由內到外的提升 試駕新一代本田皓影

　　【太平洋汽車 評測頻道】作為東風本田CR-V這個合資大爆款的姐妹車型，皓影（詢底價|查參配）自2019年上市以來，同樣收獲了出色的銷量成績，累計已經超過40萬輛，基本月銷過萬輛。隨著CR-V的換代，廣汽本田皓影也及時跟上了腳步。本次我們試駕體驗的就是先期亮相的全新一代皓影1.5T四驅燃油版，它預計將在年底上市，而混動版還要稍晚一些。本文就讓我帶領你們了解這款全新換代的皓影。

　　新一代皓影在外形方面變化不可謂不大，整個前臉都換了一套設計，車身尺寸更大，側面窗線輪廓也有變化，整體設計風格比上一代變得更加凌厲，車頭的大嘴式格柵也顯視覺張力。不過看到車尾會發現，其車體結構并未發生太大改變，尾燈還保留了原來的布局。

　　新一代皓影提供了霧光森林、極夜流銀、星空藍、威尼斯藍、極速緋紅、星月白六種車身顏色，其中霧光森林和威尼斯藍都是非常特別的顏色。內飾則提供了全黑和紅黑兩種色調。另外高低配置還分別采用了19英寸和18英寸兩款不同樣式的鋁合金輪輞。

　　本文這臺車就是威尼斯藍，下面放個霧光森林實拍圖給大家自行領略一下。

　　內飾方面則是全新的設計風格了，這套設計從去年思域亮相時就頗具話題性，反正我個人是很喜歡的，簡約的設計帶著高級感。除此之外，新一代皓影在車機系統，主被動安全方面，也有了很大的提升，并且新一代還提供了七座版本。

　　上一代皓影的車機系統還是比較老舊的，過時的UI，基礎的功能，但新一代的智導互聯系統就不可同日而語了，它的功能更加完善，操作起來也更加流暢，并且內嵌了天貓精靈，從而實現了眾多在線功能，整個車機系統的實用性大大提升。

　　在安全配置方面，新一代皓影上的主動安全系統已經從Honda SENSING升級到了Honda SENSING 360了。主要的提升在于：

　　1、將前向高清攝像頭的探測角度從50°提升至90°，雷達的檢測范圍從50°擴大到120°，且毫米波雷達的數量從原來的1個增加至5個，探測角度從前向50°提升至360°。

　　2、RDM車道偏移抑制系統，感應范圍擴大到路肩、石頭，有效避免輪轂磕碰。

　　3、增加了ALCA變道智駕功能，能夠實現打燈自動變道。

　　4、增加FCTW穿行先知功能，有效避免十字路口碰撞事故的發生。

　　5、增加緊急制動及誤起步抑制功能，有效降低“油門當剎車”的意外事故發生概率。

　　可能是被豐田TNGA架構車型超高的安全氣囊覆蓋率刺激到，新一代型格、皓影等車型，在被動安全方面也非常下本，全系標配10個安全氣囊，其中除了常規6個之外，還有前排主副駕的膝部氣囊，還有極少車型配備的兩個后排側安全氣囊。這一方面確實要給本田點個贊。

　　新一代皓影在車長上增加了82mm，軸距增加了40mm，給原本就表現不錯的乘坐空間上帶來進一步提升，再加上本田的“MM”理念，車內空間表現不用擔心，身高188cm的體驗者在前兩排都能獲得舒適的坐姿。另外，新一代皓影提供了七座版本，雖然此次的五座版沒能體驗到第三排座椅，但這個尺寸的SUV，第三排通常只能用于應急乘坐。

　　動力方面，新一代皓影汽油版依然搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率和峰值扭矩也沒有變化，不過峰值扭矩區間范圍提前了200rpm。另外，新一代車型還增加了SFRD振幅響應減振系統，能夠更好地兼顧操控性和舒適性。

　　總體而言，皓影這次換代對于產品力的提升是非常明顯的，全新風格的內外設計，全新的Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，以及新增的更多實用性配置和主被動安全配置，都非常讓人心動。此外新一代車型還提供了全新的車身顏色和七座版本。雖然在動力上沒有什么變化，但1.5T+CVT的動力組合也挑不出什么問題，后續也必然還會有搭載全新第四代i-MMD系統的e:HEV混動版本。總之新一代皓影依然會是一款非常值得入手的車型，喜歡皓影的朋友們，期待它的上市吧！（圖/文/攝：太平洋汽車 陳燁）