新精彩更實用 試駕吉利新帝豪1.3T CVT

　　【太平洋汽車網 評測頻道】說到帝豪，不得不讓人想到長年稱霸自主緊湊級市場的EC7，在面對眾多對手升級換代的局面下，吉利終于帶來了外觀動力的全面革新。此外，隨著整體品牌的調整規劃，EC7這一熟悉的名號也不在存在，取而代之的“新帝豪”將賦予該車型更大的意義和更多的期望，今天就讓我們一同來領略這新外觀、新內涵和新動力所帶來的新精彩與大實用。

　　新帝豪從今年北京車展露面以來一直備受關注，當然相比新外觀來說最令人關注的是那1.3T的發動機。7月底新帝豪也正式上市，全新的姿態勢必讓它再次稱霸自主緊湊市場，而作為老帝豪半個車主的筆者我，也終于等到了它的正式試駕。

●問題一：看得見的變化有多大？

　　既然是新帝豪，那我們首先就來探究它看得見的新在哪里。新帝豪的外觀給人的感覺是一種熟悉親切的煥然一新，第一眼你會發現它依舊老款那成熟緊致的車身，第二眼你就會發現它幾乎每個細節都更精致了。新的盾形前格柵、鷗翼式前保險杠、雙五幅運動輪轂等，都讓它的外觀更加精致。

　　坐進車內，內飾與外觀一樣，保持了老款的布局，但每個細節又截然不同。新的多功能方向盤，更具科技感的儀表，功能更豐富且更直觀的中控臺都著很大的提升，就連手套箱的開關也比老款更具時尚感，此外，更多的銀色裝飾條使其整體質感更佳。

●問題二：1.3T發動機動力如何？

　　除了外觀內飾等看得見的變化外，還有一個看不見的變化更受關注，那就是新帝豪的新“心臟”——1.3T渦輪增壓發動機。這臺1.3T發動機最大功率98kW(133PS)/5500rpm，最大扭矩185N·m/2000-4500rpm，馬力比大眾1.4T低功版還高一點，和老款1.8L發動機也相差無幾，2000rpm即可輸出185Nm峰值扭矩，讓動力也更實用。

●問題三：油耗表現如何？

　　小排量增壓發動機不僅能帶來足夠強勁的動力，其燃油經濟性也更優秀，新帝豪1.3T車型的官方油耗讓人欣喜，手動版為5.7L/100km，CVT版為5.9L/100km。本次試駕地點為大連，以城市道路為主，也包含了不少擁堵路段。新帝豪依舊僅支持瞬時油耗顯示，正常平穩駕駛下油耗顯示不錯。

●問題四：提升后的亮點配置有哪些？

　　除了以上外觀內飾和動力的提升，新帝豪還一如既往的保持了配置上的優勢，同樣也加入了主流科技的亮點配置。全系標配無鑰匙進入啟動系統、自動大燈，除最低配以外，新帝豪還搭載了G-Link吉利手機交互系統，支持HDMI高清接口和USB接口，并帶有藍牙和語音控制功能。而頂配車型更是搭載了G-Netlink吉利智能車載系統，能提供生活資訊、緊急救援等在線服務。

●問題五：買哪款更劃算？

　　新帝豪的售價為6.98~10.08萬，結合它豐富的配置來看有著極高的性價比，動力上保留了1.5L發動機，但1.3T車型更兼顧動力與油耗，并且6速手動也比1.5L車型的5速更有樂趣，當然CVT車型最適合都市使用，那么到底哪款車型才更適合購買呢？對新帝豪有想法的朋友一定得點擊下圖看看購車手冊。

●外觀：更精致的時尚

　　新帝豪的外觀變化并非全面革新，依舊是老款經典大氣、務實沉穩的風格，整體輪廓的緊湊和耐看也一直是它備受青睞的原因，而新款豐富的細節變化則讓它更精致更時尚。車身尺寸相比老款同樣沒大變化，僅僅是車頭細節調整使新帝豪長度了減少了4mm而已。

　　新帝豪的側面并沒有變化，飽滿的輪廓依舊是大眾所鐘意的家轎形象，上揚的雙腰線也營造出了應有的動感，仔細一看也會發現新帝豪的腰線在尾部更明顯，整體感更強。

●內飾：以設計感提升質感

　　晃眼一看，新帝豪的內飾依舊是老款熟悉的布局，但仔細一看你會發現每一個細節都經過了調整，這讓人輕易產生熟悉的好感和革新的驚喜。同樣的線條下，新帝豪加入了更多的銀色裝飾條，使內飾整體更精致且科技感更強，同樣內飾的層次感也更明快。

●空間：依舊實用

　　新帝豪的空間布局相比外觀內飾的革新來說沒有大變化，畢竟車身尺寸保持不變，但是作為新帝豪，這個“新”還是更廣泛的運用到了細節中。座椅就采用了更精致、更時尚的設計，整體相比老款也更寬大，包裹性也有明顯的提升，日常乘坐舒適性更佳。

　　空間方面，新帝豪和老款一致，屬于同級別主流水平，日常使用完全足夠。身高XX的體驗者，將座椅調至正常位置，前排頭部1拳2指，后排頭部1拳，后排腿部也有2拳的空間，雖然算不上充裕，但也絲毫不局促。

　　在空間方面，新帝豪的確只是保持了老款的表現，但以多年的口碑來看，帝豪的空間在緊湊級車著中還是有著一定的優勢，滿足全家日常可謂綽綽有余，這也是它長年穩居自主緊湊級車型前列的一大原因。

●動力及操控：小排增壓很夠勁

　　動力方面，新帝豪保留了老款1.5L的同時，增加了1.3T渦輪增壓發動機取代原來的1.8L發動機。這臺1.3升渦輪增壓發動機最大功率98kW(133PS)/5500rpm，最大扭矩185N·m/2000-4500rpm，從數據上看動力表現和1.8升自然吸氣發動機相差無幾，扭矩更是略勝一籌。

　　本次試駕的車型為CVT變速箱，與老款一致可模擬6速，并帶有手動模式，日常使用平順可靠，其油耗表現也更優秀。此外1.3T手動版車型為6MT，而1.5L車型則依舊為5MT。

　　正式點火開動新帝豪，它的動力表現就如參數一樣，絲毫不比主流的1.4T或者1.5T弱，相比以前常開的1.5L來說可是有了質的提升，并且這種動力的提升非常明顯，且相比老款1.8L車型也更有優勢，優勢就在于扭矩更強，將最大扭矩爆發轉速提前到了2000轉，這樣的表現使它的動力來得更迅速，同樣也更實用。

　　動力方面的更強是毋庸置疑的，這款1.3T發動機同樣也擁有著平順的優勢，渦輪介入不突兀，都市低速行駛下也可謂順暢，不過油門給大點還是會讓人感覺有點躥，但這并非動力的遲滯和變速箱問題，而僅僅是它強勁的動力的“過頭”而已，所以日常平穩駕駛下，新帝豪絕對是個平順溫柔且有勁的家伙。

　　這樣的動力表現游走于都市道路輕松自在，跟車變線都游刃有余，而后段的提速也同樣讓人滿意，深踩油門，這臺1.3T發動機的嗓門可不小，好在聲線并不噪，也能激發你的激情。伴隨著發動機的轟鳴，轉速表瞬間飆升至4000轉以上，推背感也會如期而至。

　　高速100km/h的巡航下，發動轉速維持在2100轉左右，能提供不錯的油耗表現，并且后段的動力儲備非常充沛，油門的變化依舊能帶來足夠的動力響應，相比1.5L自然吸氣發動機后段的軟弱，新帝豪1.3T能給你足夠的信心。

　　轉向方面，新帝豪1.3T車型為電子助力，低速行駛下轉向輕盈，穿行于日益擁堵的都市或入庫泊車都更加的輕松。而在高速行駛下，電子助力的隨速改變又會讓轉向力更穩重。

　　新帝豪的懸掛依舊是老款前麥弗遜后扭力梁的結構，整體的感覺也并沒有太大的差異，依舊讓人感覺偏硬，稍大的起伏顛簸還是會比較明顯，而細微的起伏也能很好的過濾，整體舒適性表現依舊是主流水平。

　　一天的試駕下來，新帝豪還是給了我足夠的驚喜，雖然車身結構、懸掛及剛性都沒變化，但僅僅是動力的提升卻使綜合感官有了很大的提升。可以說老款帝豪的行車質感已夠優秀，那新帝豪的提升堪稱完美，延續老帝豪的口碑絕對是小事一樁。

●總結

　　這段時間，電視上總能看到新帝豪的廣告，相比老帝豪靠著口碑和實力大賣不同，新帝豪從這氣勢上就更精彩不少，更何況它由內至外的全面革新所帶來的更強實力。相信新帝豪又將成為自主緊湊轎車的風向標，當然這些都不重要，我們還是等著看新帝豪續寫它輝煌的銷量吧。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	新帝豪 2014款 三廂 1.3T CVT尊貴型	逸動 2014款 1.5T AT 運動豪華型	長城C50 2014款 升級版 1.5T 手動尊貴型	榮威350 2014款 350T 1.5T 自動勁逸版
官方價：	10.08萬	10.79萬	10.08萬	11.77萬
廠商：	吉利汽車	長安轎車	長城汽車	上汽榮威
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2014-07	2014-01	-	2014-03
發動機：	1.3T L4	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	133	170	133	129
最大扭矩(N·m)：	185	230	188	210
變速箱：	CVT無級變速	6擋手自一體	5擋手動	6擋手自一體
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4631×1789×1470	4620×1820×1490	4669×1775×1455	4521×1788×1492
軸距(mm)：	2650	2660	2700	2650
最高車速(km/h)：	182	-	185	170
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9	-	-	7.8
整車質保：	四年或15萬公里	四年或10萬公里	三年或6萬公里	三年或8萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4631	4620	4669	4521
寬度(mm)：	1789	1820	1775	1788
高度(mm)：	1470	1490	1455	1492
軸距(mm)：	2650	2660	2700	2650
前輪距(mm)：	1502	1550	-	1543
后輪距(mm)：	1492	1569	-	1544
最小離地間隙(mm)：	167 (空載)	-	-	121
車重(kg)：	1335	1365	-	-
車門數(個)：	4	4	4	4
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	50	52	50	55
行李廂容積(L)：	680	510	530	458
發動機型號：	-	-	GW4G15T	-
排量(mL)：	1299	-	1497	-
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	133	170	133	129
最大功率(kW)：	98	125	98	95
最大功率轉速(rpm)：	5500	5500	5600	5500
最大扭矩(N·m)：	185	230	188	210
最大扭矩轉速(rpm)：	2000-4500	1950-4500	2000-4500	2000-4400
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	9.3	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發動機特有技術：	DVVT	-	可變氣門正時	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	直噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國V	國IV(京V)	國IV(京V)	國V+OBD
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速	6擋手自一體	5擋手動	6擋手自一體
擋位個數：	無級變速	6	5	6
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)	手動變速箱(MT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	拖曳臂式懸掛	雙橫臂式獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	機械液壓助力	電子液壓助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格：	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規格：	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
備胎規格：	全尺寸	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	167 (空載)	-	-	121
最小轉彎半徑(m)：	5.25	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	○	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	○	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	○	●	●	●
胎壓監測裝置：	●	-	●	●
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	-	●	●
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	●	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●	-	-
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	-	●	-
無鑰匙進入系統：	●	-	●	-
自動駐車/上坡輔助：	○	-	●	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	-
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	-	-	●	-
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	○
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	-	●	-
前雷達：	-	-	-	-
后倒車雷達：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	-	●	○
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
ECO節能模式：	-	●	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	●	-	●	●
肩部支撐調節：	-	-	-	-
駕駛位電動調節：	●	-	●	-
副駕駛位電動調節：	-	-	●	-
第二排靠背角度調節：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	●	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	-	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調：	-	●	-	●
自動空調：	●	-	●	-
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	-	-	-	-
溫度分區控制：	-	-	●	-
車內空氣調節/花粉過濾：	-	-	-	●
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	-	●	-
自動頭燈：	●	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內氛圍燈：	-	-	●	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	-	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	-	-
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內后視鏡自動防眩目：	-	-	●	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	●	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	●	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應雨刷：	-	-	-	-
GPS導航系統：	●	○	●	○
車載信息服務：	-	-	-	○
中控臺彩色大屏：	●	●	●	○
人機交互系統：	●	-	-	○
內置硬盤：	●	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	-	●	○
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	●	-	●
多碟CD系統：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	○	-	-
多碟DVD系統：	-	-	-	-
揚聲器數量：	4	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發動機啟停技術：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
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