為安全買單 PCauto試駕沃爾沃新款XC60 T6

2013-08-07 00:04:05 作者:李佳
1外觀變化:前大燈及后杠的變化比較明顯回頂部

  【太平洋汽車網 評測頻道】 作為中期改款車型,如果只從表面來看,新款XC60的跟舊款相比差別并不是特別大,許多改變都是性能方面的提升。配置方面的提升比較明顯,尤其是行車保護方面做的更加完善。

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  我們試駕的是XC60 T6智雅版,也就是目前XC60頂配版本。搭載3.0T發動機,配備六速手自一體變速箱,動力輸出跟舊款車型沒有差別。T6版采用全時四驅,不過在T5車型上,四驅依舊缺席。

試駕沃爾沃新款XC60

 

● 跟舊款相比,沃爾沃新款XC60都有哪些細節變化?

  跟舊款XC60相比,新款車型不管是設計方面,還是配置方面都有比較明顯的變化。外觀我們看到日間行車燈的變化是非常明顯的;此外還增加了智能主動式遠光燈后杠及排氣尾喉的變化更多的是造型方面的需要。

試駕沃爾沃新款XC60

  內飾整體變化不大,不過在儀表盤上進行了更具科技感的升級;三幅式方向盤取代了舊款車型上的四幅方向盤。

  City-safe城市安全系統有所升級,增加對騎車人的保護;空氣過濾系統可降低PM2.5的值。

 

● 作為中期改款車型,沃爾沃新款XC60拿什么打動消費者?

  早在半個月前,太平洋汽車網已經搶先推出了沃爾沃新款XC60的到店實拍,比較詳細介紹了這款車的外觀內飾變化,以及增加的一些科技配置。點擊下圖進入實拍及沃爾沃60系車型上市文章:

XC60

XC60

  從文章下面的評論可以看出網友對這款車相當關注,并且對外觀和內飾的變化褒貶不一。對于設計這一塊,我們不再評論,我們擇選了幾個比較有代表性的網友留言,有喜歡的,也有不喜歡的。

XC60

XC60

XC60

  另外不得不說沃爾沃在安全方面確實越走越遠,且不說主動被動安全方面,新款XC60的空氣凈化功能我覺得就是一個挺了不起的功能。如果說幾年前國內消費者還不太關注類似這樣的功能,但現在國內的大城市空氣質量已經到了令人發指的地步了,這樣的功能顯然不再是噱頭。

 

● 外觀變化:前大燈及后杠的變化比較明顯

試駕沃爾沃新款XC60

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  我們都遇到過夜間行車時匯車的情況,對方的遠光燈一直是我們鄙視的。而新款XC60的主動智能遠光燈系統可自動遮蔽射向該車輛所在區域的光束,防止對方司機炫目。而原理很簡單就是借助探測車頭的攝像頭來識別對方車輛,并確定遮光區域。

試駕沃爾沃新款XC60

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  通過新型主動式遠光控制技術,使司機在夜間駕駛時可以連續使用遠光燈,無須在對面來車或迫近前車時切換到近光燈,以此提高黑暗環境中的能見度。

試駕沃爾沃新款XC60

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  車尾跟舊款相比差別沒那么明顯,最主要的差別在后保險杠部位,包括下護板及雙出的排氣尾喉。

2內飾及科技配置:儀表盤變化最大 很帶感回頂部

 

 

● 內飾及科技配置:儀表盤變化最大 很帶感

  新款XC60內飾整體看起來跟舊款沒有太大不同,從設計風格和布局到內飾用料做工都非常接近。不過在細節上,新款XC60還是進行了優化。

試駕沃爾沃新款XC60

  這種模擬儀盤在越來越多的用在注重科技感的高端車型上,而沃爾沃的這套科技感十足的儀表并不是首次出現,我們在之前試駕的V40上也見到過,完全一樣。

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  這里偷個懶,以下是我們在試駕V40時對它的儀表盤的評價:不得不承認V40的儀表盤是這個級別車型里最帶感的,沒有之一。包括行駛時速、發動機轉速等信息都是模擬顯示,沒有物理指針。這樣的好處顯而易見,就是顏色可變,顯示信息可調整,類似手機的主題,極富科技感。

試駕沃爾沃新款XC60

  方向盤左側的撥桿可以控制儀表盤上的液晶屏,液晶屏可以像電腦一樣調整,旋轉撥桿上的旋鈕,液晶屏中間會出現設置功能菜單,可以調整行車信息。

試駕沃爾沃新款XC60

  在ECO節能駕駛模式下,中間時速表左側的ECO小表提示的是車輛當前行駛時的燃油經濟性,比較直觀告訴駕駛者目前的駕駛方式是不是最環保的,表上讀數越大經濟性就越好。

  方向盤的造型稍有變化,不過設計風格沒有區別,依舊是真皮加鍍鉻材質的設計。

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  方向盤功能按鍵布局沒有變化,跟舊款車型一樣,左側多功能控制區提供調整巡航跟車距離的控制按鍵。

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  中控面板依舊采用斜懸浮式,這也是目前沃爾沃主推的具有很強藝術感的內飾設計。功能方面我們不再詳細介紹了,跟舊款車型沒有差別。車門內側的鍍鉻裝飾條相當亮眼,讓車內增加了些豪華感。

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  多媒體系統的邏輯不算復雜,使用也比較簡單。7英寸液晶顯示屏的顯示效果相當不錯,及時直面陽光,也不會因為反光而什么也看不到。如果硬要找不足,我們覺得如果加入觸屏控制,可能使用更方便一些。

試駕沃爾沃新款XC60

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  安全配置方面,沃爾沃的City-safe城市安全系統有所升級,增加帶全力自動剎車的自行車探測系統,它能夠探測到汽車前方自行車轉向并自動剎車,這一技術將安全保護不再局限在行人,而是擴展到騎車人。

3乘坐空間:后排頭部空間優秀 腿部稍有不足 回頂部

 

 

● 乘坐空間:后排頭部空間優秀 腿部稍有不足

  座椅設計跟舊款車型也稍有不同,主要是增加肩部的側向支撐,提升了整體的包裹性。不過材質沒有太大區別,坐上去感覺還是非常舒服。因為座椅比較寬,即便提升了包裹性,稍胖的人坐進去也絲毫沒有擁擠的感覺。

試駕沃爾沃新款XC60

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  跟舊款車型一樣,主駕座椅八向電動調節,并且提供三組座椅角度記憶功能,應該算是非常不錯的配置。前排座椅提供座椅加熱功能,不過依舊沒有加入座椅通風功能。

試駕沃爾沃新款XC60

  前排寬度比較充足,所以駕駛者和乘坐者都會感覺橫向的空間比較寬敞。頭上空間在同級車里算是比較不錯的,體驗者身高173cm,座椅高度調整到中間的位置,頭上還有接近兩拳的距離。

試駕沃爾沃新款XC60

  后排腿部空間比較一般,這個級別車型的后排空間通常都是比較寬敞的,腿部空間至少要有兩拳的余量。XC60的腿部空間相對還是有些小,只有不到一拳左右的距離。頭部空間還算不錯,還有超過一拳的余量。

4城市路況駕駛體驗:低轉速動力輸出稍弱回頂部

 

 

● 城市駕駛體驗:低轉速下動力一般 高速行駛動力充沛

  沃爾沃新款XC60依舊會提供T5和T6兩款不同動力系統的車型,而我們此次試駕的車型為搭載T6 3.0T發動機的車型。

試駕沃爾沃新款XC60

  跟3.0T發動機匹配的依舊是六速手自一體變速箱,準確的換擋時機和輕柔的換擋動作是這款變速箱給人最大的感覺。

試駕沃爾沃新款XC60

  市區行駛時如果油門不是那么急,轉速始終不會拉到很高,1800轉時變速箱即完成換擋,每次換擋時只掉落500轉的轉速,并且換擋動作非常輕柔,如果不留意的話駕駛者甚至感覺不到擋位的變化。

試駕沃爾沃新款XC60

  市區駕駛非常輕松,XC60的方向盤并不會非常沉重,給人的感覺是有足夠的回饋力,但同時比較輕盈,速度不快時打方向感覺非常順滑。

試駕沃爾沃新款XC60

  油門的響應并不會過于積極,輕踩油門踏板時,車輛的反應并不是非常劇烈,而是很溫柔的做出回饋。而在駕駛者需要提速時,稍深的油門也不會有那種突然前竄的感覺。所以如果油門比較淺,會感覺動力輸出似乎有些不足,但其實并不是這樣。

試駕沃爾沃新款XC60

  S擋下變速箱的變化比較明顯,發動機轉速始終控制在2000轉以上,這時如果駕駛者腳下稍稍給油就可以感受到動力開始輸出,發動機轉速上升的非常快,同時變速箱延后換擋時機,讓動力持續的更久一些。

試駕沃爾沃新款XC60

  沃爾沃XC60的車內噪音控制相當不錯,怠速時噪音不算高,車內也很難感覺到振動。車輛80公里時速行駛,傳遞到車內的發動機噪音非常低,在同級車里應該算是噪音控制相當不錯的。高速行駛時可以能感覺到輕微風噪和胎噪,不過并不夸張。

  沃爾沃新款XC60的懸掛系統跟舊款相比沒有任何變化,前懸掛采用的是傳統的麥弗遜懸掛,后懸掛沿用多連桿懸掛。

試駕沃爾沃新款XC60

  我們在試駕時感覺XC60的底盤相當扎實,在運動和舒適兩方面都做的比較平衡。既可以提供足夠應付日常駕駛和高速行駛時車身穩定性的要求,也可以濾去路面不平,提供相當舒適的乘坐環境。

 

● 總結:

  這是一款相當舒服的車,按照多數國內消費者的消費習慣,作為一款豪華車它應該是豪華的,但XC60并不是這樣,它把豪華的部分都藏起來,并不時刻展露出來,不過在關鍵時刻就可以發現它的好。

5車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

車型圖片:沃爾沃XC60 2014款 3.0T T6 智雅版
車型信息:沃爾沃XC60
2014款
3.0T T6 智雅版
官方價:59.99萬
廠商:沃爾沃(進口)
級別:SUV
上市時間:2013-08
發動機:3.0T L6
進氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):305
最大扭矩(N·m):440
變速箱:6擋手自一體
車身結構:5門5座SUV
長×寬×高(mm):4644×1891×1713
軸距(mm):2774
最高車速(km/h):210
官方0-100km/h加速(s):6.9
實測0-100km/h加速(s):-
實測100-0km/h制動(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):11.7
整車質保:兩年或10萬公里
車身結構:SUV
長度(mm):4644
寬度(mm):1891
高度(mm):1713
軸距(mm):2774
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):236
車重(kg):1885
車門數(個):5
座位數(個):5
油箱容積(L):70
行李廂容積(L):490-1450
發動機型號:-
排量(mL):2953
進氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):305
最大功率(kW):224
最大功率轉速(rpm):5600
最大扭矩(N·m):440
最大扭矩轉速(rpm):2100-4200
氣缸排列形式:直列
氣缸數(個):6
每缸氣門數(個):4
壓縮比:-
配氣機構:DOHC
缸徑(mm):82
行程(mm):93.2
發動機特有技術:-
燃料形式:汽油
燃油標號:97號
供油方式:多點電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:歐V+OBD
電動機最大功率(kW):-
電動機最大扭矩(N·m):-
電池支持最高續航里程(km):-
簡稱:6擋手自一體
擋位個數:6
變速箱類型:自動變速箱(AT)
驅動方式:前置四驅
四驅形式:全時四驅
中央差速器結構:多片離合器
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型:電子液壓助力
車體結構:承載式
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:通風盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規格:235/55 R19
后輪胎規格:235/55 R19
備胎規格:非全尺寸
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%):-
最小離地間隙(mm):236
最小轉彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監測裝置:-
零胎壓繼續行駛:-
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側氣囊:
后排側氣囊:-
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:
自動駐車/上坡輔助:
陡坡緩降:
可變懸掛:
空氣懸掛:-
可變轉向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:
電動天窗:
全景天窗:
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
電動后備廂:
后備廂感應開啟:-
真皮方向盤:
方向盤上下調節:
方向盤前后調節:
方向盤電動調節:-
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:
定速巡航:-
前雷達:
后倒車雷達:
倒車視頻影像:
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數字顯示:-
ECO節能模式:-
車載冰箱:-
真皮/仿皮座椅:
運動風格座椅:
座椅高低調節:
腰部支撐調節:
肩部支撐調節:-
駕駛位電動調節:
副駕駛位電動調節:
第二排靠背角度調節:-
第二排座椅移動:-
后排座椅電動調節:-
電動座椅記憶:
前排座椅加熱:
后排座椅加熱:-
前排座椅通風:-
后排座椅通風:-
前排座椅按摩:-
后排座椅按摩:-
后排座椅整體放倒:-
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:-
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手動空調:-
自動空調:
后排獨立空調:-
后座出風口:
溫度分區控制:
車內空氣調節/花粉過濾:
氙氣大燈:
LED大燈:-
日間行車燈:
自動頭燈:
轉向頭燈(輔助燈):
前霧燈:-
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:
車內氛圍燈:
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
內后視鏡自動防眩目:
外后視鏡自動防眩目:
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:
后風擋遮陽簾:-
后排側遮陽簾:-
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應雨刷:
GPS導航系統:
車載信息服務:-
中控臺彩色大屏:
人機交互系統:
內置硬盤:-
藍牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:-
多碟CD系統:-
單碟DVD:
多碟DVD系統:-
揚聲器數量:12
自動泊車入位:-
發動機啟停技術:-
并線輔助:
車道偏離預警系統:
主動剎車/主動安全系統:
整體主動轉向系統:-
夜視系統:-
中控液晶屏分屏顯示:-
自適應巡航:
全景攝像頭:-
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