大叔,你變了! 試駕別克全新一代君越

2023-05-25 00:10:44 作者:宋楓樺
1試駕:熟悉的味道,不同的感受回頂部

  【太平洋汽車 評(píng)測(cè)頻道別克君越詢底價(jià)|查參配),一臺(tái)極具美系車特色的車型,自第一代進(jìn)入中國后,似乎給人留下的印象大多是油膩和務(wù),而如今全新一代別克君越卻變得十分年輕化,起碼外觀看起來是的,那么開起來呢?

  別克全新一代君越官方指導(dǎo)價(jià)格17.99-23.99萬,頂配價(jià)格比上一代足足便宜了5萬元,這一舉措不僅讓別克君越再次回到主流購車選項(xiàng)中,也給了如今大火的自主品牌一記重?fù)簟?/p>

試駕:熟悉的味道,不同的感受

  我們?cè)囻{的是頂配艾維亞車型,官方售價(jià)23.99萬元,搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配一臺(tái)9AT變速箱,雖然最低配車型為1.5T,但其余車型均為2.0T。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為174kW(237PS),峰值扭矩350N·m,官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為7.2秒。

  這套動(dòng)力總成大家非常熟悉了,多次出現(xiàn)在通用集團(tuán)旗下車型上,凱迪拉克XT4/5/6以及上一代別克君越均有搭載,237馬力在同級(jí)中絕對(duì)是佼佼者的存在,350N·m也可以讓你在起步時(shí)快人一步,哪怕是在標(biāo)準(zhǔn)模式下,動(dòng)力也絕對(duì)讓你滿意。

  在48V的幫助下,低扭非常充沛,并且與渦輪銜接很好,整個(gè)加速過程都可以做到十分線性,并且因?yàn)楦粢舴浅:茫呐率窃谳^高轉(zhuǎn)速下,也很難被發(fā)動(dòng)機(jī)噪音所影響。

  當(dāng)你想要點(diǎn)激情,選擇運(yùn)動(dòng)模式,整個(gè)換擋邏輯會(huì)變得相當(dāng)激進(jìn),此時(shí)你甚至?xí)涍@臺(tái)車其實(shí)最主要屬性在與商務(wù)和舒適,油門響應(yīng)速度也會(huì)變得很快,對(duì)于年輕群體來說,這種駕駛模式才是最爽快的。

  整個(gè)駕駛體驗(yàn)中筆者最愛的還是其優(yōu)秀的底盤調(diào)校,雖然近5米的車身看起來并不靈活,但優(yōu)秀的底盤和轉(zhuǎn)向手感可以彌補(bǔ)這一切,轉(zhuǎn)向手感并不像運(yùn)動(dòng)車那樣重而賊,反倒是十分輕盈,但也可以清楚的感知到阻尼感。

  雖然輕,但是精準(zhǔn)度十分優(yōu)秀,倘若不是方向盤尺寸大一點(diǎn),筆者還以為在開一臺(tái)高爾夫,并且車尾的跟隨性做的非常好,整體性很強(qiáng)。

  在經(jīng)過一些坑洼路面或顛簸路面時(shí),會(huì)感覺到懸架過濾掉了大部分震動(dòng),雖然還有部分路感傳遞進(jìn)車內(nèi),但已經(jīng)是微乎其微,再加上座椅通風(fēng)+按摩的享受下,你根本不會(huì)在意這些細(xì)節(jié)。

  如果駕駛累了,這臺(tái)頂配的別克君越艾維亞車型還配備了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),除了ACC自適應(yīng)巡航,還包含了車道保持、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等主動(dòng)安全配置。

  整體的隔音效果也可圈可點(diǎn),除了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音之外其他噪音都控制的非常好,并且Bose音響也可以營造非常好的駕駛氛圍,筆者是個(gè)Bose粉絲,所以對(duì)這套音響系統(tǒng)十分喜愛。

  整體試駕下來,別克全新一代君越在駕駛層面繼承了上一代非常緊致高級(jí)的感受,并且又做了一定程度的優(yōu)化,尤其是9AT變速箱的表現(xiàn)愈發(fā)成熟,我們也更加期待未來電動(dòng)化時(shí)代的君越,是否會(huì)變得更加優(yōu)秀。

2外觀:霸氣回歸,緊跟潮流回頂部
外觀:霸氣回歸,緊跟潮流

  一摒之前各代君越務(wù)的設(shè)計(jì),全新君越采用了更符合當(dāng)下審美的PURE Design純粹設(shè)計(jì)外觀,與別克世紀(jì)、別克E5等別克新車采用了同種飛檐展翼語言,該設(shè)計(jì)語言用在轎車上可以讓車頭顯得十分厚重。

  超大尺寸的芒進(jìn)氣格柵,采用了鍍鉻處理,并且與大燈組的造型產(chǎn)生了很好的呼應(yīng)。

  羽翼光跡大燈使用了222顆LED光源,采用222顆LED光源,擁有15個(gè)獨(dú)立照射分區(qū),提供9種智能照明模式。同時(shí)搭載矩陣式遠(yuǎn)近光模組,可根據(jù)路況自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光燈。

  艾維亞車型還配備了專屬的“帝王藍(lán)”配色,并且進(jìn)氣格柵也有所不同,星耀式設(shè)計(jì)更顯尊貴。

  全新別克君越的車身尺寸為4996X1866X1472mm,軸距為2905mm,定位于中型轎車,但尺寸已經(jīng)直逼中大型轎車,十分具有競(jìng)爭力。

別克全新一代君越與競(jìng)品車身尺寸對(duì)比
 車型/參數(shù) 車長(mm)車寬(mm)  車高(mm)軸距(mm) 
 別克全新一代君越 4996 18661472  2905
 大眾邁騰 4866 1832 1479 2871
 豐田亞洲龍 4990 18501450 2870 
 蔚來ET54790 1960  14992888 
  注:數(shù)據(jù)來源制表: 太平洋汽車網(wǎng)  

  輪轂尺寸為19英寸,采用渦扇飛翼造型,鍍鉻工藝在陽光下極其閃耀。輪胎為普利司通的泰然者系列,注重耐磨與抓地力,我們拍攝的車型輪胎尺寸為245/45 R19。

  車側(cè)線條依舊十分優(yōu)雅,車頭車尾的都十分修長,并且車身高度也很低,整臺(tái)車看起來極具奢華氣息。

  尾燈內(nèi)置352顆LED光源,長近1.3米的燈腔采用一體式激光焊接技術(shù),展現(xiàn)“龍鱗羽翼”效果。尾燈點(diǎn)亮?xí)r,光韻漸次舒展,自然靈動(dòng)的氣質(zhì)油然而生,于黑夜中更顯華麗璀璨,擁有極高的辨識(shí)度。

  小鴨尾、雙邊兩出的鍍鉻排氣口配合上全新的別克logo,車尾不僅有著極高的辨識(shí)度,同時(shí)在保留商務(wù)氣息的同時(shí)增加很多精致感。

  全新別克君越采用前麥弗遜后多連桿式懸架結(jié)構(gòu),前置前驅(qū)布局。

  新一代別克君越在外觀方面進(jìn)行了年輕化的改革,加入了全新家族語言,科技方面也有提升,如今轎車市場(chǎng)又出現(xiàn)了增長趨勢(shì),而別克君越這種跨級(jí)尺寸和豪華設(shè)計(jì)的車型,必然十分受歡迎。

3內(nèi)飾:30英寸6K屏幕+8155芯片回頂部
內(nèi)飾:30英寸6K屏幕+8155芯片

  進(jìn)入車內(nèi),你會(huì)看到一個(gè)截然不同于任何一代車型的別克君越,別克世紀(jì)同款內(nèi)飾的下方讓君越的內(nèi)飾看起來十分的高端大氣,屏幕比例的恰到好處以及眾多真皮金屬材質(zhì)的使用處處顯示著審美和高端。

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  全新一代VCS智能座艙系統(tǒng),采用了30英寸的6K弧面屏,分辨率達(dá)6008x934,內(nèi)置高通驍龍8155芯片,配合全新一代VIP智能電子架構(gòu),可提供5G通信技術(shù)以及多模塊OTA并行升級(jí)。

  儀表盤顯示區(qū)域清晰且明朗,對(duì)于筆者這個(gè)通用車主來說上手毫無難度,并且新一代的液晶儀表盤在UI邏輯上也更為簡單。

  車機(jī)系統(tǒng)中,我們可以看到眾多第三方APP的選擇,并且使用邏輯方面也進(jìn)行了優(yōu)化,三級(jí)菜單越來越少,與日常使用平板的感受相差無幾。艾維亞車型同級(jí)唯一采用全新一代的5G Tbox模塊,依托上汽通用汽車“云-管-端”一體的網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)體系,支持無損音源、超高清視頻的流暢播放,及流暢迅捷的交互操作,同時(shí)大大提升車載應(yīng)用下載和整車多模塊OTA更新速度。除此之外,別克全新一代君越還全系標(biāo)配了無線CarPlay。

  屏幕下方的空調(diào)控制按鍵使用了觸控式,這可是凱迪拉克Lyriq都沒用上的,這真的屬于跨級(jí)別的配置了。

  四輻式方向盤手感很飽滿,并且皮質(zhì)手感很細(xì)膩,左邊多媒體控制區(qū)域?yàn)檩o助駕駛功能,右邊則用于控制多媒體系統(tǒng)。

  新一代別克君越采用了電子式懷擋,使得中控區(qū)域更加簡潔,同時(shí)掛擋的效率也被提高。中控區(qū)域搭載手機(jī)無線充電模塊,也可以將手機(jī)豎放,這樣會(huì)有兩個(gè)手機(jī)位,這樣的操作非常聰明。

空間:同級(jí)舒適度標(biāo)桿

  君越的乘坐舒適度一直以來都是同級(jí)一流的存在,新款車型保留了這一傳統(tǒng),前排座椅寬大且柔軟,并且還擁有加熱、通風(fēng)以及按摩功能,坐墊長度達(dá)到了505mm。

  身高177cm的乘客,將座椅高度調(diào)整到最低,頭部剩余空間為兩拳兩指左右。

  后排乘客除了擁有同樣舒適的座椅之外,坐墊長度達(dá)到482mm,高配車型后排還配備了獨(dú)立空調(diào),中央扶手上還可以看到座椅加熱、通風(fēng)、按摩的功能。

  前排座椅位置不變的情況下,后排腿部剩余空間為兩拳三指,頭部空間為四指。

  后備廂容積為506升,后排座椅靠背支持四六比例放到,實(shí)用性很高。

編輯總結(jié)

  雖然這一代君越也許是最后一代燃油版君越,但別克依舊十分用心在造這臺(tái)車,保持了良好的駕駛體驗(yàn)同時(shí),在智能化和舒適度方面都做了很大提升,可以說君越已經(jīng)是同級(jí)中最智能以及最豪華的車型了,并且此次在售價(jià)方面也可以看到別克君越的誠意,性價(jià)比如此之高的車型,我們十分期待它優(yōu)秀的市場(chǎng)表現(xiàn)。(圖/文/攝:太平洋汽車 楓樺)

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    宋楓樺 高級(jí)編輯

    深入研究豪華品牌多年,最愛意大利車

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