旗艦是個(gè)務(wù)實(shí)派 測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

2014-08-21 22:46:25 作者:劉石磊
1帶你了解GL500的特點(diǎn)回頂部

   【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在豪華型全尺寸SUV中,奔馳GL級(jí)歷來(lái)低調(diào),這或許就是奔馳對(duì)待SUV的態(tài)度。但縱觀對(duì)手,它卻最“全能”,新一代GL級(jí)便是要將這種全能性再次提升,這種表現(xiàn)在GL500上尤為明顯。除依舊保持了強(qiáng)悍的越野性能,其加速性能竟然直逼GL63 AMG,這是莫大的驚喜。但開(kāi)久了,它給人的印象更多地是實(shí)在,這款奔馳的旗艦SUV,土豪味兒并不重,置身于龐大而樸素的車廂中,你也許會(huì)放掉虛榮而踏踏實(shí)實(shí)地成為一個(gè)使用者。 

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC體驗(yàn)讀圖模式

  也許GL400足夠使用,但GL500在車系中卻是最具代表性。在這款車上體現(xiàn)了奔馳GL級(jí)改款后最突出的特點(diǎn)。這也是足以激發(fā)駕駛者熱情的一款車,只有在這款車上,你才能體會(huì)到與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不同。

換代后,GL500最大的變化是什么?

  有兩個(gè)最明顯的地方,其一,來(lái)自于感官,視覺(jué)尺寸是上一代GL級(jí)的劣勢(shì),尺寸不小但看著卻沒(méi)有大型SUV的氣場(chǎng)。而這一代GL級(jí)盡管尺寸提升不多,但看上去非常大,,你甚至?xí)阉湍切┍泵赖娜叽鏢UV相提并論。什么攬勝加長(zhǎng)版,雷克薩斯LX570,甚至和凱雷德放在一起也毫不遜色。

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

  另一個(gè)變化或者說(shuō)驚喜,來(lái)自于動(dòng)力系統(tǒng),上一代GL450配備的是4.7L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力不算好,油耗也不低。這一代GL全部換成了渦輪系統(tǒng),GL500配備的是4.7升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),加速性能暴增,幾乎和GL63 AMG不相上下,這方面可以橫掃對(duì)手。

GL500的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)是什么?

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

  這個(gè)級(jí)別的車型中,每款車都有很強(qiáng)的賣點(diǎn)。奔馳GL500的特點(diǎn)是全能,動(dòng)力和越野的綜合性能最強(qiáng),這方面只有貴出將近100萬(wàn)的攬勝5.0T SC可以媲美,其余對(duì)手很難在動(dòng)力與越野性能兩反面做到這么好。

  另一方面在它的載物空間上,很實(shí)在的七座設(shè)計(jì),巨大的車廂讓第三排座椅沒(méi)有成為擺設(shè),第二、三排座椅放平后,載物空間驚人。缺點(diǎn)也明顯,車廂內(nèi)缺乏豪華感,材質(zhì)和配置都沒(méi)有讓人太驚艷的地方。

有了GL500,還有必要上GL63 AMG嗎?

  首先要說(shuō)GL500有哪些地方達(dá)到了GL63 AMG的水準(zhǔn),這些地方有沒(méi)有讓你覺(jué)得多花40萬(wàn)是不值得的。

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

  結(jié)論:想要像GL63 AMG那樣開(kāi),GL500同樣可以做到,因?yàn)镚L63 AMG并沒(méi)有比GL500好太多的操控性,加速一樣暴力,懸掛是一樣的舒服。并且,沒(méi)有越野配置的GL63 AMG總讓人覺(jué)得缺了點(diǎn)什么。但你要想來(lái)范兒,要點(diǎn)小感覺(jué)和AMG賦予你的精神享受,以及更好配置和工藝,多花40萬(wàn)無(wú)可厚非。 

 

2視覺(jué)效果更大 AMG套件錦上添花回頂部

視覺(jué)效果更大 AMG套件錦上添花

  奔馳GL500徹底改變了老款車型的視覺(jué)緊湊感,在外觀設(shè)計(jì)上更注重力量感。盡管尺寸提升不大,但視覺(jué)變化卻有了很大的改觀。和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手放在一起,不再顯得渺小了。甚至給你感覺(jué)它更像是美系SUV,氣場(chǎng)強(qiáng)大。

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

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測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

3內(nèi)飾豪華感一般 設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向穩(wěn)重回頂部

內(nèi)飾豪華感一般 設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向穩(wěn)重

  坐進(jìn)GL500的駕駛艙,車內(nèi)氛圍給人的感覺(jué)比較沉穩(wěn),啞光實(shí)木裝飾和黑色內(nèi)飾搭配出了與年輕、動(dòng)感、時(shí)尚無(wú)關(guān)的風(fēng)格,比較適合年齡稍大的人。從配置上來(lái)講,GL500算是中規(guī)中矩,基本的舒適型配置都有,但缺少了一些亮點(diǎn)的東西。并且在一些細(xì)節(jié)配件的工藝上,缺乏百萬(wàn)級(jí)豪車的水準(zhǔn)。

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

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測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

4乘坐/載物空間出色 座椅舒適性一般回頂部

乘坐/載物空間出色 座椅舒適性一般

  奔馳GL500提供了2+3+2的座椅布局,座椅完全呈現(xiàn)SUV的風(fēng)格,尤其是后排的乘坐體驗(yàn),空間雖大但在舒適性上不及奔馳的轎車。在空間靈活性上,奔馳GL500算是同級(jí)車中頂尖的了,座椅放倒后可以實(shí)現(xiàn)深2米的載物空間,浪費(fèi)一點(diǎn)的說(shuō),可以媲美貨車了。

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

5動(dòng)力性能極其暴力 越野性能不打折回頂部

動(dòng)力性能極其暴力 越野性能不打折

  GL500引以為傲的是動(dòng)力系統(tǒng),4.7升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校方面堅(jiān)持了奔馳扭矩的傳統(tǒng),功率不是很高,但扭矩達(dá)到了700牛米, 憑借這股蠻力可以絞殺任何對(duì)手。

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

  GL500沒(méi)有太強(qiáng)調(diào)輕量化車身,盡管2.6噸的車重比LX570、途樂(lè)等要輕一些,但也算足夠重了。因此大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)徹底發(fā)揮了優(yōu)勢(shì),駕駛GL500的感覺(jué)和其它車型截然不同,起步并沒(méi)有沉重的感覺(jué),發(fā)動(dòng)機(jī)非常暴力,這種輕松的感覺(jué)在同類型車中實(shí)屬難得。

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

  由于GL500的車廂很長(zhǎng),坐在駕駛位上,急加速時(shí)聽(tīng)到的排氣聲好像離自己很遙遠(yuǎn)。但是,駕駛它時(shí)卻完全不像一臺(tái)大車,操控非常靈活,不過(guò)方向盤(pán)力度過(guò)輕,操控感一般,只有調(diào)到“運(yùn)動(dòng)”模式,力度才剛剛好。GL500的急加速表現(xiàn)足以媲美GL63 AMG,盡管日常駕駛?cè)狈\(yùn)動(dòng)感,但調(diào)整到“SPORT”模式,懸掛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都有了變化,加速和排氣聲浪更是無(wú)懈可擊,這堪稱是一款直線稱王的車型。

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

  GL500提供了相當(dāng)完備的越野配置,相比于老款,提供了全新的ON&OFFROAD多路況適應(yīng)系統(tǒng),可以選擇相應(yīng)的駕駛模式,這方面要比老款更加智能。并且AIRMATIC空氣懸掛針對(duì)公路和越野都提供了相應(yīng)的駕駛模式,功能上更接近路虎的全地形系統(tǒng)。而老款手動(dòng)調(diào)節(jié)的鎖止中央差速鎖和后部差速鎖的功能將交由電腦完成。

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

  GL500在非鋪裝路面的行駛表現(xiàn)和老款比較接近,懸掛的韌性非常好,行駛在起伏路面的穩(wěn)定性在同級(jí)車中算是相當(dāng)出色的,懸掛沒(méi)有大幅度的壓縮或者搖晃。另外,多路況適應(yīng)系統(tǒng)在大部分路況都可以在“auto”模式下完成,越野性能要比老款更智能,簡(jiǎn)單。

6測(cè)試成績(jī)出色 同級(jí)車型難覓對(duì)手回頂部

● 0-100km/h加速測(cè)試

  測(cè)試環(huán)節(jié)遇到了雨天,不過(guò)對(duì)于這樣一臺(tái)四驅(qū)車來(lái)說(shuō),濕滑的路面對(duì)動(dòng)力的損失非常小,打滑基本可以忽略。整個(gè)加速過(guò)程非常順暢,車身姿態(tài)也控制得不錯(cuò),2.6噸的車重輕松進(jìn)入6秒。

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

  從對(duì)比成績(jī)來(lái)看,GL500在車重高于攬勝的情況下,加速成績(jī)比攬勝5.0T要快了1秒多,而對(duì)于自然吸氣車型來(lái)說(shuō),成績(jī)相差就更大了。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

  制動(dòng)測(cè)試,四驅(qū)系統(tǒng)就幫不上忙了,濕滑路面對(duì)制動(dòng)成績(jī)的影響還是很大的??梢悦黠@感覺(jué)到剎不住的狀態(tài),但從成績(jī)來(lái)看,其實(shí)并不差。如果在干燥的路面上,那么成績(jī)應(yīng)該能夠輕松進(jìn)入40米。

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

結(jié)語(yǔ):

  奔馳GL500用出色的性能獲得了同級(jí)車的王者地位,其性能直逼GL63 AMG。如果你需要一臺(tái)越野和動(dòng)力雙重強(qiáng)悍的車型,那么GL500當(dāng)之無(wú)愧。另外,它盡管掛著三叉戟的LOGO,但絕不是一款張揚(yáng)的車,整個(gè)車的設(shè)計(jì)風(fēng)格都非常內(nèi)斂、穩(wěn)重,并且注重實(shí)用性?;蛟S也算難得,當(dāng)GL500將暴躁的性能隱藏起來(lái),它就是一款低調(diào)而務(wù)實(shí)的車型。

7車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

車型圖片:奔馳GL 2013款 GL500 4MATIC
車型信息:奔馳GL
2013款
GL500 4MATIC
官方價(jià):159.8萬(wàn)
廠商:奔馳(進(jìn)口)
級(jí)別:全尺寸SUV
上市時(shí)間:2013-07
發(fā)動(dòng)機(jī):4.7T V8
進(jìn)氣形式:雙渦輪增壓
最大馬力(PS):435
最大扭矩(N·m):700
變速箱:7擋手自一體
車身結(jié)構(gòu):5門(mén)7座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):5120×1934×1850
軸距(mm):3075
最高車速(km/h):250
官方0-100km/h加速(s):5.4
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):12.3
整車質(zhì)保:三年不限公里
車身結(jié)構(gòu):SUV
長(zhǎng)度(mm):5120
寬度(mm):1934
高度(mm):1850
軸距(mm):3075
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):-
車門(mén)數(shù)(個(gè)):5
座位數(shù)(個(gè)):7
油箱容積(L):100
行李廂容積(L):680-2300
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-
排量(mL):4663
進(jìn)氣形式:雙渦輪增壓
最大馬力(PS):435
最大功率(kW):320
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5250
最大扭矩(N·m):700
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1800-3500
氣缸排列形式:V型
氣缸數(shù)(個(gè)):8
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:10.5
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):92.9
行程(mm):86
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)(原97號(hào))
供油方式:直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):歐V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
電池支持最高續(xù)航里程(km):-
簡(jiǎn)稱:7擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):7
變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器
前懸掛類型:空氣懸掛
后懸掛類型:空氣懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:295/40 R21
后輪胎規(guī)格:295/40 R21
備胎規(guī)格:非全尺寸
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過(guò)角(°):-
最大爬坡度(%):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
零胎壓繼續(xù)行駛:-
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側(cè)氣囊:
后排側(cè)氣囊:
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
膝部氣囊:
ISO FIX兒童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
自動(dòng)駐車/上坡輔助:
陡坡緩降:
可變懸掛:
空氣懸掛:
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:
后橋限滑差速器/差速鎖:
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
運(yùn)動(dòng)外觀套件:
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門(mén):
電動(dòng)后備廂:
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:-
真皮方向盤(pán):
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié):
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié):
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:
方向盤(pán)加熱:-
定速巡航:
前雷達(dá):
后倒車?yán)走_(dá):
倒車視頻影像:
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
ECO節(jié)能模式:-
車載冰箱:-
真皮/仿皮座椅:
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):
第二排靠背角度調(diào)節(jié):
第二排座椅移動(dòng):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:
前排座椅加熱:
后排座椅加熱:
前排座椅通風(fēng):-
后排座椅通風(fēng):-
前排座椅按摩:
后排座椅按摩:-
后排座椅整體放倒:-
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手動(dòng)空調(diào):-
自動(dòng)空調(diào):
后排獨(dú)立空調(diào):
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
氙氣大燈:
LED大燈:-
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
前霧燈:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:
車內(nèi)氛圍燈:
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目:
外后視鏡自動(dòng)防眩目:
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車載信息服務(wù):-
中控臺(tái)彩色大屏:
人機(jī)交互系統(tǒng):
內(nèi)置硬盤(pán):
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:
后排液晶屏:
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:-
多碟CD系統(tǒng):-
單碟DVD:-
多碟DVD系統(tǒng):
揚(yáng)聲器數(shù)量:-
自動(dòng)泊車入位:
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):
中控液晶屏分屏顯示:-
自適應(yīng)巡航:-
全景攝像頭:
快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
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