強(qiáng)有力的補(bǔ)充 試駕零跑C11增程

　　【太平洋汽車 評(píng)測(cè)頻道】前幾年，關(guān)于增程式混動(dòng)技術(shù)路線是先進(jìn)還是落后、前景如何的爭(zhēng)論甚囂塵上，但隨著理想與問(wèn)界相繼打造出實(shí)力不俗的增程式混動(dòng)產(chǎn)品并占領(lǐng)了一定市場(chǎng)，已經(jīng)有越來(lái)越多中國(guó)消費(fèi)者開(kāi)始意識(shí)到，上述問(wèn)題對(duì)于大家而言其實(shí)沒(méi)那么緊要，只要能夠用合適的價(jià)錢(qián)買(mǎi)到契合自己日常使用場(chǎng)景的車輛，就值得掏腰包。于是乎，有更多汽車品牌陸續(xù)也開(kāi)始應(yīng)用增程式混動(dòng)技術(shù)，其中包括零跑汽車。

　　2月9日，零跑C11（詢底價(jià)|查參配）增程開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15.98~20萬(wàn)元，正式上市時(shí)間定在3月初。新車搭載1.2T增程器和30.1kWh/43.74kWh三元鋰電池，并配備后軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)，純電續(xù)航里程有180km和285km兩種選擇（CLTC工況標(biāo)準(zhǔn)）。就在近日，我們對(duì)這款新車進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。

　　零跑C11增程與零跑C11純電在外觀方面有多處不同，尤其是前臉造型部分。

零跑C11增程

零跑C11純電

　　因?yàn)樵龀?a class="cmsLink" target="_blank">發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，零跑C11增程必須采用足量的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。可以看到，它的前臉上方是開(kāi)孔比較密集的中網(wǎng)，為其增添了幾分時(shí)尚氣質(zhì)。前臉暗部設(shè)置了兩處矩形進(jìn)氣格柵，進(jìn)氣以及散熱的同時(shí)，也讓整個(gè)前臉更有層次感和運(yùn)動(dòng)感。因此，增程與純電相比較的話，編輯認(rèn)為增程的前臉顏值魅力屬于是更上一層樓。

　　車身側(cè)面處，零跑C11增程高配車型采用了全新的二十輻槍灰色輪轂，尺寸達(dá)到了20英寸，看起來(lái)頗有檔次。另外，由于增程發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池的同時(shí)存在，所以這臺(tái)車既有加油口，也有充電口，分別位于左后翼子板和右后翼子板。

　　至于車身尺寸數(shù)據(jù)方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4780/1905/1675mm，軸距為2930mm，其中車長(zhǎng)尺寸略有增加。

　　拉開(kāi)車門(mén)后不出意料，很多消費(fèi)者所喜歡的無(wú)邊框車門(mén)依舊保留，而且前后都配備隔音效果更好的雙層夾膠玻璃。

　　零跑C11增程的排氣口為隱藏式設(shè)計(jì)，所以整個(gè)車尾造型與零跑C11純電一般無(wú)二，整體比較圓潤(rùn)時(shí)尚，搭配著精致的貫穿式尾燈，顯得非常耐看。

　　進(jìn)入車內(nèi)后會(huì)發(fā)現(xiàn)，盡管零跑C11增程內(nèi)飾布局沒(méi)有做出改變，依舊是中控臺(tái)三聯(lián)屏和前排運(yùn)動(dòng)風(fēng)格一體式座椅的設(shè)計(jì)，但用料方面有所升級(jí)。方向盤(pán)采用Nappa真皮包裹，皮質(zhì)親膚細(xì)膩，握感極其舒適；座椅則是Nappa真皮和翻毛皮混搭，觸感、包裹感和顏值都無(wú)可挑剔；車門(mén)內(nèi)側(cè)、車柱內(nèi)包裹、車頂也都采用了翻毛皮材質(zhì)，可見(jiàn)誠(chéng)意很足。

　　座椅除了用料高規(guī)格之外，功能方面也是相當(dāng)豪華，支持主駕駛位10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕駛位記憶、副駕駛位4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排通風(fēng)/加熱/按摩以及后排加熱。

　　本次試駕車型的車頂配備面積為1.14平米的電動(dòng)全景天窗，除此之外，其實(shí)它還有不可開(kāi)啟但覆蓋面積更廣的全景天幕可供選擇，面積達(dá)到1.49平米。

　　這臺(tái)車的中控臺(tái)三聯(lián)屏分別為10.25英寸儀表盤(pán)、12.8英寸中控觸摸屏和10.25英寸副駕娛樂(lè)屏，通過(guò)7nm制程高通驍龍SA8155P芯片的運(yùn)算執(zhí)行座艙數(shù)字化服務(wù)。值得一提的是，屏幕的UI設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)了較大幅度的優(yōu)化，界面看起來(lái)更加清爽美觀，同時(shí)許多操作邏輯也得到改善，使用體驗(yàn)顯著提升。

　　在車輛后排處，零跑C11增程新增了一塊后排多功能觸控屏，控制功能包括風(fēng)量調(diào)節(jié)、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)、音樂(lè)切換、音量調(diào)節(jié)和后排座椅加熱，這無(wú)疑強(qiáng)化了后排乘客的乘坐體驗(yàn)，舒適性和便利性都更為出色。

　　作為一臺(tái)主打家用的中型SUV，大家對(duì)它的后排乘坐空間無(wú)需擔(dān)心。不僅縱向和橫向空間都很可觀，而且因?yàn)楹笈诺匕暹_(dá)到了全平狀態(tài)，哪怕是三人正常體型的成年人同時(shí)坐在后排，也能確保每個(gè)人都有舒適坐姿。

　　在后備廂隔層里，編輯發(fā)現(xiàn)它配備了原廠放電槍/排插裝置，支持3.3kW額定輸出功率，對(duì)外輸出220V交流電。將它插入右后翼子板處的接口之后，便可以滿足戶外照明、烹飪等各種用電需求，簡(jiǎn)直就是“露營(yíng)神器”。