比X3更運動 測試寶馬X4 xDrive35i M運動型

 　　【太平洋汽車網 評測頻道】在寶馬X6上市后，便不難猜測到寶馬會推出X4了，比X6更年輕的定位更易于吸引主流消費人群。借著國內SUV市場的雄起，X4以跨界+Coupe的造型，在相比X3沒有損失太多通過性和空間的情況下，在同級車中占據著很大的優勢。賣相之外，更好的操控性絕不會讓你認為，這只是X3的換殼車。

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　　我們此次測試的車型是X4 xDrive35i M運動型，在此之前，我們還測試了X3 xDrive35i M運動型，兩款車有太多的相似之處，如您想了解X3 xDrive35i M運動型，點擊下圖進入測試文章：

● 只比X3貴了不到3萬元 X4帶來了什么?

　　值得欣慰的是，X4的定價并沒有像X6那樣高出X5太多，參考X3來看，X4的定價還是比較“厚道”的，同配置的車型比X4貴了不到3萬元，可以說只是象征性地增加了一點價格，這有理由讓一些年輕消費者從X3轉投更有樣兒的X4。

　　那么相對于X3來說，X4帶來了哪些不同?首先是回頭率，這恐怕是最大的好處了，因為從X6來看，很多人就是沖著外形買的。X4比X6還更適合年輕消費者，外形殺傷力當然比X3厲害多了。

　　既然X4看上去更年輕化了，操控性必然不能和X3完全一樣，X4在調校上比X3更進一步，適當犧牲一點舒適性，換來更硬朗的懸掛系統。當然，寶馬在這方面的尺度把握非常好，仍然沒有讓均衡性的天平倒向一邊。

● X系列中最有駕駛樂趣的車型?

　　X3的操控性已經比尺寸更大的X5和X6要好，X4在這個基礎上又做了強化，按理說應該當前操控性最好的X系車型了。但是，還有個停留在E90時代的X1，正因為遲遲沒有換代，卻讓它穩坐最佳操控性的席位上，3系已經從E90過渡到了F30/F35，X1還在懷舊，當然E90時代的操控性確實值得懷念。因為只要開一開X1，你會覺得現在的3系簡直不是寶馬了。但是，大勢所趨，X1開著太累太不舒服了，相反，X4更均衡，懸掛調校又沒有像3系長軸那么不堪。所以在選擇上，相信更多人還是傾向于F30序列中操控性最好的X4。盡管它不算是最有駕駛樂趣的X系車型，但卻是目前X系列中綜合性能最好的一款。

● X4是保時捷Macan的對手嗎?

　　X4和Macan是同級別車型中綜合性能最好的兩款車，有空間、有配置，同時又具有全面的性能。這種全能性SQ5、XC60 3.0T都做不到，X4和Macan是真正的對手。但是，它倆的區別是什么呢?

　　X4保持了寶馬長久以來所講究的均衡性，調校總會讓你覺得既舒服且又有樂趣，包括轉向的回饋和懸掛的回彈都比Macan顯得更有韌性。而Macan是保時捷造出來的，轉向和懸掛沒有那么多給你太多回味的空間，它要的是激進和直接。兩者的區別就像是牛蹄筋和風干牛肉的區別，Macan非常干脆，但X4更有嚼頭。

　　X4完敗給Macan的地方是工藝水平，這方面保時捷要甩出它太多條街了。Macan看上去幾乎就是卡宴的水準，各個環節精雕細琢。而X4看上去就像個家用車，從設計到配色，再到主觀感受，都沒有體現出豪華品牌的特征。盡管保時捷很多配置都是選裝的，但即便標配的版本也不難比較，寶馬在制造豪華的伎倆上算不上高明。

● 評測寶馬X4原創視頻：

● 外觀：比X3更高逼格的外形

　　之前有了X6，所以對X4的外形已經有了預期，沒有太多的期待，好像一切都在意料之中。但事實證明這款車的影響力著實不小，實車的視覺效果比X6更好地體現出了運動感，回頭率之高不比X6上市時少，這是今年試駕的所有寶馬車中被詢問最多的一款。

　　由于和X3的關系，X4大部分設計都遵循了X3的元素。外形是差異最大的地方，從X3的平庸一下子上升到了高逼格的境界。尺寸上非常接近，車高的差距也不是很大，這很好地保證了X4的通過性和車內空間。

 ● 內飾和X3相同 空間沒有受到大的影響

　　X4的內飾和X3完全相同，配置上也幾乎沒有什么區別。作為售價達到77萬的車型，X4在豪華感上并不算好，這是3系所有衍生車型的問題，內飾工藝水平無法讓人感覺到豪華。與更高一級的X5有較大的差距，和同價位能夠買到的豪華品牌車型相比，這是寶馬的最大劣勢。

　　由于和X3的尺寸相差不多，所以內部空間并沒有比X3小很多，對于大家比較關注的后排頭部空間問題，從實際體驗來看，X4的表現還是非常不錯的，沒有X3那么大，但比轎車稍好一些。

● 駕駛：比X3更靈活、更接近轎車

　　X4提供了和X3相同的三套動力系統，xDrive20i、xDrive28i和xDrive35i。我們試駕的是搭載3.0T的xDrive35i，是寶馬家族中使用最多的一臺發動機，搭配8速自動變速箱，油耗和動力表現都相當出色。

　　由于前不久剛剛測試過X3 xDrive35i，對其動力表現有了一定的了解。這套動力系統裝載到X3上的性能不俗，測試成績甚至比335i GT還好。X4的車重只比X5輕了5公斤，因此動力上的差異微乎其微。

　　不過駕駛X4在感官上和X3還是有區別的，坐在X3上就是一種SUV的感覺，坐姿比較高(和X4相比)，并且可以看到寬大的車頭。而在X4上面的感覺更像是轎車，車頭變得很小，甚至和3系差不多，臃腫感少了一些，當然，駕駛員也自我感覺少了點霸氣。

　　相對于X3，X4在調校上做了改變。懸掛變得更硬了一些，帶來的最直觀的感受是車身的靈活性變得更好了，SUV的笨重感蕩然無存。當然，X3的操控性已經夠好了，X4給你的感覺是更好了一些。

 　　3.0T的排氣聲非常好聽，高轉速下的聲浪非常高亢，不過畢竟不是跑車，聲音不大，關上車窗后聲音幾乎被隔絕，但確實是難得的好聲音，在同級車中應該是最好聽的了。

● 0-100km/h加速測試：

 　　在測試環節，可以明顯看出寶馬X4和X3在懸掛調校上的差異。兩車的起步姿態有明顯的區別，X4的支撐性更好，懸掛行程也稍短一些。從尾部能夠看到，X4在起步時不會出現尾部下沉的情況。G值接近1G的情況下尾部都能夠提供足夠的支撐。

 　　5.69秒的加速成績比同排量的X3要好一些，這個成績和335i差不多，看來車重絲毫沒帶來負面影響。并且，這也是測試過的寶馬3.0T車型中目前跑出的最好成績。

● 100km/h-0制動測試

 　　制動表現符合這個級別車型的水準，制動過程也非常平穩，符合寶馬一貫的水準。剎車踏板與ABS的感受都非常線性，輕松進入40米。

 　　悲劇了，加速進入6秒依然不算牛X，保時捷Macan和奧迪Q5的成績更好。盡管我們沒有實測過Macan 3.0T，但德系車的官方數據一貫比較保守，實測成績普遍都比官方好。在實力強勁的3.0T面前，X4占不到優勢，包括制動性能也是如此。

● 繞樁測試

　　繞樁測試中，X4給我們的印象深刻，比X3擁有更好的操控性和靈活性。由于懸掛支撐更好，側傾非常小，就這一點來說比國產3系Li要出色。高重心的弱勢必然存在，但已經被控制的非常好了，在同級車中算是高水準。

　　電子系統的介入太強，輪胎剛剛到達臨界點，電子系統就開始制動了。使得繞樁變得非常不順暢，畢竟這套輪胎不是講究抓地力的，所以很容易在繞樁時到達極限，因此電子系統的干預非常頻繁。要想更順暢，還是建議把電子系統關掉。

● 噪音測試

　　3系平臺的衍生車型在噪音測試中普遍表現不夠好，尤其是底盤隔音不佳。怠速方面，X4的噪音達到了46分貝，算是較高了。行駛中還不錯，米其林這套輪胎起到了很好的效果，胎噪相比起裝配運動胎的車型小了很多，這不免讓人想起3系旅行那巨大的胎噪。看來輪胎對噪音的影響確實不小，但加強底盤隔音才是根本。

結語：

　　太多的共用元素讓人對這臺X4沒有太多的新鮮感，即便沒有去開，也很容易猜到它是什么樣子。加分項主要來自于外形，確實漂亮，比X3和X6都漂亮。這對于想買X3的人來說是個誘惑，2萬多的價格差幾乎可以忽略，換來更好的操控性和更多的回頭率，損失的只是一點點后備箱空間。這讓X4的性價比(盡管寶馬的定價談不上性價比)體現了出來，奠定了它不會變成小眾車型。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	寶馬X4 2014款 xDrive35i M運動型	Macan 2014款 Macan S
官方價：	77.4萬	68.8萬
廠商：	寶馬(進口)	保時捷
級別：	中型SUV	中型SUV
上市時間：	2014-07	-
發動機：	3.0T L6	3.0T V6
進氣形式：	渦輪增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	306	340
最大扭矩(N·m)：	400	460
變速箱：	8擋手自一體	7擋雙離合
車身結構：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4683×1890×1636	4681×1923×1624
軸距(mm)：	2810	2807
最高車速(km/h)：	247	254
官方0-100km/h加速(s)：	5.5	5.4
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.7	-
整車質保：	三年或10萬公里	三年不限公里
車身結構：	SUV	SUV
長度(mm)：	4683	4681
寬度(mm)：	1890	1923
高度(mm)：	1636	1624
軸距(mm)：	2810	2807
前輪距(mm)：	1616	-
后輪距(mm)：	1632	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	-	1865
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	67	65
行李廂容積(L)：	500-1400	500-1500
發動機型號：	N55B30	-
排量(mL)：	2979	2997
進氣形式：	渦輪增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	306	340
最大功率(kW)：	225	250
最大功率轉速(rpm)：	5800	5500-6500
最大扭矩(N·m)：	400	460
最大扭矩轉速(rpm)：	1200-5000	1450-5000
氣缸排列形式：	直列	V型
氣缸數(個)：	6	6
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	10.2	9.8
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	84	-
行程(mm)：	89.6	-
發動機特有技術：	Double VANOS/Valvetronic	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	歐Ⅳ	歐V
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
簡稱：	8擋手自一體	7擋雙離合
擋位個數：	8	7
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	全時四驅	全時四驅
中央差速器結構：	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	雙球節彈簧減振支柱前橋	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	五連桿獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	245/45 R19	235/60 R18
后輪胎規格：	245/45 R19	255/50 R19
備胎規格：	無	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	●
零胎壓繼續行駛：	●	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	●	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	○
無鑰匙進入系統：	●	○
自動駐車/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	●	-
可變懸掛：	○	●
空氣懸掛：	-	●
可變轉向比：	●	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	●
運動外觀套件：	●	○
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	●	●
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調節：	●	●
方向盤前后調節：	●	●
方向盤電動調節：	-	○
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	○	○
定速巡航：	●	●
前雷達：	●	●
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數字顯示：	●	-
ECO節能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動風格座椅：	●	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	●	●
肩部支撐調節：	-	-
駕駛位電動調節：	●	●
副駕駛位電動調節：	●	●
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	●	○
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	○	○
前排座椅通風：	-	○
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調：	-	-
自動空調：	●	●
后排獨立空調：	-	●
后座出風口：	●	●
溫度分區控制：	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	-	○
LED大燈：	●	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	●	○
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	●	○
車內氛圍燈：	●	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	○
外后視鏡自動防眩目：	●	○
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	○
后風擋遮陽簾：	-	○
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	●	●
GPS導航系統：	●	●
車載信息服務：	●	-
中控臺彩色大屏：	●	●
人機交互系統：	●	-
內置硬盤：	●	●
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	○	○
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	-
多碟CD系統：	-	-
單碟DVD：	●	-
多碟DVD系統：	-	●
揚聲器數量：	-	-
自動泊車入位：	○	-
發動機啟停技術：	●	●
并線輔助：	○	○
車道偏離預警系統：	-	○
主動剎車/主動安全系統：	○	○
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	○
全景攝像頭：	●	○
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