傳承運動基因 PCauto測試寶馬X1 xDrive28i

2014-02-07 00:16:20 作者:biying
1駕控:出色的操控感受 實際油耗不低回頂部

  【太平洋汽車網 評測頻道】說到SUV,我想不會有幾個人把它和出色的操控聯想到一起,因為在極端的操控性與通過性面前,你只能選其一。在寶馬的產品序列中,有這么一款X系列產品,它把寶馬從轎車過度到SUV,它忠于公路妥協于得意的操控性,不懈追求運動的態度傳承了寶馬的精髓,它就是寶馬X1

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● 駕控:出色的操控感受 實際油耗不低

  X1 xDrive28i在動力上采用的是寶馬旗下2.0L高功率版的發動機,它在5000轉速下可達到180kW的最大功率,且在更低的1250轉至4800轉便可輸出350Nm的最大扭矩。就直觀的駕駛感受來說,它的提速表現完全可以媲美寶馬早前那臺有口皆碑的3.0L直六發動機了。

傳承運動基因 PCauto測試寶馬X1 xDrive28i

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  變速箱方面也跟其家族其他車型保持了高度統一,ZF 8速手自一體變速器。我認為它是目前變速箱產品中最為出色的一款。它換擋動作非常積極,最大限度上保證了燃油的經濟性,并且整個過程頓挫感非常細微。

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  D擋時的油門響應并不遲緩,加速降擋動作照樣積極,這種調教是其它車型無法比擬的。而當掛入S擋后變速箱的反應會更加亢奮,2.0T高攻發動機的強大動力此時得到更加完美的發揮,動力輸出隨叫隨到,不過只是換擋的頓挫感會稍微明顯一些。

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  談到駕駛感,我想對于這臺X1不得不說的就是它的操控性。不同于現款3系全新調教的電子助力系統,正因為它是從老款3系的E90底盤開發而來,所以便賦予了X1更具公路運動的定義。轉向力度較沉,但是卻異常精準,路面回饋清晰徹底,它帶給你的感覺完全就是“真正”的寶馬風格。

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  寶馬X1 xDrive28i還可以選擇不同的駕駛模式,例如ECO PRO模式是把車輛的燃油經濟性被設定為首要考慮因素,在這個模式下你會感覺到油門的敏感度有很明顯的下降,不論你怎么踩油門,發動機輸出始終呈現出“被動”狀態。而實際節油效果卻也并不理想,我們嘗試在高速路段跑出一個不錯的成績,但油耗仍然要比同排量的3系高出不少。

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  另外值得一提的X1的懸掛韌性非常強,在過彎的時候側傾抑制的很好,加上本來就采用了轎車的坐姿設定,整體來說和駕駛轎車沒太大區別,所以想在它身上想找到些SUV的駕駛感看來是不太可能了。

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  而配備的xDrive四驅系統對X1來說,雖不能讓它臨危不懼,但對于公路駕駛來說也算上是錦上添花了。它通過一個帶有電控多片離合器的分動器,將動力以精確和恰當的比例分配給具有最佳路面附著力的車橋。以確保在彎道中始終保持穩定性,并且有效抑制轉向不足等現象。

2測試:加速比轎車慢不少 噪音值偏高回頂部

● 測試:加速比轎車慢不少 噪音值偏高

 

  如果網友對評測數據感到疑惑,可以點擊以下文章,由淺入深為你解讀評測數據,評測不再深奧,不再害怕專業術語。

評測

 

● 0-100km/h加速測試

  加速測試中,關閉電子穩定系統,駕駛模式選定在SPORT+,變速箱允許發動機在2000轉左右起步,xDrive四驅系統保證了前后輪胎均不會出現打滑的情況。

傳承運動基因 PCauto測試寶馬X1 xDrive28i

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  最終的測試成績并不是很出色,與同樣動力總成的3系轎車相比,它們之間仍然相差1秒左右的差距。我們分析較高的車身所帶來的高風阻是影響它成績的關鍵因素。

● 100km/h-0制動測試

  全力制動時X1車身姿態控制還算不錯,點頭現象并不是非常明顯,這得益于較短的懸掛行程。制動力比較線性,重踩剎車踏板可以感覺到制動力度相當重。

傳承運動基因 PCauto測試寶馬X1 xDrive28i

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  寶馬車型的制動成績向來比較出色,從1系到X6一直如此。雖然在上面的加速成績比轎車還差不少,但制動成績與轎車相當。38.34米的成績無論在其它品牌轎車還是SUV中都算中上等水準了。

● 噪音測試

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  X1在怠速時噪音并不高,寶馬在隔音性上做的還是蠻扎實的。但前面加速測試提到高車身帶來的高風阻,所以在行駛過程中噪音明顯要比轎車高出不少,尤其是120km時速下,噪音成績并不優秀。

 

總結:

  寶馬X1 xDrive28i具有著相當均衡的綜合性能,但凡拋開較高的售價,其獨特的品牌魅力以及讓人印象深刻的出色操控性能,是同級車所不能比擬的。它擁有同級最強的2.0T發動機,如果你還在乎純粹的駕駛感,那么在SUV產品中,X1 xDrive28i無疑是最好的選擇。

3車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

車型圖片:寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝
車型信息:寶馬X1
2013款
xDrive28i X設計套裝
官方價:49.9萬
廠商:華晨寶馬
級別:中型SUV
上市時間:2012-11
發動機:2.0T L4
進氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):245
最大扭矩(N·m):350
變速箱:8擋手自一體
車身結構:5門5座SUV
長×寬×高(mm):4477×1798×1577
軸距(mm):2760
最高車速(km/h):205
官方0-100km/h加速(s):6.5
實測0-100km/h加速(s):-
實測100-0km/h制動(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):7.7
整車質保:兩年不限公里
車身結構:SUV
長度(mm):4477
寬度(mm):1798
高度(mm):1577
軸距(mm):2760
前輪距(mm):1500
后輪距(mm):1529
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):1710
車門數(個):5
座位數(個):5
油箱容積(L):63
行李廂容積(L):420-1350
發動機型號:N20B20
排量(mL):1997
進氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):245
最大功率(kW):180
最大功率轉速(rpm):5000-6500
最大扭矩(N·m):350
最大扭矩轉速(rpm):1250-4800
氣缸排列形式:直列
氣缸數(個):4
每缸氣門數(個):4
壓縮比:10
配氣機構:DOHC
缸徑(mm):84
行程(mm):90.1
發動機特有技術:Double-VANOS/Valvetronic
燃料形式:汽油
燃油標號:97號
供油方式:直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:國IV(京V)
電動機最大功率(kW):-
電動機最大扭矩(N·m):-
電池支持最高續航里程(km):-
簡稱:8擋手自一體
擋位個數:8
變速箱類型:自動變速箱(AT)
驅動方式:前置四驅
四驅形式:全時四驅
中央差速器結構:多片離合器
前懸掛類型:雙球節彈簧減震支柱前橋
后懸掛類型:五連桿獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力
車體結構:承載式
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:通風盤式
駐車制動類型:手剎
前輪胎規格:225/45 R18
后輪胎規格:225/45 R18
備胎規格:
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監測裝置:
零胎壓繼續行駛:
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側氣囊:
后排側氣囊:-
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:-
自動駐車/上坡輔助:-
陡坡緩降:
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動天窗:
全景天窗:
運動外觀套件:
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
電動后備廂:-
后備廂感應開啟:-
真皮方向盤:
方向盤上下調節:
方向盤前后調節:
方向盤電動調節:-
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:
定速巡航:
前雷達:
后倒車雷達:
倒車視頻影像:
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數字顯示:-
ECO節能模式:
車載冰箱:-
真皮/仿皮座椅:
運動風格座椅:-
座椅高低調節:
腰部支撐調節:
肩部支撐調節:-
駕駛位電動調節:
副駕駛位電動調節:
第二排靠背角度調節:
第二排座椅移動:-
后排座椅電動調節:-
電動座椅記憶:
前排座椅加熱:
后排座椅加熱:-
前排座椅通風:-
后排座椅通風:-
前排座椅按摩:-
后排座椅按摩:-
后排座椅整體放倒:-
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:-
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手動空調:-
自動空調:
后排獨立空調:-
后座出風口:-
溫度分區控制:
車內空氣調節/花粉過濾:
氙氣大燈:
LED大燈:-
日間行車燈:
自動頭燈:
隨動轉向大燈(AFS):
前霧燈:
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:
車內氛圍燈:-
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
內后視鏡自動防眩目:
外后視鏡自動防眩目:
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:
后風擋遮陽簾:-
后排側遮陽簾:-
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應雨刷:
GPS導航系統:
車載信息服務:-
中控臺彩色大屏:
人機交互系統:
內置硬盤:
藍牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:-
多碟CD系統:-
單碟DVD:
多碟DVD系統:-
揚聲器數量:8
自動泊車入位:-
發動機啟停技術:
并線輔助:-
車道偏離預警系統:-
主動剎車/主動安全系統:-
整體主動轉向系統:-
夜視系統:-
中控液晶屏分屏顯示:-
自適應巡航:-
全景攝像頭:-
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