微客的蛻變 PCauto試駕北汽威旺M20

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】北汽威旺之前剛剛推出205和306，目標(biāo)主打低端微客市場(chǎng)，更多還是以拉貨為主。最新推出的M20是一款更全能和高端的車型，目標(biāo)鎖定五菱宏光S和長(zhǎng)安歐諾，在功能上擺脫了微客以拉貨為主的訴求，更兼顧了MPV那種以家庭 使用的需求，乘坐體驗(yàn)要更出色。同時(shí)，它也是目前同類型車中最時(shí)尚的一款車型。

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● 外觀是最大亮點(diǎn) 同級(jí)車最漂亮

　　在我們所見過的自主微客或MPV中，外形似乎成了很難突破的瓶頸，山寨設(shè)計(jì)比比皆是，包括五菱宏光S和歐諾在外形設(shè)計(jì)上也沒有擺脫微面給人的那種與時(shí)尚絕緣的感覺。北汽威旺涉足這個(gè)領(lǐng)域時(shí)間不長(zhǎng)，率先亮相的205和306基本就是“小面”的標(biāo)準(zhǔn)造型，都是全國通用款式。但M20的出現(xiàn)卻讓人眼前一亮，第一眼感覺它更是一款緊湊級(jí)MPV，而它的目標(biāo)也正是如此。

　　威旺M20的車身尺寸和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差不多，稍占優(yōu)勢(shì)。目標(biāo)基本就是瞄準(zhǔn)了五菱宏光S和長(zhǎng)安歐諾，尤其是銷量瘋狂的五菱宏光，詮釋了微客這個(gè)龐大的市場(chǎng)需求，威旺M20旨在分一杯羹，而賬面的參數(shù)力爭(zhēng)超越對(duì)手。

　　威旺M20的設(shè)計(jì)算是很成功的，突破了同類型車那種濃郁的鄉(xiāng)土氣息，并且設(shè)計(jì)上體現(xiàn)了家族元素，前大燈和北汽E系列基本相同，辨識(shí)度很高。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也非常用心，中網(wǎng)與前杠的設(shè)計(jì)運(yùn)用了很多銀色和鍍鉻元素，視覺效果不錯(cuò)。

　　感官上，M20的車身造型你很難把它定義為“微客”了，它更接近于我們所理解的MPV，這應(yīng)該看做是當(dāng)下微客的蛻變了，“很洋氣”。

　　尾部的設(shè)計(jì)整體感很好，與車身風(fēng)格統(tǒng)一。并且在配置上，全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)，細(xì)節(jié)的考慮還是很周全的。

● 配置夠用 乘坐體驗(yàn)出色

　　威旺M20的內(nèi)飾采用了黑/灰色搭配，典型的商務(wù)車配色，內(nèi)飾的整體造型很規(guī)矩，沒有任何夸張的元素，給人感覺簡(jiǎn)潔、整齊。工藝上，由于定位不高，威旺M20的內(nèi)飾材質(zhì)以塑料為主，檔次感就不用提了，最重要的是，組裝工藝還是很出色的。

　　威旺M20的配置比較豐富，當(dāng)然，目前自主車的配置都很高，如影音娛樂系統(tǒng)這樣的配置也并不新鮮了。威旺M20在這方面能夠跟進(jìn)主流趨勢(shì)，配備了帶導(dǎo)航系統(tǒng)的影音系統(tǒng)。其次，如電動(dòng)車窗、多功能方向盤也都配齊了。

　　和五菱宏光S一樣，威旺M20也是采用了2+2+3的座椅布局，這是標(biāo)準(zhǔn)的MPV行駛，在低端的微客中是很少見的，說明乘坐體驗(yàn)上已經(jīng)越來越受重視，而不是以往單純地以載貨為主了。出于空間最大化考慮座椅設(shè)計(jì)比較單薄，同時(shí)像包裹性之類的關(guān)鍵字并不是M20追求的，座椅顯得平整單薄，但柔軟度不錯(cuò)，坐上去很舒服。

　　第二排和第三排座椅腿部空間都不錯(cuò)，2790mm的軸距還是很有優(yōu)勢(shì)的，即便將第二排座椅調(diào)到最后位置，第三排乘客依然有不錯(cuò)的腿部空間，日常載6-7個(gè)人不成問題。

　　儲(chǔ)物空間基本能夠滿足日常需求，在常規(guī)的位置都設(shè)計(jì)了比較實(shí)用的儲(chǔ)物功能，尤其是第三排的杯架，進(jìn)一步體現(xiàn)了對(duì)乘客的考慮。

● 駕駛輕松 動(dòng)力滿足代步需求

　　動(dòng)力方面，北汽威旺M20搭載了1.5L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率78kW，最大扭矩145Nm，數(shù)據(jù)上還算不錯(cuò)，搭配一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱，變速箱的操作還是很順暢的，和北汽E系列不相上下。

　　1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)屬于同級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)排量，和五菱宏光S與長(zhǎng)安歐諾一樣，充分考慮了消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的要求，在日常駕駛中，威旺M20的動(dòng)力能夠滿足日常代步需求。當(dāng)然，如果能配備自動(dòng)變速箱，消費(fèi)者的選擇余地會(huì)更大。

　　威旺M20配備了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這讓它的駕駛體驗(yàn)更進(jìn)一步，這是之前很多微客都沒有采用的。坐在車內(nèi)，有種轎車的感覺。轉(zhuǎn)向輕盈，駕駛起來絲毫不費(fèi)力，同時(shí)，剎車和油門踏板也比較輕，所以M20給人的駕駛感受是非常輕松的，符合這類車型的目標(biāo)。

　　隔音水平在同類型車中算是不錯(cuò)了，行駛起來沒有任何雜音和松散的感覺，整體表現(xiàn)在微客中屬于上等水平，駕駛和乘坐體驗(yàn)都值得肯定。并且舒適性也不錯(cuò)，算是充分考慮了乘坐感受，在顛簸的路面上，即便第三排乘客也不會(huì)有“痛苦”的感覺，還是比較適合乘坐的。

總結(jié)：

　　北汽威旺M20的推出瞄準(zhǔn)了微客與MPV的中間市場(chǎng)，這是目前很多廠家都準(zhǔn)備進(jìn)軍的一個(gè)領(lǐng)域。傳統(tǒng)的微客盡管便宜，但簡(jiǎn)陋、粗糙的特點(diǎn)已經(jīng)不能滿足大家的需求了。而如北汽威旺M20、五菱宏光等車型的推出，成功地填補(bǔ)了這方面的空白，比緊湊級(jí)MPV（鄭州日產(chǎn)NV200、途安等）便宜，實(shí)用性也不差。這類車型的市場(chǎng)目前逐漸升溫，北汽威旺M20應(yīng)該算是趕在了市場(chǎng)前頭，盡管五菱宏光現(xiàn)在人氣銷量都爆棚，但目前同類型車的選擇空間并不大，北汽威旺從品牌認(rèn)知度、產(chǎn)品品質(zhì)來看，應(yīng)該能夠在這個(gè)市場(chǎng)占有一席之地。