推陳出新 評測斯柯達昕動 1.6L 自動擋
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】如果在3年前問我購買一輛小車最應該看重什么？我一定會毫不猶豫的回答是空間，但是時至今日，空間也只能作為參考的一項，設計、配置等等全都成為了選擇的內(nèi)容。要求提高了，產(chǎn)品自然也要跟隨著消費者的需要進行升級。此前上市的昕銳只能說是一款傳統(tǒng)的三廂轎車，如果要談論個性恐怕缺少說服力，不過這個局面已經(jīng)被打破。上海大眾斯柯達在本屆北京車展上推出了昕動，在該級別的市場較量中讓昕銳不用再獨當一面了。
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昕動的售價為8.99-13.69萬元，在外觀和內(nèi)飾上進行了調(diào)整，并且增加了1.4T與7速DSG的動力組合。這一變化讓昕動擁有了與POLO GTI看齊的運動潛質(zhì)。
問題一：昕動的特點是什么？
斯柯達昕動在設計上要更加符合年輕人的審美，全黑的車頂與晶銳如出一轍，而善用顏色拼接的手法也讓昕動不再低調(diào)。并且融入了休旅車的元素，實用性更強。
昕動的外觀借鑒了晶銳的撞色設計，全黑的車頂給人一種全景天窗的視覺效果，而外后視鏡不僅更加富有設計感同時也配備了加熱功能，在雨雪天氣時非常實用。而內(nèi)飾則突出了年輕這一賣點，增加了全黑的選擇。此外，動力增加了1.4T與7速DSG的組合，不但照顧到了家用的基本要求，還擁有了和POLO GTI這類運動小車一決高下的資本。
既然提到了朗境，那么對比昕動和朗境的數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn)兩款車型在尺寸和軸距相差并不明顯。至少2603mm和2610mm的軸距差別只有短短的7mm，那么兩款車型對發(fā)生直接的競爭嗎？
其實上海大眾早就想好如何處理兩者的關系了，從價格上昕動要更加親民一些，不但搭載了1.4T的發(fā)動機同時還有還有一款1.6L自然吸氣發(fā)動機打基礎，讓昕動在價格上可以下探到9萬元的區(qū)間中。而且從定位來看昕銳的同級車型為POLO，而朗逸的同級車型為速騰，因此，兩者巧妙的避開直接碰面，而是發(fā)揮了互補的作用，不過昕動在昕銳的動力總成上又增加了1.4T+7速DSG的組合，官方給出的車身整備質(zhì)量也僅為1200kg，我猜想這種搭配是不是也會動了POLO GTI的蛋糕呢？
問題三：空間有多大的提升？
作為一款休旅車，我想讓消費者關心的應該就是空間了吧？行李廂一下子被“拉長”了那么多，承載能力到底有多少提升？是不是下回買個沙發(fā)再也不用等送貨了直接往后備廂一放就輕松搞定了呢？
昕動的后排座椅放倒之后，容積從372L可擴展至1255L。軸距為2603mm，這一數(shù)據(jù)在同級別中毫不遜色于對手，后排乘客的腿部空間也不再是小車那種擁擠的感覺。
● 動力：1.6L+6AT適合家用動力
昕動總共配備了兩款發(fā)動機，除了1.6L的自然吸氣發(fā)動機之外，昕動還配備了1.4T與7速DSG的動力組合，更具有運動天賦。而1.6L的EA211自然吸氣發(fā)動機與昕銳上的完全相同，這款發(fā)動機采用了鋁合金缸體，最大功率為81kW、最大扭矩為155Nm。
大眾1.6L自然吸氣發(fā)動機與6AT的動力總成被應用到很多車型上，口碑一直不錯。這款6AT變速箱具備了S擋，但沒有手動模式。因此想要降擋則需要通過補油來實現(xiàn)，在使用中這款變速箱的換擋響應表現(xiàn)的很積極，對車輛的燃油經(jīng)濟性有很好的提升。
駕駛昕動完全沒有陌生感，或許是因為大眾家族的慣用模式所致。只要駕駛過一輛大眾車型后，同級別的大眾車型就在再給不了你耳目一新的感覺了，不過駕駛昕動1.6L 6AT車型還是很舒適的。聰明設計者將1.6L的昕動打造成一款純粹的家庭座駕，沒有了狂躁的脾氣，溫和的提速過程，讓駕駛者可以安心的享受駕駛的愜意。
既然，從一開始就沒有打算以暴脾氣示人，那么昕動索性將舒適貫徹到底，在D擋環(huán)境下，這款車的提速也算相當?shù)钠椒€(wěn)，但也并不激進。不過方向盤的阻尼力度卻沒有新捷達那么重，轉(zhuǎn)向相對更加的輕松，對于女性駕駛者來說，這樣的設計可謂更加貼心。
不過昕動也并非一點脾氣也沒有，6AT所具備的S擋位可以激發(fā)這款發(fā)動機潛力，在S檔位下，昕動的平均轉(zhuǎn)速會保持在3000rpm左右，這個時候發(fā)動機的聲音會更加嘹亮，動力也會有明顯提升。
懸掛的調(diào)校對于一款小車來說非常重要，雖然昕動采用的是后扭力梁的非獨立懸掛，但是在舒適性方面還是有不錯的表現(xiàn)，至少在通過減速帶的時候，后排乘客可以感覺到顛簸感被減震所吸收，而并非直接傳遞到車廂內(nèi)。
偏向舒適的調(diào)校在鋪裝路面上可謂得心應手，駕駛昕動的雖然沒有意外之喜，不過可圈可點的穩(wěn)定性實在讓我挑不出毛病，可能是大眾的車型都太過雷同，不論是昕動還是新捷達，只要不看車標坐都很難察覺出有明顯的不同之處。
● 測試：起步“穩(wěn)”、但“點頭”現(xiàn)象明顯
0-100km/h加速測試
2500轉(zhuǎn)起步，昕動也不會出現(xiàn)明顯的“抬頭”現(xiàn)象，而車輪也并不打滑，我認為“穩(wěn)”是最適合形容大眾旗下小車的詞匯，可能不會帶給我很大的駕駛樂趣，但可做到讓我開起來放心踏實。
從曲線中可以看出昕動所搭載的6AT在10km/h的時候進入2擋，G值也有明顯的回落。升檔的頓挫感并不明顯，可以提供一個平順的換擋過程。
從結(jié)果上可以理解為1.6L的昕動整備質(zhì)量要比1.6L的昕銳輕了15kg，因此在提速上成績也更加可觀。這短短的15kg差距并不會帶來明顯的區(qū)別，昕動的百公里加速與昕銳基本相同。
100-0km/h制動測試
昕動1.6L采用了前通風盤和后鼓式的制動系統(tǒng)，這種組合在該級別普遍使用。昕動100-0km/h的制動距離為43.11米，與同級別的對手相比表現(xiàn)的中規(guī)中矩。
百公里制動的成績在同級車型中屬中等水準，不過剎車踏板的響應非常直接沒有明顯的虛位，后程的制動力度更加明顯，大眾車型的整齊劃一也同樣表現(xiàn)在剎車方面。
總結(jié)：
上海大眾斯柯達昕動的上市拉近了消費者與休旅車之間的距離，同時1.4T的動力總成又讓家用車有了性能車的味道。這個融合了多種元素的車型提供給我們兼顧了實用性、外型設計以及動力多方面的選擇，如果說您希望自己的座駕是一款面面俱到，但同時又不會對某個方面要求太苛刻的話，昕動這個創(chuàng)新的選擇確實值得參考。
車型參數(shù)配置對比 | ||
| 車型圖片： | | |
| 車型信息： | 昕動 2014款 1.6 AT 悅享版 | 昕銳 2013款 1.6 自動智選版 |
| 官方價： | 10.99萬 | 10.59萬 |
| 廠商： | 上海大眾斯柯達 | 上海大眾斯柯達 |
| 級別： | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 上市時間： | 2014-04 | 2013-04 |
| 發(fā)動機： | 1.6L L4 | 1.6L L4 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 110 | 110 |
| 最大扭矩(N·m)： | 155 | 155 |
| 變速箱： | 6擋手自一體 | 6擋自動 |
| 車身結(jié)構(gòu)： | 5門5座兩廂車 | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4304×1706×1475 | 4501×1706×1469 |
| 軸距(mm)： | 2603 | 2603 |
| 最高車速(km/h)： | 185 | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 11.8 | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 6.2 | 6.6 |
| 整車質(zhì)保： | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身結(jié)構(gòu)： | 兩廂車 | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 4304 | 4501 |
| 寬度(mm)： | 1706 | 1706 |
| 高度(mm)： | 1475 | 1469 |
| 軸距(mm)： | 2603 | 2603 |
| 前輪距(mm)： | - | - |
| 后輪距(mm)： | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - |
| 車重(kg)： | 1155 | 1160 |
| 車門數(shù)(個)： | 5 | 4 |
| 座位數(shù)(個)： | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 55 | 55 |
| 行李廂容積(L)： | 372-1255 | 466 |
| 發(fā)動機型號： | - | EA211 |
| 排量(mL)： | 1598 | 1598 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 110 | 110 |
| 最大功率(kW)： | 81 | 81 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： | 5800 | 5800 |
| 最大扭矩(N·m)： | 155 | 155 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： | 3800 | 3800 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個)： | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個)： | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | - |
| 配氣機構(gòu)： | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - |
| 行程(mm)： | - | - |
| 發(fā)動機特有技術： | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 93號 | 93號 |
| 供油方式： | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 |
| 排放標準： | 國IV(京V) | 國IV(京V) |
| 電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 電池支持最高續(xù)航里程(km)： | - | - |
| 簡稱： | 6擋手自一體 | 6擋自動 |
| 擋位個數(shù)： | 6 | 6 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
| 驅(qū)動方式： | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式： | - | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu)： | - | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 扭力梁式非獨立懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu)： | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 鼓式 | 鼓式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格： | 185/60 R15 | 185/60 R15 |
| 后輪胎規(guī)格： | 185/60 R15 | 185/60 R15 |
| 備胎規(guī)格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - | - |
| 離去角(°)： | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - |
| 最大爬坡度(%)： | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)： | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ○ |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ○ | ○ |
| 胎壓監(jiān)測裝置： | - | - |
| 零胎壓繼續(xù)行駛： | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● | ● |
| 前排側(cè)氣囊： | ● | ● |
| 后排側(cè)氣囊： | - | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | ○ | - |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | ○ | - |
| 膝部氣囊： | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： | ● | ● |
| 發(fā)動機電子防盜： | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖： | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng)： | - | - |
| 無鑰匙進入系統(tǒng)： | - | - |
| 自動駐車/上坡輔助： | - | - |
| 陡坡緩降： | - | - |
| 可變懸掛： | - | - |
| 空氣懸掛： | - | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比： | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
| 電動天窗： | ● | ● |
| 全景天窗： | - | - |
| 運動外觀套件： | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - |
| 電動后備廂： | - | - |
| 后備廂感應開啟： | - | - |
| 真皮方向盤： | ○ | ○ |
| 方向盤上下調(diào)節(jié)： | ● | ● |
| 方向盤前后調(diào)節(jié)： | - | - |
| 方向盤電動調(diào)節(jié)： | - | - |
| 多功能方向盤： | ○ | ○ |
| 方向盤換擋： | - | - |
| 方向盤加熱： | - | - |
| 定速巡航： | ● | ○ |
| 前雷達： | - | - |
| 后倒車雷達： | ● | ● |
| 倒車視頻影像： | - | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | - | - |
| ECO節(jié)能模式： | - | - |
| 車載冰箱： | - | - |
| 真皮/仿皮座椅： | - | - |
| 運動風格座椅： | - | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié)： | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié)： | - | - |
| 肩部支撐調(diào)節(jié)： | - | - |
| 駕駛位電動調(diào)節(jié)： | - | - |
| 副駕駛位電動調(diào)節(jié)： | - | - |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié)： | - | - |
| 第二排座椅移動： | - | - |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié)： | - | - |
| 電動座椅記憶： | - | - |
| 前排座椅加熱： | ○ | ○ |
| 后排座椅加熱： | - | - |
| 前排座椅通風： | - | - |
| 后排座椅通風： | - | - |
| 前排座椅按摩： | - | - |
| 后排座椅按摩： | - | - |
| 后排座椅整體放倒： | ● | - |
| 后排座椅比例放倒： | - | - |
| 第三排座椅： | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ○ |
| 后座中央扶手： | - | - |
| 后排杯架： | - | - |
| 手動空調(diào)： | ● | ● |
| 自動空調(diào)： | - | ○ |
| 后排獨立空調(diào)： | - | - |
| 后座出風口： | - | - |
| 溫度分區(qū)控制： | - | - |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾： | ● | ● |
| 氙氣大燈： | - | - |
| LED大燈： | - | - |
| 日間行車燈： | - | - |
| 自動頭燈： | - | - |
| 隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)： | - | - |
| 前霧燈： | ● | ● |
| 大燈高度可調(diào)： | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | - |
| 車內(nèi)氛圍燈： | - | - |
| 前電動車窗： | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | - | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● | ● |
| 后視鏡電動調(diào)節(jié)： | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | ● |
| 內(nèi)后視鏡自動防眩目： | - | - |
| 外后視鏡自動防眩目： | - | - |
| 后視鏡電動折疊： | - | - |
| 后視鏡記憶： | - | - |
| 后風擋遮陽簾： | - | - |
| 后排側(cè)遮陽簾： | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● |
| 后雨刷： | ● | - |
| 感應雨刷： | - | - |
| GPS導航系統(tǒng)： | ○ | - |
| 車載信息服務： | - | - |
| 中控臺彩色大屏： | ○ | - |
| 人機交互系統(tǒng)： | - | - |
| 內(nèi)置硬盤： | - | - |
| 藍牙/車載電話： | ○ | ○ |
| 車載電視： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● |
| 單碟CD： | ● | ● |
| 多碟CD系統(tǒng)： | - | - |
| 單碟DVD： | - | - |
| 多碟DVD系統(tǒng)： | - | - |
| 揚聲器數(shù)量： | 4 | 4 |
| 自動泊車入位： | - | - |
| 發(fā)動機啟停技術： | - | - |
| 并線輔助： | - | - |
| 車道偏離預警系統(tǒng)： | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng)： | - | - |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： | - | - |
| 夜視系統(tǒng)： | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - |
| 自適應巡航： | - | - |
| 全景攝像頭： | - | - |
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