氣機構： | SOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - |
| 行程(mm)： | - | - |
| 發動機特有技術： | i-VTEC | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 92號(原93號) | 92號(原93號) |
| 供油方式： | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 |
| 排放標準： | 國IV/國V | 歐Ⅳ+OBD |
| 電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 電池支持最高續航里程(km)： | - | - |
| 簡稱： | CVT無級變速(模擬7擋) | CVT無級變速(模擬6擋) |
| 擋位個數： | 7 | 6 |
| 變速箱類型： | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) |
| 驅動方式： | 前置四驅 | 前置前驅 |
| 四驅形式： | 適時四驅 | - |
| 中央差速器結構： | 多片離合器 | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 扭力梁式非獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 | 手剎 |
| 前輪胎規格： | 215/55 R17 | 215/60 R17 |
| 后輪胎規格： | 215/55 R17 | 215/60 R17 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - | - |
| 離去角(°)： | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - |
| 最大爬坡度(%)： | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 170 | 204 |
| 最小轉彎半徑(m)： | 5.55 | 5.3 |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | - |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | - |
| 胎壓監測裝置： | - | - |
| 零胎壓繼續行駛： | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● | ● |
| 前排側氣囊： | ● | ● |
| 后排側氣囊： | - | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | ● | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | ● | ● |
| 膝部氣囊： | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | - |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： | - | - |
| 發動機電子防盜： | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● | ● |
| 自動駐車/上坡輔助： | ● | - |
| 陡坡緩降： | - | - |
| 可變懸掛： | - | - |
| 空氣懸掛： | - | - |
| 可變轉向比： | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
| 電動天窗： | ● | ● |
| 全景天窗： | ● | - |
| 運動外觀套件： | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - |
| 電動后備廂： | - | - |
| 后備廂感應開啟： | - | - |
| 真皮方向盤： | ● | ● |
| 方向盤上下調節： | ● | ● |
| 方向盤前后調節： | ● | - |
| 方向盤電動調節： | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | ● |
| 方向盤換擋： | - | - |
| 方向盤加熱： | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● |
| 前雷達： | - | - |
| 后倒車雷達： | ● | - |
| 倒車視頻影像： | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示： | - | - |
| ECO節能模式： | ● | ● |
| 車載冰箱： | - | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● | ● |
| 運動風格座椅： | - | - |
| 座椅高低調節： | ● | ● |
| 腰部支撐調節： | - | - |
| 肩部支撐調節： | - | - |
| 駕駛位電動調節： | - | ● |
| 副駕駛位電動調節： | - | - |
| 第二排靠背角度調節： | - | - |
| 第二排座椅移動： | - | - |
| 后排座椅電動調節： | - | - |
| 電動座椅記憶： | - | - |
| 前排座椅加熱： | - | - |
| 后排座椅加熱： | - | - |
| 前排座椅通風： | - | - |
| 后排座椅通風： | - | - |
| 前排座椅按摩： | - | - |
| 后排座椅按摩： | - | - |
| 后排座椅整體放倒： | ● | - |
| 后排座椅比例放倒： | - | ● |
| 第三排座椅： | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 手動空調： | - | - |
| 自動空調： | ● | ● |
| 后排獨立空調： | - | - |
| 后座出風口： | - | - |
| 溫度分區控制： | ● | - |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | - | ● |
| 氙氣大燈： | - | - |
| LED大燈： | ● | - |
| 日間行車燈： | ● | - |
| 自動頭燈： | - | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - | - |
| 前霧燈： | ● | ● |
| 大燈高度可調： | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | - |
| 車內氛圍燈： | - | - |
| 前電動車窗： | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | - | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | - |
| 后視鏡電動調節： | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | ● |
| 內后視鏡自動防眩目： | - | - |
| 外后視鏡自動防眩目： | - | - |
| 后視鏡電動折疊： | - | - |
| 后視鏡記憶： | - | - |
| 后風擋遮陽簾： | - | - |
| 后排側遮陽簾： | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | - | ● |
| 后雨刷： | - | ● |
| 感應雨刷： | - | - |
| GPS導航系統： | ● | - |
| 車載信息服務： | - | - |
| 中控臺彩色大屏： | ● | ● |
| 人機交互系統： | - | - |
| 內置硬盤： | - | - |
| 藍牙/車載電話： | ● | ● |
| 車載電視： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● |
| 單碟CD： | - | - |
| 多碟CD系統： | - | - |
| 單碟DVD： | ● | ● |
| 多碟DVD系統： | - | - |
| 揚聲器數量： | 6 | 4 |
| 自動泊車入位： | - | - |
| 發動機啟停技術： | ● | - |
| 并線輔助： | - | - |
| 車道偏離預警系統： | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | - | - |
| 整體主動轉向系統： | - | - |
| 夜視系統： | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - |
| 自適應巡航： | - | - |
| 全景攝像頭： | - | ● |
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