推陳出新 評測斯柯達(dá)昕動 1.6L 自動擋
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】如果在3年前問我購買一輛小車最應(yīng)該看重什么?我一定會毫不猶豫的回答是空間,但是時至今日,空間也只能作為參考的一項,設(shè)計、配置等等全都成為了選擇的內(nèi)容。要求提高了,產(chǎn)品自然也要跟隨著消費(fèi)者的需要進(jìn)行升級。此前上市的昕銳只能說是一款傳統(tǒng)的三廂轎車,如果要談?wù)搨€性恐怕缺少說服力,不過這個局面已經(jīng)被打破。上海大眾斯柯達(dá)在本屆北京車展上推出了昕動,在該級別的市場較量中讓昕銳不用再獨(dú)當(dāng)一面了。
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昕動的售價為8.99-13.69萬元,在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了調(diào)整,并且增加了1.4T與7速DSG的動力組合。這一變化讓昕動擁有了與POLO GTI看齊的運(yùn)動潛質(zhì)。
問題一:昕動的特點(diǎn)是什么?
斯柯達(dá)昕動在設(shè)計上要更加符合年輕人的審美,全黑的車頂與晶銳如出一轍,而善用顏色拼接的手法也讓昕動不再低調(diào)。并且融入了休旅車的元素,實(shí)用性更強(qiáng)。
昕動的外觀借鑒了晶銳的撞色設(shè)計,全黑的車頂給人一種全景天窗的視覺效果,而外后視鏡不僅更加富有設(shè)計感同時也配備了加熱功能,在雨雪天氣時非常實(shí)用。而內(nèi)飾則突出了年輕這一賣點(diǎn),增加了全黑的選擇。此外,動力增加了1.4T與7速DSG的組合,不但照顧到了家用的基本要求,還擁有了和POLO GTI這類運(yùn)動小車一決高下的資本。
既然提到了朗境,那么對比昕動和朗境的數(shù)據(jù),不難發(fā)現(xiàn)兩款車型在尺寸和軸距相差并不明顯。至少2603mm和2610mm的軸距差別只有短短的7mm,那么兩款車型對發(fā)生直接的競爭嗎?
其實(shí)上海大眾早就想好如何處理兩者的關(guān)系了,從價格上昕動要更加親民一些,不但搭載了1.4T的發(fā)動機(jī)同時還有還有一款1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)打基礎(chǔ),讓昕動在價格上可以下探到9萬元的區(qū)間中。而且從定位來看昕銳的同級車型為POLO,而朗逸的同級車型為速騰,因此,兩者巧妙的避開直接碰面,而是發(fā)揮了互補(bǔ)的作用,不過昕動在昕銳的動力總成上又增加了1.4T+7速DSG的組合,官方給出的車身整備質(zhì)量也僅為1200kg,我猜想這種搭配是不是也會動了POLO GTI的蛋糕呢?
問題三:空間有多大的提升?
作為一款休旅車,我想讓消費(fèi)者關(guān)心的應(yīng)該就是空間了吧?行李廂一下子被“拉長”了那么多,承載能力到底有多少提升?是不是下回買個沙發(fā)再也不用等送貨了直接往后備廂一放就輕松搞定了呢?
昕動的后排座椅放倒之后,容積從372L可擴(kuò)展至1255L。軸距為2603mm,這一數(shù)據(jù)在同級別中毫不遜色于對手,后排乘客的腿部空間也不再是小車那種擁擠的感覺。
● 動力:1.6L+6AT適合家用動力
昕動總共配備了兩款發(fā)動機(jī),除了1.6L的自然吸氣發(fā)動機(jī)之外,昕動還配備了1.4T與7速DSG的動力組合,更具有運(yùn)動天賦。而1.6L的EA211自然吸氣發(fā)動機(jī)與昕銳上的完全相同,這款發(fā)動機(jī)采用了鋁合金缸體,最大功率為81kW、最大扭矩為155Nm。
大眾1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)與6AT的動力總成被應(yīng)用到很多車型上,口碑一直不錯。這款6AT變速箱具備了S擋,但沒有手動模式。因此想要降擋則需要通過補(bǔ)油來實(shí)現(xiàn),在使用中這款變速箱的換擋響應(yīng)表現(xiàn)的很積極,對車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性有很好的提升。
駕駛昕動完全沒有陌生感,或許是因為大眾家族的慣用模式所致。只要駕駛過一輛大眾車型后,同級別的大眾車型就在再給不了你耳目一新的感覺了,不過駕駛昕動1.6L 6AT車型還是很舒適的。聰明設(shè)計者將1.6L的昕動打造成一款純粹的家庭座駕,沒有了狂躁的脾氣,溫和的提速過程,讓駕駛者可以安心的享受駕駛的愜意。
既然,從一開始就沒有打算以暴脾氣示人,那么昕動索性將舒適貫徹到底,在D擋環(huán)境下,這款車的提速也算相當(dāng)?shù)钠椒€(wěn),但也并不激進(jìn)。不過方向盤的阻尼力度卻沒有新捷達(dá)那么重,轉(zhuǎn)向相對更加的輕松,對于女性駕駛者來說,這樣的設(shè)計可謂更加貼心。
不過昕動也并非一點(diǎn)脾氣也沒有,6AT所具備的S擋位可以激發(fā)這款發(fā)動機(jī)潛力,在S檔位下,昕動的平均轉(zhuǎn)速會保持在3000rpm左右,這個時候發(fā)動機(jī)的聲音會更加嘹亮,動力也會有明顯提升。
懸掛的調(diào)校對于一款小車來說非常重要,雖然昕動采用的是后扭力梁的非獨(dú)立懸掛,但是在舒適性方面還是有不錯的表現(xiàn),至少在通過減速帶的時候,后排乘客可以感覺到顛簸感被減震所吸收,而并非直接傳遞到車廂內(nèi)。
偏向舒適的調(diào)校在鋪裝路面上可謂得心應(yīng)手,駕駛昕動的雖然沒有意外之喜,不過可圈可點(diǎn)的穩(wěn)定性實(shí)在讓我挑不出毛病,可能是大眾的車型都太過雷同,不論是昕動還是新捷達(dá),只要不看車標(biāo)坐都很難察覺出有明顯的不同之處。
● 測試:起步“穩(wěn)”、但“點(diǎn)頭”現(xiàn)象明顯
0-100km/h加速測試
2500轉(zhuǎn)起步,昕動也不會出現(xiàn)明顯的“抬頭”現(xiàn)象,而車輪也并不打滑,我認(rèn)為“穩(wěn)”是最適合形容大眾旗下小車的詞匯,可能不會帶給我很大的駕駛樂趣,但可做到讓我開起來放心踏實(shí)。
從曲線中可以看出昕動所搭載的6AT在10km/h的時候進(jìn)入2擋,G值也有明顯的回落。升檔的頓挫感并不明顯,可以提供一個平順的換擋過程。
從結(jié)果上可以理解為1.6L的昕動整備質(zhì)量要比1.6L的昕銳輕了15kg,因此在提速上成績也更加可觀。這短短的15kg差距并不會帶來明顯的區(qū)別,昕動的百公里加速與昕銳基本相同。
100-0km/h制動測試
昕動1.6L采用了前通風(fēng)盤和后鼓式的制動系統(tǒng),這種組合在該級別普遍使用。昕動100-0km/h的制動距離為43.11米,與同級別的對手相比表現(xiàn)的中規(guī)中矩。
百公里制動的成績在同級車型中屬中等水準(zhǔn),不過剎車踏板的響應(yīng)非常直接沒有明顯的虛位,后程的制動力度更加明顯,大眾車型的整齊劃一也同樣表現(xiàn)在剎車方面。
總結(jié):
上海大眾斯柯達(dá)昕動的上市拉近了消費(fèi)者與休旅車之間的距離,同時1.4T的動力總成又讓家用車有了性能車的味道。這個融合了多種元素的車型提供給我們兼顧了實(shí)用性、外型設(shè)計以及動力多方面的選擇,如果說您希望自己的座駕是一款面面俱到,但同時又不會對某個方面要求太苛刻的話,昕動這個創(chuàng)新的選擇確實(shí)值得參考。
車型參數(shù)配置對比 | ||
車型圖片: | ![]() | ![]() |
車型信息: | 昕動 2014款 1.6 AT 悅享版 | 昕銳 2013款 1.6 自動智選版 |
官方價: | 10.99萬 | 10.59萬 |
廠商: | 上海大眾斯柯達(dá) | 上海大眾斯柯達(dá) |
級別: | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
上市時間: | 2014-04 | 2013-04 |
發(fā)動機(jī): | 1.6L L4 | 1.6L L4 |
進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 110 | 110 |
最大扭矩(N·m): | 155 | 155 |
變速箱: | 6擋手自一體 | 6擋自動 |
車身結(jié)構(gòu): | 5門5座兩廂車 | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 4304×1706×1475 | 4501×1706×1469 |
軸距(mm): | 2603 | 2603 |
最高車速(km/h): | 185 | - |
官方0-100km/h加速(s): | 11.8 | - |
實(shí)測0-100km/h加速(s): | - | - |
實(shí)測100-0km/h制動(m): | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 6.2 | 6.6 |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身結(jié)構(gòu): | 兩廂車 | 三廂車 |
長度(mm): | 4304 | 4501 |
寬度(mm): | 1706 | 1706 |
高度(mm): | 1475 | 1469 |
軸距(mm): | 2603 | 2603 |
前輪距(mm): | - | - |
后輪距(mm): | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | - |
車重(kg): | 1155 | 1160 |
車門數(shù)(個): | 5 | 4 |
座位數(shù)(個): | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 55 | 55 |
行李廂容積(L): | 372-1255 | 466 |
發(fā)動機(jī)型號: | - | EA211 |
排量(mL): | 1598 | 1598 |
進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 110 | 110 |
最大功率(kW): | 81 | 81 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5800 | 5800 |
最大扭矩(N·m): | 155 | 155 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 3800 | 3800 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 |
氣缸數(shù)(個): | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個): | 4 | 4 |
壓縮比: | - | - |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - |
行程(mm): | - | - |
發(fā)動機(jī)特有技術(shù): | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號: | 93號 | 93號 |
供油方式: | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國IV(京V) | 國IV(京V) |
電動機(jī)最大功率(kW): | - | - |
電動機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - |
簡稱: | 6擋手自一體 | 6擋自動 |
擋位個數(shù): | 6 | 6 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
驅(qū)動方式: | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類型: | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型: | 鼓式 | 鼓式 |
駐車制動類型: | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格: | 185/60 R15 | 185/60 R15 |
后輪胎規(guī)格: | 185/60 R15 | 185/60 R15 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - |
離去角(°): | - | - |
縱向通過角(°): | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ○ |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ○ | ○ |
胎壓監(jiān)測裝置: | - | - |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● | ● |
后排側(cè)氣囊: | - | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ○ | - |
后排頭部氣囊(氣簾): | ○ | - |
膝部氣囊: | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● | ● |
發(fā)動機(jī)電子防盜: | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | - | - |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | - | - |
自動駐車/上坡輔助: | - | - |
陡坡緩降: | - | - |
可變懸掛: | - | - |
空氣懸掛: | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - |
電動天窗: | ● | ● |
全景天窗: | - | - |
運(yùn)動外觀套件: | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● |
電動吸合門: | - | - |
電動后備廂: | - | - |
后備廂感應(yīng)開啟: | - | - |
真皮方向盤: | ○ | ○ |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié): | - | - |
方向盤電動調(diào)節(jié): | - | - |
多功能方向盤: | ○ | ○ |
方向盤換擋: | - | - |
方向盤加熱: | - | - |
定速巡航: | ● | ○ |
前雷達(dá): | - | - |
后倒車?yán)走_(dá): | ● | ● |
倒車視頻影像: | - | - |
行車電腦顯示屏: | ● | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - | - |
ECO節(jié)能模式: | - | - |
車載冰箱: | - | - |
真皮/仿皮座椅: | - | - |
運(yùn)動風(fēng)格座椅: | - | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - | - |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - |
駕駛位電動調(diào)節(jié): | - | - |
副駕駛位電動調(diào)節(jié): | - | - |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - | - |
第二排座椅移動: | - | - |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | - | - |
電動座椅記憶: | - | - |
前排座椅加熱: | ○ | ○ |
后排座椅加熱: | - | - |
前排座椅通風(fēng): | - | - |
后排座椅通風(fēng): | - | - |
前排座椅按摩: | - | - |
后排座椅按摩: | - | - |
后排座椅整體放倒: | ● | - |
后排座椅比例放倒: | - | - |
第三排座椅: | - | - |
前座中央扶手: | ● | ○ |
后座中央扶手: | - | - |
后排杯架: | - | - |
手動空調(diào): | ● | ● |
自動空調(diào): | - | ○ |
后排獨(dú)立空調(diào): | - | - |
后座出風(fēng)口: | - | - |
溫度分區(qū)控制: | - | - |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● | ● |
氙氣大燈: | - | - |
LED大燈: | - | - |
日間行車燈: | - | - |
自動頭燈: | - | - |
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - | - |
前霧燈: | ● | ● |
大燈高度可調(diào): | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - |
車內(nèi)氛圍燈: | - | - |
前電動車窗: | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● |
車窗防夾手功能: | - | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● | ● |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● |
內(nèi)后視鏡自動防眩目: | - | - |
外后視鏡自動防眩目: | - | - |
后視鏡電動折疊: | - | - |
后視鏡記憶: | - | - |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● |
后雨刷: | ● | - |
感應(yīng)雨刷: | - | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ○ | - |
車載信息服務(wù): | - | - |
中控臺彩色大屏: | ○ | - |
人機(jī)交互系統(tǒng): | - | - |
內(nèi)置硬盤: | - | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ○ | ○ |
車載電視: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
單碟CD: | ● | ● |
多碟CD系統(tǒng): | - | - |
單碟DVD: | - | - |
多碟DVD系統(tǒng): | - | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 4 | 4 |
自動泊車入位: | - | - |
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù): | - | - |
并線輔助: | - | - |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - | - |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | - | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - |
自適應(yīng)巡航: | - | - |
全景攝像頭: | - | - |
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