中流砥柱之爭 大眾邁騰對比本田雅閣

2024-07-30 00:10:08 作者:馬鑫
1外觀設(shè)計造型對比回頂部

  【太平洋汽車 評測頻道】二十多年來,B級車向來是合資廠商的必爭之地。作為最家喻戶曉的車系之一,雅閣早在90年代末就被廣汽本田以世界同步的速度引入國產(chǎn),并迅速成為中級轎車陣地的領(lǐng)頭羊,而作為后起之秀,邁騰詢底價|查參配)則在2007年被一汽-大眾引進,憑借德式精湛造車工藝和每代巨大的變革,也已經(jīng)成為市場的佼佼者。

  時間一轉(zhuǎn)眼來到2024年,邁騰和雅閣都已經(jīng)完成了各自的最新?lián)Q代,在智能化浪潮席卷車壇每個角落的今天,兩款車把自己品牌的當(dāng)家本領(lǐng)武裝起來,以不遺余力的姿態(tài)全方位投入競爭,斗個難分難解。到底最新一代的邁騰和雅閣,誰才是最懂中國消費者?

 
外觀對比

  邁騰和雅閣,在造型風(fēng)格的取向上一直是兩個世界。邁騰用沉穩(wěn)嚴肅的形象捕獲不少消費者的心思,而雅閣則繼承了傳統(tǒng)日系轎車的內(nèi)斂秀氣。來到全新一代車型,邁騰在設(shè)計上也迎來蛻變,基于全新B9平臺打造的它在氣質(zhì)上少了幾分嚴肅,多了幾分年輕。而雅閣就多了幾分復(fù)古方正的感覺,融合轎跑般的溜背身材,惹來不少討論的聲音。

2座艙/座椅對比回頂部
 
座艙對比

 
座椅舒適性對比

3駕駛操控對比回頂部
 
駕駛體驗對比

  動力方面,全新一代邁騰提供1.5T和2.0T發(fā)動機可選,其中1.5T Evo2發(fā)動機最大功率為118kW,本次試駕的車型則搭載2.0T發(fā)動機,其最大功率為162kW,最大扭矩為350N·m,兩款發(fā)動機都是匹配7速雙離合變速器。雖然賬面參數(shù)和原本差不多,但在使用了可變截面渦輪以及米勒循環(huán)等技術(shù)后,新車的能耗進一步降低,官方表示,其1.5T版的百公里油耗僅5.8L,而1.4T版為6.23L。

  雅閣提供e:PHEV插混版和1.5T汽油版兩種動力類型可選。這次試駕的是260TURBO車型搭載了1.5 L直噴渦輪增壓發(fā)動機,匹配CVT變速箱,其最大輸出功率141kW,最大扭矩260N·m,采用高壓直噴和多段噴射技術(shù);高效斜流渦輪,可實現(xiàn)靈敏高效輸出;低轉(zhuǎn)速區(qū)域產(chǎn)生最大扭矩,兼顧了更好的加速響應(yīng)。

 
寫在最后

  經(jīng)過一連串的深度體驗和試駕,不難看出第十一代雅閣則繼續(xù)延續(xù)了典型日系轎車的易用好上手的特點,輕快靈巧的駕駛體驗也證明它依然是一輛純正的本田車,但在智能化體驗和座艙舒適性方面,則與邁騰有明顯的差距。而全新一代邁騰則全面接軌時代,更充分考慮中國國情與客戶實際需求,從強調(diào)數(shù)字化體驗的座艙、強大的后排舒適性、聰明的大疆智駕等等都可以看到一汽-大眾在邁騰身上投入決心。

(圖/文/攝:太平洋汽車 馬鑫-編輯)

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