脫胎換骨的變化 試駕全新奔騰B70

  　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】皮實耐用，加上優(yōu)良的底盤與較好的性價比，一汽奔騰B70自2006年誕生以來贏得了不錯的用戶口碑，但當(dāng)你看到全新的它時，恐怕你還真不會聯(lián)想到奔騰B70，反而會有點自家旗艦奔騰B90的感覺。一貫保守的設(shè)計讓老款B70顯得老氣橫秋，但全新奔騰B70擺在你面前時絕對有眼前一亮的感覺，圓潤的溜背也頗有掀背轎跑的味道。

體驗讀圖模式

　　A：忘了那個B70吧！都說是全新改款，奔騰的設(shè)計師這次沒有讓我們失望，從上到下從內(nèi)到外你完全無法與現(xiàn)款B70聯(lián)想到一起。

　　A：除普通版本B70之外，奔騰還推出了B70 RS（運動）版。普通版本搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，RS版本搭載了奔騰B90上的1.8T發(fā)動機(jī)。

　　A：全新奔騰B70的底盤相比老款也有升級，與自家旗艦奔騰B90一樣基于馬自達(dá)睿翼平臺打造，前懸掛采用雙橫臂式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，相當(dāng)厚道。

 ●外觀

 ●內(nèi)飾

 ●空間

　　細(xì)細(xì)觀察你還是能發(fā)現(xiàn)全新B70一些設(shè)計得不夠好的地方。

 ●駕駛感受：

　　全新奔騰B70的油門調(diào)教非常輕快；機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向則沒有什么改進(jìn)，方向盤路感非常明顯，低速時相當(dāng)沉，高速時又會變得輕松許多。全新奔騰B70的底盤來自馬自達(dá)睿翼，但似乎避震的前段有些軟，加之懸掛行程不長，在搭載3人加一些行李的情況下都會有點“塌屁股”，而跑起來的實際感覺卻非常硬朗，路感清晰。

●城市道路

　　前文說到的全新奔騰B70油門比較輕快，這在初段的加速中會比較有力，但在擁堵的城市道路中可能不是什么好事，控制油門要比較小心，否則容易“竄車”。這副偏運動的底盤在城市鋪裝路面也變得聽話許多，但它的避震初段還是有些軟，加上轉(zhuǎn)向指向性并不太好，變線超車時還是有些拖泥帶水。

●郊區(qū)公路

　　湘西的郊區(qū)公路雖然都是柏油馬路，但路況復(fù)雜，顛簸、坑洼路面不少，這副偏運動的底盤“硬”的特質(zhì)表現(xiàn)得非常明顯。較低的底盤與偏硬的避震后段表明了全新B70并不擅長走爛路，車尾在顛簸路面非?；钴S，車內(nèi)乘員則不大好受，路感有些過于明顯。偶爾出現(xiàn)的行人和摩托車也在考驗全新B70的剎車能力，整一段下來制動系統(tǒng)還是讓人相當(dāng)放心，靈敏卻不讓你感覺神經(jīng)質(zhì)，制動線性并且力道十足。或許因為試裝車的原因，好幾臺試駕車都出現(xiàn)了不同位置的異響。

●高速路

　　雖然說全新奔騰B70 2.0L（147PS）自然吸氣發(fā)動機(jī)比起老款B70 1.8L（139PS）自然吸氣發(fā)動機(jī)在數(shù)據(jù)上有所提升，但實際跑起來也只能說夠用，2.0L車型在高速時想來個推背感或做個超車動作什么的要降到4檔/3500-4000轉(zhuǎn)時才有勁兒，發(fā)動機(jī)噪音與胎噪略大。

　　回程的路上我換來了一臺1.8T（186PS）運動版車型，這發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)多了，渦輪的介入得并不突然，但扭力爆發(fā)得有點晚，噪音也比較大?？赡苁窃囇b車的原因，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000左右時甚至出現(xiàn)了共振，“嗡嗡”的噪音讓人很不爽，底盤則在高速平直的路面上表現(xiàn)得非常穩(wěn)健，完全沒有“飄忽”的感覺。

●山路（天門山99道彎）

　　2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)拖著接近滿載的B70爬天門山并不輕松，最好的方式或許也是用手動模式來拉高轉(zhuǎn)速了，手動模式下的加減檔的手感并不好，回饋力太輕了。6AT換擋速度雖不是很快，但平順性不錯。

　　天門山99道彎的彎道比起《頭文字D》里的秋明山有過之而無不及，伴隨著偶爾的胎響聲，全新奔騰B70的這副底盤表現(xiàn)出了良好的狀態(tài)，硬朗的懸掛給車身很好的支撐，低重心也讓穩(wěn)定性提升不少。

 ●總結(jié)

　　雖然2.0L自然吸氣車型動力略有不足，但也足以應(yīng)付“正兒八經(jīng)”的日常駕駛，1.8T車型在動力輸出上也沒有太突兀的渦輪介入感。全新奔騰B70相比與老款定價更趨合理，9.98-14.98萬的定價在中型車市場中還是相當(dāng)有競爭力的。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	奔騰B70 2014款 2.0 AT 舒適型	奔騰B70 2014款 1.8T 運動尊享型
官方價：	10.98萬	13.98萬
廠商：	一汽奔騰	一汽奔騰
級別：	中型車	中型車
上市時間：	2014-05	2014-05
發(fā)動機(jī)：	2.0L L4	1.8T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	147	186
最大扭矩(N·m)：	184	235
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4800×1820×1472	4800×1820×1472
軸距(mm)：	2725	2725
最高車速(km/h)：	196	215
官方0-100km/h加速(s)：	12.58	10.7
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.8	9.4
整車質(zhì)保：	三年或6萬公里	三年或6萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4800	4800
寬度(mm)：	1820	1820
高度(mm)：	1472	1472
軸距(mm)：	2725	2725
前輪距(mm)：	1550	1550
后輪距(mm)：	1550	1550
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1480	1545
車門數(shù)(個)：	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	-	-
行李廂容積(L)：	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	CA4GD1	CA4GC18T
排量(mL)：	1999	1796
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	147	186
最大功率(kW)：	108	137
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6500	5500-6000
最大扭矩(N·m)：	184	235
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	2000-4500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V
電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙連桿獨立懸掛	雙連桿獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/50 R17	215/50 R17
后輪胎規(guī)格：	215/50 R17	215/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	-	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	-	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	-	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達(dá)：	-	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	-	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●
運動風(fēng)格座椅：	-	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	●
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調(diào)：	-	-
自動空調(diào)：	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	-	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	●
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺彩色大屏：	-	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4	8
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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