9萬級的SUV混得如何？試駕東風風神皓瀚DH-i

　　【太平洋汽車 評測頻道】目前留給燃油車的機會真得不多，油電混動是那些充電不方便，又想達到最佳燃油效率的購車者最佳之選。目前中國品牌的混動都百花齊放，不過今天試駕這款車型號稱擁有“地表最強電混”，看了它的技術參數確實有點料在里面，同時9.99萬的起步價格也是足夠有誠意，它就是來自東風風神的皓瀚（詢底價|查參配）。那么通過實際試駕來看看，這款車是“紙上談兵”還是“真家伙”。

　　皓瀚這套混動系統官方有個名稱叫做“馬赫4HD混動技術”。它是由一臺1.5T混動專用發動機、匹配專屬的4擋變速器。其中4擋變速器集成“功率分流+多擋串并聯”技術。其中“功率分流”是以豐田作為代表，這項技術優點在于：市區行駛時油耗較低、行駛平順性最佳，但缺點就是高速動力不足以及此工況油耗較大。而“多擋串并聯”技術多用于中國品牌混動，高速動力有沖勁、多擋情況下燃油經濟性表現稍好，但是缺點就是會有頓挫，行駛質感不平順。因此馬赫4D混動技術就是把這兩項技術的優點集合一起，讓它在全速域行駛時，都可以做到換檔絲滑難以察覺，同時保證了高速行駛時動力的持續輸出，又不會給你帶來油耗上的負擔，可以說幾乎沒短板。

　　其次1.5T混動專用發動機，開發了一個快速燃燒的系統，熱效率去到45.18%，它擁有低壓的EGR和混動的EGT等技術。最大功率為118kW，最大扭矩為240N·m。而4擋變速器能實現4個并聯擋位+2個功率分流擋位，甚至還有7個能量管理模式，創造出26種工作模式，通過i-Mode智能能量管理系統了，無論純電驅動、能量回收、串聯驅動、4擋直驅、4擋并聯以及雙模功率分流模式，讓它在任何工況下行駛系統都保持在最佳的工況，從而確保燃油經濟性和長續航能力。

　　到實際得駕駛體驗環節，車輛在起步和前段階段加速輕快有力，輕踩加速踏板就有明顯的動力回饋，深踩油門能感受到一定的推背感。而中后段加速一點都不虛，速度超過80km/h時再加速依舊會有足夠的動力儲備。雖然開起來暢快，但完全沒有電車那種無腦向前沖的感覺，整體加速感受實際上與燃油車比較接近，整體提速表現也是比較線性。因此用一句話概況這套動力特征就是起步線性，但是越到后段加速會更加猛烈。

　　皓瀚DH-i擁有經濟、標準、運動三種駕駛模式，其中方向盤上的“S”按鈕能快速進入運動模式。另外皓瀚DH-i還提供三擋的能量回收和三擋的轉向助力等級，其中能量模式調到最強會帶來較明顯的拖曳感反饋。其次三擋方向盤助力切換到不同擋位，助力都會有明顯的變化。

　　這套混動系統能帶來更好的隔音效果，發動機的介入基本能做到無感。剩下的風噪及胎噪屏蔽能力上都處理的很恰當，不會有明顯的雜音傳遞至車內，影響到乘客的舒適性。不過皓瀚DH-i有“i駕趣”模擬聲浪模式，除了模擬聲浪之外，你幾乎感受不到任何雜音干擾了，好處就是提供了更濃烈的駕駛氛圍和刺激你的腎上腺素。

　　車輛的前后獨懸的設定對于路面上出現的顛簸過濾效果做得十分到位，不會產生多余的彈跳感，而高速行駛時，明顯的可以感受到懸掛更加緊繃，讓整車行駛的貼地感更強，也可以抑制住轉向帶來的側傾，確保了它的行駛穩定性及安全性，開起來還是比較讓人放心的，給予到駕駛者更強的駕駛信心。

　　最后消費者最關心的油耗方面，官方綜合油耗為4.2L/100km。其次皓瀚DH-i在起步、怠速、緩行、以及制動時，可以純電進行驅動，基本上這個油耗數據燃油車是給不了你。其次低油耗還有很強的加速實力，官方宣稱皓瀚DH-i百公里加速最快成績能去到6秒，參考競品車型宋Pro DM-i：零百加速8.3秒；博越L Hi-F：零百加速7秒。

　　如果說車身哪個物理部件會被電子化所取代，相信會是外后視鏡。本次皓瀚DH-i的旗艦版將標配這項配置，電子外后視鏡將提供比物理后視鏡更加清晰、廣闊的視野。同時，還具備夜視功能，可以在黑暗環境下清晰呈現車外的景象。

（皓瀚DH-i旗艦版）

　　這款電子后視鏡的屏幕分布車內A柱稍微靠下一點的地方。從實際觀感來看，既不會遮擋兩側A柱的視野，其次也不會因為打方向而遮擋電子液晶屏幕。而擁有了電子后視鏡有抗強光和光線不夠時補光的功能。另外如果有車輛靠近時，系統還會自動對焦，會有個類似瞄準框的綠色標識出現。

　　除了電子外后視鏡以外，皓瀚DH-i旗艦版還配有同級唯一標配 AR-HUD。這款AR-HUD在傳統W-HUD基礎上大幅提升顯示區域和顯示效果，顯示尺寸去到60寸?？梢詫Ⅰ{駛員最關注的導航信息和駕駛輔助信息直接擬合顯示在道路上，實際體驗下來，顯示效果清晰，道路線標識明確，雖然信息量多但看著不頭暈，最大限度能降低駕駛員低頭看儀表盤的概率。

　　最后皓瀚DH-i旗艦版通過OTA升級，可激活同級最強彈射起步功能，將皓瀚DH-i優秀的動力性發揮到極致，通過彈射起步，可預先提高發動機轉數和扭矩，同時把ESP車身穩定控制系統關閉，在松開剎車的瞬間能把發動機最強狀態發揮出來。

　　為了能吸引更多年輕年前消費者，尤其是當下年輕人“Z世代”的年輕人。他們熱愛電子競技，向往尖端科技。他們希望自身的座駕能成為能變成潮流“電競大玩具”，因此東風風神針對這種細分需求，推出了皓瀚DH-i的電競版套件。

　　皓瀚DH-i的太空電競版整體設計靈感來源于“太空電競基地”，最大限度還原太空復雜地形場景的競速形態，又具有太空基地用車和太空裝備的未來感。同時通過大量的機甲風格元素加入，讓整車的硬核指數提升好幾個等級。

　　首先前臉采用數字科技參數化風格，燈組具備呼吸燈效。其次下方有夸張的保護杠配置，從觀感上有抵抗極限沖擊的安全感。最后發動機罩上的能量環，能根據能量水平而隨動變化，毫不夸張的說，前臉的設計風格完全就是從未來社會而來的產物。

　　整車的車漆展現出液態金屬質感，同時還配備了采用電子外后視鏡。車身側面擁有太空競技版獨有的涂裝，前后輪拱有明顯的加粗，而前后車輪拱有白色封閉式輪轂蓋，最后車頂上配備官方稱作太空無人飛行器裝備箱。

　　車尾大體上保留皓瀚DH-i的設計，太空競技版最大特點是后護杠動態黃光尾燈，在暗夜中會展現出太空戰機推進器一般的流光效果。另外內飾和普通版最大的不同就是采用代表科技感的鉍黃與太空灰撞色搭配。

　　皓瀚DH-i基于東風集團DSMA 2.0平臺打造，在外觀方面，它是基于“星河星語”的設計理念，并且它擁有兩副外觀設計給到消費者，分別是繁星和星軌兩種格柵樣式。其中繁星版前臉采用了倒梯形的前進氣格柵，格柵內部為數字化點陣式設計，顯得科技感十足。

（星軌前臉樣式）

（繁星前臉）

　　本次體驗的星軌外觀前臉換裝為熏黑的“V”型格柵，格柵兩側各加入三根鍍鉻飾條，這款前臉主打運動。而這兩款中網都有一個共同的特點，都是使用無邊框設計。

　　中網上方配備貫穿式LED燈帶，是新能源汽車慣用的設計手法。而下方格柵兩側也配備了幾何狀裝飾燈，可以提供多種智能燈語。

　　皓瀚DH-i的車身長寬高為4650*1905*1630mm，軸距為2775mm，這個尺寸放在緊湊級SUV車型中算是中等偏上水平。車身側面使用懸浮式車頂和轎跑式SUV的設計，運動感十足。其次流暢的腰線配合隆起的后輪輪拱線條，提升側面的力量感。此外新車還配備了隱藏式門把手設計。

　　而車尾的運動感表現就更加強烈。首先上方有有帶鏤空造型的擾流板，中部則有貫穿式LED尾燈+小尾翼設計，去到車的下方擁有雙邊雙出排氣管。

　　皓瀚DH-i的對稱式內飾布局給人一種簡約且時尚的感受。其次智能風格很強，副駕上基本是以軟質材料上方則是金屬飾板。其次車內10.25英寸的全液晶儀表盤+13.2英寸的中控液晶觸摸屏，科技感氛圍很濃烈。

　　10.25英寸的全液晶儀表盤顯示效果清晰，并且中部有可視化效果，能模擬道路兩側經過的車輛和行人。

　　13.2英寸中控觸屏在這個級別車型中也是同級最大，車機智能網聯集成度也很高，尤其是語音系統比較好用，基本全車功能都可以通過語音指令來執行。其次車機配備常規的APP小程序下載、全景影像、手機互聯、i-Drive智能安全駕駛輔助這些比較主流的功能也都很齊全，它的中控臺中央位置的呼吸式氛圍燈夜晚會比較酷炫，對內部氛圍是個加分項配置。

　　最后車內配備一體式運動做座椅，采用了與內飾一致的淺色設計，打孔真皮的用料摸起來質感十足，而且座椅無論是支撐性還是包裹感都能兼顧舒適與運動，無論你是什么駕駛方式它的兼容度還是比較高的。

　　全文總結：從技術層面來說，馬赫電混DH-i技術在油混領域可以把各家的優點都集中起來，加速平順同時動力無論在哪個速度段都表現出強悍的動力，并且帶來高效的燃油經濟性。而從產品方面來說，自身內外設計都能符合當下消費者的審美和用車需求，同時根據一些市場用戶需求，推出皓瀚DH-i旗艦版的電子外后視鏡、W-HUD和太空競技版套件，全方面覆蓋不同細分人群，最重要它9.99-13.69萬的價格真的太給力了，有油混SUV購車需求的消費者真的可以考慮皓瀚DH-i。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）