緊跟市場潮流 PCauto試駕東風(fēng)小康風(fēng)光
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】如今廠商都在積極拓展自家的產(chǎn)品線,以適應(yīng)逐漸多元化的市場需求。9月16日在鄭州上市的東風(fēng)小康風(fēng)光就是這樣一款產(chǎn)品,功能上不再僅限于拉貨為主,7座和寬大空間設(shè)計(jì)兼顧了MPV車型的家庭使用需求,因此廠商也將其定義為緊湊型MPV。而早些時(shí)間上市的長安歐諾和五菱宏光S也都是此類車型,看來在微面市場上又將掀起一股緊湊型MPV的風(fēng)潮。
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● 外觀大氣 擺脫微面印象
在此之前,東風(fēng)旗下的車型都換上了新式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,簡潔大氣的外形頗有德國某品牌的神韻。對于一般家庭消費(fèi)者來說,大方耐看的外形更能討好他們,有時(shí)候簡單就是美。風(fēng)光的整體造型比較簡潔流暢,看上去不會讓人想到微面,而是更像MPV這類的主流車型。
近年來上市的緊湊MPV車身尺寸都差不多,風(fēng)光在寬度上稍占優(yōu)勢。車長和車寬分別達(dá)到4365mm和1720mm,1790mm和2725mm的車高及軸距也十分主流,這樣無論是裝人還是載物,大空間的優(yōu)勢相信無需多講。在尺寸上不輸給競爭對手,并在其他環(huán)節(jié)上趕超,相信是每一個(gè)后起之秀必經(jīng)的道路。
參數(shù)/車型 | 東風(fēng)小康風(fēng)光 | 五菱宏光S | 長安歐諾 |
車長(mm) | 4365 | 4400 | 4360 |
車寬(mm) | 1720 | 1680 | 1685 |
車高(mm) | 1790 | 1770 | 1820 |
軸距(mm) | 2725 | 2720 | 2750 |
東風(fēng)小康風(fēng)光的前臉設(shè)計(jì)展現(xiàn)了家族風(fēng)格,整體比較大氣,大燈和進(jìn)氣格柵的布局簡潔。細(xì)節(jié)上沒有什么可以挑剔的地方,對于一款定位家用的緊湊MPV來說,滿足更多人的審美需求比花俏更重要。
側(cè)面看上去,風(fēng)光完全就是一臺MPV,前置發(fā)動機(jī)艙、上揚(yáng)的腰線和7座布局都在告別往日微面的老土。
尾部設(shè)計(jì)同樣簡潔,后雨刷的配置很實(shí)用,不僅如此,在試駕車型還發(fā)現(xiàn)了倒車?yán)走_(dá)和倒車影像。
● 家用車內(nèi)飾 空間實(shí)用
內(nèi)飾上,東風(fēng)小康風(fēng)光更加偏向家用風(fēng)格,除了上深下淺或是純灰色內(nèi)飾,還提供了上黑下棗紅的個(gè)性搭配,比較能夠提升檔次感。
大尺寸彩屏已經(jīng)是同級別車型的標(biāo)配了,導(dǎo)航系統(tǒng)肯定不在話下,藍(lán)牙電話的加入讓開車接打電話變得更安全。高配車型還配備了全景可視倒車系統(tǒng),這在同價(jià)位車型中都是非常少見的。不過體驗(yàn)過程中,這款顯示屏的亮度偏低,在日間顯示效果會受到影響。
東風(fēng)小康風(fēng)光采用了2+2+3的座椅布局,最大的亮點(diǎn)就是第二排兩張獨(dú)立的座椅。座椅采用更多軟性材質(zhì)填充,并且在表面包裹上PU皮質(zhì),讓坐感更加柔滑。第二排的雙獨(dú)立性座椅還配有扶手,保證長途乘坐的舒適。靠背角度和坐墊前后兩種調(diào)節(jié)方向除了可以給第三排乘客更多空間之外,還可以讓座椅組合方式更多樣化。
第二排和第三排的空間都不錯(cuò),實(shí)際體驗(yàn)后排坐滿乘客都不成問題。不過此時(shí)后備箱的空間就比較有限,要裝載大件行李時(shí),還是要折疊第三排座椅。
儲物空間比較豐富,不過前排中間沒有裝備中央扶手。而第三排的杯架則保證了所有乘客一視同仁,貌似在五菱宏光S上是沒有的設(shè)計(jì)。
● 1.5L+5MT 動力代步足以
動力方面,風(fēng)光搭載的1.5L汽油發(fā)動機(jī)型號為DK15,最大功率為115馬力,最大扭矩為145N·m。試駕過程中全程坐滿乘客,這臺1.5L的發(fā)動機(jī)也能提供不錯(cuò)的動力支持。
系采用5速手動變速器,這也是這個(gè)級別車型的統(tǒng)一特點(diǎn)了。風(fēng)光上的這臺5速手動變速器擋位不算清晰,也沒有明顯的吸入感,另外離合的行程也比較長。
風(fēng)光上配備了五連桿半獨(dú)立懸架,和微面上的鋼板彈簧強(qiáng)調(diào)裝載能力不同,這是更加重視舒適性的設(shè)定。但從實(shí)際體驗(yàn)來看,后懸掛還是有些偏硬。過減震帶時(shí)的彈跳感明顯。
隔音方面,對于風(fēng)噪和發(fā)動機(jī)噪音還比較不錯(cuò),但是配備的輪胎胎噪偏大。另外在轉(zhuǎn)速來到3000轉(zhuǎn)之后,無論是發(fā)動機(jī)還是傳動軸傳來的噪音都比較明顯。
總結(jié):
正如開篇所言,傳統(tǒng)的微面已經(jīng)不能滿足消費(fèi)者的需求了,所以才有越來越多的廠商開始瞄準(zhǔn)緊湊MPV市場。北汽威旺M20、五菱宏光S、長安歐諾都是如此,后來的東風(fēng)小康風(fēng)光也算完成了一個(gè)令人滿意的答卷,外形、配置、空間、動力都沒有短板,但是想要后來居上,風(fēng)光還需要更美好一點(diǎn)。
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