棄自吸愛渦輪試駕寶馬新X1 sDrive18i

2014-06-07 12:08:39 作者：謝鵬

三大問題讓你了解新X1的亮點
試駕2014款X1 sDrive18i X設(shè)計套裝
2014款X1到底新在哪兒？

1三大問題讓你了解新X1的亮點回頂部

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】華晨寶馬X1在2012年初上市，上市之初便受到不少消費者的喜愛，在同級別的車中難逢敵手。而在國產(chǎn)奧迪Q3上市后，Q3和X1的斗爭一直在上演。為了增加取勝的砝碼，華晨寶馬推出了X1的改款車型，用的正是百試不厭的增配減價招數(shù)。本文就來看看新X1的這些招數(shù)到底好不好使？

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● 三個問題告訴你新X1的亮點

　　1.棄用自吸，獨愛渦輪。

　　2.內(nèi)外配置升級

　　3.加量還減價

2013款X1		2014款X1
車型	售價（萬元）	車型	售價（萬元）
sDrive18i 手動型	25.9	sDrive18i 手動型	25.9
sDrive18i 時尚型	28.5	sDrive18i 時尚型	28.5
sDrive18i 領(lǐng)先型	32.3	sDrive18i 領(lǐng)先型	31.9
sDrive18i 運動設(shè)計套裝	33.9	sDrive18i 運動設(shè)計套裝	33.9
--	--	sDrive18i X設(shè)計套裝	33.9
sDrive20i 運動設(shè)計套裝	36.8	sDrive20i 運動設(shè)計套裝	36.8
--	--	sDrive20i X設(shè)計套裝	36.8
xDrive20i 探索版	40.8	xDrive20i 運動設(shè)計套裝	39.8
xDrive20i X設(shè)計套裝	40.8	xDrive20i X設(shè)計套裝	39.8
xDrive28i X設(shè)計套裝	49.9	xDrive28i X設(shè)計套裝	43.6

　　內(nèi)外全新升級的2014款寶馬X1非但不加價，個別車型的售價還有不同程度的降低。面對Q3的來勢洶洶，降價是最有力的殺招。

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● 試駕2014款X1 sDrive18i X設(shè)計套裝

2014款華晨寶馬X1動力參數(shù)
車型	sDrive18i		sDrive20i	xDrive20i	xDrive28i
發(fā)動機(jī)	2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)
	低功率版		標(biāo)準(zhǔn)功率版		高功率版
最大功率	115kW(156PS)		135kW(184PS)		180kW(245PS)
最大功率轉(zhuǎn)速	5000-6250rpm		5000-6250rpm		5000-6250rpm
峰值扭矩	240Nm		270Nm		350Nm
峰值扭矩轉(zhuǎn)速	1250-4400rpm		1250-4400rpm		1250-4400rpm
變速箱	6MT	8AT	8AT
驅(qū)動形式	后驅(qū)			全時四驅(qū)
0-100km/h時間	9.1s	9.7s	7.7s	7.9s	6.5s
油耗	7.6L/100km	6.9L/100km	7.2L/100km	7.6L/100km	7.7L/100km

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● 總結(jié)

　　寶馬棄用自吸在意料之中了，不過編者認(rèn)為與其采用一臺提升并不明顯的低功率版2.0T發(fā)動機(jī)，還不如直接用316i的那臺1.6T發(fā)動機(jī)。雖然X1 sDrive18i在換裝2.0T發(fā)動機(jī)后價格并沒有上漲，但使用1.6T發(fā)動機(jī)后帶來更低的售價想必更讓消費者高興。

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