傳承運動基因 PCauto測試寶馬X1 xDrive28i
【太平洋汽車網 評測頻道】說到SUV,我想不會有幾個人把它和出色的操控聯想到一起,因為在極端的操控性與通過性面前,你只能選其一。在寶馬的產品序列中,有這么一款X系列產品,它把寶馬從轎車過度到SUV,它忠于公路妥協于得意的操控性,不懈追求運動的態度傳承了寶馬的精髓,它就是寶馬X1。
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● 駕控:出色的操控感受 實際油耗不低
X1 xDrive28i在動力上采用的是寶馬旗下2.0L高功率版的發動機,它在5000轉速下可達到180kW的最大功率,且在更低的1250轉至4800轉便可輸出350Nm的最大扭矩。就直觀的駕駛感受來說,它的提速表現完全可以媲美寶馬早前那臺有口皆碑的3.0L直六發動機了。
變速箱方面也跟其家族其他車型保持了高度統一,ZF 8速手自一體變速器。我認為它是目前變速箱產品中最為出色的一款。它換擋動作非常積極,最大限度上保證了燃油的經濟性,并且整個過程頓挫感非常細微。
D擋時的油門響應并不遲緩,加速降擋動作照樣積極,這種調教是其它車型無法比擬的。而當掛入S擋后變速箱的反應會更加亢奮,2.0T高攻發動機的強大動力此時得到更加完美的發揮,動力輸出隨叫隨到,不過只是換擋的頓挫感會稍微明顯一些。
談到駕駛感,我想對于這臺X1不得不說的就是它的操控性。不同于現款3系全新調教的電子助力系統,正因為它是從老款3系的E90底盤開發而來,所以便賦予了X1更具公路運動的定義。轉向力度較沉,但是卻異常精準,路面回饋清晰徹底,它帶給你的感覺完全就是“真正”的寶馬風格。
寶馬X1 xDrive28i還可以選擇不同的駕駛模式,例如ECO PRO模式是把車輛的燃油經濟性被設定為首要考慮因素,在這個模式下你會感覺到油門的敏感度有很明顯的下降,不論你怎么踩油門,發動機輸出始終呈現出“被動”狀態。而實際節油效果卻也并不理想,我們嘗試在高速路段跑出一個不錯的成績,但油耗仍然要比同排量的3系高出不少。
另外值得一提的X1的懸掛韌性非常強,在過彎的時候側傾抑制的很好,加上本來就采用了轎車的坐姿設定,整體來說和駕駛轎車沒太大區別,所以想在它身上想找到些SUV的駕駛感看來是不太可能了。
而配備的xDrive四驅系統對X1來說,雖不能讓它臨危不懼,但對于公路駕駛來說也算上是錦上添花了。它通過一個帶有電控多片離合器的分動器,將動力以精確和恰當的比例分配給具有最佳路面附著力的車橋。以確保在彎道中始終保持穩定性,并且有效抑制轉向不足等現象。
● 測試:加速比轎車慢不少 噪音值偏高
如果網友對評測數據感到疑惑,可以點擊以下文章,由淺入深為你解讀評測數據,評測不再深奧,不再害怕專業術語。
● 0-100km/h加速測試
加速測試中,關閉電子穩定系統,駕駛模式選定在SPORT+,變速箱允許發動機在2000轉左右起步,xDrive四驅系統保證了前后輪胎均不會出現打滑的情況。
最終的測試成績并不是很出色,與同樣動力總成的3系轎車相比,它們之間仍然相差1秒左右的差距。我們分析較高的車身所帶來的高風阻是影響它成績的關鍵因素。
● 100km/h-0制動測試
全力制動時X1車身姿態控制還算不錯,點頭現象并不是非常明顯,這得益于較短的懸掛行程。制動力比較線性,重踩剎車踏板可以感覺到制動力度相當重。
寶馬車型的制動成績向來比較出色,從1系到X6一直如此。雖然在上面的加速成績比轎車還差不少,但制動成績與轎車相當。38.34米的成績無論在其它品牌轎車還是SUV中都算中上等水準了。
● 噪音測試
X1在怠速時噪音并不高,寶馬在隔音性上做的還是蠻扎實的。但前面加速測試提到高車身帶來的高風阻,所以在行駛過程中噪音明顯要比轎車高出不少,尤其是120km時速下,噪音成績并不優秀。
總結:
寶馬X1 xDrive28i具有著相當均衡的綜合性能,但凡拋開較高的售價,其獨特的品牌魅力以及讓人印象深刻的出色操控性能,是同級車所不能比擬的。它擁有同級最強的2.0T發動機,如果你還在乎純粹的駕駛感,那么在SUV產品中,X1 xDrive28i無疑是最好的選擇。
車型參數配置對比 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 |
官方價: | 49.9萬 |
廠商: | 華晨寶馬 |
級別: | 中型SUV |
上市時間: | 2012-11 |
發動機: | 2.0T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 245 |
最大扭矩(N·m): | 350 |
變速箱: | 8擋手自一體 |
車身結構: | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4477×1798×1577 |
軸距(mm): | 2760 |
最高車速(km/h): | 205 |
官方0-100km/h加速(s): | 6.5 |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 7.7 |
整車質保: | 兩年不限公里 |
車身結構: | SUV |
長度(mm): | 4477 |
寬度(mm): | 1798 |
高度(mm): | 1577 |
軸距(mm): | 2760 |
前輪距(mm): | 1500 |
后輪距(mm): | 1529 |
最小離地間隙(mm): | - |
車重(kg): | 1710 |
車門數(個): | 5 |
座位數(個): | 5 |
油箱容積(L): | 63 |
行李廂容積(L): | 420-1350 |
發動機型號: | N20B20 |
排量(mL): | 1997 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 245 |
最大功率(kW): | 180 |
最大功率轉速(rpm): | 5000-6500 |
最大扭矩(N·m): | 350 |
最大扭矩轉速(rpm): | 1250-4800 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(個): | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | 10 |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | 84 |
行程(mm): | 90.1 |
發動機特有技術: | Double-VANOS/Valvetronic |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 97號 |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標準: | 國IV(京V) |
電動機最大功率(kW): | - |
電動機最大扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續航里程(km): | - |
簡稱: | 8擋手自一體 |
擋位個數: | 8 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) |
驅動方式: | 前置四驅 |
四驅形式: | 全時四驅 |
中央差速器結構: | 多片離合器 |
前懸掛類型: | 雙球節彈簧減震支柱前橋 |
后懸掛類型: | 五連桿獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 通風盤式 |
駐車制動類型: | 手剎 |
前輪胎規格: | 225/45 R18 |
后輪胎規格: | 225/45 R18 |
備胎規格: | 無 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監測裝置: | ● |
零胎壓繼續行駛: | ● |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側氣囊: | ● |
后排側氣囊: | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● |
發動機電子防盜: | ● |
車內中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統: | ● |
無鑰匙進入系統: | - |
自動駐車/上坡輔助: | - |
陡坡緩降: | ● |
可變懸掛: | - |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | ● |
運動外觀套件: | ● |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應開啟: | - |
真皮方向盤: | ● |
方向盤上下調節: | ● |
方向盤前后調節: | ● |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | ● |
方向盤加熱: | ● |
定速巡航: | ● |
前雷達: | ● |
后倒車雷達: | ● |
倒車視頻影像: | ● |
行車電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數字顯示: | - |
ECO節能模式: | ● |
車載冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | ● |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調節: | ● |
腰部支撐調節: | ● |
肩部支撐調節: | - |
駕駛位電動調節: | ● |
副駕駛位電動調節: | ● |
第二排靠背角度調節: | ● |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | ● |
前排座椅加熱: | ● |
后排座椅加熱: | - |
前排座椅通風: | - |
后排座椅通風: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手動空調: | - |
自動空調: | ● |
后排獨立空調: | - |
后座出風口: | - |
溫度分區控制: | ● |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● |
氙氣大燈: | ● |
LED大燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
隨動轉向大燈(AFS): | ● |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調: | ● |
大燈清洗裝置: | ● |
車內氛圍燈: | - |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動調節: | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內后視鏡自動防眩目: | ● |
外后視鏡自動防眩目: | ● |
后視鏡電動折疊: | ● |
后視鏡記憶: | ● |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側遮陽簾: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應雨刷: | ● |
GPS導航系統: | ● |
車載信息服務: | - |
中控臺彩色大屏: | ● |
人機交互系統: | ● |
內置硬盤: | ● |
藍牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
單碟CD: | - |
多碟CD系統: | - |
單碟DVD: | ● |
多碟DVD系統: | - |
揚聲器數量: | 8 |
自動泊車入位: | - |
發動機啟停技術: | ● |
并線輔助: | - |
車道偏離預警系統: | - |
主動剎車/主動安全系統: | - |
整體主動轉向系統: | - |
夜視系統: | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應巡航: | - |
全景攝像頭: | - |
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