旗艦是個(gè)務(wù)實(shí)派 測(cè)試奔馳GL500 4MATIC

　　 【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在豪華型全尺寸SUV中,奔馳GL級(jí)歷來(lái)低調(diào),這或許就是奔馳對(duì)待SUV的態(tài)度。但縱觀對(duì)手,它卻最“全能”,新一代GL級(jí)便是要將這種全能性再次提升,這種表現(xiàn)在GL500上尤為明顯。除依舊保持了強(qiáng)悍的越野性能,其加速性能竟然直逼GL63 AMG,這是莫大的驚喜。但開(kāi)久了,它給人的印象更多地是實(shí)在,這款奔馳的旗艦SUV,土豪味兒并不重,置身于龐大而樸素的車廂中,你也許會(huì)放掉虛榮而踏踏實(shí)實(shí)地成為一個(gè)使用者。 

體驗(yàn)讀圖模式

　　也許GL400足夠使用,但GL500在車系中卻是最具代表性。在這款車上體現(xiàn)了奔馳GL級(jí)改款后最突出的特點(diǎn)。這也是足以激發(fā)駕駛者熱情的一款車,只有在這款車上,你才能體會(huì)到與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不同。

● 換代后,GL500最大的變化是什么?

　　有兩個(gè)最明顯的地方,其一,來(lái)自于感官,視覺(jué)尺寸是上一代GL級(jí)的劣勢(shì),尺寸不小但看著卻沒(méi)有大型SUV的氣場(chǎng)。而這一代GL級(jí)盡管尺寸提升不多,但看上去非常大,,你甚至?xí)阉湍切┍泵赖娜叽鏢UV相提并論。什么攬勝加長(zhǎng)版,雷克薩斯LX570,甚至和凱雷德放在一起也毫不遜色。

　　另一個(gè)變化或者說(shuō)驚喜,來(lái)自于動(dòng)力系統(tǒng),上一代GL450配備的是4.7L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力不算好,油耗也不低。這一代GL全部換成了渦輪系統(tǒng),GL500配備的是4.7升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),加速性能暴增,幾乎和GL63 AMG不相上下,這方面可以橫掃對(duì)手。

● GL500的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)是什么？

　　這個(gè)級(jí)別的車型中,每款車都有很強(qiáng)的賣點(diǎn)。奔馳GL500的特點(diǎn)是全能,動(dòng)力和越野的綜合性能最強(qiáng),這方面只有貴出將近100萬(wàn)的攬勝5.0T SC可以媲美,其余對(duì)手很難在動(dòng)力與越野性能兩反面做到這么好。

　　另一方面在它的載物空間上,很實(shí)在的七座設(shè)計(jì),巨大的車廂讓第三排座椅沒(méi)有成為擺設(shè),第二、三排座椅放平后,載物空間驚人。缺點(diǎn)也明顯,車廂內(nèi)缺乏豪華感,材質(zhì)和配置都沒(méi)有讓人太驚艷的地方。

● 有了GL500,還有必要上GL63 AMG嗎？

　　首先要說(shuō)GL500有哪些地方達(dá)到了GL63 AMG的水準(zhǔn),這些地方有沒(méi)有讓你覺(jué)得多花40萬(wàn)是不值得的。

　　結(jié)論：想要像GL63 AMG那樣開(kāi),GL500同樣可以做到,因?yàn)镚L63 AMG并沒(méi)有比GL500好太多的操控性,加速一樣暴力,懸掛是一樣的舒服。并且,沒(méi)有越野配置的GL63 AMG總讓人覺(jué)得缺了點(diǎn)什么。但你要想來(lái)范兒,要點(diǎn)小感覺(jué)和AMG賦予你的精神享受,以及更好配置和工藝,多花40萬(wàn)無(wú)可厚非。 

● 視覺(jué)效果更大 AMG套件錦上添花

　　奔馳GL500徹底改變了老款車型的視覺(jué)緊湊感,在外觀設(shè)計(jì)上更注重力量感。盡管尺寸提升不大,但視覺(jué)變化卻有了很大的改觀。和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手放在一起,不再顯得渺小了。甚至給你感覺(jué)它更像是美系SUV,氣場(chǎng)強(qiáng)大。

● 內(nèi)飾豪華感一般 設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向穩(wěn)重

　　坐進(jìn)GL500的駕駛艙,車內(nèi)氛圍給人的感覺(jué)比較沉穩(wěn),啞光實(shí)木裝飾和黑色內(nèi)飾搭配出了與年輕、動(dòng)感、時(shí)尚無(wú)關(guān)的風(fēng)格,比較適合年齡稍大的人。從配置上來(lái)講,GL500算是中規(guī)中矩,基本的舒適型配置都有,但缺少了一些亮點(diǎn)的東西。并且在一些細(xì)節(jié)配件的工藝上,缺乏百萬(wàn)級(jí)豪車的水準(zhǔn)。

● 乘坐/載物空間出色 座椅舒適性一般

　　奔馳GL500提供了2+3+2的座椅布局,座椅完全呈現(xiàn)SUV的風(fēng)格,尤其是后排的乘坐體驗(yàn),空間雖大但在舒適性上不及奔馳的轎車。在空間靈活性上,奔馳GL500算是同級(jí)車中頂尖的了,座椅放倒后可以實(shí)現(xiàn)深2米的載物空間,浪費(fèi)一點(diǎn)的說(shuō),可以媲美貨車了。

● 動(dòng)力性能極其暴力 越野性能不打折

　　GL500引以為傲的是動(dòng)力系統(tǒng),4.7升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校方面堅(jiān)持了奔馳大扭矩的傳統(tǒng),功率不是很高,但扭矩達(dá)到了700牛米, 憑借這股蠻力可以絞殺任何對(duì)手。

　　GL500沒(méi)有太強(qiáng)調(diào)輕量化車身,盡管2.6噸的車重比LX570、途樂(lè)等要輕一些,但也算足夠重了。因此大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)徹底發(fā)揮了優(yōu)勢(shì),駕駛GL500的感覺(jué)和其它車型截然不同,起步并沒(méi)有沉重的感覺(jué),發(fā)動(dòng)機(jī)非常暴力,這種輕松的感覺(jué)在同類型車中實(shí)屬難得。

　　由于GL500的車廂很長(zhǎng)，坐在駕駛位上，急加速時(shí)聽(tīng)到的排氣聲好像離自己很遙遠(yuǎn)。但是，駕駛它時(shí)卻完全不像一臺(tái)大車，操控非常靈活，不過(guò)方向盤(pán)力度過(guò)輕，操控感一般，只有調(diào)到“運(yùn)動(dòng)”模式，力度才剛剛好。GL500的急加速表現(xiàn)足以媲美GL63 AMG,盡管日常駕駛?cè)狈\(yùn)動(dòng)感,但調(diào)整到“SPORT”模式,懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都有了變化,加速和排氣聲浪更是無(wú)懈可擊,這堪稱是一款直線稱王的車型。

　　GL500提供了相當(dāng)完備的越野配置,相比于老款,提供了全新的ON&OFFROAD多路況適應(yīng)系統(tǒng),可以選擇相應(yīng)的駕駛模式,這方面要比老款更加智能。并且AIRMATIC空氣懸掛針對(duì)公路和越野都提供了相應(yīng)的駕駛模式,功能上更接近路虎的全地形系統(tǒng)。而老款手動(dòng)調(diào)節(jié)的鎖止中央差速鎖和后部差速鎖的功能將交由電腦完成。

　　GL500在非鋪裝路面的行駛表現(xiàn)和老款比較接近,懸掛的韌性非常好,行駛在起伏路面的穩(wěn)定性在同級(jí)車中算是相當(dāng)出色的,懸掛沒(méi)有大幅度的壓縮或者搖晃。另外,多路況適應(yīng)系統(tǒng)在大部分路況都可以在“auto”模式下完成,越野性能要比老款更智能,簡(jiǎn)單。

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　測(cè)試環(huán)節(jié)遇到了雨天,不過(guò)對(duì)于這樣一臺(tái)四驅(qū)車來(lái)說(shuō),濕滑的路面對(duì)動(dòng)力的損失非常小,打滑基本可以忽略。整個(gè)加速過(guò)程非常順暢,車身姿態(tài)也控制得不錯(cuò),2.6噸的車重輕松進(jìn)入6秒。

　　從對(duì)比成績(jī)來(lái)看,GL500在車重高于攬勝的情況下,加速成績(jī)比攬勝5.0T要快了1秒多,而對(duì)于自然吸氣車型來(lái)說(shuō),成績(jī)相差就更大了。

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)測(cè)試,四驅(qū)系統(tǒng)就幫不上忙了,濕滑路面對(duì)制動(dòng)成績(jī)的影響還是很大的?？梢悦黠@感覺(jué)到剎不住的狀態(tài),但從成績(jī)來(lái)看,其實(shí)并不差。如果在干燥的路面上,那么成績(jī)應(yīng)該能夠輕松進(jìn)入40米。

結(jié)語(yǔ):

　　奔馳GL500用出色的性能獲得了同級(jí)車的王者地位,其性能直逼GL63 AMG。如果你需要一臺(tái)越野和動(dòng)力雙重強(qiáng)悍的車型,那么GL500當(dāng)之無(wú)愧。另外,它盡管掛著三叉戟的LOGO,但絕不是一款張揚(yáng)的車,整個(gè)車的設(shè)計(jì)風(fēng)格都非常內(nèi)斂、穩(wěn)重,并且注重實(shí)用性?；蛟S也算難得,當(dāng)GL500將暴躁的性能隱藏起來(lái),它就是一款低調(diào)而務(wù)實(shí)的車型。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	奔馳GL 2013款 GL500 4MATIC
官方價(jià)：	159.8萬(wàn)
廠商：	奔馳(進(jìn)口)
級(jí)別：	全尺寸SUV
上市時(shí)間：	2013-07
發(fā)動(dòng)機(jī)：	4.7T V8
進(jìn)氣形式：	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	435
最大扭矩(N·m)：	700
變速箱：	7擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)7座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5120×1934×1850
軸距(mm)：	3075
最高車速(km/h)：	250
官方0-100km/h加速(s)：	5.4
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	12.3
整車質(zhì)保：	三年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	5120
寬度(mm)：	1934
高度(mm)：	1850
軸距(mm)：	3075
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	7
油箱容積(L)：	100
行李廂容積(L)：	680-2300
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	4663
進(jìn)氣形式：	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	435
最大功率(kW)：	320
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5250
最大扭矩(N·m)：	700
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-3500
氣缸排列形式：	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	8
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	10.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	92.9
行程(mm)：	86
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡(jiǎn)稱：	7擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	空氣懸掛
后懸掛類型：	空氣懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	295/40 R21
后輪胎規(guī)格：	295/40 R21
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	●
空氣懸掛：	●
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	●
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	●
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	●
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	●
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	●
內(nèi)置硬盤(pán)：	●
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	●
后排液晶屏：	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	●
揚(yáng)聲器數(shù)量：	-
自動(dòng)泊車入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	●
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