絕對高大上 評測奔馳CLS350 Shooting Brake

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】談到德國ABB三家豪華品牌，寶馬與奧迪近年來都在大肆擴張自己的產(chǎn)品線，但車系之間都有著太多相似雷同的地方，產(chǎn)品總是缺乏一絲神韻，如果您對于這些車型已經(jīng)耳熟目睹的話，那么大伙不妨一起看看今天的主角，它不但滿足高大上的定位，而且其優(yōu)雅與獨特的氣質讓人流連忘返，它就是奔馳的CLS350 Shooting Brake。

體驗讀圖模式

　　別看CLS350 Shooting Brake翻譯作中文也就是CLS350獵裝版，別看這個名字文藝，其實您也可以把它理解為旅行版，但不同的是它除了大空間之外，還擁有與眾不同的精致設計，用一文藝的名字絲毫不顯得過分。目前在國內(nèi)銷售的CLS獵裝版只有3.5升的排量，至于AMG版本這些，暫時與國內(nèi)市場是無緣了。

● 三個問題幫您解讀CLS350 Shooting Brake

● 問題一：Shooting Brake（獵裝版）的名字起源是什么？

　　答：獵裝車對于國內(nèi)消費者還是一個新鮮的名詞，但是它卻已經(jīng)誕生一個多世紀。早在19世紀的英國，皇室貴族熱衷于野外狩獵，他們需要一部能夠體面的乘坐，還可以裝載槍彈和獵犬的馬車。于是Shooting Brake成為了當時貴族狩獵出行的首選座駕，基于這個原因它也被引申為獵裝車。目前獵裝車簡單的講就是COUPE轎跑車型的旅行版，將獵裝車看做旅行車之下的一個細分車型，也未嘗不可。

● 問題二：CLS350 Shooting Brake除了空間，還有什么吸引人的地方

　　答：除了旅行車一貫具備的大空間之外，CLS Shooting Brake還具備非常精致時尚的設計，以及高檔的材質用料，后尾箱的木地板設計就是最好的證明，不過相信大多數(shù)國內(nèi)用戶，都會買一塊防滑墊來保護它。

● 問題三：CLS350 Shooting Brake回頭率高嗎？

　　答：非常高，無論是筆者在洗車檔口，還是停在士多店門口買香煙，都有不少路人駐足觀望，哪怕是跑在路上也一樣可以獲得不少青睞，優(yōu)雅的前臉與時尚的屁股，無論是在商務還是把妹都能完全勝任。

● 外觀：優(yōu)雅是共識 尾部略有爭議

　　如果說奔馳CLS三廂版以復古及優(yōu)雅進入了我的們心房，那么這輛CLS350 Shooting brake則再次顛覆了我們對于旅行車的認知，整體來說，它似乎更應該是一部概念車，而非量產(chǎn)車型，不得不承認，近期奔馳終于勇于創(chuàng)新，慢慢開始放下了保守的思維。

　　第一眼看見CLS350 Shooting Brake就可以給您留下深刻的印象，它的尺寸為4966mm×1881mm×1421mm，軸距為2874mm。除了長度之外，其他尺寸與三廂版CLS是完全一致，長度方面的差異更多是來自保險杠設計的差異。

　　如果只看前臉部分的話，那么獵裝版車型的前臉部分和CLS三廂版并沒有什么明顯的區(qū)別，依然是奔馳的復古風格，更多的是優(yōu)雅的氣質，并沒有任何地方顯得激進。

　　CLS350 Shooting Brake采用了Automotive Lighting公司為奔馳研發(fā)的全功能LED大燈，它包括雙氙氣大燈所具備的一切功能，并且還包括主動適應性照明。CLS獵裝車的大燈可以根據(jù)車速和方向盤的角度自動調節(jié)光照角度。當開啟遠光時，傳感器會探測前方有車接近時自動調整光照角度，避免對方駕駛員炫目。

　　三廂版CLS身材的妖嬈曲線本來已經(jīng)很惹火了，如今再給它加上一個大而美的臀部，相信男士們都很難按捺住心中之欲火。CLS Shooting Brake的側面線條顯得極為修長，加上復雜的腰線設計，整體而且別有一番韻味。

　　本次試駕車選配了AMG輪轂，五幅式的造型簡潔，而且力量感很強，對于一輛轎跑旅行車來說還是比較搭配的，輪胎的配置為前255/40 R18后285/35 R18，后輪比前輪寬也是大馬力后驅車一貫的配置，輪胎品牌選用了倍耐力，系列為性能優(yōu)于的P-Zero。

● 內(nèi)飾：設計用料上乘 復古設計風格

　　CLS350 Shooting Brake的內(nèi)飾與三廂版并無太多區(qū)別。其中真皮包裹的儀表板，啞光淺棕色仿木飾板，加上金屬內(nèi)飾的點綴，都彰顯了奔馳豪華車型一貫的尊貴感。而AMG三幅運動方向盤和三筒式儀表盤又將運動性格充分體現(xiàn)。

　　具備加熱和通風的真皮座椅、COMAND多媒體系統(tǒng)、哈曼卡頓7聲道高檔音響系統(tǒng)，又展現(xiàn)出它的舒適、便利與享受。中央扶手內(nèi)的USB、AUX以及蘋果數(shù)據(jù)線接口，讓你無論擁有什么數(shù)碼產(chǎn)品都可以享受它和CLS獵裝車為你帶來的便捷。

● 空間：夠舒適夠豪華 空間靈活性高

　　我們所試駕的車型選裝了按摩功能以及主動式多仿形座椅。它除了提供腰托、側翼多項調節(jié)和按摩功能之外，多仿形座椅還具有在轉彎時通過靠背側翼充氣，提高橫向支撐的功能。讓您輕松劈彎，更具樂趣。但需額外支付2.3萬元人民幣。

　　CLS獵裝版并沒有像三廂版那樣配備4個座椅，5座的設計讓它的實用性爭強。不過后排相比三廂版的后排獨立座椅的乘坐尊貴感稍遜，但是獵裝車的后排座椅依然很舒適，并配備獨立溫區(qū)空調和座椅加熱。雖然全新CLS并沒有為后排單獨設立娛樂系統(tǒng)，但是7聲道的哈曼卡頓音響完全可以讓你陶醉放松。而且它還可以為你帶來行政級轎車不可比擬的運動感。

　　CLS獵裝版真正的重點在于它的行李箱。這輛車型選裝了價值4.5萬元的designo 豪華木質行李箱底板，配黑色漆飾，并配以鋁質軌道，打造出魅力十足的高品質載物空間。這種美國櫻桃木帶有高貴的格調，與鋁質軌道形成了強烈的反差。這種工藝為行李箱帶來了游艇甲板般的高雅風格，并且充滿精確做工所特有的魅力。相信國內(nèi)車主都是視其為珍寶，放一塊橡膠墊是必須的。

　　同時在行李箱側壁處配有用于放置小件物品的行李網(wǎng)。行李箱蓋罩可避免您的行李被陽光直曬，并保證良好的私密性。如果需要放置較高的行李，它還可以很方便的拆卸。后排座椅靠背可通過行李箱處的拉手靈活放倒，以獲得額外的儲物空間，CLS 獵裝車所能提供最大載物容積為1550 升。

● 駕馭：力量蘊含于平靜 穩(wěn)重而不急躁

　　CLS350 Shooting Brake的發(fā)動機艙搭載了一臺3.5升的V6缸內(nèi)直噴發(fā)動機，該局發(fā)動機采用了Mercedes-Benz第三代BlueDIRECT直噴系統(tǒng)，可依需求提供高達200 bar的燃油噴射，其壓電設計噴油嘴，在每次活塞壓縮行程中，最高可達5次供油。

　　變速箱方面則是奔馳自己生產(chǎn)的7G-TRONIC PLUS七速手自一體變速箱，官方公布的0～100km/h加速時間為6.7秒，最高車速電子限制在250km/h。以一部車長4956mm，重1830kg的大型旅行轎車來說，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)非常變態(tài)了。

　　日常駕駛時，CLS獵裝車也貫徹了奔馳平順和安穩(wěn)的性格，油門的質感非常好，兩段式的踏板設計初段反應稍微遲緩，懶散的加速狀態(tài)讓你不得不稍微深踩一些。但是這并不代表它的動力不行，適度的增加油門力度，發(fā)動機和變速器都會積極做出反應。這種調校設定，在擁堵路況駕駛可以很舒服，車內(nèi)的一份靜謐是其它車型所不能帶來的。

　　CLS獵裝車同樣擁有激情駕駛的快感。當您切換到S運動模式后，油門的響應就要靈敏不少，只需要輕微改變油門的角度，發(fā)動機和變速器就會積極的做出反應。此時充足的動力會根據(jù)駕駛者動作進行響應，原本安分的V6引擎立刻高亢起來。7G-TRONIC PLUS變速器的降擋積極，并可以將升擋轉速拉高。強烈的加速感會一直的延續(xù)下去，至少在高速公路上，你很少能體會到CLS獵裝車的極限，而能體會的是源源不斷的動力。

　　雖然CLS獵裝車擁有了讓你興奮的動力表現(xiàn)，它的操控表現(xiàn)同樣會讓你沉浸在它行駛樂趣中。每次轉向車輛總是不急不躁，非常從容，轉向系統(tǒng)會根據(jù)行駛的速度自動調整轉向比以及轉向助力力度。轉向指向性準確，并能保持沉穩(wěn)的行駛姿態(tài)。顯然它更希望給你一份愜意的駕駛感受。

　　寬大的輪胎尺寸提供了足夠的抓地力，以保證你能以更高的速度平穩(wěn)。極具運動表現(xiàn)的懸掛能給車身提供充足的支撐，能為你連續(xù)的轉向動作，準確調整車身姿態(tài)，它似乎總是能讓你感到驚喜，不用去擔心它是一臺Shooting Brake而產(chǎn)生的笨拙感，加上劈彎時座椅會主動幫你控制身軀，這是一份決然不同的駕駛樂趣。

● 測試：性能非常出色 表現(xiàn)全面均衡

　　0-100km/h加速測試

　　起步的時候，CLS350 Shooting Brake爆發(fā)出來的加速度非常夸張，發(fā)動機扭矩輕易即可突破輪胎極限，要充分發(fā)揮抓地力的話，必須在起步時控制好油門。

　　起步0.2秒后，CLS350 Shooting Brake即可爆發(fā)接近0.9g的最大加速度，這么大型的旅行車中，3.5升自然吸氣的發(fā)動機能做到這樣的效果實在可貴，65km/h之后，車輛大約保持在0.4g的加速度破百，最終的成績?yōu)?.52秒。

　　100-0km/h制動測試

　　制動的過程非常穩(wěn)定，制動力均勻的無法挑剔，點頭現(xiàn)象 在這里也幾乎沒有，對于大型車來說，它的表現(xiàn)無可挑剔。其中有一點非常重要，CLS獵裝版是后輪比前輪更寬，加上車身出色的配重比，所以在制動時車身姿態(tài)能保持得這么好。

　　制動的曲線非常平穩(wěn)，我們可以看出ABS對于制動力的控制非常具備節(jié)奏，完全就是一副游刃有余的表現(xiàn)，最大G值可以達到-1.2g左右，平均減速度更是維持在-1.1g，最終CLS350獵裝版的百公里制動距離為36.14米

● 總結

　　首先要明確，奔馳CLS獵裝車并不是一輛會大規(guī)模生產(chǎn)的車型，它的定位更多是服務于小部分人群，有經(jīng)濟實力又希望能夠打破傳統(tǒng)生活的人群，CLS獵裝車確實能為他們承載了不同的汽車生活方式。

　　目前CLS Shooting Brake只提供3.5升一種動力兩款車型選擇，其中時尚版售價91.8萬元，豪華版與CLS350三廂版售價一樣均為96.8萬元。如果要選裝成我們所試駕車型的配置，售價將超過百萬。這樣的價格也足以買一輛更有面子的S-class或大型豪華SUV。但是對于那些追求與眾不同的人群來說，Q7、ML這些已經(jīng)不能滿足他們的口味，更重要的是高雅的CLS獵裝車所帶來的獨特文化和設計以及不同的生活態(tài)度。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	奔馳CLS 2013款 CLS350 獵裝豪華型	奔馳CLS 2013款 CLS350 獵裝時尚型
官方價：	96.8萬	91.8萬
廠商：	奔馳(進口)	奔馳(進口)
級別：	中大型車	中大型車
上市時間：	2013-04	2013-04
發(fā)動機：	3.5L V6	3.5L V6
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	306	306
最大扭矩(N·m)：	370	370
變速箱：	7擋手自一體	7擋手自一體
車身結構：	5門5座旅行車	5門5座旅行車
長×寬×高(mm)：	4970×1881×1421	4970×1881×1421
軸距(mm)：	2874	2874
最高車速(km/h)：	250	250
官方0-100km/h加速(s)：	6.7	6.7
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9.1	9.1
整車質保：	三年不限公里	三年不限公里
車身結構：	旅行車	旅行車
長度(mm)：	4970	4970
寬度(mm)：	1881	1881
高度(mm)：	1421	1421
軸距(mm)：	2874	2874
前輪距(mm)：	1596	1596
后輪距(mm)：	1599	1599
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	-	-
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	80	80
行李廂容積(L)：	590-1550	590-1550
發(fā)動機型號：	-	-
排量(mL)：	3498	3498
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	306	306
最大功率(kW)：	225	225
最大功率轉速(rpm)：	6500	6500
最大扭矩(N·m)：	370	370
最大扭矩轉速(rpm)：	3500-5250	3500-5250
氣缸排列形式：	V型	V型
氣缸數(shù)(個)：	6	6
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	12	12
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	92.9	92.9
行程(mm)：	86	86
發(fā)動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	97號	97號
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	歐V	歐V
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	7擋手自一體	7擋手自一體
擋位個數(shù)：	7	7
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置后驅	前置后驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	四連桿獨立懸掛	四連桿獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格：	255/40 R18	255/40 R18
后輪胎規(guī)格：	285/35 R18	285/35 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	5.6	5.6
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	●	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●
自動駐車/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	●	●
空氣懸掛：	○	○
可變轉向比：	●	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	●	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	●	●
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調節(jié)：	●	●
方向盤前后調節(jié)：	●	●
方向盤電動調節(jié)：	●	●
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達：	●	●
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節(jié)：	●	●
腰部支撐調節(jié)：	●	●
肩部支撐調節(jié)：	○	○
駕駛位電動調節(jié)：	●	●
副駕駛位電動調節(jié)：	●	●
第二排靠背角度調節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	●	●
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	●	○
前排座椅通風：	●	●
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調：	-	-
自動空調：	●	●
后排獨立空調：	●	○
后座出風口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調節(jié)/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	●	●
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	●	●
前霧燈：	-	-
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	●
外后視鏡自動防眩目：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
后風擋遮陽簾：	●	●
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	●	●
GPS導航系統(tǒng)：	●	●
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●
人機交互系統(tǒng)：	●	●
內(nèi)置硬盤：	●	●
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	●	●
揚聲器數(shù)量：	8	8
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術：	●	●
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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