務實戰 五菱宏光S/歐諾/北汽M20對比測試

2014-08-10 22:08:34 作者:lijunfeng
1 三車油耗如何?誰更開起來更順手回頂部

  【太平洋汽車網 評測頻道】今天我們要講的這三位選手并不是我們網站的常客,但它們卻代表了一群龐大的購車群體,他們就是絕對的務實派,除了高性價比與大空間之外,車輛的行駛性能以及通過性也是非常重要的指標之一,接下來就讓我們一同深度體驗一下三車的駕駛感受吧。

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● 三個問題幫您解讀五菱宏光S/歐諾/威旺

● 問題一:三車的油耗表現如何呢?

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  答:三車都采用了自然吸氣與5擋手動變速箱的動力總成,發動機排量方面雖然有一定差異,但并不算很大。其中變速箱的齒比方面,歐諾與北汽M20都比較接近,轉速設定都比較高,其中五菱宏光的變速箱和普通手動擋轎車最為接近,日常駕駛轉速不需要太高。為使油耗測試結果更貼近車主真實用車情形,我們在路線規劃上盡量涵蓋各種交通狀況,包括高速公路、城市主干快速路、市中心擁堵環路、國道等等。最后總所跑里程為大約為145公里,

● 問題二:誰開起來更順手一些?

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  答:在駕駛員的駕駛姿態來說,五菱宏光與歐諾都是非常接近轎車的駕駛姿態,方向盤的角度與換擋桿配合都比較好,其中歐諾稍有遺憾的是方向盤不能上下調整。北汽M20的駕駛艙設計更接近與貨車,第一是坐姿很高,第二方向盤的角度并不像轎車,反而有些像貨車,另外北汽M20不具備方向助力,平時開起來比較難受。

2三車的通過性怎么樣?回頂部

● 問題三:三車的通過性怎么樣?

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  如果從接近角和離地間隙來說的話,三車都是標準MPV式的設計,同時也保持了非常實用的高底盤設計,從試駕的體驗來看,通過性方面并不弱于一般的SUV車型。

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  在非鋪裝路面的體驗中的,三車都有不錯的表現,首先是他們的通過性都可以滿足日常需求,當然如果遇到特別極端的情況,北汽M20還是可以占一定優勢的。另外在舒適性方面的話,依然是五菱宏光表現比較好,無論是整體的穩定性還是乘客的舒適性,都比其他兩車表現較好。

3駕控:風格接近 行駛質感差異大回頂部

● 駕控:風格接近 行駛質感差異大

  三車都采用了自然吸氣發動機,且排量都為同級別主流的1.5L。在功率扭矩方面,都是五菱宏光帶有DVVT的發動機占據優勢,之后則是排量與五菱宏光相當的歐諾北汽M20因為排量最小的緣故,功率和扭矩也是三車中最小的。

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  變速箱方面三車都是5速手動變速箱,但三車的齒比設定差異較大,五菱宏光的齒比設定比較像家用轎車,日常駕駛轉速并不會太高,用起來比較得心應手。而歐諾與北汽M20的齒比設定比較偏向于扭矩,日常駕駛的轉速會高一些,平順性方面不如五菱宏光。

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  在試駕部分,我們先從動力感受聊起,五菱宏光S就動力方面給筆者的感受,在日常市區行駛方面是完全不成問題的,然而對于高速行駛來說,跑起來也并不會顯得吃力。相比之下歐諾與北汽M20的動力表現都不如五菱宏光,市區用起來還算湊合,但跑起高速來說就比較吃力了。

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  在變速箱方面來說,三車的離合器都調校的不錯,結合點的范圍比較長,控制起來非常順腳,哪怕您是一位新手都可以輕松控制。不同的是受到動力的限制,北汽M20與歐諾需要保持在較高轉速,需要忍耐一定的發動機噪音。然而五菱宏光和普通轎車差不多,一般保持在2000rpm附近就有不錯的動力,整體駕駛的舒適性較好。

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  至于底盤方面的質感,三車都是高車廂的設計,所以重心方面自然都比較高,所以彎道方面的表現只能說中規中矩,不過這三臺車原本的初衷本身就不是劈彎,所以此次體驗更多是舒適性方面。其中三車的舒適性表現較好,但在穩定性方面有些差異,其中歐諾與五菱宏光的感覺都比較好。

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  至于方向的調校方面,三車的方向盤與轎車的調校非常接近,平時開起來都是比較得心應手,反饋方面的調校也是比較不錯。但仔細相比的話,五菱宏光S的方向盤反饋質感更加細膩,跑起高速令人更有信心。

● 總結

  三車在油耗以及日常用車方面都表現出了極高的實用性,在日常動力表現方面,五菱宏光S是最為出色的,在高速超車時尤為明顯。另外在非鋪裝路面與普通路面的綜合表現來看,三車都有著不錯的表現,但從細微的角度未說,五菱宏光S在整體的質感與細膩程度都要更為出色。

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