特斯拉Model S試駕體驗 再一次革命汽車

2014-09-23 11:24:39 作者:區(qū)廣賢
1Model S試駕體驗回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】上周Iphone 6火爆的預(yù)訂估計不少人還歷歷在目,憑借著IOS 8系統(tǒng)以及更大尺寸的屏幕,蘋果再一次走在創(chuàng)新的前列。而在汽車界,同樣有一位標(biāo)新立異者,它就是特斯拉。在高呼節(jié)能減排的年代,特斯拉以其強悍的性能及0油耗的環(huán)保特性,自其誕生起便受到了各界的關(guān)注。

特斯拉Model S試駕體驗 再一次革命汽車

  在征服了北美后,特斯拉來到中國,并且和聯(lián)通攜手,再現(xiàn)汽車界的”蘋果傳奇“。而筆者也收到了特斯拉及聯(lián)通方面的邀請,有幸在廣州首站的試駕現(xiàn)場簡單體驗了特斯拉Model S,以下是試駕感受。

外觀:轎跑風(fēng)格令人注目

特斯拉Model S試駕體驗 再一次革命汽車

  特斯拉ModelS令人著迷的不僅僅是強悍的性能,還有其轎跑風(fēng)格的外形設(shè)計,圓潤的線條相信能迎合大部分人的審美。呈鰱魚狀的中網(wǎng)采用了鋼琴烤漆材質(zhì),令前臉檔次提升不少。當(dāng)然了,中網(wǎng)后方并沒有引擎的存在,因此Model S的中網(wǎng)是完全閉合的。

特斯拉Model S試駕體驗 再一次革命汽車

  Model S的車身尺寸為4798×1964×1435毫米,軸距為2959毫米,在體型上已經(jīng)可以比肩保時捷Panamera奔馳CLS等車型,而寬大的車身也造就了Model S充裕的車身空間,在省去傳動軸的桎梏后,后排地板被設(shè)計為全平狀態(tài),使其后排足以容納三位乘客。

特斯拉

  銳利的大燈線條為Model S增添了幾分犀利氣息,大燈及霧燈位置均有鍍鉻飾條予以點綴。而大燈則配備了遠(yuǎn)近光一體氙氣大燈及LED日間行車燈,在選裝了霧燈的Model S上還具有轉(zhuǎn)彎輔助照明功能。

內(nèi)飾:17寸屏幕充滿科技感

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  Model S內(nèi)部并沒有多余按鍵,整車絕大部分的功能均集成在17寸的中控屏幕內(nèi)。而進入車廂后,視覺也會瞬間聚焦在大尺寸的屏幕上,可以說科技感無出其右。而車內(nèi)并沒有點火按鍵,當(dāng)打開車門或駕駛座上坐人時,就會自動通電。

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  方向盤在設(shè)計上并無特別之處,呈"T"字型的布局與特斯拉的車標(biāo)不謀而合。粗壯的盤輻配合平底的設(shè)計,給予了駕駛者頗為充分的運動感,而且通過駕駛模式的選擇,還能對方向盤的輕重進行調(diào)節(jié)。

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  Model S的儀表盤也是一塊全液晶屏幕,但有了17寸中控屏幕的震撼下,這塊儀表盤顯得相對沒那么顯眼。但在顯示的信息方面同樣豐富,包括續(xù)航里程、當(dāng)前時速、以及多媒體等都包括在內(nèi)。

特斯拉Model S試駕體驗 再一次革命汽車

  而中控臺上的17寸觸摸屏更是炫目,在特斯拉與聯(lián)通合作后,雙4G 150M的高速網(wǎng)絡(luò)可以在中控屏幕上流暢地進行互聯(lián)網(wǎng)瀏覽、以及控制空調(diào)、影音娛樂、燈光、電話、座椅加熱、天窗開關(guān),查看車輛狀況、電池電量、懸掛調(diào)節(jié)等各種信息。由于是觸摸控制,操作上并沒有難度,大部分選項都可以在二級菜單中找到。而更為方便的是,這塊屏幕還支持上下分屏顯示,即使在導(dǎo)航界面也不妨礙多媒體界面的同時出現(xiàn)。

特斯拉Model S試駕體驗 再一次革命汽車

  而Model S的內(nèi)飾部分則延續(xù)其科技感十足的風(fēng)格,恰到好處的鍍鉻鑲邊及用料考究的皮質(zhì),融入了不少當(dāng)下的潮流素。而大部分中控按鍵省去后,讓車廂內(nèi)部擁有更多儲物的空間。

動力:隨傳隨到絕不含糊

特斯拉Model S試駕體驗 再一次革命汽車

  Model S的轉(zhuǎn)向有三種模式可調(diào),而且分別有著相當(dāng)顯著的效果:舒適模式下方向盤十分輕松,而運動模式則給予了充裕的重量感,而且指向性方面也做得頗為出色,即使車長接近5米,也能在道路上游走自如。

特斯拉Model S試駕體驗 再一次革命汽車

  對于Model S這類電動車來說,能量回收系統(tǒng)能顯著地提升續(xù)航里程。而Model S有標(biāo)準(zhǔn)及低兩檔可調(diào),在標(biāo)準(zhǔn)模式下,松開油門時能明顯感到減速效果。而低模式下則與一般家用車無異。而在長距離下坡時,使用標(biāo)準(zhǔn)模式可以有效減少剎車的次數(shù),只是明顯的能量回收效果有時會讓令整車的頓挫較為明顯。

特斯拉Model S試駕體驗 再一次革命汽車

  而在動力方面,電動機能瞬間達(dá)到最大扭矩的特性,讓Model S絕不存在所謂的動力儲備不足或油門響應(yīng)遲緩的問題,動力隨叫隨到。但同時也要頗為小心地控制腳下的油門(電門)深度,否則強烈的推背感會讓乘客感到不舒服。

  Model S的底盤濾震表現(xiàn)雖然與奔馳那種熨平路面的能力存在差距,相信是為了讓Model S不至于完全傾向舒適,而是保留了一點運動的特征。但選裝的空氣懸掛已經(jīng)奮力地熨平國內(nèi)顛簸起伏的路面。以此在乘坐質(zhì)感上也屬于上乘之流。

  總結(jié):作為目前電動車的翹楚,Model S已經(jīng)在電動車領(lǐng)域跨出一大步,目前在國內(nèi)妨礙著它前進的,更多是充電的問題。而與聯(lián)通的合作正好彌補了這一環(huán)節(jié)的缺失,相信在未來的布局中,借助聯(lián)通的東風(fēng),雙4G 150M的網(wǎng)絡(luò)布局會讓特斯拉在國內(nèi)電動車中獨占鰲頭。

2車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

車型圖片:特斯拉Model S 2014款 MODEL P 85特斯拉Model S 2014款 MODEL S 85特斯拉Model S 2014款 MODEL S 60
車型信息:特斯拉Model S
2014款
MODEL P 85
特斯拉Model S
2014款
MODEL S 85
特斯拉Model S
2014款
MODEL S 60
官方價:85.25萬73.4萬64.8萬
廠商:特斯拉特斯拉特斯拉
級別:中大型車中大型車中大型車
上市時間:2014-012014-012014-05
發(fā)動機:純電動 422馬力純電動 367馬力純電動 302馬力
進氣形式:---
最大馬力(PS):422367302
最大扭矩(N·m):600440440
變速箱:電動車單速變速箱電動車單速變速箱電動車單速變速箱
車身結(jié)構(gòu):4門5座掀背車4門5座掀背車4門5座掀背車
長×寬×高(mm):4978×1964×14354978×1964×14354978×1964×1435
軸距(mm):295929592959
最高車速(km/h):210200190
官方0-100km/h加速(s):4.45.66.2
實測0-100km/h加速(s):---
實測100-0km/h制動(m):---
工信部綜合油耗(L/100km):---
整車質(zhì)保:四年或8萬公里四年或8萬公里四年或8萬公里
車身結(jié)構(gòu):掀背車掀背車掀背車
長度(mm):497849784978
寬度(mm):196419641964
高度(mm):143514351435
軸距(mm):295929592959
前輪距(mm):166116611661
后輪距(mm):169916991699
最小離地間隙(mm):00152
車重(kg):210821082108
車門數(shù)(個):444
座位數(shù)(個):555
油箱容積(L):---
行李廂容積(L):745-1645745-1645745-1645
發(fā)動機型號:---
排量(mL):---
進氣形式:---
最大馬力(PS):422367302
最大功率(kW):310270222
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):---
最大扭矩(N·m):600440440
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):---
氣缸排列形式:---
氣缸數(shù)(個):---
每缸氣門數(shù)(個):---
壓縮比:---
配氣機構(gòu):---
缸徑(mm):---
行程(mm):---
發(fā)動機特有技術(shù):---
燃料形式:電動電動電動
燃油標(biāo)號:---
供油方式:---
缸蓋材料:---
缸體材料:---
排放標(biāo)準(zhǔn):國V+OBD國V+OBD國V+OBD
電動機最大功率(kW):310270222
電動機最大扭矩(N·m):600440440
電池支持最高續(xù)航里程(km):502502390
簡稱:電動車單速變速箱電動車單速變速箱電動車單速變速箱
擋位個數(shù):111
變速箱類型:固定齒比變速箱固定齒比變速箱固定齒比變速箱
驅(qū)動方式:后置后驅(qū)后置后驅(qū)后置后驅(qū)
四驅(qū)形式:---
中央差速器結(jié)構(gòu):---
前懸掛類型:雙叉臂式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:245/45 R19245/45 R19245/45 R19
后輪胎規(guī)格:245/45 R19245/45 R19245/45 R19
備胎規(guī)格:
接近角(°):---
離去角(°):---
縱向通過角(°):---
最大爬坡度(%):---
最小離地間隙(mm):00152
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.655.655.65
最大涉水深度(mm):---
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:
零胎壓繼續(xù)行駛:---
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側(cè)氣囊:
后排側(cè)氣囊:---
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
膝部氣囊:
ISO FIX兒童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):
發(fā)動機電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進入系統(tǒng):
自動駐車/上坡輔助:---
陡坡緩降:---
可變懸掛:
空氣懸掛:
可變轉(zhuǎn)向比:---
前橋限滑差速器/差速鎖:---
中央差速器鎖止功能:---
后橋限滑差速器/差速鎖:---
電動天窗:
全景天窗:
運動外觀套件:
鋁合金輪轂:
電動吸合門:---
電動后備廂:
后備廂感應(yīng)開啟:---
真皮方向盤:
方向盤上下調(diào)節(jié):
方向盤前后調(diào)節(jié):
方向盤電動調(diào)節(jié):
多功能方向盤:
方向盤換擋:---
方向盤加熱:---
定速巡航:
前雷達(dá):
后倒車?yán)走_(dá):
倒車視頻影像:
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示:---
ECO節(jié)能模式:---
車載冰箱:---
真皮/仿皮座椅:
運動風(fēng)格座椅:
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):---
駕駛位電動調(diào)節(jié):
副駕駛位電動調(diào)節(jié):
第二排靠背角度調(diào)節(jié):---
第二排座椅移動:---
后排座椅電動調(diào)節(jié):---
電動座椅記憶:
前排座椅加熱:
后排座椅加熱:
前排座椅通風(fēng):---
后排座椅通風(fēng):---
前排座椅按摩:---
后排座椅按摩:---
后排座椅整體放倒:---
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:---
前座中央扶手:
后座中央扶手:---
后排杯架:---
手動空調(diào):---
自動空調(diào):
后排獨立空調(diào):---
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
氙氣大燈:
LED大燈:---
日間行車燈:
自動頭燈:
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):---
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:---
車內(nèi)氛圍燈:
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)后視鏡自動防眩目:
外后視鏡自動防眩目:
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:
后風(fēng)擋遮陽簾:---
后排側(cè)遮陽簾:---
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:---
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車載信息服務(wù):---
中控臺彩色大屏:
人機交互系統(tǒng):
內(nèi)置硬盤:
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:---
后排液晶屏:---
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:---
多碟CD系統(tǒng):---
單碟DVD:---
多碟DVD系統(tǒng):---
揚聲器數(shù)量:666
自動泊車入位:---
發(fā)動機啟停技術(shù):---
并線輔助:---
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):---
主動剎車/主動安全系統(tǒng):---
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):---
夜視系統(tǒng):---
中控液晶屏分屏顯示:---
自適應(yīng)巡航:---
全景攝像頭:---
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