都市旅行艙 試大眾進口凱路威Caravelle

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】如果你對大眾汽車品牌歷史了解又或者看過《汽車總動員》，我想你一定知道T1這款與甲殼蟲一樣具有傳奇色彩的車型，它是既甲殼蟲之后大眾汽車史上生產(chǎn)的第二款車型。當然，不知道也是很正常的事，因為直至2014年3月大眾T系列家族的第五代T5邁特威才正式進入中國市場，所以，可能很多人對眼前試駕的與其是兄弟車型的凱路威充滿了疑惑。

● 四個問題帶你了解凱路威

問題一：邁特威與凱路威的關系，主打的市場以及競爭對手有哪些?

　　那么，跟隨問題我們就來簡單介紹一下。首先，這兩款車型不僅都是出自大眾T5家族的產(chǎn)物，就連外觀設計也基本相似，這就很清楚的解釋了它們之間的血緣關系;但不同的是它們的定位，邁特威主打豪華MPV市場，凱路威則是主攻商用多功能車市場，關系就好比唯雅諾和威霆;所以，凱路威的主要競爭對手應該是福建奔馳威霆，而對大眾夏朗、別克GL8、本田艾力紳所在的市場構不成太大影響。

●問題二：車內(nèi)配置豪華度能否令人滿意?

　　凱路威的售價區(qū)間在35.70-37.60萬，但三十多萬的售價具備的舒適豪華配置并不多，大燈是鹵素的、側拉門非電動開啟、座椅全部為織物材質(zhì)，方向盤上也沒有多功能操控鍵，除了后排全部帶手動遮陽簾、輪轂全系為235/55R17的規(guī)格以外，配置都比較樸素。不過，就內(nèi)飾做工來說，符合全進口車型較高的工藝水平要求，非常細致。

●問題三：作為商用多功能車凱路威的空間表現(xiàn)如何，利用率高嗎?

　　凱路威的軸距達到了3400毫米，相比威霆小了30毫米，但是軸距只是空間表現(xiàn)的一方面，在車身尺寸上凱路威的車身長、寬、高都要大于威霆，同時在實際體驗中我認為乘坐空間的靈活度與利用率都達到了最大數(shù)值，總之在凱路威中空間將不會受到太多的局限性，后面會有詳細介紹和說明。

●問題四：凱路威在動力和性能上是否有優(yōu)勢?

　　在動力方面凱路威也有一定優(yōu)勢，首先它搭載的這臺2.0TSI發(fā)動機最大扭矩達到350牛米，在中后段的動力表現(xiàn)也十分充沛，完全滿足這臺車的定位用途。更值得一提的是變速器，匹配的7速濕式雙離合變速器能夠承受更大的扭矩輸出，穩(wěn)定性更高。

　　最后，大眾的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)也配備到了凱路威身上，這在同級別中并不多見，進一步在行駛穩(wěn)定性上提供了非常有效的幫助。

●9座布局，空間寬敞利用率極高

　　空間是凱路威最重要的賣點之一，在這里面9座的布局不僅能夠得到一個非常寬敞充足的乘坐空間，還可以在座椅拆除之后得到完全平整化且利用率極高的私人空間，如果你的想象力夠豐富，變成“房車”也完全有可能。

　　我們先來看看實際乘坐空間的表現(xiàn)，體驗者身高1.80米坐入前排頭部空間達到了一拳表現(xiàn)尚可，這樣的結果我完全可以理解，畢竟最重要的還是后排老板們的舒適度。果然，第二排不論是腿部還是頭部空間表現(xiàn)都非常出色，頭部達到兩拳，腿部更是足夠翹起二郎腿。

　　第三排空間相對第二排來說就沒有那么寬裕了，腿部達到一拳，頭部一拳多兩指。到了第四排乘坐空間余量就不大了，坐人是沒問題的，但時間長了會不太舒服。

　　凱路威的座椅是可以全部拆卸的，更重要的是操作極為便捷，只需要拉動兩邊的拉手將座椅抬起，再扣一下鎖扣就能完成拆卸。同時，你可以根據(jù)自己的需要選擇去掉第四排來增加行李箱容積，后者拆掉第二排來提升乘坐空間，一切由你自己把握。

　　我們嘗試將座椅全部拆卸，然后得到了一個全完平整化的車艙，這個空間和利用率足夠你放下一張床和小書桌或者柜子，放進沙發(fā)也沒問題。當然，存放行李或者貨物也肯定是可以的，但我不認為花30多萬購買凱路威的人會用它來拉貨，如果是土豪那就不說什么了。

●2.0TSI最大扭矩350牛米+7速濕式雙離合變速器

　　之前我們已經(jīng)提到了凱路威搭載了一臺2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到了150千瓦，但經(jīng)過調(diào)校峰值扭矩達到了350牛米，而廠家的工作人員說，這臺發(fā)動機目前只提供給T5使用，雖然它與邁騰和帕薩特上使用的是相同型號發(fā)動機，但動力表現(xiàn)要更強。

　　7速雙離合變速器和2.0TSI發(fā)動機這對黃金組合已經(jīng)是老搭檔了，在駕駛過程中它的表現(xiàn)也毋庸置疑，但更重要的是這臺雙離合變速器為濕式，型號為DQ500，最大可承受600牛米的扭矩，所以它與大多國產(chǎn)車型上使用的型號為DQ200，最大承受扭矩為250牛米的變速器并不相同。

●動力充沛，4MOTION四驅(qū)提高行駛穩(wěn)定性

　　駕駛凱路威你并不會感覺它很笨重，即便它的整備質(zhì)量超過了2噸，這臺2.0TSI發(fā)動機都足夠滿足你日常使用所需;不過，在D擋模式下起步油門初段的反應并不靈敏，好在轉(zhuǎn)速達到2500轉(zhuǎn)以上動力就會有明顯的攀升，3000轉(zhuǎn)的表現(xiàn)最佳。

　　如果掛入S擋位，轉(zhuǎn)速基本上會保持在3000轉(zhuǎn)左右，油門也不會像之前一樣初段慵懶，變得很樂意迎合你腳下的力度，最明顯的區(qū)別就是你腳下的動作一點就有，而不是壓下去。

　　凱路威的前懸掛采用了常見的獨立式麥弗遜懸掛，而后懸采用了非獨立式的拖曳臂，如果從懸掛形式上來說，夏朗上所使用的多連桿獨立懸掛在舒適性上要更強，但在節(jié)約空間方面就略遜一籌。

　　值得肯定的是，大眾對這套懸掛的調(diào)校在行駛中基本感覺不到太多的差異，只有在比較復雜的路面條件下，自討沒趣的坐到最后一排會有一些小顛，其余多數(shù)情況下對振動的過濾都十分妥當，另外懸掛的支撐相對此類車型來說要強，再加上4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)的幫助，凱路威在濕滑路面的行駛穩(wěn)定性也能得到很好的保障，方向盤有一定虛量，也是同定位車型常見的調(diào)校。

總結：

　　很多人喜歡大空間的車，越大越好，這樣我們才能有足夠多的空間照顧家人，或者自己折騰，所以在選擇轎車時我們會挑軸距較大的，但在MPV、商用多功能車中這些都是最基本的標準，所以誰的空間利用率高，靈活多變才更具優(yōu)勢，凱路威在這方面的表現(xiàn)我比較滿意，它足夠靈活，做到了商務家用兩不誤，開個玩笑說，想折騰了在車內(nèi)“過家家”也不是不可能，同時2.0T+四驅(qū)動力也足夠，但問題是配置對于消費者來說真不亞于對空間的需求了，凱路威在這方面是弱項，這點毋庸置疑。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	凱路威 2014款 2.0TSI DSG 四驅(qū)舒適版
官方價：	37.6萬
廠商：	大眾(進口)
級別：	MPV
上市時間：	2014-03
發(fā)動機：	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	204
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	7擋雙離合
車身結構：	4門9座MPV
長×寬×高(mm)：	5292×1904×1990
軸距(mm)：	3400
最高車速(km/h)：	197
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10.5
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身結構：	MPV
長度(mm)：	5292
寬度(mm)：	1904
高度(mm)：	1990
軸距(mm)：	3400
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	2272
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	9
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
發(fā)動機型號：	EA888
排量(mL)：	1984
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	204
最大功率(kW)：	150
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4200-6000
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	97號
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	歐V
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時四驅(qū)
中央差速器結構：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	拖曳臂式懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	235/55 R17
后輪胎規(guī)格：	235/55 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側氣囊：	-
后排側氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-
自動駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	-
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
真皮方向盤：	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達：	●
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	-
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	-
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風：	-
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	●
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	●
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	-
手動空調(diào)：	●
自動空調(diào)：	-
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	-
GPS導航系統(tǒng)：	-
車載信息服務：	-
中控臺彩色大屏：	-
人機交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	-
全景攝像頭：	-
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