改變應再徹底一些 測試一汽豐田威馳1.5AT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】看到那新穎的外表，我想說不定會有人認為這是豐田推出的一款全新小車，但是與它的外觀相比，新威馳的內在卻沒有給我?guī)碜銐蛉娴母镄隆１M管如此，這位曾經(jīng)的老面孔突然的“變臉”也讓我們小小的興奮了一下，不過在看看配置表，我想它還是有不少讓我熟悉的地方......

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　　在此之前，我們已經(jīng)對新威馳進行了試駕，想了解設計、配置方面的信息，推薦閱讀下篇文章:

● 關于新威馳

● 五個問題帶您了解新威馳

問題一：相比新陽光和新飛度，新威馳的內飾做工何如?

　　同歸為日系品牌的三款車型，在做工方面卻呈現(xiàn)出不同的水準。相比新陽光車內“硬邦邦”的塑料感，新威馳交給我們的答卷要好很多，雖然不如新飛度改變徹底，用軟性材質包裹了中控臺。但是新威馳的設計者通過后期處理，將硬塑料作出了皮革的視覺效果。

　　在用料方面新威馳或許與新飛度還有一些距離，但是從做工來看新威馳絲毫不遜色于同級別的任何車型。從中控臺到門板的細節(jié)都沒有忽略，肉眼可見之處都加入了仿皮處理，質感要強于新陽光。

問題二：軸距2550mm，后排空間怎么樣?

　　購買小型家用車的消費者，往往都很注重乘坐空間。而在空間開發(fā)方面，日系車一直都有不錯的口碑。新威馳的后排空間在眾多小型車中屬于寬敞的，別看它的軸距只有2550mm，但是平整的中部地板讓腿部空間得到釋放，完全沒有被包裹起來的感覺。

問題三：使用4AT，油耗怎么樣?

　　使用成本中重要的一項就是油耗，畢竟作為一款代步車型，避無可避的要面對城市中擁堵的路況，別以為每一天多耗一升油只是幾塊錢的問題，日積月累就是一筆不小的開銷了。

　　其實之初對于使用4AT的威馳我們已經(jīng)做好了心里準備，但是一天下來威馳的表現(xiàn)還算令人滿意，在城市道路中測得的百公里油耗為7.9L。在全程空調的情況下最高也沒有超過8.0L(行車電腦顯示)。

問題四：測試車型為最頂配，那配置一定不低吧?

　　我們測試的車型為最頂配的2014款 1.5 AT 智尊版，但是在坐進車內我卻看不到中控臺液晶屏、倒車雷達和自動空調，也沒有見到前后排中央扶手的影子，這個配置實在令人汗顏......

　　新威馳的配置確實不算豐富，手動空調，沒倒車雷達等等，都讓我感覺這不像是一款頂配車型，不過好在它還是保留了定速巡航和一鍵啟動無鑰匙進入等功能。

問題五：小車要能裝，前排的儲物空間夠豐富嗎?

　　新威馳的前排儲物空間可不想后排乘坐空間那么令人滿意，前排僅設計了兩個杯架。而中控臺下方和排擋基座的儲物槽也設計的過淺，不便于物品的放置。尤其缺少放手機的地方，iphone只能勉強放在（圖三）的位置，但使用note3的同學可就悲催了。

● 發(fā)動機從1.6L變成了1.5L，動力還夠用嗎?

　　動力系統(tǒng)，發(fā)動機從1.6L換成了1.5L，排量有所降低，由于沒有什么新技術植入，所以輸出功率也相應下降。最大功率：79kW/6000rpm;最大扭矩：140Nm/4200rpm。數(shù)據(jù)上和同級車相比沒優(yōu)勢，尤其和新飛度的直噴發(fā)動機相比，兩款車都作為最新?lián)Q代的車型，威馳的改變顯得不夠徹底。

　　還有一個讓人不愿接受的事實，威馳經(jīng)過了漫長的換代周期后，新車型依然沒有把4AT換掉，這在漸成主流的雙離合、6AT、CVT等相比實在說不過去。不過現(xiàn)實并不殘酷，這臺4AT已經(jīng)把油耗控制得相當不錯，這一點在前文中已有介紹。并且，從我們實測成績來看，動力表現(xiàn)絲毫沒輸給對手，再看看凱美瑞2.0也是4AT的份兒上，對威馳似乎也沒必要刻意挑剔了。

　　從動力表現(xiàn)來看，先說說4AT變速箱的特點，擋位之間的銜接肯定不如6AT來得順暢，急加速時轉速的上升顯得很吃力，伴隨而來的是發(fā)動機較大的聲音，并且在高轉速時很難將轉速控制得很低。當然，這也是小排量發(fā)動機與自動變速箱搭配的共性，CVT也好不到哪去。只怨我們對威馳的要求太高，畢竟是一款換代車型，期待也就更多了一些。

　　動力輸出的特性還是保持了老款的風格，油門初段反應很靈敏，輕點油門就往前躥。這種調校需要適應，但習慣后會很舒服，畢竟排量小，在市區(qū)中低速行駛時，油門靈敏一些會顯得不那么累，心情也不會容易躁動。

　　在市區(qū)駕駛1.5L發(fā)動機倒也夠用了，即便滿載+空調的情況下，只要不是急加速還都沒有問題，油門的靈敏性確實很好，絕不會讓你有動力不足的感覺。高速就別期待太多了，100-120km/h的加速就顯得后勁不足，這似乎也超出了1.5L發(fā)動機的表現(xiàn)空間。

● 駕駛感受怎么樣?高速穩(wěn)定性有沒有變好?

　　威馳一直就是一款以駕駛輕松、功能實用為主的車型，強調簡單、隨意的駕駛風格，舒適、寬敞的乘坐空間，這和嘉年華、POLO的賣點是截然不同的。威馳是那種坐進去就挑不出問題的車型，即便對于新手而言，點火就可以上路，不需要適應時間。但說到新手，就不得不說，作為頂配車型，威馳竟然沒有倒車雷達，在停車位越來越緊張的都市，這可不太好。

　　威馳的駕駛風格就是那種沒有特點，但卻特別容易讓人有好感的車型，這就是因為它開起來“順手”。轉向很輕松，但并不是很虛，高速上或者風大的時候也不覺得不好控制。由于是小型車，車身輕，尺寸小，所以底盤的調校也不會像凱美瑞那么軟，反而覺得有點小“硬朗”，操控性別指望，但基本的支撐足夠，開快一點也不會心虛。高速的彎道需要慢一點，穩(wěn)定性相比那些更緊湊的運動小車要差一些。但相比老款車型，威馳在穩(wěn)定性方面的提升是很明顯的。

● 0-100km/h加速測試

　　加速測試，威馳的表現(xiàn)普普通通，測試成績接近12秒，在同級車中算是中等水平。起步時有點小猛，不過之后的動力輸出不夠好，加速力度不強。但是換擋效率很高，在曲線圖中幾乎察覺不出換擋，只是測試時發(fā)動機的聲音會告訴你，換擋啦。

　　對比測試成績來看，威馳的1.5+4AT表現(xiàn)并不差，甚至比嘉年華的雙離合還要快，不得不說，威馳的動力系統(tǒng)雖然看似寒酸，但在性能上依然是主流水平。

● 100km/h-0制動測試

　　前盤后鼓的剎車系統(tǒng)依然出現(xiàn)在了新威馳上，并且輪胎也只是經(jīng)濟實用的185/60 R15，在緊急制動時，車輛的抓地力不足，甚至會出現(xiàn)輕微的左右擺動，從穩(wěn)定性上來說差了一些，成績也只是普普通通，42.49米。

　　制動成績普普通通，在同級車中算不上好，勉強處在中等水平。不過要說的是，威馳的制動腳感還是不錯的，比“老豐田”式的綿軟特性要好得多。

結語：

　　總體而言，威馳的綜合駕駛感受做到了很好的延續(xù)，依然沒有特點，也仍然沒有問題，在平淡的基礎上做了優(yōu)化，這是一種平均水平的提升。乘坐感受在同級車仍然數(shù)一數(shù)二，這是小型車中為數(shù)不多的后排可以坐人并且很舒服的車型之一。做工出色，駕駛輕松，乘坐舒適，動力也能滿足日常駕駛，這都是優(yōu)點;缺點也有，豐田一貫優(yōu)秀的隔音表現(xiàn)在威馳上沒有看到，ESP和倒車雷達這類最基本的安全配置仍然沒有，同時，在配置上也缺乏亮點，雖然和市面上存在的車型相比并沒有劣勢，但作為新?lián)Q代的車型卻并不能給對手足夠的壓力。因此，這次換代似乎讓人覺得還缺了點什么。不過好處是，以豐田的產品質量和品牌影響力，新威馳肯定會迅速融入主流，重要的是價格不高。所以對消費者而言，從性價比方面入手或許更有說服力。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	威馳 2014款 1.5 AT 智享版	陽光 2014款 1.5XL MT 豪華版	嘉年華 2013款 三廂 1.5L 自動 旗艦型
官方價：	9.98萬	9.28萬	11.19萬
廠商：	一汽豐田	東風日產	長安福特
級別：	小型車	緊湊型車	小型車
上市時間：	2013-11	2014-02	2013-03
發(fā)動機：	1.5L L4	1.5L L4	1.5L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	107	112	110
最大扭矩(N·m)：	140	139	140
變速箱：	4擋自動	5擋手動	6擋雙離合
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4410×1700×1490	4456×1696×1514	4320×1722×1470
軸距(mm)：	2550	2600	2495
最高車速(km/h)：	180	175	188
官方0-100km/h加速(s)：	-	12.8	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.7	6.1	5.9
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4410	4456	4320
寬度(mm)：	1700	1696	1722
高度(mm)：	1490	1514	1470
軸距(mm)：	2550	2600	2495
前輪距(mm)：	1460	1480	-
后輪距(mm)：	1460	1485	-
最小離地間隙(mm)：	140	-	-
車重(kg)：	1050	1062	1150
車門數(shù)(個)：	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	42	41	42
行李廂容積(L)：	506	490	470
發(fā)動機型號：	5NR-FE	HR15DE	-
排量(mL)：	1496	1498	1499
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	107	112	110
最大功率(kW)：	79	82	81
最大功率轉速(rpm)：	6000	5600	6045
最大扭矩(N·m)：	140	139	140
最大扭矩轉速(rpm)：	4200	4000	4500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	11.5	10.5	11
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	72.5	-	-
行程(mm)：	90.6	-	-
發(fā)動機特有技術：	Dual VVT-i	雙C-VTC可變氣門正時	Ti-VCT雙獨立式凸輪軸可變正時
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國IV(京V)	歐Ⅳ+OBD	國V
電動機最大功率(kW)：	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
簡稱：	4擋自動	5擋手動	6擋雙離合
擋位個數(shù)：	4	5	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	手動變速箱(MT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	拖曳臂式懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	鼓式	盤式	鼓式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	185/60 R15	185/65 R15	195/50 R16
后輪胎規(guī)格：	185/60 R15	185/65 R15	195/50 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	140	-	-
最小轉彎半徑(m)：	5.1	5.3	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側氣囊：	●	-	●
后排側氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	-	-
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	●	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	●	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	-	-	●
方向盤上下調節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調節(jié)：	-	-	-
方向盤電動調節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	-	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	-	-	-
前雷達：	-	-	-
后倒車雷達：	-	●	●
倒車視頻影像：	-	-	-
行車電腦顯示屏：	-	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	●
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-	-
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調節(jié)：	●	-	●
腰部支撐調節(jié)：	-	-	-
肩部支撐調節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動調節(jié)：	-	-	-
副駕駛位電動調節(jié)：	-	-	-
第二排靠背角度調節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	-	-	-
后座中央扶手：	-	●	-
后排杯架：	●	●	●
手動空調：	●	●	-
自動空調：	-	-	●
后排獨立空調：	-	-	-
后座出風口：	-	●	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	●	-	-
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-
自動頭燈：	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內氛圍燈：	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動調節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	-	-
內后視鏡自動防眩目：	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應雨刷：	-	-	-
GPS導航系統(tǒng)：	-	-	-
車載信息服務：	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-	-
人機交互系統(tǒng)：	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-
藍牙/車載電話：	-	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	4	4	6
自動泊車入位：	-	-	-
發(fā)動機啟停技術：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
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