底盤給人印象深刻 試駕海馬福美來M5

　　【太平洋汽車網 新車試駕】雖然海馬和馬自達的合作已經不再了，但始終還是脫離不了馬自達的影響，很多車在馬自達那兒都能找到原型。不過面對越來越挑剔的消費者，靠模仿已然行不通了，憑著多年的積累，海馬迎來了井噴時期，去年的海馬S7，海馬M3和海馬M8，再到剛發布的海馬S5。終于，當年有著“新三樣”美譽的海馬福美迎來了其換代車型，那么這款重新打造并被海馬寄予厚望的新一代福美來M5到底怎么樣呢？

　　雖然海馬福美來大家都很熟悉，但不同于前面幾代的小修小補，這一代海馬福美來M5是全新打造的一款車型，所以大家可能不大熟悉，下面小編就通過幾個小問題讓大家對海馬福美來M5有個初步的認識：

問題一：市場定位如何，競爭對手都有哪些？

　　失去了馬自達助力的海馬，如今已經變成了一個純粹的自主品牌。所以，還要想跟當年一樣和別克凱越、現代伊蘭特平起平坐顯然是不大現實的。不過海馬福美來M5也算是海馬寄予厚望的一款車型，所以它的競爭對手依然是國內自主品牌的精品緊湊型車，如：帝豪EC7、長城C50、長安逸動，當然視價格可能也會與悅動等合資車型產生交鋒。

問題二：它真的是像廠商宣稱的那樣是全新一代嗎？

　　福美來M5是福美來III的垂直換代車型，采用全新的平臺打造，不同于以往不管怎么換代，都是在老馬3的基礎上修修改改，這一次的福美來M5無論是從外觀，內飾亦或是平臺都和老款車型完全不同。

問題三：它的售價幾何，什么時候能買到呢？

　　目前從公共公司那邊拿到的小道兒消息是售價可能在8-12萬之間，到時候會有9款不同的車型推出，考慮到手動擋和自動擋變速箱的差別，因此手動擋和自動擋可能會各出4到5個不同的車型，而我們今天試駕的是整個福美來M5里的頂配車型。

　　而福美來M5預計的上市時間可能會在5月8號，屆時會推出搭載1.6L發動機的車型，而今年晚些時候或明年初，海馬還會推出福美來M5的1.5T車型。

● 外觀：霸氣的外形應該很討國內消費者喜歡

　　由意大利LDA設計公司和海馬共同打造的外觀，整體造型非常流暢和舒服，如刀刻般的各種線條充斥全身，顯得相當硬朗。換言之就是非常的MAN，而各種粗壯的線條也讓整個車看起來有種不符合車身尺寸的霸氣。

　　毫無疑問海馬福美來M5整個外觀最引人注目的就是巨大的鍍鉻前進氣格柵了，雖然造型很容易就會讓人聯想到別克的君威，但不可否認現階段國內消費者對這種設計還是相當追捧的。而兩個帶有透鏡的大眼睛，看上去特別有檔次。

　　側面依稀可以看到一些老福美來的影子，但由于車身高度降低了一些，而又采用了高腰線的設計，所以整個側面很有轎跑車的感覺，而2685mm的軸距在自主品牌的緊湊型車中也占有一定的優勢。

　　尾部的整體造型還是相當和諧的，兩條腰線匯于尾燈的上下最終在牌照框上融為一體，相當有設計感。而鴨尾式的尾翼則為整個尾部增添了一些運動氣息。

　　輪轂全系都是雙五輻的鋁合金輪圈，而輪胎使用的是韓泰的低滾阻輪胎，尺寸為205/55 R16，在噪音和燃油經濟性方面都有著一定的貢獻。

● 內飾：傳統設計搞出了新花樣

　　福美來M5的內飾徹底拋棄了第三代福美來上左右對稱的中控臺設計，轉而采用半包圍式設計，很容易想起90年代日本眾多的平民性能跑車。但由于銀色和仿碳纖維材質的使用，讓整個內飾立馬變得年輕和時尚起來。

　　整個中控布局分明，而且得益于集成度很高的上下兩塊屏幕，整個中控顯得非常整潔，而且上手的難度非常小，這點值得贊揚。

　　最近有奇瑞艾瑞澤7、長安逸動等車型帶動起來的足以媲美合資車的做工已經漸漸被廣大消費者所接受，所以作為一款剛剛出來的車，海馬福美來M5的做工和用料都是非常不錯的，當然一些小細節還是存在著一些不足。

● 配置：海馬這次真是下血本

　　這次海馬在福美來M5上真可謂是下了血本，盡管我們試駕的是一款頂配車型，配備了下面列出的眾多讓人眼饞的配置，但其實這里面很多配置都是全系標配的，怎么樣，夠有吸引力吧？

● 空間：座椅包裹性出色 空間不遜色對手

　　福美來M5的座椅我非常喜歡，全系采用皮質不說，整個座椅的包裹性非常出色，在劇烈駕駛時能對身體起到有效的支撐。而高低配在座椅上的差別也僅僅是主駕不能電動調節以及缺少手動腰托而已。

　　畢竟2685mm的軸距在那兒擺著，而且海馬也希望將福美來M5打造成一款可以越級挑戰對手的產品。所以，在國內線消費者非常關心的空間問題上，海馬交出了一份滿意的答卷。基本只要身材不像我的同事蘭博那般夸張，福美來M5是完全可以滿足需求的。

● 動力：底盤表現讓人印象深刻

　　這臺1.6L的發動機數據在今天來看已經沒什么太大的亮點了，不過對于日常經濟型的開法，這款發動機還是能夠勝任的。不過鑒于福美來M5 1.3噸多的重量，如果選擇這臺發動機小編建議配套手動擋，當然您也可以等后期的1.5T版本。

　　整個試駕過程中，福美來M5的底盤給我留下了深刻的印象，它也是我開過的國產車中底盤最好的車型之一。福美來M5的懸掛系統和整個底盤兼具美系車底盤的韌性以及日系車底盤的舒適性，整體表現非常出色。

● 總結：比起上一代福美來，這個全新打造的福美來M5有著更為時尚大氣的外觀，更加精致的做工以及不弱的空間，這些都讓它有了吸引消費者眼球的資本。而接下來，豐富而又實用的配置以及扎實沉穩得讓人印象深刻的底盤，則會實實在在的打動消費者，并將卡上的余額心甘情愿的掏出來以得到它。