主打年輕市場 試駕愛馳U6

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】愛馳汽車這兩年給人感覺存在感不強(qiáng)，但其實(shí)它起步并不晚，算是緊隨“蔚小理”之后出現(xiàn)的一個(gè)新勢(shì)力品牌。2019年底推出首款SUV車型U5，并且，在歐洲市場還賣得相當(dāng)不錯(cuò)。只不過，在國內(nèi)銷量欠佳。這次試駕的愛馳U6是它的第二款車型，定位中型純電轎跑SUV，NEDC續(xù)航里程為505-650km。

　　愛馳U6預(yù)計(jì)會(huì)在本月上市，這款車從亮相到上市經(jīng)歷了比較長的時(shí)間。我們?cè)谌ツ?月份對(duì)它做了靜態(tài)拍攝，但是一年后我們才有機(jī)會(huì)試駕到這款車。愛馳U6共推出2款配置車型，分別為PLAY和好聲音特別版。因?yàn)椋@款車的靜態(tài)展示已經(jīng)有一段時(shí)間，大家對(duì)它多少會(huì)有一些了解，這次我們就先來聊聊它的駕駛感受，靜態(tài)部分我們放在后面。

　　動(dòng)力方面，愛馳U6采用了一臺(tái)前驅(qū)單電機(jī)，最大功率達(dá)到了160kW，最大扭矩為315N·m。另外，續(xù)航有兩個(gè)版本，首批車型搭載63kWh電池包，CLTC綜合工況純電續(xù)航里程達(dá)505km，百公里加速時(shí)間6.9秒，后續(xù)還將計(jì)劃推出72kWh電池包，CLTC綜合工況純電續(xù)航里程可達(dá)590km，百公里加速時(shí)間7.2秒。

　　從動(dòng)力來看，7秒上下的加速性能在電車界不算快，比較符合目前大多數(shù)電車的水平，但是像一些品牌那種動(dòng)輒三四秒的加速性能，愛馳U6顯然不是那個(gè)圈子的，不過，這個(gè)加速能力對(duì)日常駕駛來說已經(jīng)綽綽有余了。

　　從調(diào)校的體驗(yàn)來說，低速時(shí)還是能聽到電機(jī)聲的，速度起來后就基本聽不到了。另外，油門的響應(yīng)感很好，起步和再加速時(shí)沒有明顯的突兀感，油門踏板阻尼和線性感都不錯(cuò)。包括剎車表現(xiàn)也是一樣，做得是比較細(xì)膩和線性的。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)也可以用細(xì)膩來形容，力度很柔順，緊致感也很好。從轉(zhuǎn)向性能來說，算是相對(duì)中性的風(fēng)格。

　　底盤調(diào)校給人的感覺是最好的，底盤感覺很整，而且非常有韌性。阻尼的調(diào)節(jié)中性偏硬一些，以迎合轎跑SUV的定位。在高速中壓過不平整的路面，還是有很明顯的路感的。但是在一些坑洼路面，也不會(huì)讓人感覺太顛簸，完全不會(huì)有彈跳感。所以，底盤的調(diào)節(jié)水平值得肯定。

　　需要再優(yōu)化的地方是一些小問題，諸如車機(jī)系統(tǒng)，在停車時(shí)會(huì)默認(rèn)開啟360影像并伴隨警示音且無法關(guān)閉，這在等紅綠燈或堵車時(shí)會(huì)影響駕駛體驗(yàn)，并且，因?yàn)?60影像的啟動(dòng)，你也無法對(duì)車機(jī)內(nèi)的其它功能進(jìn)行操作。這些體驗(yàn)方面的問題需要對(duì)軟件做進(jìn)一步升級(jí)。

　　從外形來看，愛馳U6雖然采用了轎跑風(fēng)格的設(shè)計(jì)，但是，車身的輪廓確是方方正正的造型。運(yùn)動(dòng)感不算強(qiáng)，力量感倒是很足，這個(gè)風(fēng)格有點(diǎn)像極星有點(diǎn)類似。所以，很難用美丑來界定了，喜歡和不喜歡的態(tài)度可能都會(huì)比較極端。

　　愛馳U6和U5車型一樣來自于自主研發(fā)的MAS純電平臺(tái)，長寬高分別為4805mm、1880mm和1641mm，軸距2800mm。除了軸距相同，車身尺寸要比U5更大一些。而且，U6在產(chǎn)品力上經(jīng)過了兩年的科技進(jìn)步，也會(huì)比U5更強(qiáng)一些。

　　內(nèi)飾是主流的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡單的中控臺(tái)配上大屏幕，基本上新能源車都是這個(gè)路子。好在U6沒有套用U5的設(shè)計(jì)，雖然路數(shù)差不多，但設(shè)計(jì)上還是有明顯的區(qū)分。并且，拉桿式檔把+14.6英寸懸浮式顯示屏+8.2英寸全液晶儀表，這些絕對(duì)是此車的亮點(diǎn)。

　　結(jié)語：

　　愛馳U6和U5的主要差異還是在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，不管是汽油車還是新能源車，轎跑SUV顯然不是走量的車型。愛馳U6更多的是和U5在產(chǎn)品上做到互補(bǔ)，用更個(gè)性化的造型吸引一些特殊消費(fèi)人群。產(chǎn)品層面，愛馳U6其實(shí)是符合主流車型的水準(zhǔn)的。不過車型比較小眾，價(jià)格方面如果參考U5的接近20萬的售價(jià)，U6應(yīng)該也不會(huì)有太多的驚喜。但是，產(chǎn)品力確實(shí)比U5有所提升。所以，愛馳U6是否能成為一款熱門車型呢?這個(gè)答案還是要交給市場。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）