懟試:全新紅旗H5 VS 凱迪拉克CT4 誰的綜合實力更強(qiáng)?

2023-03-27 01:01:17 作者:朱仕永
1外觀PK回頂部

  【太平洋汽車 評測頻道】去年,紅旗品牌正式推出了H5系列的換代產(chǎn)品,全新紅旗H5詢底價|查參配)的升級幅度超出了大家的預(yù)期,亮點非常豐富,得到廣泛認(rèn)可,有不少原本考慮合資豪華中型轎車的消費(fèi)者開始把這款車也納入考慮范圍之內(nèi)。

  近段時間以來,有不少網(wǎng)友在我們平臺上提出了諸多關(guān)于全新紅旗H5的購車問題,其中就包括了全新紅旗H5和凱迪拉克CT4應(yīng)該如何選?所以,本期《懟試》便安排上了它倆。

外觀:優(yōu)雅大氣與凌厲精悍

  全新紅旗H5的外觀采用了紅旗品牌目前最新的家族化設(shè)計語言,常常被消費(fèi)者稱作“小號H9”,它在呈現(xiàn)優(yōu)雅大氣的同時,也不乏時尚前衛(wèi),迎合了當(dāng)今年輕消費(fèi)者們的審美取向。凱迪拉克CT4,輪廓造型富有肌肉感,線條也比較硬朗,顯得凌厲、精悍。

2座艙P(yáng)K回頂部
座艙:豪華寬敞與樸素局促

  座艙部分,全新紅旗H5的整體豪華感更上一層樓,局部升級點也極其豐富,包括12.6英寸中控屏、全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、氛圍燈系統(tǒng)、香氛系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、座椅等等。凱迪拉克CT4的座艙亮點元素實在不多,顯得比較傳統(tǒng)樸素。另外,兩臺車的后排乘坐體驗差距非常大,前者寬敞又舒適,后者則有些局促。

3駕駛PK回頂部
駕駛:極致均衡與側(cè)重操控

  兩臺車都搭載了2.0T發(fā)動機(jī)+8AT變速箱的動力組合,底盤也都是前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架。不過,它們的駕駛風(fēng)格是明顯不同的,全新紅旗H5追求均衡,各方面都可圈可點,后驅(qū)的凱迪拉克CT4則是操控體驗極佳,屬于目前這個級別里當(dāng)之無愧的“駕駛者之車”。

結(jié)語

  凱迪拉克CT4是一位嚴(yán)重的“偏科生”,操控水平近乎滿分,其他方面則存在不少槽點,尤其是后排乘坐體驗,這點足以勸退很多消費(fèi)者。相比之下,全新紅旗H5的綜合實力明顯更強(qiáng),在車身尺寸、車內(nèi)豪華感、智能化水平、乘坐舒適性、空間實用性等多個維度上都能拿高分。通俗點來說就是,凱迪拉克CT4爽了一個人,全新紅旗H5則能夠讓全家人舒服。(圖/文/攝:太平洋汽車 朱仕永)

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    朱仕永 編輯

    車輛工程專業(yè)畢業(yè),愛好自駕游,于是順理成章地成為一名汽車小編。

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